A. Opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium Projektu Budowlanego i Wykonawczego B. Opracowanie niezbędnych materiałów oraz załączników do uzyskania Decyzji o Środowiskowych uwarunkowaniach. C. Opracowanie wniosku i materiałów do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). dla zadania p.n.: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 829 Łucka – Łęczna – Biskupice od km 22+073 do km 40+245 na odcinku Łęczna – Biskupice z wyłączeniem odcinka od km 23+886 do km 24+178 (most na rzece Wieprz w m. Ciechanki)”
1. Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na:
A. Opracowaniu kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium Projektu Budowlanego
i Wykonawczego
B. Opracowaniu niezbędnych materiałów oraz załączników do uzyskania Decyzji
o Środowiskowych uwarunkowaniach.
C. Opracowaniu wniosku i materiałów do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu
na realizację inwestycji drogowej (ZRID).
dla zadania p.n.: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 829 Łucka – Łęczna – Biskupice od km 22+073 do km 40+245 na odcinku Łęczna – Biskupice z wyłączeniem odcinka od km 23+886 do km 24+178 (most na rzece Wieprz w m. Ciechanki)”.
1.1. Cel opracowania
Podstawowym celem zamówienia jest:
a) Opracowanie wielobranżowej kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium projektów budowlanych i wykonawczych wraz z dokumentacją geodezyjno-prawną, decyzjami oraz z wszystkimi uzgodnieniami i opiniami, dla przedsięwzięcia pn.: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 829 Łucka – Łęczna – Biskupice od km 22+073 do km 40+245 na odcinku Łęczna – Biskupice z wyłączeniem odcinka od km 23+886 do km 24+178 (most na rzece Wieprz w m. Ciechanki)”, umożliwiająca uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (decyzja ZRID) w trybie Ustawy z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (tj. Dz.U. z 2008r. Nr 193, poz. 1194 z późn. zm.) wraz z uzyskaniem wymaganych opinii do wniosku i przygotowaniem wniosku oraz z materiałami do wniosku o uzyskanie tej decyzji.
b) Opracowanie niezbędnych materiałów oraz załączników do uzyskania Decyzji o Środowiskowych uwarunkowaniach.
c) Opracowanie materiałów niezbędnych do ogłoszenia przetargu na wykonanie robót budowlanych wymaganych przez Prawo Zamówień Publicznych i późniejszą realizację zadania.
1.2. Skład Dokumentacji
W ramach zleconej dokumentacji projektowej, należy opracować następujące stadia
i elementy:
1.2.1. Projekt budowlany (PB) branży drogowej (wraz z przepustami) wraz z opiniami, uzgodnieniami niezbędnymi do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2] i przepisami ustawy [1].
1.2.2. Projekt wykonawczy (PW) branży drogowej (wraz z przepustami) wraz z:
a. Kosztorysem inwestorskim sporządzony metodą szczegółową z podaniem podstawy i STWiORB.
b. Kosztorysem ofertowym.
c. Przedmiarem robót.
d. Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.3. Projekty budowlane (PB) branży konstrukcyjnej – mosty i wiadukt wraz z opiniami, uzgodnieniami niezbędnymi do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2] i przepisami ustawy [1].
1.2.4. Projekty wykonawcze (PW) branży konstrukcyjnej – mosty i wiadukt wraz z:
a. Kosztorysem inwestorskim sporządzony metodą szczegółową z podaniem podstawy i STWiORB.
b. Kosztorysem ofertowym.
c. Przedmiarem robót.
d. Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.5. Projekt budowlany (PB) branży elektrycznej (budowa oświetlenia drogowego)
wraz z opiniami, uzgodnieniami niezbędnymi do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2] i przepisami ustawy [1].
1.2.6. Projekt wykonawczy (PW) branży elektrycznej (budowa oświetlenia drogowego) wraz z:
a. Kosztorysem inwestorskim sporządzony metodą szczegółową z podaniem podstawy i STWiORB.
b. Kosztorysem ofertowym.
c. Przedmiarem robót.
d. Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.7. Projekty budowlane (PB) i wykonawcze (PW) branż kolidujących z rozbudowywaną drogą, w tym między innymi: branży gazowej, energetycznej, telekomunikacyjnej, sanitarnej itp. wraz z opiniami, uzgodnieniami niezbędnymi do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2] i przepisami ustawy [1] wraz z:
a. Kosztorysem inwestorskim sporządzony metodą szczegółową z podaniem podstawy i STWiORB.
b. Kosztorysem ofertowym.
c. Przedmiarem robót.
d. Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.8. Planszę zbiorczą uzbrojenia terenu (wszystkie branże).
1.2.9. Projekt stałej organizacji ruchu zatwierdzony przez właściwy organ zarządzający ruchem, wraz z:
a. Kosztorysem inwestorskim sporządzony metodą szczegółową z podaniem podstawy i STWiORB.
b. Kosztorysem ofertowym.
c. Przedmiarem robót.
d. Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.10. Projekt tymczasowej organizacji ruchu, zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem dla branż: drogowej, konstrukcyjnej-mosty, konstrukcyjnej-wiadukt, konstrukcyjnej-przepusty, sanitarnej:–gaz ,–kan. sanitarna ,–wodociąg, elektryczna, telekomunikacyjnej, itd.
1.2.11. Szczegółową inwentaryzację zadrzewienia wraz z planem wyrębu (8 egz).
1.2.12. Projekt wykonawczy nasadzeń zieleni wraz z:
a. Kosztorysem inwestorskim sporządzony metodą szczegółową z podaniem podstawy i STWiORB.
b. Kosztorysem ofertowym.
c. Przedmiarem robót.
d. Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.13. Projekt wyburzeń (jeżeli będzie wymagany)
W ramach projektu należy wykonać szczegółową inwentaryzację obiektów budowlanych przewidzianych do wyburzenia oraz opracować program prac rozbiórkowych z opracowaniem dok. techn. umożliwiającej uzyskanie niezbędnego pozwolenia lub zgłoszenia rozbiórki wraz z:
a. Kosztorysem inwestorskim sporządzony metodą szczegółową z podaniem podstawy i STWiORB.
b. Kosztorysem ofertowym.
c. Przedmiarem robót.
d. Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.14. Dokumentacja geotechniczna – dla rozpoznania warunków gruntowo-wodnych dla potrzeb ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia drogi zgodnie z [7.4], [7.3], [7.2], [7.1].
Ponadto otwory badawcze należy zlokalizować w dwóch przekrojach na 1 km drogi, gdzie otwory zlokalizowane będą w osi jezdni oraz po jednym na jej krawędziach oraz w innych punktach charakterystycznych (np. doliny cieków, poszerzenia, itp.).
1.2.15. Dokumentacja geologiczno-inżynierska – dla rozpoznania warunków gruntowo-wodnych. Dla wszystkich obiektów budowlanych dla których wymagana jest dokumentacja geologiczno-inżynierska, należy opracować wymaganą dokumentację dla potrzeb ustalenia geotechnicznych warunków ich posadowienia - zgodnie z [7.4], [7.3], [7.2], [7.1].
1.2.16. Wszystkie niezbędne materiały do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) – oraz materiały do czasowego zajęcia nieruchomości a w szczególności:
a. komplet dokumentów i materiałów do opinii, zgodnie z art. 11b ustawy [2],
b. komplet dokumentów i materiałów do wniosku, zgodnie z art. 11d ustawy [2] – w tym projektu budowlanego wraz z oświadczeniem, o którym mowa w art.12 ust.7 ustawy [1], aktualnym na dzień opracowania projektu. Projekt budowlany powinien spełniać wymagania art. 34 ustawy [1] oraz [1.1],
c. wniosek o wydanie decyzji ZRID,
d. jednostkowe mapy z projektem podziału nieruchomości,
e. wykaz działek wchodzących w skład projektowanego pasa drogowego (istniejące + wydzielone pod pas + do czasowego zajęcia nieruchomości poza projektowanym i istniejącym pasem drogowym) + zał. do decyzji Wojewody.
1.2.17. Wniosek z materiałami, opiniami wg art. 11b ustawy [2], do uzyskania decyzji ZRID wg art. 11d ustawy [2] oraz dodatkowo 8 egz. map o której mowa w art. 11d pkt.1) ww. ustawy.
1.2.18. Mapa do celów projektowych w skali 1:1000 (1:500 dla obiektów inżynierskich)
w wersji numerycznej i 2-egz. wersji papierowej.
1.3. Przepisy prawne wg pkt. 2.5
2. USTALENIA TECHNICZNE
2.1. Ustalenia ogólne
2.1.1. Zakres projektowanych robót obejmuje m. in.:
1. Poszerzenie i wzmocnienie istniejącej nawierzchni oraz umocnienie poboczy.
2. Korektę nienormatywnych łuków dopasowując je do rozbudowywanej drogi.
3. Budowę ścieżek rowerowych na całej długości rozbudowywanej drogi.
4. Rozbudowę, budowę, przebudowę lub remont obiektów inżynierskich w dostosowaniu do projektu rozbudowy drogi. Obciążenie obiektów zgodnie z [ 1.3] dla kl „A”.
5. Budowę, przebudowę lub rozbudowę zatok autobusowych.
6. Budowę, rozbudowę lub przebudowę chodników jedno lub dwustronnych w terenie zabudowanym, a na terenie niezabudowanym chodniki jednostronne za zgodą Zamawiającego.
7. Rozbudowę istniejącego lub budowę nowego systemu powierzchniowego odwodnienia korpusu drogowego, na odcinkach gdzie nie będzie możliwości odprowadzenia wody powierzchniowo, należy zaprojektować kanalizację deszczową.
8. Budowę, rozbudowę lub przebudowę zjazdów na działki przyległe do drogi oraz budowę – w miarę możliwości, w obrębie pasa drogowego – dróg serwisowych, szczególnie na terenach przeznaczonych pod nową zabudowę lub zapewniających dojazd do pól położonych przy drodze, w celu ograniczenia liczby i częstotliwości zjazdów.
9. Rozbudowę skrzyżowań z drogami innej kategorii.
10. Rozbudowę lub zabezpieczenie, w niezbędnym zakresie, urządzeń obcych kolidujących z rozbudowywaną drogą i obiektami inżynierskimi.
11. Zagospodarowanie zieleni w granicach projektowanego pasa drogowego.
12. Zniesienie barier architektonicznych w obrębie rozbudowywanego odcinka drogi.
13. Budowę urządzeń ochrony środowiska zgodnie z warunkami decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (uzyskanie decyzji leży po stronie Zamawiającego).
14. Zapewnienie obsługi komunikacyjnej wszystkim działkom zlokalizowanym przy drodze wojewódzkiej nr 829.
15. Dowiązać docinek rozbudowywanej DW nr 829 do remontowanego mostu i budowanej kładki dla rowerów nad rz. Wieprz w m. Ciechanki (km od 23+886 do km 24+178). Dokumentacja w posiadaniu Zamawiającego.
2.1.2. Do Wykonawcy należy:
1. Sporządzenie wniosku, materiałów do wniosku i uzyskanie opinii do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2], a w szczególności zgodnie z art. 11d. w/w ustawy.
2. Opracowanie (wraz z ewentualnymi poprawkami i uzupełnieniami) materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, tj.:
a) karty informacyjnej przedsięwzięcia wraz z:
- poświadczonymi przez właściwy organ kopiami map ewidencyjnych obejmujących
- przewidywany teren na którym będzie realizowane przedsięwzięcie oraz obejmujących
- obszar, na który będzie oddziaływać przedsięwzięcie,
- wypisem z ewidencji gruntów obejmujący przewidywany teren, na którym będzie realizowane przedsięwzięcie oraz obejmujący obszar, na który będzie oddziaływać przedsięwzięcie,
b) raportu o oddziaływaniu na środowisko.
Na podstawie opracowanych przez Wykonawcę materiałów, załączników oraz wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach Zamawiający uzyska ww. decyzję.
3. Opracowanie operatów wodno-prawnych, oraz przygotowanie niezbędnych materiałów (wraz z ewentualnymi poprawkami i uzupełnieniami) do uzyskania przez Zamawiającego decyzji pozwolenia wodno-prawnego dla wszystkich urządzeń wodnych i odprowadzenia wód do odbiorników.
4. Wykonanie rozpoznania czy planowane przedsięwzięcie położone jest na obszarach szczególnego zagrożenia powodzią, w przypadku potwierdzenia takiego stanu do wykonawcy należy uzyskanie zgodnie z art. 88l ust. 2 ustawy z dnia 18 lipca 2001r. Prawo wodne (tekst jednolity z 2012r. Dz.U. 145 z późn. zm.) decyzji Dyrektora Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej zwalniającej od zakazów wymienionych w art. 88l ust. 1 ww. ustawy, określonych dla obszarów szczególnego zagrożenia powodzią.
5. Uzyskanie wszelkich innych uzgodnień i opinii niezbędnych do opracowania PB + PW oraz do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2].
6. Uzyskanie pozytywnego uzgodnienia z posiedzenia narady koordynacyjnej (dawniej opinia ZUDP) dla całego odcinka objętego zamówieniem.
7. Uzyskanie i przekazanie Zamawiającemu aktualnej numerycznej mapy do celów projektowych w formie elektronicznej i papierowej w skali 1:1000 (1:500 dla obiektów inżynierskich – wiadukt, mosty, przepusty, terenu zabudowanego) w zakresie niezbędnym do opracowania projektu.
8. Wykonanie dokumentacji fotograficznej wszystkich istniejących zjazdów oraz dojść do furtek oddzielnie dla lewej i prawej strony drogi. Każde zdjęcie należy opatrzyć numerem porządkowym. Na podstawie dokumentacji fotograficznej należy sporządzić tabelaryczny wykaz istniejących zjazdów i dojść do furtek. Wykaz powinien zawierać:
a) stronę drogi,
b) liczbę porządkową odpowiadającą numerowi zdjęcia,
c) pikietaż zjazdu,
d) numer działki,
e) szerokość zjazdu/dojścia,
f) promień łuku wyokrąglającego,
g) materiał z jakiego wykonany jest zjazd w granicy pasa drogowego,
h) materiał z jakiego wykonany jest zjazd poza granicą pasa drogowego,
i) przeznaczenie zjazdu tj. zjazd indywidualny (do posesji lub pól), zjazd publiczny.
9. Uzyskanie aktualnych branżowych warunków technicznych od właścicieli lub zarządców urządzeń związanych z projektowanymi robotami - warunki winny być wydane na ZDW w Lublinie. Podlegają one zaakceptowaniu przez Zamawiającego.
Warunki techniczne oraz uzgodnienia branżowe (właścicieli/zarządców sieci lub urządzeń) muszą być ważne co najmniej 6 m-cy od daty przekazania dokumentacji Zamawiającemu.
10. Wykonanie kopii elektronicznej (2 egz.) opracowanej dokumentacji projektowej (w wersjach edytowalnych oraz nieedytowalnych – pliki .pdf), wersja elektroniczna musi być tożsama z wersją papierową.
11. Analiza obsługi komunikacyjnej (w 3 egz.) wszystkich działek zlokalizowanych przy DW nr 829 na mapie ewidencyjnej w skali 1:1000 wraz z opisem.
12. Zaleca się, by zaprojektowane elementy drogi zlokalizowane były w granicach istniejącego pasa drogowego. W wyjątkowych przypadkach, uzgodnionych wcześniej z Zamawiającym, dopuszcza się lokalizację tych elementów poza granicami istniejącego pasa drogowego,
13. Uzyskanie od właścicieli/współwłaścicieli/użytkowników/zarządców nieruchomości, oświadczeń o wyrażeniu przez nich zgody na ewentualne wejście na ich nieruchomość w celu budowy lub przebudowy zjazdu w ramach niniejszego opracowania – wzór oświadczenia udostępni Zamawiający.
14. W przypadku gdy odbiornikiem wód opadowych z drogi będą rowy melioracyjne stanowiące system melioracji szczegółowej, Wykonawca uzyska w formie oświadczenia zgodę właścicieli nieruchomości przez które przechodzi w/w rów oraz nieruchomości sąsiadujących na wykonanie jego renowacji/przebudowy oraz w przypadku gdy prace te będą wiązały się z wycinką drzew lub krzewów zgodę na ich usunięcie (pozwolenie na wycinkę).
15. Wykonawca zapewni Nadzór Autorski w czasie robót realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej sporządzonej w oparciu o niniejszą umowę oraz w zakresie określonym przez ustawę Prawo budowlane (art. 20 ust.1 pkt 4 ustawy [1]). Pełnienie nadzoru autorskiego odbędzie się na zasadach prawa opcji w rozumieniu art. 34 ust.5 ustawy Prawo zamówień publicznych. Zlecenie wykonywania nadzoru autorskiego zależeć będzie od potrzeb Zamawiającego.
1) Wykonawca zobowiązany jest do sprawowania nadzoru autorskiego w trakcie realizacji robót objętych dokumentacją projektową przewidywany termin zakończenia realizacji inwestycji – 31 grudnia 2020r.
2) Wykonawca będzie zobowiązany do pełnienia nadzoru autorskiego w ilości maksymalnej 20 pobytów zespołu projektowego na budowie.
3) Nadzór autorski będzie sprawowany na zlecenia Zamawiającego. Zlecenia wykonywania nadzoru autorskiego zależeć będą od potrzeb Zamawiającego. Oznacza to, że Zamawiający może zrezygnować z całości lub z części określonej w SIWZ przez Zamawiającego maksymalnej ilości pobytów zespołu nadzoru autorskiego na budowie (prawo opcji).
4) Rozliczenie następować będzie na podstawie wykonanych pobytów zespołu na budowie.
5) Zamawiający powiadomi pisemnie Wykonawcę o planowanym rozpoczęciu realizacji prac objętych dokumentacją projektową co najmniej 2 tygodnie przed planowanym terminem rozpoczęcia prac. Zlecenie wykonania nadzoru autorskiego nastąpi co najmniej na 3 dni robocze przed określonym przez Zamawiającego terminem wykonania nadzoru. Zlecenie wykonania nadzoru następować będzie pisemnie. Pisemne zlecenie zostanie jednocześnie przekazane faksem na numer wskazany przez Wykonawcę. Równocześnie Zamawiający poinformuje Wykonawcę o zleceniu telefonicznie. W sytuacjach szczególnych, wymagających niezwłocznej obecności autora projektu na terenie prowadzenia robót, osoba pełniąca nadzór autorski zobowiązana jest wykonać nadzór autorski w dniu powiadomienia. W takim wypadku zlecenie wykonania nadzoru autorskiego może nastąpić telefonicznie z późniejszym pisemnym potwierdzeniem dokonania zlecenia.
6) W ramach Nadzoru Autorskiego inwestycji Wykonawca zobowiązany jest do:
a) Niezwłocznego przyjazdu na teren budowy, nie później niż 3 dni robocze od otrzymania wezwania,
b) Opiniowania zgodności projektów wykonawczych, technologicznych i zamiennych wykonywanych przez Wykonawcę robót w zakresie zgodności z wymaganiami dokumentacji projektowej,
c) Wykonywania projektów zamiennych,
d) Wyjaśniania Wykonawcy Robót prac objętych dokumentacją budowlano-wykonawczą wątpliwości powstałych w toku realizacji robót,
e) Niezwłocznego wykonania poprawek i uzupełnień w dokumentacji projektowej.
2.2. Stan istniejący
Odcinek drogi wojewódzkiej nr 829 objęty rozbudową położony jest w województwie lubelskim, w powiecie świdnickim i łęczyńskim.
Początek przedmiotowego odcinka znajduje się w km ok. 22+073 w miejscowości Łęczna - skrzyżowanie DW 829 z drogą krajową nr 82. Na dalszym fragmencie istniejąca DW 829 przebiega przez gminy Łęczna, Milejów i Trawniki aż do miejscowości Kolonia Stróża, gdzie w km około 40+245 krzyżuje się z drogą krajową nr 12.
Obiekty inżynierskie w ciągu istniejącej drogi wojewódzkiej Nr 829 (na odcinku objętym opracowaniem):
Przepust w km 22+000.
Przepust żelbetowy rurowy o średnicy 0,80 m brak danych o długości.
Przepust w km 23+100.
Przepust żelbetowy rurowy o średnicy 0,80 m i długości 9,08 m.
Przepust w km 25+979.
Przepust żelbetowy rurowy o średnicy 1,00 m i długości 12,60 m.
Przepust w km 27+480.
Przepust żelbetonowy rurowy o świetle 3x1,00 m i długości 10,50 m.
Przepust w km 29+148.
Przepust żelbetonowy rurowy o średnicy 1,00 m i długości 10,50 m.
Przepust w km 30+400.
Przepust żelbetowy rurowy o średnicy 1,00 m i długości 10,05 m.
Przepust w km 30+782.
Przepust żelbetowy sklepiony 2,40x1,46 jednostronnie przedłużony 2m rurami o średnicy 1,00 m i długości całkowitej 14,40 m.
Przepust w km 33+465.
Przepust żelbetowy rurowy o średnicy 2x1,25 m i długości 19,00 m.
Przepust w km 36+505.
Przepust żelbetowy rurowy o średnicy 2x1,50 m i długości 10,26 m.
Dokumentacja projektowa musi uwzględniać budowę nowych przepustów w miejscach przepustów istniejących oraz ewentualną budowę nowych przepustów w miejscach gdzie konieczne będzie uzupełnienie systemu powierzchniowego odwodniania drogi z uwzględnieniem zachowania swobodnego przepływu wód pomiędzy zlewniami przeciętymi korpusem drogi (ewentualna konieczność budowy nowych przepustów będzie wynikiem szczegółowej analizy spływu wód po otaczających drogę zlewniach, wykonanej na etapie przygotowania dokumentacji technicznej).
Założenia projektowe
1) Obciążenie obiektów zgodnie z [ 1.3] dla kl „A”.
Obiekty mostowe w ciągu istniejącej drogi wojewódzkiej Nr 829 (na odcinku objętym opracowaniem)
Zgodnie z pkt. 3.2.3.2. Mosty
Rodzaje urządzeń infrastruktury technicznej w pasie istniejącej i projektowanej drogi wojewódzkiej oraz jej sąsiedztwie:
a) Sieć gazowa.
b) Sieci sanitarne (sieć wodociągowa, kan. sanitarna).
c) Sieci energetyczne.
d) Sieci teletechniczne.
Poza wymienionymi sieciami uzbrojenia terenu o ustalonym przebiegu i własności nie wyklucza się obecności innych niezidentyfikowanych.
1. Istniejące terenowe uwarunkowania.
a) Warunki dotyczące zagospodarowania terenu wynikające z miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego lub studiów uwarunkowań i kierunków zagospodarowania
Nie dotyczy.
b) Warunki środowiskowe terenu.
Warunki środowiskowe terenu należy przyjąć zgodnie z decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach (uzyskanie decyzji leży po stronie Zamawiającego).
Warunki wynikające z ochrony archeologicznej i konserwatorskiej terenu:
Wykonawca uzyska aktualne warunki dla Projektu Budowlanego i Wykonawczego.
W opracowaniu należy uwzględnić uzyskane warunki z tym związane.
c) Warunki geologiczne terenu.
Wykonawca uzyska potrzebne dane dotyczące warunków geologicznych terenu.
d) Warunki wynikające z planowanej budowy lub przebudowy infrastruktury drogowej.
Potrzebne informacje i uwarunkowania wynikające z zagospodarowania pasa drogowego i terenu przyległego Wykonawca uzyska w ramach wykonania dokumentacji projektowej.
2.3. Wymagania szczegółowe do projektowania
2.3.1. Celem prawidłowego przygotowania oferty – w tym uwzględnienia wszystkich opracowań branżowych i szczegółowych rozwiązań technicznych – zaleca się dokonać wizji w terenie, zapoznać się z kopią mapy zasadniczej i tam gdzie istnieją wątpliwości, ew. sprawdzić przy pomocy odkrywek sieć uzbrojenia podziemnego.
2.3.2. Wykonawca we własnym zakresie uzyska na rzecz ZDW w Lublinie aktualne branżowe warunki techniczne od właścicieli lub zarządców urządzeń związanych z projektowanymi robotami drogowymi. Podlegają one zaakceptowaniu przez Zamawiającego.
2.3.3. Wymagania techniczne.
1. Droga jednojezdniowa klasy G.
2. Przekrój poprzeczy drogi: szlakowy w terenie niezabudowanym, uliczny lub pół-uliczny w terenie zabudowanym,
3. Szerokość jezdni 7,0 m (2x3,5m),
4. Nośność nawierzchni 115 kN/oś,
5. Pobocza szerokości 1,50 m umocnione kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie.
6. Wykonawca projektu zapewni obsługę komunikacyjną do każdej działki, przy czym:
a) Zjazdy powinny być zaprojektowane w poziomie chodnika, w dowiązaniu do istniejących bram wjazdowych oraz do szerokości pojazdów korzystających ze zjazdów, lecz nie większej niż wynika to z § 78 i 79 [1.2] i długości od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego, przy czym:
- każdy zjazd zarówno indywidualny jak i publiczny, winien być przeanalizowany pod względem wysokościowym i usytuowania w planie, powinien zapewniać zgodnie z normatywem, dojazd do posesji.
- w przypadku, mimo przyjętych maksymalnych spadków podłużnych wg wymogów [1.2], długość zjazdu będzie wychodziła poza granicę pasa drogowego, projekt powinien przewidzieć wykonanie nasypu na posesji do której projektowany jest zjazd oraz jeśli zajdzie taka konieczność, przebudowę ogrodzenia/bramy wjazdowej. Dla takich zjazdów należy przedstawić w formie graficznej i opisowej indywidualne rozwiązanie. Dla pozostałych przypadków, jeśli długość zjazdu będzie mieściła się w granicach pasa drogowego, w tabeli zjazdów przedstawić dla każdego zjazdu z osobna, rzędne jego rozwiązania wysokościowego w punktach charakterystycznych osi zjazdu.
- zjazdy winny być prostopadłe do krawędzi jezdni w granicy pasa drogowego.
b) Zjazdy indywidualne do posesji projektować o szerokości utwardzonej min. 4,0m, chyba że istniejąca brama wjazdowa lub zjazd posiada mniejszą szerokość, lecz nie mniejszą niż 3,0m.
c) Zjazdy publiczne na drogi wewnętrzne (drogi gminne nie posiadające nadanej klasy i numeru) zaprojektować o szerokości min. 5,0m z promieniami wyokrąglającymi min. 6,0m – inne parametry wymagają akceptacji Zamawiającego.
d) Zjazdy publiczne (poza zjazdami na drogi wewnętrzne) zaprojektować o szerokości utwardzonej min. 4,0m i odpowiednich promieniach skrętu, dostosowanych do charakteru prowadzonej działalności.
e) Zjazdy do pól zaprojektować o szerokości utwardzonej min. 4,0m i odpowiednich promieniach skrętu, umożliwiających wjazd maszyn rolniczych.
f) Konstrukcje zjazdów:
- zjazdy indywidualne do posesji (działki zabudowane): kostka betonowa od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego, dalej na dowiązaniu do istniejącego terenu z kruszywa stabilizowanego mechanicznie, chyba że w stanie istniejącym jest inna nawierzchnia twarda (np. kostka betonowa, naw. bitumiczna), którą należy odtworzyć/przełożyć w uzgodnieniu z właścicielem nieruchomości do której prowadzi zjazd i Zamawiającym,
- zjazdy publiczne na drogi wewnętrzne: naw bitumiczna,
- zjazdy publiczne (poza zjazdami na drogi wewnętrzne): kostka betonowa od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego, dalej na dowiązaniu do istniejącego terenu z kruszywa stabilizowanego mechanicznie, chyba że w stanie istniejącym jest inna nawierzchnia twarda (np. kostka betonowa, naw. bitumiczna), którą należy odtworzyć/przełożyć w uzgodnieniu z właścicielem nieruchomości do której prowadzi zjazd i Zamawiającym,
- zjazdy do pól: naw. bitumiczna od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego, dalej na dowiązaniu do istniejącego terenu z kruszywa stabilizowanego mechanicznie, chyba że w stanie istniejącym jest inna nawierzchnia twarda (np. kostka betonowa, naw. bitumiczna), którą należy odtworzyć/przełożyć w uzgodnieniu z właścicielem nieruchomości do której prowadzi zjazd i Zamawiającym.
7. Na całej długości rozbudowywanego odcinka DW 829 należy zaprojektować ścieżki rowerowe o naw. bitumicznej (w szczególnych przypadkach m.in. z uwagi na warunki gestorów sieci uzbrojenia terenu, za zgodą Zamawiającego z kostki betonowej bezfazowej) jedno- lub dwustronne. Lokalizacja ścieżki w uzgodnieniu z Zamawiającym.
8. Zaprojektować budowę, rozbudowę lub przebudowę chodników jedno,- lub dwustronnych w terenie zabudowanym – w uzgodnieniu z Zamawiającym oraz Gminami przez tereny których przebiega projektowana rozbudowa drogi. Poza terenami zabudowanymi chodniki jednostronne w uzgodnieniu j.w.
9. Zapewnić wykonanie dojść do istniejących furtek.
10. Konstrukcja jezdni ustalona w oparciu o:
a. metodę badań ugięć nawierzchni,
b. ocenę podłoża, na podstawie dokumentacji badań geotechnicznych,
c. ocenę rodzaju i jakości materiałów oraz przydatności poszczególnych warstw istniejącej konstrukcji nawierzchni, na podstawie odwiertów w nawierzchni i korpusie drogowym oraz ocenę stanu nawierzchni wg SOSN wykonanych przez Wykonawcę,
d. obliczoną kategorię ruchu, na podstawie danych generalnego pomiaru ruchu z 2010r.
e. przepisy [1.2], [1.3], [7.1] Zarządzenie Nr 4 Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych z dnia 23 lutego 2001r. w sprawie wprowadzenia Katalogu Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych oraz inne przepisy obowiązujące w dniu przekazania dokumentacji technicznej Zamawiającemu.
11. Rozwiązać kompleksowe, powierzchniowe odwodnienie drogi z ewentualnym uwzględnieniem budowy kanalizacji deszczowej wraz z odprowadzeniem wód poza pas drogowy, również od przepustów, do odbiorników. Odwodnienie projektować zgodnie z normą PN-S-02204 Drogi samochodowe oraz wymogami decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (uzyskanie decyzji leży po stronie Zamawiającego). Odwodnienie dróg, dobór średnic przepustów, wydajność rowów itp. należy potwierdzić obliczeniami hydrologicznymi.
12. Kanalizację deszczową projektować zgodnie z ustawą Prawo wodne i warunkami decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (uzyskanie decyzji leży po stronie Zamawiającego), łącznie z opracowaniem operatu wodnoprawnego i materiałów niezbędnych do uzyskania pozwolenia wodnoprawnego (uzyskanie pozwolenia leży po stronie Zamawiającego) na wykonanie obiektów zaliczanych do urządzeń wodnych, w tym także rowów przydrożnych oraz opracowanie materiałów niezbędnych do uzyskania pozwolenia wodnoprawnego na odprowadzenie ścieków do środowiska z powierzchni projektowanego pasa drogowego do odbiorników. Projekt techniczny dla tej branży, będzie stanowił część składową niniejszego zamówienia, bez dodatkowego wynagrodzenia.
13. Urządzenia ochrony środowiska zaprojektować zgodnie z warunkami decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, w tym budowę przepustów i przejść dla zwierząt jeżeli będą wymagane zapisami ww. decyzji (uzyskanie decyzji leży po stronie Zamawiającego).
14. Projektowaną niweletę nawierzchni drogi dostosować do niwelety obiektów inżynierskich.
15. Skrzyżowania z drogami powiatowymi i gminnymi (posiadającymi klasę i numer) zaprojektować w dostosowaniu do [1.2]. W uzasadnionych przypadkach dopuszcza się ewentualne zmniejszenie szerokości pasów ruchu przy zastosowaniu elementów uspokojenia ruchu.
16. Korekty istniejących łuków poziomych nienormatywnych z dostosowaniem do wymogów określonych w [1.2].
17. Zatoki autobusowe typu zamkniętego (nie jako przedłużenie pasa włączenia do ruchu na skrzyżowaniu z peronami, projektować w miejscach istniejących przestanków komunikacji publicznej (zgodnie z zatwierdzonym projektem stałej organizacji ruchu - projekt w posiadaniu Zamawiającego), z możliwością zmiany lokalizacji zatok na wniosek Gmin lub mieszkańców lub po szczegółowej analizie Projektanta i po wcześniejszej akceptacji przez Zamawiającego.
18. Przewidzieć teren pod wiaty z wykorzystaniem powierzchni peronu.
19. W konstrukcji nawierzchni przy połączeniu poszerzenia stosować geosyntetyki.
20. Na skrzyżowaniach z drogami powiatowymi oraz stanowiącymi duże źródło (powyżej 20% relacji) skrętu w lewo, zastosować wydzielone pasy ruchu dla pojazdów skręcających
w lewo oraz azyle dla pieszych, jeśli występuje przejście dla pieszych.
21. Na przejściach dla pieszych na obszarach zabudowanych zastosować azyle dla pieszych.
W przypadku braku oświetlenia ulicznego należy zaprojektować na azylach pylony
i oświetlenie przejść dla pieszych zasilane bateriami słonecznymi. Poza obszarami zabudowanymi nie projektować azyli dla pieszych.
22. Na skrzyżowaniach, zatokach autobusowych oraz na zjazdach publicznych i indywidualnych, Wykonawca projektu ma zapewnić warunki widoczności [1.2]
23. Uwzględnić korektę nienormatywnych łuków poziomych w taki sposób, by przebieg drogi mieścił się w liniach rozgraniczających.
UWAGA!
Podane wyżej parametry techniczne należy zweryfikować przy udziale Zamawiającego na etapie opracowania Projektu Budowlanego. Za zgodą Zamawiającego dopuszcza się zmiany ww. wymogów technicznych.
2.4. Wymagania dotyczące wykonania opracowań objętych zamówieniem
2.4.1. Przepisy i warunki dotyczące realizacji przedmiotu zamówienia
2.4.1.1. Przy opracowaniu dokumentacji należy przyjąć zasady i warunki podane w znowelizowanej z dniem 10.09.2008r. Ustawie [2]. Ponadto Wykonawca zobowiązany jest znać i stosować wszystkie przepisy, wytyczne i instrukcje związane z wykonaniem przedmiotu zamówienia, w brzmieniu obowiązującym w okresie obowiązywania umowy.
2.4.1.2. Zaleca się by Wykonawca przed złożeniem oferty dokonał wizji lokalnej w terenie, pod kątem zakresu opracowania objętego zamówieniem, jako czynności pomocniczej przy przygotowaniu oferty.
2.4.1.3. Wykonawca zapewni nadzór autorski w czasie robót realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej sporządzonej w oparciu o niniejszą umowę oraz w zakresie określonym przez ustawę Prawo budowlane (art. 20 ust.1 pkt 4 ustawy [1]), a także zobowiązany jest na wezwanie przedstawiciela Inwestora do:
1. Niezwłocznego przyjazdu na teren budowy, nie później jednak niż 3 dni robocze od otrzymania wezwania,
2. Opiniowanie zgodności projektów wykonawczych, technologicznych i zamiennych wykonywanych przez Wykonawcę robót w zakresie zgodności z wymaganiami dokumentacji projektowej,
3. Wykonywania projektów zamiennych,
4. Niezwłocznego wykonania poprawek i uzupełnień w dokumentacji projektowej.
2.4.1.4. Wykonawca udzieli rękojmi do czasu oddania inwestycji do użytkowania – planowany termin oddania inwestycji do użytkowania 31.12.2020r.
2.4.1.5. Wykonawca dokumentacji wyraża zgodę na powielanie i publikowanie dokumentacji w jakiejkolwiek formie w Internecie i materiałach informacyjnych.
2.4.2. Wymagania dotyczące dokumentacji
2.4.2.1. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania przedmiotu umowy z należytą starannością w sposób zgodny z obowiązującymi przepisami oraz zasadami współczesnej wiedzy technicznej.
2.4.2.2. Dokumentację projektową należy wykonać w pikietażu obowiązującym na drodze wojewódzkiej nr 829 z podaniem zmian jeżeli wystąpią.
2.4.2.3. Projekty dotyczące budowy/przebudowy urządzeń infrastruktury związanej i niezwiązanej z drogą (sieci gazowych, energetycznych, telekomunikacyjnych, wodociągowych, kanalizacyjnych, itd.), muszą bezwzględnie zawierać aktualne warunki techniczne budowy lub przebudowy (usunięcia kolizji). Wykonawca jest odpowiedzialny za aktualizację warunków dotyczących odpowiednich branż. Warunki techniczne oraz uzgodnienia branżowe (właścicieli/zarządców sieci lub urządzeń) muszą być ważne co najmniej 6 m-cy od daty przekazania dokumentacji Zamawiającemu. Ww. warunki i uzgodnienia stanowią integralną część projektów branżowych.
Przy uzgodnieniu dokumentacji z uwagami, należy w dokumentacji uwzględnić te uwagi i dołączyć oświadczenie Projektanta o ich spełnieniu.
2.4.2.4. Wykonana dokumentacja będzie branżowo wzajemnie skoordynowana technicznie i kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Zawierać będzie wymagane potwierdzenia sprawdzeń rozwiązań projektowych w zakresie wynikającym z przepisów, wymagane opinie, uzgodnienia, zgody i pozwolenia w zakresie wynikającym z przepisów, a także spis opracowań i dokumentacji składających się na komplet przedmiotu zamówienia.
Dokumentacja posiadać będzie oświadczenie Wykonawcy, o którym mowa w art. 20 ustawy [1], podpisane przez projektantów odpowiedzialnych za spełnienie tych wymagań, że została wykonana zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami, zasadami wiedzy technicznej i w stanie kompletnym z punku widzenia celu, któremu ma służyć.
2.4.2.5. Wykonawca dołączy do Projektu Budowlanego kopie wymaganych przepisami ustawy Prawo budowlane uprawnień Projektantów i Sprawdzających oraz odrębnie po 2 egz. kopii uprawnień Projektantów i Sprawdzających poświadczonych za zgodność z oryginałem przez organ który je wydał lub przez notariusza. Ponadto poza dokumentacją należy przedłożyć komplet zaświadczeń z właściwej Izby Inżynierów Budownictwa - zaświadczenia muszą być aktualne na dzień sporządzania i przekazania dokumentacji projektowej do Zamawiającego.
2.4.2.6. Oryginały uzyskanych dokumentów, opinii, uzgodnień itp. zamieszczonych w dokumentacji projektowej należy skompletować w odrębne opracowanie i wraz ze spisem zawartości przekazać Zamawiającemu w terminie jak całość przedmiotu zamówienia objętego niniejszym OPZ.
2.4.2.7. Wykonawca wykona opracowania projektowe w szacie graficznej, która spełnia następujące wymagania.
zapewnia czytelność, przejrzystość i jednoznaczność treści,
część opisowa i obliczeniowa powinna być pisana na komputerze,
jest zgodna z wymaganiami odpowiednich przepisów, norm i wytycznych,
format arkuszy rysunkowych będzie ograniczony do niezbędnego minimum i złożony do formatu A-4 (A-3 dla Projektów Organizacji Ruchu),
dokumentacja będzie zapakowana w twarde opakowania/teczki, gdzie od wewnątrz opakowania/teczki będzie spis jej zawartości i dostarczona w teczkach z trwałym uchwytem (taśmowy lub plastikowy/metalowy),
część rysunkowa będzie wykonana przejrzyście i czytelnie,
rysunki będą wykonane wg zasad rysunku technicznego,
każdy rysunek powinien być opatrzony metryką, podobnie jak strony tytułowe i okładki poszczególnych części składowych opracowania projektowego,
Przed przekazaniem opracowań projektowych do odbioru Wykonawca przedstawi Zamawiającemu do akceptacji proponowany spis teczek, tytuły poszczególnych opracowań i ogólną szatę graficzną opracowań projektowych.
2.4.2.8. Wykonawca będzie stosował metody wykonywania pomiarów i badań przy inwentaryzacjach oraz metody obliczeń i oprogramowanie komputerowe przy ocenach stanu technicznego i pracach projektowych zgodne z wymaganiami umowy, przepisów i polskich norm. Oprogramowanie komputerowe powinno posiadać wymagane prawem licencje na użytkowanie. Zakres posiadanej licencji na użytkowanie programów komputerowych musi być zgodny z zakresem i sposobem wykorzystania oprogramowania przewidzianym przez Wykonawcę do wykonania opracowań projektowych.
2.4.2.9. Wykonawca będzie odpowiadał za ochronę opracowań projektowych i za wszelkie materiały wyjściowe używane i otrzymane w trakcie prac projektowych. Wykonawca będzie utrzymywał opracowania projektowe i materiały wyjściowe do czasu przekazania ich Zamawiającemu.
Wykonawca będzie przechowywał przez okres co najmniej 10 lat od daty odbioru końcowego egzemplarz archiwalny wszystkich opracowań projektowych wchodzących w skład dokumentacji projektowej.
2.4.3. Współpraca Wykonawcy z Zamawiającym
Wykonawca będzie wspierał Zamawiającego w postępowaniach administracyjnych w celu uzyskania wymaganych decyzji, uzgodnień i opinii.
Wykonawca będzie współpracował i wspierał Zamawiającego przy prowadzeniu konsultacji społecznych w zakresie przygotowania materiałów informacyjnych i doradztwa merytorycznego oraz udzielał odpowiedzi na zapytania na etapie uzyskania wszelkich decyzji administracyjnych (np. ZRID, decyzja pozwolenie wodno-prawne itp.) oraz na etapie wyboru Wykonawcy robót i Inżynier Kontraktu.
Do Wykonawcy należy:
2.4.3.1. organizacja i udział w spotkaniach (organizowanych na własną prośbę lub żądanie Zamawiającego) z przedstawicielami władz samorządowych, mieszkańcami terenów na których zlokalizowana jest inwestycja i innymi zainteresowanymi stronami dotyczących ew. konsultacji społecznych, wizji lokalnych i prezentacji projektu oraz innych uzgodnień, w zakresie i na zasadach określonych w przepisach prawa i wytycznych obowiązujących i wprowadzanych w okresie trwania umowy;
2.4.3.2. uczestniczenie w Radach Technicznych (organizowanych na własną prośbę lub żądanie Zamawiającego) i innych spotkaniach na żądanie Zamawiającego;
2.4.3.3. sporządzanie protokołów z rozpatrzenia różnych uwag i wniosków do opracowywanej dokumentacji projektowej otrzymanych przez Wykonawcę, protokołów z konsultacji społecznych oraz przekazywanie ich na bieżąco Zamawiającemu.
2.4.3.4. Wykonawca będzie reprezentował Zamawiającego w kontaktach z władzami lokalnymi wszystkich szczebli w zakresie wynikającym z realizacji przedmiotu umowy.
2.4.3.5. Wykonawca będzie współpracował, w zakresie niezbędnym do wykonania dokumentacji, z innymi Wykonawcami działającymi na zlecenie Zamawiającego.
2.4.3.6. Wykonawca będzie związany umową z Zamawiającym do czasu oddania do użytkowania zakresu objętego umową, uzyskania ostatecznych decyzji objętych umową oraz utrwalenia na gruncie nowowyznaczonych punktów granicznych pasa drogowego (planowany termin oddania do użytkowania 31.12.2020r.).
2.4.3.7. Wykonawca zobowiązuje się do zapewnienia poufności wszystkich informacji uzyskanych od Zamawiającego w związku z realizacją niniejszego zamówienia.
2.4.3.8. Strony umowy będą współpracować w sprawach merytorycznych i formalnych które wystąpią w trakcie realizacji zamówienia. W tym celu Strony wyznaczą swoich przedstawicieli.
2.4.3.9. Wykonawca jest zobowiązany do składania kompleksowych pisemnych wyjaśnień wraz z uzupełnieniami wcześniej opracowanej dokumentacji, dot. zapytań do opracowanej dokumentacji zadawanych w trakcie postępowań przetargowych prowadzonych przez ZDW w Lublinie dla wyboru wykonawców robót i inżyniera kontraktu – w terminie do 3 dni roboczych od dnia przesłania zapytania drogą elektroniczną lub pocztą.
2.4.4. Kontrola wykonania pracy
2.4.4.1. Harmonogram prac projektowych.
Dla zapewnienia możliwości monitorowania postępu prac projektowych, Wykonawca zobowiązany jest w terminie 14 dni od daty podpisania umowy i otrzymania tej umowy, przedłożyć do Zamawiającego harmonogram prac projektowych Zamawiający zatwierdzi harmonogram prac projektowych, o ile będzie on zgodny z wymaganiami umowy, w ciągu 14 dni od daty przedłożenia go do zatwierdzenia. Zatwierdzony harmonogram prac projektowych stanowi integralna część przedmiotowej umowy.
Wykonawca zobowiązany jest do sporządzania comiesięcznego Raportu z postępu prac i przekazywania go do Zamawiającego do dnia 5 każdego miesiąca. Raport podlega sprawdzeniu jego zgodności z realizacją harmonogramu.
Do każdego Raportu należy dołączyć kopię wszystkich wystąpień o uzyskanie materiałów, danych, warunków technicznych, opinii i uzgodnień wraz z kopią uzyskanych materiałów, danych, warunków technicznych, uzgodnień i opinii dla miesiąca objętego Raportem.
Zamawiający zastrzega sobie prawo do odstąpienia od umowy z winy Wykonawcy w przypadku, gdy opóźnienie w realizacji poszczególnych części przedmiotu zamówienia ujętych w zatwierdzonym harmonogramie, przekroczy 30 dni, od terminu wskazanego w tym harmonogramie .
2.4.4.2. Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania wszystkich niezbędnych opinii, uzgodnień i sprawdzeń projektu po akceptacji ZDW w Lublinie i przekazaniu przez niego odpowiednich pełnomocnictw w szczególności: uzgodnień branżowych, uzgodnienia narady koordynacyjnej (dawnej opinia ZUDP), Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, Regionalnego Dyrektora Lasów Państwowych, WZMiUW w Lublinie, Urzędów Miast i Gmin, Zarządów/Właścicieli Dróg, Właścicieli/Zarządów sieci i urządzeń.
2.4.4.3. Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania w ZDW w Lublinie:
1. Rozwiązania projektowe na poziomie PB i PW dla obiektów inżynierskich, planu sytuacyjnego rozbudowy drogi – uzgodnienie.
Do uzgodnienia planu sytuacyjnego należy przedłożyć wykonaną dokumentację fotograficzną oraz sporządzony wykaz istniejących zjazdów i dojść do furtek.
2. Konstrukcję nawierzchni, przekroje normalne – uzgodnienie
3. STWiORB , kosztorysy i przedmiary robót – akceptacja
4. Przed przekazaniem poszczególnych elementów dokumentacji Zamawiającemu, przyjęte rozwiązania należy przedstawić i „obronić” na Radzie Technicznej ZDW w Lublinie z udziałem samorządów lokalnych i innych przedstawicieli, tj. uzyskać uzgodnienie Rady Technicznej.
5. Rozwiązania projektowe w zakresie geometrii na poziomie PB winny uzyskać pozytywną opinię organu zarządzającego ruchem na drogach wojewódzkich (przed uzyskaniem uzgodnienia planu sytuacyjnego rozbudowy drogi), a Projekty Stałej i Tymczasowej Organizacji Ruchu - zatwierdzenie tego organu.
2.5. Przepisy związane
Dokumentacja projektowa ma spełniać wymogi określone w niniejszym opisie przedmiotu zamówienia oraz w przepisach prawnych, normach, normatywach, katalogach, wytycznych i innych, niezbędnych przy realizacji zamówienia, obowiązujących w dniu przekazania dokumentacji Zamawiającemu.
Wykonawca zobowiązany jest znać i stosować wszystkie przepisy związane z wykonaniem przedmiotu zamówienia, w brzmieniu obowiązującym w okresie obowiązywania umowy, a w szczególności niżej wymienione, z późniejszymi zmianami:
Ustawy:
[1] Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane (tekst jednolity Dz.U. z 2010r. Nr 243 poz. 1623 z późn. zm.)
[1.1] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z 2012. 462 z późn. zm.)
[1.2] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 1999r. Nr 43 poz. 430 z późn. zm)
[1.3] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. z 2000r. Nr 63 poz. 735 z późn. zm)
[1.4] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. z 2003r. Nr 120 poz. 1126)
[1.5] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz.U. 2012.463 z późn. zm.)
[1.6] Rozporządzenie Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 21 lutego 1995r. w sprawie rodzaju i zakresu opracowań geodezyjno – kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie (Dz.U. z 1995r. Nr 25 poz. 133z późn. zm.)
[1.7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz.U. z 2002r. Nr 75, poz. 690 z późn. zm.).
[1.8] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie wzorów: wniosku o pozwolenie na budowę, oświadczenia o posiadanym prawie do dysponowania nieruchomością na cele budowlane i decyzji o pozwoleniu na budowę (Dz.U. z 2003r. Nr 120, poz. 1127 z późn. Zm.)
[1.9] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 20 kwietnia 2007r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz.U.Nr 86, poz. 579)
[2] Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (tekst jedn. Dz.U. 2013. 687 j.t.)
[3] Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (tekst jednolity Dz.U. z 2013r. poz. 260 )
[4] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U. 2012r. Nr 1137 j.t.)
[4.1] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U. z 2003r. Nr 177 poz. 1729)
[4.2] Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2002r. Nr 170 poz. 1393 z późn. zm.).
[4.3] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 22 czerwca 2011r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2011r. Nr 133 poz. 772 z późn. zm.)
[5] Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity Dz.U. z 2008r. Nr 25 poz. 150 z późn. zm.)
[6] Ustawa z dnia 18 lipca 2001r. Prawo wodne (Dz.U. z 2012.145 j.t. z późn. zm.)
[7] Ustawa z dnia 9 czerwca2011r. Prawo geologiczne i górnicze (Dz.U. z 2011. Nr 163, poz.981, z późn. zm.)
[7.1] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 23.12.2011r. w sprawie szczegółowych wymagań, jakim powinna odpowiadać dokumentacje hydrogeologiczne i geologiczno-inżynierskie (Dz.U.Nr 291, poz. 1714 z 2011r.)
[7.2] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 25 kwietnia 2012r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz.U.2012.463 126 z 1998r., poz. 839 z późn. zm.)
[7.3] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 19 grudnia 2001r. w sprawie projektów prac geologicznych (Dz.U.Nr 153, poz. 1777 z późn. zm.)
[7.4] Instrukcja badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych. Część 1 i 2. GDDP, Warszawa 1998r.
[8] Ustawa z dnia 28 września 1991r. o lasach (t.j. Dz.U. z 2011. Nr 12 poz. 59 z późn. zm.)
[9] Ustawa z dnia 27 marca 2003r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz.U. z 2012.647 j.t. z późn. zm.)
[10] Ustawa z dnia 17 maja 1989r. Prawo geodezyjne i kartograficzne (tekst jednolity Dz.U. z 2010r. Nr 193 poz. 1287 z późn. zm.)
[10.1] Ustawa z dnia 5 czerwca 2014 r. o zmianie ustawy –Prawo geodezyjne i kartograficzne oraz ustawy o postępowaniu egzekucyjnym w administracji (D.U z 2014 r., poz. 897)
[10.2]Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Ministra Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej z dnia 14 kwietnia 1999r. w sprawie rozgraniczania nieruchomości (Dz.U. z 1999r. Nr 45 poz. 453)
[10.3]Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 29 marca 2001r. w sprawie ewidencji gruntów i budynków (Dz.U. z 2001r. Nr 38 poz.454)
[10.4] Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 9 listopada 2011 r. w sprawie standardów technicznych wykonywania geodezyjnych pomiarów sytuacyjnych i wysokościowych oraz opracowywania i przekazywania wyników tych pomiarów do państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego (Dz. U z 2011 r., Nr 263,poz. 1572).
[10.5]Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 2 kwietnia 2001r. w sprawie geodezyjnej ewidencji sieci uzbrojenia terenu oraz zespołów uzgadniania dokumentacji projektowej (Dz.U. z 2001r. Nr 38 poz.455)
[10.6] Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 16 lipca 2001r. w sprawie zgłaszania prac geodezyjnych i kartograficznych, ewidencjonowania systemów i przechowywania kopii zabezpieczających bazy danych, a także ogólnych warunków umów o udostępnianie tych baz (Dz.U. z 2001r. Nr 78 poz. 837)
[11] Ustawa z dnia 17 maja 1997r. o gospodarce nieruchomościami (tekst jednolity Dz.U. z 2010r. Nr 102 poz. 651 z późn. zm.)
[11.1] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2004r. w sprawie sposobu i trybu dokonywania podziałów nieruchomości (Dz.U. z 2004r. Nr 268 poz. 2663)
[12] Ustawa z dnia 19 października 1991r. o gospodarowaniu nieruchomościami rolnymi Skarbu Państwa (tekst jednolity Dz.U. z 2012r. 1187 j.t. z późn. zm.)
[13] Ustawa z dnia 13 października 1998r. przepisy wprowadzające ustawy reformujące administrację publiczną (Dz.U. z 1998r. Nr 133 poz. 872 z późn. zm.)
[14] Ustawa z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych (Dz.U. z 2013r. 907, j.t. z późn. zm.)
[14.1] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno- użytkowym (Dz.U. z 2004r. Nr 130 poz. 1389)
[14.2] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno – użytkowego (Dz.U. z 2013r. 1129 j.t.)
[15] Ustawa z dnia 15 grudnia 2000r. o samorządach zawodowych architektów, inżynierów budownictwa oraz urbanistów (Dz.U. z 2013r. 932 j.t. )
[16]Ustawa z dnia 23 kwietnia 1964r. Kodeks cywilny (Dz.U. z 1964r. Nr 16 poz. 93 z późn. zm.)
[17]Ustawa z dnia 17 listopada 1964r. Kodeks postępowania cywilnego (Dz.U. z 1964r. Nr 43 poz. 296 z późn. zm.)
[18]Ustawa z dnia 14 czerwca 1960r. Kodeks postępowania administracyjnego (j.t. Dz.U. z 2013r. poz.267 z późn. zm.)
[19] Instrukcje geodezyjne i wytyczne Lubelskiego UrzęduWojewódzkiego.
[20] Obowiązujące w czasie opracowywania dokumentacji obowiązujące normy, wytyczne i instrukcje.
[21] Ustawa z dnia 3 października 2008r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz.U. z 2008r. Nr 199 poz. 1227 z późn. zm.).
[22] Polska Norma PN-69/K-02057 Koleje normalnotorowe. Skrajnie budowli.
[23] Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o Transporcie kolejowym (Dz.U. 2003 nr 86 poz. 789. z późn.zm.)
UWAGA :
1. Przy opisywaniu rozwiązań projektowych Wykonawca nie będzie wskazywał znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, chyba że jest to uzasadnione specyfiką przedmiotu zamówienia lub gdy nie może opisać urządzenia lub materiału za pomocą dostatecznie dokładnych określeń. W takim przypadku opisowi towarzyszyć będą określenia "lub równoważny", co w konsekwencji powoduje, iż wymieniony konkretny produkt otrzymuje charakter jedynie przykładowy. W przypadku zastosowania rozwiązań równoważnych. Wykonawca zobowiązany jest podać parametry równoważności. Ponadto Wykonawca przy opisywaniu rozwiązań projektowych zobowiązany jest podać parametry równoważności.
2. Przedmiot zamówienia należy opisać „za pomocą cech technicznych i jakościowych, z zachowaniem Polskich Norm przenoszących normy europejskie lub norm innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszącego te normy” (art. 30 ustawy Prawo zamówień publicznych).
3. Wykonawca zobowiązany jest wszelkie opracowane dokumenty (zwłaszcza przedmiary oraz kosztorysy inwestorskie) opatrzeć datą dzienną.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2014-11-27.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2014-10-16.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2014-10-16
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2015-01-23
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|