„Projekt budowy drogi ekspresowej S7 na odcinku Koszwały – Kazimierzowo”

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie dwujezdniowej drogi ekspresowej S7 klasy technicznej S o przekroju 2x2.
Projektowany odcinek drogi ekspresowej S7 zaczyna się w miejscowości Koszwały i dowiązany jest do Południowej Obwodnicy Gdańska, a kończy się w miejscowości Kazimierzowo i dowiązany jest do obwodnicy Elbląga.
Z projektowania wyłączona jest część istniejącego odcinka dwujezdniowej Obwodnicy Nowego Dworu Gdańskiego w ciągu drogi krajowej nr 7, w zakresie przedstawionym w koncepcji programowej. Dla ww. odcinka należy jednak wykonać dokumentację projektową w zakresie odnowy nawierzchni.
Długość projektowanego odcinka drogi ekspresowej S7 wynosi ok. 40 km.
Planowane przedsięwzięcie podzielone zostało na 2 etapy:
— etap I – droga S7 o przekroju dwujezdniowym dwupasowym, inwestycja obecnie przygotowywana,
— etap II docelowy - droga S7 o przekroju dwujezdniowym trzypasowym, realizacja w przyszłości.
Wszelkie rozwiązania projektowe w etapie I należy przyjmować w sposób umożliwiający w przyszłości rozbudowę przedmiotowego odcinka drogi ekspresowej S7 do przekroju 2x3.
W ramach inwestycji (etap I) należy zaprojektować:
— dwujezdniowy odcinek drogi ekspresowej od km około 17+172 do km około 57+108 (z wyłączeniem części istniejącego odcinka dwujezdniowej Obwodnicy Nowego Dworu Gdańskiego w ciągu drogi krajowej nr 7),
— cztery węzły drogowe: „Cedry Małe”, „Dworek”, „Ryki” i „Elbląg – Zachód”,
— obwód utrzymania drogi ekspresowej (OUS) z budynkiem administracyjnym, magazynem soli i innymi budynkami towarzyszącymi,
— wykonanie robót ziemnych, odwodnienia i doprowadzenie sieci infrastruktury technicznej dla dwóch miejsc obsługi podróżnych (MOP) rodzaju III,
— przebudowę istniejących dróg publicznych w miejscach krzyżowania się z drogą ekspresową,
— budowę dróg lokalnych i dojazdowych obsługujących tereny przyległe do drogi ekspresowej,
— budowę mostu na rzece Wiśle dla jezdni północnej drogi ekspresowej (przekrój docelowy) oraz dostosowanie istniejącego mostu na rzece Wiśle w m. Kiezmark do wymagań drogi ekspresowej (jezdnia południowa),
— budowę mostów na rzece Nogat i kanale Linawa w ciągu drogi ekspresowej (przekrój docelowy),
— budowę pozostałych obiektów mostowych w ciągu drogi ekspresowej (przekrój docelowy),
— budowę obiektów mostowych nad drogą ekspresową w ciągu dróg poprzecznych i łącznic węzłów (wykonywane będą dla docelowego przekroju drogi ekspresowej),
— budowę tuneli dla ruchu pieszego i rowerowego pod drogą ekspresową,
— budowę przepustów pod drogą ekspresową i pod pozostałymi drogami oraz zjazdami,
— budowę przejazdów awaryjnych oraz wjazdów awaryjnych na drogę ekspresową;
— budowę oświetlenia drogowego,
— budowę kanalizacji teletechnicznej,
— budowę systemu odwodnienia drogi ekspresowej, w tym: rowów drogowych, kanalizacji deszczowej i urządzeń podczyszczających,
— realizację urządzeń ochrony środowiska, takich jak: ekrany akustyczne, zieleń krajobrazowa i izolacyjna, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno - naprowadzającym, szczelny system odprowadzenia wód opadowych, zespoły podczyszczające wody opadowe z jezdni, zbiorniki retencyjne,
— budowę infrastruktury technicznej dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej, w tym: oświetlenia, linii energetycznych, sieci wodociągowych, sieci i urządzeń oczyszczających ścieki sanitarne, kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających i innych,
— przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury technicznej, w tym: linii elektroenergetycznych i sieci telekomunikacyjnych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci wodociągowych, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych,
— wykonanie oznakowania drogi ekspresowej i pozostałych dróg oraz wyposażenie ich w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego takie, jak: bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenie drogi ekspresowej,
— rozbiórkę obiektów budowlanych, w tym budynków mieszkalnych,
— dostosowanie istniejących odcinków drogi krajowej nr 7 do nowych warunków ruchu, w tym przekroju poprzecznego istniejących odcinków drogi krajowej, zastąpionych nowo budowaną drogą ekspresową, pod kątem bezpieczeństwa ruchu drogowego, w uzgodnieniu z Zamawiającym oraz przyszłymi zarządcami tych odcinków drogi,
— odnowa nawierzchni drogi krajowej nr 7 na odcinku Obwodnicy Nowego Dworu Gdańskiego.
Docelowo (II etap) zakłada się dobudowę trzeciego pasa ruchu do wewnątrz korony drogi ekspresowej wraz m.in. z budową mostu na rzece Wiśle dla jezdni południowej drogi ekspresowej. Roboty ziemne, obiekty inżynierskie, elementy odwodnienia drogi należy wykonać w układzie docelowym.
Nadto w zakres zamówienia wchodzi przygotowanie odpowiedzi na pytania wykonawców robót oraz dokonywanie ewentualnych modyfikacji opracowanych dokumentów w okresie trwania postępowania przetargowego na realizację robót oraz pełnienie nadzoru autorskiego na etapie realizacji robót.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2012-02-28. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2012-01-20.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Transprojekt Gdański Sp. z o.o.

Kto?

• • Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku

Co?

• • Usługi w zakresie nieruchomości
• • Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania › Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej

Gdzie?

• • Makroregion północny › Pomorskie