Wielkość lub zakres
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej na budowę wiaduktu nad torami od ulicy Wyspiańskiego do ul. Hoffmanowej w Rzeszowie, realizowane w ramach zadania inwestycyjnego pn.: „Budowa wiaduktu nad torami od ul. Wyspiańskiego do ul. Pułaskiego lub ul. Hoffmanowej”.Zamierzeniem Inwestora jest opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej na budowę wiaduktu nad torami od ulicy Wyspiańskiego do ul. Hoffmanowej w Rzeszowie.I. Zakres opracowania obejmuje odcinek o długości około 1330 m od al. Witosa (z uwzględnieniem rozwiązań planu zagospodarowania terenu inwestycji ResVita na wysokości projektowanego zespołu usługowo-rekreacyjnego wraz z doprojektowaniem dodatkowego pasa ruchu na ul. Wyspiańskiego w kierunku centrum miasta - opracowanie dostosowane do przekroju 2x2 na całej długości) do planowanego 4-wlotowego ronda w ciągu ul. Mochnackiego. Inwestycja obejmuje także budowę wiaduktu drogowego nad istniejącymi torami linii kolejowej nr 106 Rzeszów Główny - Jasło.II. Inwestor posiada następujące opracowania:1. mapę do celów projektowych, opracowaną w 2012 r.,2. koncepcję techniczną budowy wiaduktu nad torami od ul. Wyspiańskiego do ul. Hoffmanowej,3. dokumentację geologiczno-inżynierską - opinia geotechniczna dla potrzeb budowy wiaduktu nad torami od ul. Wyspiańskiego do ul. Hoffmanowej w Rzeszowie,4. program funkcjonalno - użytkowy,5. opinie, uzgodnienia i warunki techniczne do projektowania dla przebudowy infrastruktury, wydane w 2012 i 2013 roku.III. W skład zamawianej dokumentacji projektowej wchodzą następujące opracowania projektowe:1. aktualizacja mapy do celów projektowych - w razie konieczności,2. badania ugięć nawierzchni,3. szczegółowa dokumentacja geologiczno-inżynierska, zgodnie z Instrukcją badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych wydaną przez GDDP w Warszawie w 1998 r. i przepisami prawa geologicznego i górniczego,4. opinie, uzgodnienia i warunki techniczne do projektowania dla przebudowy infrastruktury, jeżeli dotychczasowe wkrótce utracą ważność,5. nowy wielobranżowy projekt koncepcyjny na budowę wiaduktu nad torami od ulicy Wyspiańskiego do ul. Hoffmanowej z rozbudową ul. Wyspiańskiego na odcinku od al. Witosa (z uwzględnieniem rozwiązań planu zagospodarowania terenu inwestycji ResVita na wysokości projektowanego zespołu usługowo-rekreacyjnego wraz z doprojektowaniem dodatkowego pasa ruchu na ul. Wyspiańskiego w kierunku centrum miasta - opracowanie dostosowane do przekroju 2x2 na całej długości) do planowanego 4-wlotowego ronda w ciągu ul. Mochnackiego,6. materiały do złożenia wniosku na opracowanie projektu podziału nieruchomości (opracowanie map z zaznaczonym projektowanym podziałem nieruchomości),7. raport o oddziaływaniu inwestycji na środowisko do przeprowadzenia ponownej oceny oddziaływania na środowisko w ramach postępowania o wydanie decyzji ZRID (w przypadku konieczności),8. wniosek o wydanie pozwolenia wodnoprawnego, wraz z potrzebnymi materiałami (w tym operat wodnoprawny),9. projekt budowlany,10. projekty wykonawcze:1) branża drogowa,2) branża mostowa,3) budowa/przebudowa odwodnienia,4) budowa/przebudowa oświetlenia,5) projekt wykonawczy iluminacji wiaduktu,6) przebudowa/zabezpieczenie istniejącej infrastruktury (gaz, woda, kanalizacja sanitarna, teletechnika, energetyka, tereny kolejowe, itp.),7) rozbiórka obiektów budowlanych,8) zabezpieczenia ekologiczne wynikające z decyzji środowiskowej (np. ekranowanie),9) projekt wycinki drzew - w przypadku konieczności,10) projekt wzmocnienia podłoża (w przypadku konieczności),11) projekt zagospodarowania zieleni (inwentaryzacja i projekt zagospodarowania zieleni),12) projekt stałej organizacji ruchu,13) projekt przebudowy sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul. Wyspiańskiego - al. Witosa wraz z częścią ruchową,11. dokumentacja przetargowa (wersja papierowa i elektroniczna),12. dokumentacja w wersji elektronicznej oraz w wersji edytowalnej,13. przedmiary robót,14. kosztorys inwestorski wraz ze zbiorczym zestawieniem kosztów dla poszczególnych branż,15. Szczegółowe Specyfikacje Techniczne,16. wynegocjowanie i przygotowanie w imieniu Inwestora niezbędnych umów użyczenia (w przypadku konieczności),17. przygotowanie materiałów (wraz z wnioskiem) do złożenia zgłoszenia robót nie wymagających pozwolenia na budowę - w przypadku braku możliwości realizacji niektórych robót na podstawie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej,18. przygotowanie materiałów (wraz z wnioskiem) do złożenia wniosku o ustalenie warunków zabudowy lub ustalenie lokalizacji inwestycji celu publicznego oraz materiałów do złożenia skutecznego wniosku o pozwolenie na budowę - w razie braku możliwości realizacji niektórych robót na podstawie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (w przypadku konieczności),19. materiały (wraz z wnioskiem) do złożenia "skutecznego" wniosku o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej uwzględniające ponowną ocenę oddziaływania na środowisko wraz z załącznikami (wykonanie analizy powiązania projektowanej drogi z innymi drogami publicznymi, określenie zmian w dotychczasowej infrastrukturze terenu, uzyskanie wymaganych opinii),20. audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego (w przypadku konieczności).IV. UWAGA:1. Dokumentacja projektowa winna uwzględniać wnioski i zalecenia decyzji posiadanych i uzyskanych w ramach przedmiotu zamówienia, tj.:1) decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (29 marca 2013 r. złożono wniosek o wydanie decyzji, wszczęto postępowanie administracyjne, w opracowaniu Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko),2) decyzji wodnoprawnej (z opracowanym operatem wodnoprawnym).2. Dokumentacja projektowa oraz kompletne wnioski o wydanie odpowiednich decyzji administracyjnych winny być przygotowane zgodnie z obowiązującymi przepisami.3. Część przedmiarową, SST i kosztorysy należy opracować oddzielnie dla każdej z branż.4. Wszystkie załączone kserokopie i odpisy: map, uzgodnień itp. winny posiadać potwierdzenie zgodności z oryginałem.5. W dokumentacji projektowej należy zaznaczyć w kolorach i opisać:1) na planie zagospodarowania terenu-projektowany oraz istniejący pas drogowy (PPD i IPD), projektowane i istniejące urządzenia obce oraz zakres inwestycji,2) na przekrojach poprzecznych IPD, PPD oraz projektowane i istniejące urządzenia obce.6. W trakcie projektowania należy uzgodnić (w trybie roboczym) w MZD w Rzeszowie:1) koncepcję budowy drogi,2) konstrukcję nawierzchni,3) profil podłużny rozwiązań niwelety,4) projekt organizacji ruchu.7. Wykonawca zamówienia opracuje i uzyska zatwierdzenie docelowego projektu organizacji ruchu obejmującego również część dotyczącą sygnalizacji świetlnej. Projekt podlega zatwierdzeniu przez organ zarządzający ruchem drogowym (Prezydent Miasta Rzeszowa) po uprzednim uzyskaniu opinii MZD i Komendy Miejskiej Policji. Uzyskanie opinii spoczywa na Wykonawcy zamówienia. Projekt organizacji ruchu powinien spełniać wymagania przepisów o ruchu drogowym.\8. Przed złożeniem projektu w ZUDP należy wstępnie uzgodnić dokumentację w MZD.9. Projektant dostarczy Zamawiającemu zarchiwizowaną kopię projektu w wersji elektronicznej (format pdf), w wersji edytowalnej (word, excel, rysunki w formacie dwg lub dxf) oraz zeskanowane materiały przetargowe w formacie pdf.10. Jeżeli dokumentacja będzie stanowiła dowód w postępowaniu administracyjnym lub przedmiot takiego postępowania, Wykonawca zobowiązany jest udzielać bezpłatnie pisemnych wyjaśnień dotyczących przedmiotu objętego opracowaniem. Wykonawca jest również zobowiązany do uczestniczenia w czynnościach postępowania administracyjnego, jeżeli wymaga tego cel sporządzenia dokumentacji.V. Warunki ogólne:1. Pobocze gruntowe (tzw. opaska) o szerokości min. 0,75 m,2. Zabezpieczenie urządzeń infrastruktury technicznej kolidującej z inwestycją zaprojektować na podstawie warunków technicznych uzyskanych od administratorów sieci, zaakceptowanych przez MZD,3. Konstrukcję nawierzchni zaprojektować w opraciu o wyniki badań geotechnicznych podłoża gruntowego oraz badań istniejacej nawierzchni. W trakcie opracowania projektu dokonać uzgodnienia obliczeń konstrukcji nawierzchni z MZD w Rzeszowie,4. Nawierzchnię chodników zaprojektować z kostki betonowej brukowej z betonu C25/30 (B-30) o grubości 6cm (80% kolorowej i 20% szarej), na podbudowie dostosowanej na postój samochodu osobowego. Chodnik obramować obrzeżem betonowym 6(8) x25(30)cm wbudowanym na ławie z betonu C12/15 (B-15),5. Nawierzchnię ścieżki rowerowej zaprojektować z betonu asfaltowego,6. Nawierzchnię zjazdów zaprojektować z betonu asfaltowego a przez chodnik z kostki betonowej brukowej kolorowej o grubości 8 cm z betonu C40/50 (B-50), na podbudowie dostosowanej na postój samochodu ciężarowego. Parametry geometryczne, zakres robót i lokalizację uzgodnić z właścicielami przyległych działek (pisemne uzgodnienie – dołączone do projektu wykonawczego),7. Na zatoki autobusowe zastosować warstwę ścieralną z betonu cementowego,8. W przypadku budowy ekranów akustycznych pochłaniających hałas należy stosować wypełnienie z paneli aluminiowych w kolorystyce uzgodnionej z Zarządem Zieleni Miejskiej oraz Zamawiającym,9. O szczegółowe warunki techniczne niezbędne do opracowania dokumentacji projektowej Wykonawca wystąpi do Inwestora na etapie projektowania,10. Należy zaprojektować duże znaki drogowe, a wszystkie słupki znaków mają być malowane farbą w kolorze RAL 7047.VI. Warunki w sprawie zagospodarowania materiałów rozbiórkowych w dokumentacji projektowej wraz ze sposobem ich zagospodarowania:1. Materiały nadające się do ponownego użycia lub wbudowania jak: słupki i tarcze znaków drogowych, krawężniki, kostka betonowa brukowa, płyty chodnikowe betonowe, obrzeża betonowe, kruszywo kamienne, destrukt z frezowania nawierzchni, itp. należy przewidzieć do wykorzystania przez Inwestora na innych budowach we wskazanych przez niego miejscach. W przedmiarze robót należy przewidzieć ich transport na odległość do 20 km,2. Złom stalowy jak: elementy ogrodzeń, bram wjazdowych itp. przekazać do punktu skupu złomu stalowego wskazanego przez Zamawiającego,3. Drewno pozyskane z wycinki drzew należy pociąć na odcinki dł. 1 m i przekazać na opał do Rzeszowskiego Towarzystwa Pomocy im. św. Brata Alberta przy ul. Jana Styki w Rzeszowie. Oszacować ilość i wartość drewna pozyskanego z wycinki,4. Słupy drewniane i żelbetowe wraz z oprawami i źródłami światła przekazać właścicielom (zarządcom) sieci,5. W zakresie gospodarki humusem przewidzieć wykorzystanie humusu zdjętego na humusowanie skarp i zieleńców, a nadmiar zagospodarować jako odpad,6. Pozostałe materiały z rozbiórki, w tym również grunt z wykopów nie nadający się do wbudowania, Wykonawca usunie poza plac budowy we własnym zakresie, z poszanowaniem przepisów dotyczących gospodarki odpadami,7. W specyfikacji technicznej-Wymagania ogólne w punkcie dotyczącym przechowywania i składowania materiałów należy wprowadzić zapis o treści: "Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia miejsca-terenu zamkniętego, w celu składowania materiałów pochodzących z rozbiórki, przeznaczonych do powtórnego wbudowania, na okres realizacji umowy".VII. Wybrane wymagania dla dokumentacji:1. Dokumentacja projektowa dotycząca sygnalizacji świetlnej winna zostać opracowana w oparciu o przeprowadzone w ramach zamówienia pomiary natężenia ruchu pieszego i kołowego,2. Dokumentacja ruchowa - projekt organizacji ruchu dla sygnalizacji świetlnej winien zawierać:1) oznakowanie pionowe oraz poziome,2) pomiar ruchu kołowego oraz pieszego w godzinach porannych od 6.00 do 9.00 oraz popołudniowych od 14.00 do 17.00 w dni powszednie wtorek lub środa lub czwartek,3) przeliczenia czasów międzyzielonych,4) diagramy przejść międzyfazowych pomiędzy zaproponowanymi fazami ruchu,5) zastosowanie wideodetekcji, przycisków zgłoszeniowych dla pieszych z potwierdzeniem przyjęcia zgłoszenia,6) układ faz ruchu dla programu stałoczasowego,7) układ faz dla programu akomodacyjnego,8) programy stałoczasowe oraz akomodacyjne,9) harmonogram pracy sygnalizacji,10) program wejściowy oraz wyjściowy,11) warunki przejść pomiędzy fazami dla programów akomodacyjnych,12) ocena warunków ruchu -obliczenie przepustowości skrzyżowania.3. Dokumentacja budowlano-wykonawcza -projekt elektryczny dla sygnalizacji świetlnej winien zawierać:1) zasilanie urządzeń,2) rozszerzenie funkcjonalne urządzenia sterującego poprzez dołożenie modułów wykonawczych do obsługi grup kołowych,3) trasa rurociągu kanalizacji kablowej,4) trasa kabli zasilających, sygnalizacyjnych oraz akomodacyjnych,5) trasa kabli do przycisków zgłoszeniowych.4. W ramach zamówienia w przypadku konieczności Wykonawca jest zobowiązany do wynegocjowania i przygotowania stosownych umów użyczenia. Przygotowanie ww. umów wymaga akceptacji MZD,5. Dokumentację w wersji elektronicznej (wszystkie opracowania ) należy sporządzić w formacie pdf oraz w wersji edytowalnej (word, excel), rysunki w formacie dwg lub dxf,6. Dokumentację przetargową (projekty wykonawcze, przedmiar, STWiORB, kosztorys ofertowy) należy przygotować w wersji elektronicznej (format pdf), scan w frmacie pdf oraz w wersji papierowej,7. Oddzielnie uzyskać z MZD warunki techniczne na budowę oświetlenia ulicznego,8. O szczegółowe rozwiązania dotyczące przebudowy sygnalizacji świetlnej należy wystąpić do Działu Oświetlenia i Sygnalizacji w MZD,9. Kolorystykę chodników i wzór uzgodnić w Zarządzie Zieleni Miejskiej w Rzeszowie,10. Uzgodnić z Zamawiającym projekt wizualizacji iluminacji wiaduktu,11. W rozwiązaniach projektowych przestrzegać warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, określonych w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. (Dz.U. nr 43, poz. 430 ze zm.).VIII. Projektant ma obowiązek złożyć oświadczenie, że:1. wersja papierowa dokumentacji jest zgodna z wersją elektroniczną (łącznie z pieczęciami i podpisami),2. opracowane przedmiary i kosztorysy są opracowane zgodnie z obowiązującymi przepisami i wytycznymi,3. dokumentacja nie zawiera nazw własnych użytych materiałów i technologii.4. przysługiwać mu będą pełne prawa autorskie do dokumentacji oraz, że dokumentacja nie będzie naruszać praw osób trzecich.IX. Przy sporządzaniu kosztorysów inwestorskich należy podawać m.in. podstawę prawną, narzuty, stawki, itp.X. Po stronie projektanta leży nieodpłatna jednorazowa aktualizacja przedmiarów robót i kosztorysów inwestorskich w okresie 3 lat od daty odbioru dokumentacji.XI. Opis projektowanej inwestycji:1. Zakres prac przewidzianych dla przedmiotowej inwestycji zawiera:1) Program funkcjonalno-użytkowy budowy wiaduktu nad torami od ul. Wyspiańskiego do ul. Pułaskiego lub ul. Hoffmanowej w Rzeszowie.2. Budowa obejmuje w szczególności:1) Budowę dwujezdniowej drogi klasy Z, łączącej skrzyżowania ulic Wyspiańskiego z Witosa oraz Hoffmanowej z Mochnackiego,2) Budowę wieloprzęsłowego wiaduktu drogowego nad:a) torami kolejowymi linii 106 Rzeszów Główny - Jasło,b) torami kolejowymi stacji Rzeszów Staroniwa,c) istniejącą ul.Wyspiańskiego,d) nowoprojektowaną ul. Staroniwa,3) Budowę jednopoziomowych skrzyżowań z drogami przecinającymi,4) Budowę chodników i ścieżek rowerowych,5) Budowę dróg dojazdowych dla zapewnienia komunikacji lokalnej,6) Budowę zjazdów zapewniających dostęp do terenów przyległych,7) Budowę, przebudowę lub zabezpieczenie urządzeń infrastruktury zewnętrznej,8) Budowę/przebudowę zatok autobusowych,9) Budowę ekranów akustycznych,10) Budowę innych urządzeń ochrony środowiska, itp. zapisanych w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz wynikających z ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko wykonanej w ramach procedury uzyskiwania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej,11) Budowę kanalizacji deszczowej,12) Budowę oświetlenia drogi,13) Wykonanie oznakowania drogi oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego,14) Inne prace o charakterze przygotowawczym, pomocniczym i porządkującym ( budowa zjazdów, wycinka i nasadzenia zieleni, rozbiórki budynków i elementów dróg istniejących, przebudowa ogrodzeń bram i furtek),15) Budowę i przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej (w tym iinii i kabli energetycznych, linii i kabli teletechnicznych, wodociągów, kanalizacji sanitarnej, gazociągów, sieci ciepłowniczych w zakresie wynikającym z konieczności usunięcia kolizji z drogą lub potrzeby obsługi urządzeń towarzyszących drodze,16) Wykonanie iluminacji wiaduktu,17) Przebudowę sygnalizacji świetlnej,18) Budowę ronda.XII. Wyjściowe parametry techniczne do projektowania:1. Klasa techniczna drogi: Z,2. Prędkość dopuszczalna: 60 km/h,3. Prędkość projektowa: 50 km/h,4. Kategoria obciążenia ruchem: KR4,5. przekrój poprzeczny drogi: dwie jezdnie o szerokościach 7,0 m każda (3,5 m na każdy pas ruchu),6. jednokierunkowe ścieżki rowerowe o szerokość od 1,5 m do 2,5 m,7. chodniki o szerokości od 2,0 m do 3,5 m,8. Rondo - parametry i założenia:1) Średnica zewnętrzna ronda: 47,4m,2) Średnica wyspy środkowej: 27,0m,3) Szerokość jezdni: 9,4m,4) Szerokość pierścienia: 0,8m,5) Pochylenie poprzeczne jezdni: 2%,6) Pochylenie poprzeczne pierścienia: 4%,7) Liczba pasów ruchu na jezdni ronda: 2 pasy,8) Liczba wlotów: 4,9) Wyspa środkowa ronda – przewidzieć kompozycje zieleni niskiej i średniej.XIII. Opracowanie dokumentacji winno zawierać m.in. :1. plan sytuacyjny z lokalizacją elementów odwodnienia,2. plan sytuacyjny z elementami niezbędnymi do geodezyjnego wyznaczenia trasy drogowej,3. przekroje podłużne i poprzeczne każdego wlotu/wylotu,4. przekroje podłużne i poprzeczne obwiedni ronda,5. plan warstwicowy obejmujący swoim zakresem obwiednię ronda oraz wloty na odległość min. 25 m,6. schemat tyczenia elementów geometrycznych ronda z podaniem współrzędnych X , Y każdego elementu trasy i wysepek.Pozostałe dane do projektowania zgodnie z obowiązującymi przepisami.Szacunkowa wartość bez VAT poniżej 200 000 euro. Ogłoszenie niniejsze przekazane Urzędowi Publikacji Unii Europejskiej na podstawie art. 12 ust. 5 ustawy Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2010 r., Nr 113, poz. 759 z późn. zm.) jako nieobowiązkowe.