Zarządzanie projektem Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko: — Zadanie nr 1 - Zarządzanie projektem Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko pn.: „Kontynuacja budowy autostrady A-4 na odc. węzeł Rzeszów Zachód – Rzeszów Centralny” wraz z nadzorem nad realizacją robót, — Zadanie nr 2 - Zarządzanie projektem Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko pn.: „Kontynuacja budowy drogi ekspresowej S-19 na odc. węzeł Rzeszów Zachód – węzeł Świlcza” wraz z nadzorem nad realizacją robót
Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na zarządzaniu Projektem Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w zakresie kontynuacji budowy autostrady A-4 na odc. węzeł Rzeszów Zachód – Rzeszów Centralny i kontynuacji budowy drogi ekspresowej S-19 na odc. węzeł Rzeszów Zachód – węzeł Świlcza, w tym pełnienie nadzoru nad realizacją robót.
Zamówienie zostało podzielone na następujące zadania:
— Zadanie nr 1 - Zarządzanie projektem Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko pn.: „Kontynuacja budowy autostrady A-4 na odc. węzeł Rzeszów Zachód – Rzeszów Centralny” wraz z nadzorem nad realizacją robót,
— Zadanie nr 2 - Zarządzanie projektem Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko pn.: „Kontynuacja budowy drogi ekspresowej S-19 na odc. węzeł Rzeszów Zachód – węzeł Świlcza” wraz z nadzorem nad realizacją robót.
Inwestycja obejmuje budowę autostrady A-4, odcinek węzeł Rzeszów Zachód – węzeł Rzeszów Centralny oraz drogi ekspresowej S-19, odcinek węzeł Rzeszów Zachód – węzeł Świlcza, zlokalizowana jest na obszarze województwa podkarpackiego, na terenie Gminy Głogów Młp. i Świlcza.
W oparciu o opracowane dokumentacje, inwestycja została podzielona na dwa odcinki:
1. Budowa autostrady A-4 na odcinku węzeł Rzeszów Zachód – węzeł Rzeszów Centralny, o przekroju poprzecznym 2 x 2 pasy ruchu + pasy awaryjne i parametrach technicznych drogi klasy A. W zakres robót wchodzi również:
— przebudowa istniejących dróg powiatowych, gminnych i gospodarczych krzyżujących się z istniejącymi drogami,
— zmiana przebiegu (przełożenie) drogi gminnej nr 108762 Mrowla – Lipie, o przekroju poprzecznym jednojezdniowym 2 pasy ruchu i parametrach technicznych drogi klasy L,
— budowa węzła „Rzeszów Zachód”,
— budowa dróg serwisowych i dojazdowych,
— budowa obiektów inżynierskich.
a) wiadukty - szt. 5
— autostradowy - sprężony, jeden dźwigar,
— drogi ekspresowej - sprężony, trzy dźwigary,
— autostradowy - płytowy z prefabrykatów typu KUJAN,
— drogi ekspresowej - płytowy z prefabrykatów typu KUJAN,
— drogi ekspresowej - płytowy z prefabrykatów typu KUJAN.
b) mosty – szt. 2
— autostradowy – płytowy z prefabrykatów typu T – 2szt.
c) przejścia dla zwierząt o konstrukcji sklepionej – 1 szt.
— budowa OUA (obwód utrzymania autostrady),
— budowa infrastruktury technicznej:
—— kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających,
—— kanalizacji sanitarnej,
—— sieci wodociągowych,
—— linii energetycznych średniego napięcia,
—— kanalizacji teletechnicznej,
—— kanalizacji elektoenergetycznej dla OUA,
—— oświetlenia drogowego wraz z zasilaniem,
—— stacji transformatorowej,
—— urządzeń związanych z ochroną środowiska,
—— urządzeń bezpieczeństwa ruchu,
—— stacji Meteo.
— przebudowa linii energetycznych wysokiego i średniego napięcia.
2. Budowa drogi ekspresowej S-19 na odcinku węzeł Rzeszów Zachód – węzeł Świlcza o przekroju poprzecznym 2x2 pasy ruchu + pasy awaryjne i parametrach technicznych drogi klasy S. W zakres robót wchodzi również:
— przebudowa istniejących dróg powiatowych, gminnych i gospodarczych krzyżujących się z istniejącymi drogami,
— budowa węzła „Świlcza” jako półkoniczyna (typ WC),
— budowa obiektów inżynierskich.
a) wiadukty – 4 szt.,
— w ciągu drogi powiatowej - płytowy wzmocniony łukiem Langera,
— w ciągu drogi serwisowej nad S19 – rama jednonawowa, żelbetowa płyta pomostu zespolona z dźwigarami stalowymi,
— wiadukt kolejowy – pomost ze stalowych dźwigarów obetonowanych, schemat statyczny belka swobodnie podparta, 3 przęsła,
— w ciągu S19 – rama jednonawowa, żelbetowa płyta pomostu zespolona z dźwigarami stalowymi.
b) mosty – 1szt.
— w ciągu S19 – rama monolityczna jednonawowa.
c) przejazdy gospodarcze (dołem) - konstrukcja powłokowa z blachy falistej – 3szt.
d) przepusty pod drogą S19 – konstrukcja powłokowa z blachy falistej – 6 szt.
— budowa infrastruktury technicznej:
—— kanalizacji deszczowej,
—— oświetlenia drogowego wraz z zasilaniem,
—— urządzeń związanych z ochroną środowiska,
—— urządzeń bezpieczeństwa ruchu.
— przebudowa infrastruktury technicznej:
—— kanalizacji sanitarnej,
—— wodociągów,
—— gazociągu średnio i wysokoprężnego,
—— linii energetycznej średniego napięcia,
—— słupowej stacji trafo,
—— linii telekomunikacyjnych,
—— kabla światłowodowego.
Roboty, nad którymi sprawowany będzie nadzór będą stanowiły kontynuację robót przerwanych (będą wykonywane w sytuacji, kiedy część robót została już wykonana przez innego wykonawcę). Roboty zostały przerwane i nie zakończone w wyniku odstąpienia od Kontraktu z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy i odstąpieniu od umowy na zasadach ogólnych z poprzednim Wykonawcą robót. Zaawansowanie wykonanych robót wynosi dla A4 - 45,5 % i S19- 51,5 %.
Projekt ten będzie współfinansowany przy udziale środków pochodzących z Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz ze środków będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
Wykonawca w ramach usługi zarządza, pełni kontrolę i nadzór inwestorski oraz wypełnia obowiązki wynikające z procedur POIŚ, a także współpracuje ze służbami Zamawiającego w zakresie sprawozdawczości i promocji realizowanego Projektu.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2012-10-02.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2012-08-22.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2012-08-22
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2013-01-22
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|