ID.272.11.2014 Opracowanie dokumentacji w ramach projektu:„Chojnicko-Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny”. z podziałem na 4 części zamówienia: CZĘŚĆ I: Utworzenie transportowego węzła integrującego wraz ze ścieżkami pieszo-rowerowymi w Chojnicach – koncepcja szczegółowa. CZĘŚĆ II: Dokumentacja projektowa dla integrującego węzła transportowego w Brusach. CZĘŚĆ III: Koncepcja i projekt budowlany dla węzła integrującego w rejonie dworca kolejowego w Czersk CZĘŚĆ IV: Budowa integrującego węzła transportowego przy ul. Szkolnej wraz z budową ścieżek pieszo-rowerowych zlokalizowanych na trasie „Zielonego Szlaku” w Człuchowie – projekt budowlano-wykonawczy. Zamówienie jest częściowo Finansowane przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna 2007-2013
1.Przedmiotem zamówienia są usługi pn.: ID.272.11.2014 Opracowanie dokumentacji w ramach projektu: „Chojnicko-Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny” z podziałem na 4 części zamówienia:
Część I: Utworzenie transportowego węzła integrującego wraz ze ścieżkami pieszo-rowerowymi w Chojnicach – koncepcja szczegółowa.
Część II: Dokumentacja projektowa dla integrującego węzła transportowego w Brusach.
Część III: Koncepcja i projekt budowlany dla węzła integrującego w rejonie dworca kolejowego w Czersku.
Część IV: Budowa integrującego węzła transportowego przy ul. Szkolnej wraz z budową ścieżek pieszo-rowerowych zlokalizowanych na trasie „Zielonego Szlaku” w Człuchowie – projekt budowlano-wykonawczy.
Zamówienie jest częściowo Finansowane przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna 2007-2013.
Szczegółowe określenie przedmiotu zamówienia zawarte jest w Rozdziale D - SIWZ Opis Przedmiotu Zamówienia i Rozdziale E- SIWZ Istotne postanowienia do umowy.
Opis przedmiotu zamówienia cz. I
Utworzenie transportowego węzła integrującego wraz ze ścieżkami pieszo-rowerowymi w Chojnicach – koncepcja szczegółowa.
Prace nad koncepcją podzielono na 2 etapy.
ETAP I. Opracowanie wariantowej koncepcji – propozycja min. 3 wariantów rozwiązań koncepcyjnych wraz ze wstępną analizą ekonomiczno-finansową, która uwzględni różnice w poszczególnych wariantach.
ETAP II. Opracowanie ostatecznej wersji koncepcji: wprowadzenie zmian zgłoszonych przez Zamawiającego dla wybranego wariantu, sporządzenie kompletnej dokumentacji graficznej i analizy techniczno-ekonomicznej.
Opis stanu istniejącego:
Obszar kolejowy objęty koncepcją znajduje się w południowo-wschodniej części miasta.
Budynek dworca PKP wraz z placem manewrowym i chodnikiem znajduje się na działce nr 660/28, pozostałe elementy zagospodarowania terenu kolejowego znajdują się na działce nr 660/47.
Obiekt powstał w latach 1867-1870, w okresie budowy linii kolejowej Tczew-Piła. Powierzchnia budynku wynosi ponad 2,5 tys. m², natomiast powierzchnia sąsiadującego placu manewrowego z chodnikiem wynosi 3,6 tys. m².
Chojnice są węzłem kolejowym, w którym krzyżuje się 5 linii kolejowych – normalnotorowych, niezelektryfikowanych. Według klasyfikacji PKP stacja w Chojnicach posiada kategorię C.
Budynek wymaga kapitalnego remontu wraz przebudową. Należy dostosować go do obecnych standardów, norm i przepisów.
Plac dworcowy przylega do budynku dworca, stanowiąc wraz z chodnikiem spójna całość, nierozerwalnie połączoną z kubaturą dworca. Obecne funkcje placu: PKS, MZK, Taxi, parking, droga dojazdowa.
Określenie zakresu rzeczowego koncepcji:
Przedmiotem koncepcji ma być budowa transportowego węzła integrującego obejmująca:
Budynek dworca i zagospodarowanie przyległego terenu:
1. Przebudowa budynku głównego dworca kolejowego - remont pomieszczeń, przystosowanie obiektu dla potrzeb osób niepełnosprawnych, wymiana i modernizacja niezbędnych instalacji oraz sieci infrastruktury technicznej z uwzględnieniem lokalnych gestorów sieci (wod-kan, gaz, energia elektryczna), montaż monitoringu wizyjnego z rozpatrzeniem możliwości jego włączenia do istniejącej sieci światłowodowej monitoringu miejskiego. wprowadzenie zintegrowanego systemu informacji dla podróżnych wraz z urządzeniami takimi jak: elektroniczne tablice informacyjne o ruchu kolejowym i kołowym PKP, PKS, MZK, TAXI, punkty publicznego dostępu do Internetu, w tym informacji o rozkładach jazdy, taryfach przewoźników i o regionie.
W koncepcji należy zaproponować kierunek wykorzystania pomieszczeń budynku poprzez określenie funkcji, w tym m.in. funkcje biurowe, administracyjne, gospodarcze, gastronomiczne, noclegowe, handlowo-usługowe, a także rozważyć możliwość przeznaczenia pomieszczeń na funkcje kulturalne.
2. Przekształcenie układu drogowego placu przed dworcem kolejowym na potrzeby węzła integrującego: m.in. modernizacja infrastruktury przystankowej dostosowanej dla potrzeb osób niepełnosprawnych, wydzielenie i właściwe oznakowanie stanowisk parkingowych dla taxi oraz samochodów osobowych, rozważenie możliwości/zasadności urządzenia systemu Park&Ride, Bike&Ride, Ride&Bike oraz systemu tzw. roweru miejskiego wraz z zaplanowaniem 5 stacji rowerowych na terenie miasta (np. dworzec, Stary Rynek, szpital, cmentarz, Osiedle 700-lecia), wydzielenie części pieszej/pieszo-rowerowej, ewentualne obiekty inżynieryjne (przejście podziemne, kładka, mury oporowe).
Wszystkie obecne funkcje: PKS, MZK, Taxi, parking, droga dojazdowa, chodniki należy zachować i rozwinąć o opisaną powyżej infrastrukturę rowerową.
Na całym obszarze projektowania przewiduje się zastosowanie małej architektury w postaci kiosków, wiat, ławek, koszy na śmieci, barierek, właściwego oświetlenia, słupów/tablic ogłoszeniowych, mapy miasta z opisem odległości. Informacji hotelowej, turystycznej, o urzędach i usługach.
Planując rozwiązania koncepcyjne należy kierować się zasadą, by czas przemieszczania się podróżnych pomiędzy poszczególnymi środkami transportu wyniósł maksymalnie 5 min dla ruchu pieszego.
Ścieżki rowerowe:
Ścieżki mają mieć charakter zarówno turystyczno - rekreacyjny jak i stanowić wydzielone trasy ruchu rowerowego. Do tych celów należy wykorzystać istniejące ulice. Koncepcję przebiegu istniejących i projektowanych ciągów pieszo -rowerowych należy wykonać na aktualnej mapie w skali 1:1000 zawierającą rozwiązania techniczne oraz powiązania z siecią dróg i siecią ścieżek rowerowych.
Założenia dla realizacji planowanych ścieżek rowerowych:
— powiązanie systemu rowerowego węzła integracyjnego z układem ścieżek na obszarze Parku 1000-lecia, a tym samym dalej z centrum miasta oraz istniejącymi ścieżkami biegnącymi wzdłuż dróg wojewódzkich nr 212 i nr 235,
— połączenie z główną arterią komunikacyjną miasta Chojnice, tj. drogą gminą nr 236040G (byłą drogą krajową nr 22), umożliwiając jednocześnie stworzenie sprawnego systemu komunikacji rowerowej integrującego obszar całego MOF.
W koncepcji wymaga się zaplanowania połączenia planowanego do realizacji węzła integrującego z główną arterią komunikacyjną miasta Chojnice tj. obecną drogą gminną nr 236040G (byłą drogą krajową nr 22) i znajdującymi się w jej przebiegu ścieżkami rowerowymi poprzez budowę ścieżek rowerowych:
1. Kierunek: Dworzec – Człuchowska
Warianty przebiegu po zweryfikowaniu możliwości terenowych zapewniające połączenie z Parkiem 1000-lecia i centrum miasta:
a) Dworcowa – Łużycka – Kaszubska – Al. Brzozowa – Wyszyńskiego - Człuchowska
b) Dworcowa – Al. Brzozowa – Wyszyńskiego – Człuchowska
c) Dworcowa – Piłsudskiego – Pl. Świętego Jerzego – Kościuszki – Stary Rynek – 31 Stycznia – Człuchowska
d) inne propozycje wykonawcy
2. Kierunek: Dworzec – Tucholska
Warianty przebiegu po zweryfikowaniu możliwości terenowych:
a) Dworzec – Towarowa – Gdańska (poprzez skrzyżowanie z ul. Tucholską),
b) Dworzec – Lichnowska – Przemysłowa,
c) inne propozycje wykonawcy,
3. Kierunek: Dworzec – Kościerska
Warianty przebiegu po zweryfikowaniu możliwości terenowych:
a) Dworzec – Towarowa – Subisława – Obrońców Chojnic - Kościerska
b) Dworzec – Towarowa – Tucholska – Małe Osady – teren pomiędzy Książąt Pomorskich a Wielewską – Kościerska,
c) inne propozycje wykonawcy,
Ścieżki rowerowe powinny być w sposób jednolity i czytelny oznakowane znakami pionowymi wskazując nazwy, kierunki tras, miejsca docelowe, np. centrum miasta, Park 1000-lecia, itd.
Określenie zakresu terytorialnego:
Nie wyznacza się obszaru opracowania, należy go dostosować do każdego wariantu indywidualnie w celu przedstawienia proponowanych rozwiązań.
Orientacyjnie zakres prac koncepcyjnych powinien dotyczyć terenu dworca pasażerskiego PKP oraz górki rozrządowej oraz obejmować teren między ul. Towarową wraz z terenem obecnej bazy PKS (od zachodu), a placem nawrotowym ul. Zakładowej przy SEKO (od wschodu) oraz rozciągać się od ul. Lichnowskiej (od południa) do projektowanego „przebicia” ul. Subisława (od północy).
Koncepcja powinna uwzględniać zarówno transport pasażerski w powiązaniu z terenami zamieszkania oraz turystyki, jak i towarowy w powiązaniu z dzielnicą przemysłową i węzłem obwodnicy. Szczegółowe granice opracowania trudno dokładnie określić, ponieważ mogą wynikać z opinii PKP, zarządców dróg i gestorów uzbrojenia.
Wymogi i informacje formalne dotyczące dokumentacji:
1. Przedmiot zamówienia obejmuje m.in.:
1.1. Etap I - opracowanie wariantowej koncepcji – propozycja min. 3 wariantów rozwiązań koncepcyjnych wraz ze wstępną analizą ekonomiczno-finansową, która uwzględni różnice w poszczególnych wariantach.
Każdy z wariantów koncepcji winien składać się z części:
— opisowej – opis koncepcji zagospodarowania terenu z uwzględnienie istniejącej i projektowanej infrastruktury technicznej i zieleni, opis projektowanych elementów przestrzennych, zwięzłe uzasadnienie projektowanych rozwiązań, uzupełnienie o rozwiązaniach nie przedstawionych w części graficznej, bilans powierzchni w tabeli programowej, określenie podstawowych rozwiązań architektonicznych.
— graficznej – plansza zagospodarowania terenu w skali 1:1000, wizualizacje przestrzenne obiektów i wizualizacje zagospodarowania terenu z uwzględnieniem obiektów przeznaczonych do rozbiórki, nowoprojektowanych przebudowywanych wykonane w wersji elektronicznej oraz w postaci kolorowych wydruków na lekkich sztywnych podkładach formatu A-0 zawierające wizualizacje zagospodarowania terenu z opisami obiektów i innymi istotnymi informacjami, prezentacja multimedialna przedstawiająca warianty ok. 15-20 slajdów.
1.2. ETAP II. Opracowanie ostatecznej wersji koncepcji szczegółowej: wprowadzenie zmian zgłoszonych przez Zamawiającego dla wybranego wariantu, sporządzenie kompletnej dokumentacji graficznej i analizy techniczno-ekonomicznej.
Koncepcja szczegółowa wykonana będzie w formie opisowej i graficznej na mapach w skali 1:1000. Każde opracowanie należy sporządzić w 6 (sześciu) egzemplarzach papierowych oraz w wersji elektronicznej w 2 egzemplarzach (w formatach: .pdf, .dwg, .dgn, .dxf, .doc, .jpg) i przekazać na nośniku danych.
Ostateczna wersja koncepcji szczegółowej winna składać się z części:
— opisowej – opis techniczny; opis koncepcji zagospodarowania terenu wraz z uzasadnieniem proponowanych rozwiązań; opis koncepcji architektonicznej projektowanej przebudowy, uwzględniający przyjęte rozwiązania konstrukcyjno-materiałowe; opis koncepcji w zakresie instalacji i infrastruktury technicznej w tym oświetlenia terenu i ewentualnej iluminacji; bilans powierzchni w tabeli programowej; zbiorczy i z wyszczególnieniem obiektów i pomieszczeń; warunki geotechniczne; opis peronów z drogami dojścia, z odwodnieniem, z eliminacją barier dla osób z dysfunkcjami w poruszaniu się; budynki i tereny przydworcowe, drogi objazdowe itp.; skrzyżowania i kolizje z nie kolejową infrastrukturą naziemną i podziemną: wodociągi, kanalizacje, gazociągi, sieci energetyczne, sieci teletechniczne itp.; infrastruktura drogowa; infrastruktura transportu publicznego; infrastruktura rowerowa; infrastruktura piesza; obiekty inżynierskie wraz z przekrojami poprzecznymi; kolizje projektowanej infrastruktury drogowej z infrastrukturą techniczną; oświetlenie terenu; opis projektu zieleni.
— graficznej - 2 egzemplarze mapy poglądowej przedstawiającej plan miasta we wskazaniem elementów koncepcji w skali 1:1000 wraz z rozmieszczeniem obszarów objętych rysunkami szczegółowymi, wizualizacje przestrzenne obiektów z uwzględnieniem detali; wizualizacje zagospodarowania terenu z uwzględnieniem obiektów przeznaczonych do rozbiórki, nowoprojektowanych, przebudowywanych wykonane w wersji elektronicznej oraz w postaci kolorowych wydruków na lekkich sztywnych podkładach formatu A-0 zawierające wizualizacje zagospodarowania terenu z opisami obiektów i innymi istotnymi informacjami, perspektywy i wizualizacje zagospodarowania terenu i obiektów przedstawione w świetle dziennym i nocnym; elewacje obiektów kubaturowych w skali 1:100; wizualizacje obiektów: całość założenia z góry, budowle z poziomu wysokości oczu człowieka; prezentacja multimedialna ok. 20-25 slajdów.
Koncepcja powinna zawierać również:
— zdefiniowanie przestrzeni publicznej wraz ze sposobem zagospodarowania,
— zdefiniowanie przestrzeni komercyjnych możliwych do zaoferowania inwestorom prywatnym,
— propozycje w zakresie przebudowy układu drogowego,
— propozycje dotyczące węzła przesiadkowego,
— propozycje sposobu zagospodarowania nieruchomości będących we władaniu PKP i miasta wraz z oszacowaniem wysokości nakładów inwestycyjnych i kolejności realizacji.
Dla koncepcji wariantowych, a następnie dla ostatecznie wybranego wariantu należy przygotować wizualizacje.
1.3. Analizę ekonomiczno-finansową. W Etapie I będzie to wstępna analiza ekonomiczno-finansową, która uwzględni różnice w poszczególnych wariantach. W Etapie II analiza winna przedstawiać przybliżone koszty realizacji poszczególnych rozwiązań oraz koszty robót towarzyszących (drogowe, budowlane, elektryczne i inne), usunięcia kolizji z istniejącym uzbrojeniem oraz inne wpływające na całkowity koszt zadania oraz zestawienie długości chodników i ścieżek rowerowych. Przy wycenie ścieżek rowerowych należy dokonać podziału na ścieżki biegnące wzdłuż dróg gminnych, powiatowych i wojewódzkich.
Na podstawie ostatecznej koncepcji należy określić szacunkowy koszt realizacji inwestycji, należy podać podstawę określenia tego kosztu. Analiza ma przedstawiać zestawienie przewidywanych kosztów realizacji poszczególnych elementów opracowania oraz określać koszty:
— odrębnie dla każdego obiektu
— dla zagospodarowania terenu
— projektowania
— robót budowlanych
— prac konserwatorskich.
1.4. Przygotowanie materiałów do wniosku o uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia, w tym: wniosek wraz z materiałami do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia (KIP);
1.5. Dokumentację geotechniczną, z wyłączeniem ścieżek rowerowych.
1.6. Szczegółową inwentaryzację budynku głównego dworca, innych obiektów/budynków będących we władaniu PKP oraz elementów zagospodarowania terenu,
1.7. Konsultacje społeczne – publiczna prezentacja przez Wykonawcę koncepcji szczegółowej wybranego wariantu podczas spotkania zorganizowanego przez Zamawiającego w wyznaczonym przez niego terminie.
2. Zamawiający przekaże wykonawcy mapę sytuacyjno-wysokościową do celów opiniodawczych obejmującą teren miasta Chojnice (Załącznik nr 1 - Mapa syt.-wys. ) oraz mapę terenów zamkniętych obejmujących rejon stacji kolejowej Chojnice w wersji papierowej. Wykonawca we własnym zakresie zweryfikuje aktualność otrzymanych podkładów geodezyjnych oraz z przypadku takiej konieczności pozyska mapę terenów zamkniętych od jednostki dysponującej zasobami geodezyjnymi z ramienia PKP.
3. Wszystkie opracowania na stronie tytułowej winny być oznaczone logo UE i logo POPT 2007-2013 oraz informacją: „Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna 2007-2013”.
4. Podczas prac koncepcyjnych należy zachować standardy dot. Węzłów transportowych znajdujących się w Planie zrównoważonego rozwoju transportu publicznego w województwie pomorskim (Uchwała nr 788/XXXVII/14 Sejmiku Województwa Pomorskiego z dnia 24 lutego 2014 roku w sprawie przyjęcia „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Województwa Pomorskiego”).
5. Podczas prac koncepcyjnych należy uwzględnić zapisy Opinii technicznej firmy KONAR z dn. 29.12.2011 r. – Załącznik nr 2 - Opinia techniczna KONAR.
6. Wykonawca winien uzyskać opinie dla proponowanych wariantów koncepcji oraz uzgodnienia/zgody dla wybranego wariantu koncepcji od właścicieli (zarządców) nieruchomości, zarządców dróg i gestorów uzbrojenia, a także MZK, PKS i TAXI.
7. Obszar objęty koncepcją podlega ochronie konserwatorskiej - 3 obiekty (budynek dworca kolejowego, pawilon przed wejściem do tunelu dworca, wieża ciśnień) wpisane są do Gminnej Ewidencji Zabytków Chojnic oraz Wojewódzkiej Ewidencji Zabytków. W zakresie rozwiązań architektonicznych należy uzyskać uzgodnienie Konserwatora Zabytków Miasta Chojnice, a także konsultować się z Architektem Miejskim. Zamawiający wymaga, aby koncepcja uwzględniała zabytkową wartość obiektów. Wszystkie nowoprojektowane elementy architektury powinny charakteryzować się nowoczesnością, nie naśladować zabytkowej architektury tak, aby dać nowy charakter całości założenia przy zachowaniu wartości historycznej.
8. Gmina Miejska Chojnice udostępni Wykonawcy wykaz decyzji lokalizacji celu publicznego oraz decyzji o warunkach zabudowy oraz kopie miejscowego planu zagospodarowania terenu dla wybranych obszarów.
9. Wykonawca będzie brał udział w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego na opracowanie dokumentacji projektowej, w szczególności w zakresie udzielania odpowiedzi na pytania oferentów w zakresie sporządzonej koncepcji.
10. Realizacja przedmiotu umowy w Etapie II opierać się będzie na wypracowaniu ostatecznych rozwiązań koncepcyjnych na linii Wykonawca – Zamawiający oraz osoby/organy/instytucje wskazane przez Zamawiającego. Wykonawca w II etapie jest zobowiązany do prezentacji zaawansowania prac w odstępach nie dłuższych niż 4 tygodnie w formie raportu. Równoczesna Zamawiający zastrzega sobie prawo do ingerencji w rozwiązania koncepcyjne na każdym etapie realizacji przedmiotu umowy,
11. W koncepcji należy zawrzeć Wskaźniki oceny węzła integrującego:
— Jakość infrastruktury podstawowej
— Integracja przestrzenna
— Dostępność dla niepełnosprawnych
— Czytelność/logika wnętrz
— Bezpieczeństwo osobiste
— Bezpieczeństwo ruchowe
— Informacja pasażerska
— Funkcje dodatkowe.
12. Dokumentem potwierdzającym przekazanie koncepcji jest podpisanie protokołu przekazania, przy czym Zamawiający nie ma obowiązku sprawdzenia jakości przekazanej koncepcji w chwili jej przekazania. Zamawiający po podpisaniu protokołu przekazania przystępuje do czynności odbioru, który kończy się podpisaniem protokołu zdawczo-odbiorczego albo zwrotem koncepcji wraz z pisemnym uzasadnieniem odmowy odbioru oraz wskazaniem terminu na wprowadzenie zmian
Termin wykonania poszczególnych etapów koncepcji:
ETAP I – od dnia 01.07.2014 r. do 01.12.2014 r.
ETAP II – do dnia 27.02.2015 r.
Wynagrodzenie i Płatność:
Wynagrodzenie ryczałtowe obejmujące wszystkie koszty związane z realizacją zamówienia w tym ryzyko Wykonawcy z tytułu nie oszacowania wszelkich kosztów związanych z realizacją przedmiotu umowy, a także oddziaływania innych czynników mających lub mogących mieć wpływ na koszty.
UWAGA: Płatność jednorazowa po wykonaniu całości zamówienia, potwierdzonym w protokole odbioru usługi.
Opis przedmiotu zamówienia CZ. II
Dokumentacja projektowa dla integrującego węzła transportowego w Brusach.
1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie kompletnej dokumentacji projektowo – kosztorysowej, obejmującej:
a) projekty budowlane we wszystkich branżach wraz z załącznikami (przedmiary robót, kosztorysy inwestorskie, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych, informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia) na budowę ulic wraz z uzyskaniem zezwolenia na realizację inwestycji drogowej w zakresie w jakim będzie to możliwe i pozwolenia na budowę dla pozostałego zakresu,
b) wykonanie projektu koncepcyjnego adaptacji kompleksu budynków Dworca PKP
w Brusach wraz z zagospodarowaniem przyległego terenu w ramach zadania „Dokumentacja projektowa dla integrującego węzła transportowego w Brusach”.
2. Dokumentacja projektowa określona w pkt. 1 lit. a) powinna uwzględnić:
a) budowę ulicy Nad Dworcem oraz ulicy łączącej ul. Targową z ul. Nad Dworcem wraz z chodnikami i ścieżką rowerową o łącznej długości ok. 700 mb,
b) przebudowę skrzyżowania ul. Nad Dworcem z ul. Dworcową,
c) przebudowę skrzyżowania ul. Nad Dworcem z ul. Ogrodową,
d) przebudowę skrzyżowania ul. Targowej z ul. Armii Krajowej,
e) budowę skrzyżowania projektowanej ulicy z ulicą Młyńską,
f) budowę oświetlenia ulicznego wzdłuż projektowanych ulic,
g) budowę odwodnienia projektowanych ulic,
h) usytuowanie w okolicy Dworca PKP przystanku komunikacji autobusowej publicznej i prywatnej,
i) usytuowanie w pobliżu Dworca PKP parkingu typu bike&ride oraz parkingu
na samochody osobowe,
j) rozmieszczenie systemu tzw. roweru miejskiego,
k) inwentaryzację zieleni wraz ze wskazaniem drzew przewidywanych do usunięcia,
l) projekt nasadzeń zieleni wzdłuż projektowanych ulic oraz na terenie między projektowanym przedłużeniem ul. Armii Krajowej a terenem Kaszubskiej Spółdzielni Mieszkaniowej,
m) skomunikowanie projektowanego odcinka ul. Armii Krajowej między ul. Targową
i Młyńską, z terenem należącym do Kaszubskiej Spółdzielni Mieszkaniowej w Brusach,
n) oznakowanie projektowanych ulic oraz wymianę istniejących na terenie miasta znaków kierunku do obiektów użyteczności publicznej.
3. W ramach wykonania dokumentacji projektowej określonej w pkt. 1 lit. a) Wykonawca zobowiązany jest do:
a) wykonania i przedstawienia do uzgodnienia uproszczonego projektu koncepcyjnego budowy ulic, zawierającego co najmniej: proponowany przebieg trasy, rodzaj i grubość warstw nawierzchni i podbudowy, proponowany przebieg chodników ścieżki rowerowej, sposób odwodnienia, geometrię ulic, rozwiązanie w zakresie oświetlenia ulicznego oraz proponowane rozwiązania dotyczące ewentualnych kolizji z istniejącym uzbrojeniem, rozwiązanie w zakresie skrzyżowań oraz wskazanie drzew zakwalifikowanych do wycinki;
b) uzyskania pisemnej zgody właścicieli gruntów, przez które będzie przebiegać projektowana trasa rowerowa, na dysponowanie przez Zamawiającego nieruchomością na cele budowlane, zgodnie z art. 33 ust. 2 pkt 2 ustawy Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 1409 j.t.), jeśli okażą się konieczne do uzyskania pozwolenia na budowę;
c) wykonania i przedstawienia do uzgodnienia Zamawiającemu projektu budowlanego wszystkich branż, opracowanego w stopniu szczegółowości, umożliwiającym uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej i ewentualnego pozwolenia na budowę;
d) wykonania projektów wykonawczych branżowych: branży drogowej, sanitarnej, elektrycznej, projektu i inwentaryzacji zieleni z wykazem drzew do ewentualnego usunięcia, projekt stałej organizacji ruchu oraz projekt usunięcia ewentualnych kolizji z istniejącym uzbrojeniem i zagospodarowaniem.
Projekty wykonawcze winny być opracowane w stopniu szczegółowości umożliwiającym wykonanie robót.
e) opracowania i uzgodnienia projektu organizacji ruchu;
f) uzyskania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej oraz ewentualnego pozwolenia na budowę, w zakresie objętym sporządzoną dokumentacją projektową;
g) uzyskania wszelkich wymaganych prawem, w tym Prawem budowlanym i Prawem ochrony środowiska, uzgodnień formalno – prawnych, opinii, operatów, ekspertyz oraz decyzji, w tym m.in. decyzji o lokalizacji inwestycji celu publicznego, decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia wraz z raportem o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, o ile taki raport będzie wymagany, pozwoleń wodno – prawnych, warunków dostawy mediów itd., umożliwiających uzyskanie decyzji o pozwoleniu na budowę obiektów objętych dokumentacją projektową, przy użyciu własnych środków i na własny koszt.
4. Projekt koncepcyjny adaptacji kompleksu budynków Dworca PKP w Brusach
wraz z zagospodarowaniem przyległego terenu powinien zawierać:
a) inwentaryzację kompleksu budynków Dworca PKP, zawierającej rzuty poziome poszczególnych kondygnacji, przekroje pionowe oraz widok elewacji;
b) propozycję zagospodarowania terenu przedstawioną na mapie do celów projektowych, uwzględniającą: lokalizację ciągów pieszych, tereny zieleni rekreacyjnej, usytuowania tablic informacyjnych, oświetlenie terenu, rozmieszczenie elementów małej architektury, lokalizację parkingu dla samochodów ciężarowych;
c) koncepcję adaptacji kompleksu budynków dworca PKP z uwzględnieniem:
rozwiązania sposobu termomodernizacji budynków z zachowaniem wyglądu elewacji (docieplenie ścian i dachu budynku), ewentualnego zastosowania odnawialnych źródeł energii, dostosowania obiektów dla potrzeb osób niepełnosprawnych, lokalizacji toalet ogólnodostępnych.
5. W zakres jednego kompletu dokumentacji projektowej wchodzą:
a) Projekt koncepcyjny adaptacji kompleksu budynków Dworca PKP w Brusach
wraz z zagospodarowaniem przyległego terenu w ilości 2 egz.
b) Projekt koncepcyjny ulic– w ilości 2 egz.
c) Projekt budowlany opracowany zgodnie z obowiązującymi przepisami
oraz niezbędnymi uzgodnieniami – w ilości 5 egz.
d) Projektorów wykonawczych – w ilości 4 szt. każdy.
e) Przedmiar robót opracowany zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno – użytkowego (Dz. U. z 2013 poz. 1129) – w ilości 4 egz.
Przedmiar winien zawierać:
wyliczenia dla poszczególnych pozycji robót, z których wynikać będą ilości
na poszczególne roboty,
nakłady z tytułu robót demontażowych, transportu, zagospodarowania odpadów (ilości w tonach) oraz wszystkie inne nakłady mające wpływ na ryczałtowy koszt realizacji robót,
odniesienie do Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót.
f) Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia - opracowana zgodnie
z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno – użytkowego (Dz. U. z 2013 poz. 1129) - w ilości 5 egz.
g) Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych, opracowana zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r.
w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno – użytkowego (Dz. U. z 2013 poz. 1129) - w ilości 4 egz.
h) Kosztorys inwestorski, opracowany zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz. U. z 2004 r. nr 130 poz. 1389) - w ilości 2 egz.
Wszystkie w/w opracowania należy dostarczyć w wersji elektronicznej w formacie PDF, zapisane na nośniku danych (płyta CD – 2 egz.). Dodatkowo opracowanie wymienione w pkt. 5 lit. e należy dostarczyć w formacie ATH.
6. Do dokumentacji projektowej Wykonawca załącza wykaz sporządzonych opracowań
oraz pisemne oświadczenie, że jest wykonana zgodnie z umową i kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć.
7. Wykonawca na żądanie Zamawiającego zobowiązany jest do nieodpłatnego uaktualniania kosztorysów do czasu zakończenia inwestycji.
Dodatkowe zobowiązania Wykonawcy przedmiotu zamówienia:
1. Wykonawca bez dodatkowego wynagrodzenia zobowiązany jest do:
a) sprawdzenia w terenie warunków wykonania zamówienia,
b) zlecenia opracowania podkładów geodezyjnych niezbędnych do wykonania projektów budowlanych,
c) opracowania wariantowej koncepcji proponowanych rozwiązań projektowych,
d) przeprowadzenia roboczych konsultacji (potwierdzonych pisemnie) z Zamawiającym, w celu akceptacji proponowanych przez Wykonawcę w dokumentacji projektowej rozwiązań technicznych i standardów wykończenia,
e) uzgodnienia dokumentacji projektowej przez wszystkich, wymaganych prawem rzeczoznawców oraz strony,
f) udzielania wyjaśnień na etapie wyboru wykonawcy robót, a dotyczących rozwiązań projektowych.
2. Sposób wykonania dokumentacji projektowej:
a) Dokumentacja projektowa ma być wykonana w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Dokumentacja ta będzie stanowić opis przedmiotu zamówienia do postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na roboty budowlane w oparciu o ustawę Prawo zamówień publicznych.
b) Dokumentacja projektowa winna zostać wykonana w języku polskim, zgodnie
z obowiązującymi przepisami prawa, normami technicznymi, zasadami wiedzy technicznej oraz powinna być opatrzona klauzulą o kompletności i przydatności
z punku widzenia celu, któremu ma służyć.
c) Dokumentacja winna być spójna i skoordynowana we wszystkich branżach
oraz zawierać protokół koordynacji międzybranżowej, podpisany przez wszystkich projektantów branżowych uczestniczących w realizacji przedmiotu umowy.
d) Dokumentacja projektowa winna zostać sprawdzona przez osobę posiadającą wymagane uprawnienia. Każdy egzemplarz dokumentacji winien być podpisany
przez projektanta i sprawdzającego.
e) Dokumentację projektową należy opracować w sposób czytelny, z wyłączeniem opisów ręcznych.
f) Informacje zawarte w dokumentacji w zakresie technologii wykonania robót, doboru materiałów i urządzeń powinny określać przedmiot umowy w sposób zgodny z ustawą Prawo zamówień publicznych oraz przepisami wykonawczymi do tej ustawy
w sposób zapewniający zachowanie uczciwej konkurencji.
g) Wykonawca zobowiązuje się wykonać przedmiot zamówienia z uwzględnieniem postanowień zawartych w art. 29 Ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku
Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 907 j.t. ze zm.) – tzn. przedmiotu zamówienia nie można opisywać poprzez wskazanie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia.
h) W przypadku, gdy zastosowanie w/w jest uzasadnione specyfiką przedmiotu zamówienia, Wykonawca zobowiązany jest wskazać w dokumentacji projektowej parametry urządzeń i materiałów równoważnych.
Termin wykonania i przekazania Zamawiającemu kompletu dokumentacji projektowej
wraz z uzgodnieniami i decyzjami oraz uzyskanym pozwoleniem na budowę ustala się do dnia
30 października 2015 r., w tym:
ETAP I
od dnia 01.07.2014 r. do dnia 27.02.2015 r.
1) sporządzenie projektu koncepcyjnego budowy ulic, o którym mowa w pkt. 3. lit a)
oraz
2) sporządzenie projektu budowlanego budowy ulic, o którym mowa w pkt. 3 lit. c) wraz ze złożeniem wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej
i ewentualnego wniosku o pozwolenie na budowę oraz sporządzenie projektu koncepcyjnego adaptacji kompleksu budynków Dworca PKP w Brusach wraz
z zagospodarowaniem przyległego terenu do dnia 27 lutego 2015 r.
ETAP II
wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej i uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej i ewentualnego pozwolenia na budowę do dnia 30 października 2015 r.
Wykonawca otrzyma 70% wynagrodzenia po: wykonaniu projektu koncepcyjnego budowy ulic; sporządzeniu projektu budowlanego budowy ulic wraz ze złożeniem wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej i ewentualnego wniosku o pozwolenie na budowę oraz sporządzeniu projektu koncepcyjnego adaptacji kompleksu budynków Dworca PKP w Brusach z zagospodarowaniem przyległego terenu.
Wykonawca otrzyma pozostałe 30% wynagrodzenia po uprawomocnieniu się wydanych decyzji.
Opis przedmiotu zamówienia CZ. III
Koncepcja i projekt budowlany dla węzła integrującego w rejonie dworca kolejowego w Czersku
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie koncepcji projektowej oraz dokumentacji budowlanej dla węzła integrującego w Czersku. Zakres dokumentacji obejmie budynek dworca kolejowego PKP wraz z terenem przyległym oraz ulicą Dworcową w Czersku.
1. Funkcje budynku dworca kolejowego.
a) Piwnica
Funkcja gastronomiczna – pomieszczenia magazynowe;
Funkcja administracyjna – pomieszczenie archiwum;
Funkcja socjalna i sanitarna dla pomieszczeń biurowych (szatnie, prysznic, jadalnia);
Piwnice – pomieszczenia podręczne dla 4 mieszkań;
Węzeł c.o. lub kotłownia;
Inne np. harcówka dla drużyny ZHP, ewentualnie funkcja rekreacyjna - zagospodarowanie pod wynajem siłowni.
b) Parter
Funkcja dworca PKP (kasa + poczekalnia + WC dla podróżnych);
Pomieszczenie techniczne (istniejące)- obsługa telekomunikacyjna (PKP);
Funkcja administracyjna – pomieszczenia biurowe wraz z zapleczem sanitarnym
Funkcja gastronomiczna (pod wynajem);
Wariantowo: Funkcja informacji turystycznej wraz z wypożyczalnią rowerów;
Wariantowo: pomieszczenie na kiosk (salonik prasowy).
c) I piętro
Funkcja mieszkalna (2 mieszkania)
d) II piętro
Funkcja mieszkalna (2 mieszkania)
e) Strych – poddasze nieużytkowe do docieplenia;
f) Klatki schodowe – dostosować do bieżących przepisów ppoż.;
g) Zaplecze gospodarcze (w części północno – wschodniej) – planowane do rozbiórki;
h) Stare pomieszczenie WC – planowane do rozbiórki;
i) Zagospodarowanie wokół budynku łącznie z I peronem;
2. Zakres remontu i przebudowy budynku dworca kolejowego w Czersku.
a) Inwentaryzacja obiektu;
b) Odnowa elewacji z zachowaniem elementów istniejącej architektury (w tym piaskowanie i uzupełnienie spoin) oraz docieplenie ścian od wewnątrz;
c) Wymiana stolarki okiennej i drzwiowej stosowanie do architektury budynku;
d) Wymiana instalacji elektrycznej wraz z opomiarowaniem – oddzielnie dla każdej funkcji;
e) Zastosowanie oświetlenia energooszczędnego wewnątrz budynku, a na zewnątrz podświetlenie budynku z obu stron od dołu do góry – w celach estetyczno - wizualnych; z zastosowaniem technologii LED,
f) Opracowanie audytu elektrycznego weryfikującego moc zainstalowaną obecnie, określenie mocy potrzebnej w przyszłości itp.;
g) Oznakowanie pomieszczeń + system informacji dla podróżnych PKP i PKS
h) Wymiana instalacji c.o.
— W koncepcji należy przedstawić 2 warianty ogrzewania budynku wraz z symulacją kosztów eksploatacji;
— Zastosowanie OZE;
i) Przebudowa instalacji wod.- kan. i c.w.u. wraz z opomiarowaniem dla każdej funkcji;
j) Docieplenie stropu;
k) Przedstawienie wariantów pokrycia dachu wraz z przebudową konstrukcji;
l) Instalacja wentylacyjna;
m) Odnowa pomieszczeń od wewnątrz, w tym mieszkania (docieplenie, wymiana instalacji itp.);
n) Przebudowa klatek schodowych;
o) Likwidacja barier architektonicznych (dostęp dla osób niepełnosprawnych do wszystkich części budynku z wyłączeniem I i II piętra);
p) Monitoring i system alarmowy;
q) Instalacja niskoprądowa - łącze internetowe z rozprowadzeniem w budynku;
r) Projekty przyłączy do budynku (woda, kanalizacja sanitarna i deszczowa, gaz ziemny, energia elektr., przewody telekomunikacyjne);
3. Zagospodarowanie terenu wokół budynku kolejowego.
Wycinka niektórych drzew;
Budowa parkingu;
Posadowienie małej architektury (np. ławki, kosze, lampy parkowe – technologia LED, zegar, stojaki rowerowe itp.);
Instalacja tablicy informacyjnej – ekran LED (rozkłady jazdy, inne inf. i promocja;
Zagospodarowanie zieleni.
4. Zakres dot. ul. Dworcowej.
Urządzenie nowej zatoki autobusowej przy SP nr 1 oraz parkingu typu kiss & drive dla rodziców lub wyłączonego pasa dla ruchu w prawo za budynkiem szkoły;
Przebudowa chodników oraz budowa ścieżki rowerowej do dworca PKP;
Budowa kanalizacji deszczowej;
Zieleń;
Przebudowa linii energetycznej i oświetlenia ulicznego na kablowe (LED);
Projekt docelowej organizacji ruchu wraz z uzgodnieniami
5. Do obowiązków Wykonawcy należy:
1) Opracowanie koncepcji dotyczącej budynku dworca kolejowego wraz z zagospodarowaniem terenu wokół w terminie 2 miesięcy od podpisania umowy (2 egz. wersji papierowej i elektronicznej PDF).
2) Końcowa dokumentacja projektowa winna zawierać wersję papierową i elektroniczną w wersji PDF i w wersji edytowalnej - projekty budowlane w 6 egz. dla każdej branży i obiektu odrębnie,
— projekty wykonawcze j.w.,
— przedmiary i kosztorysy inwestorskie j.w.,
— specyfikacje techniczne j.w.,
— odrębna teczka oryginalnych uzgodnień,
— zatwierdzony projekt docelowej organizacji ruchu,
— audyt elektryczny weryfikującego moc zainstalowaną obecnie, określenie mocy potrzebnej w przyszłości
— pozwolenia na budowę lub zgłoszenia (prawomocne)
3) Dodatkowe informacje dla Wykonawcy:
a) Przygotowanie w imieniu Zamawiającego niezbędnych wniosków np.: wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, wniosku o ustalenie lokalizacji inwestycji celu publicznego, wniosku o warunkach zabudowy, wniosków o wydanie warunków technicznych lub przedłużenie, zmianę dotychczasowych warunków podłączenia do sieci elektroenergetycznej, wod – kan, sieci cieplnej oraz innych wniosków, niezbędnych do wykonania projektu, wniosku o wydanie decyzji pozwolenia na budowę, zgłoszeń robót, nie wymagających uzyskania przez Zamawiającego decyzji pozwolenia na budowę – 2 egz.;
b) Wykonanie mapy do celów projektowych w ilości niezbędnej dla opracowania przedmiotu zamówienia + 1 egz. w wersji elektronicznej w formacie PDF. Mapa winna być wykonana zgodnie z Ustawą z dnia 17 maja 1989 r. Prawo geodezyjne i kartograficzne (Dz. U. z 2010r. Nr 193, poz. 1287.) oraz Rozporządzeniem Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 21 lutego 1995 r. w sprawie rodzaju i zakresu opracowań geodezyjno - kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie (Dz. U. z 1995r. Nr 25 poz. 133); zakupu wypisów z ewidencji gruntów, map ewidencyjnych,
c) Wykonanie dokumentacji geotechnicznej oraz oceny stanu istniejącego gruntów podłoża - 2 egz. + 1 egz. w wersji elektronicznej w formacie PDF, ocena winna być poprzedzona wykonaniem przez Projektanta wszelkich badań (geotechnicznych, nośności, laboratoryjnych) w zakresie niezbędnym do prawidłowego opracowania dokumentacji;
d) Wykonanie inwentaryzacji obiektów, urządzeń w zakresie niezbędnym do wykonania projektu budowlanego i wykonawczego;
e) Wykonanie projektów budowlanych i projektów wykonawczych wszystkich branż, potrzebnych do wypełnienia funkcji ośrodka ( 6 egz. + 1 egz. w formie elektronicznej z możliwością edycji przez Zamawiającego, z uwzględnieniem wymagań zawartych w ustawie z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 1409.), ustawy z dn. 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 907 ze zm.), Rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z 27 kwietnia 2012 r. poz. 462 ze zm.) oraz Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego:
architektura,
konstrukcja,
instalacja centralnego ogrzewania,
instalacja wodno-kanalizacyjna,
instalacja wentylacji,
instalacja elektryczna,
przyłącze sieci zewnętrznej z podziałem na poszczególne branże,
instalacja niskoprądowa (sieć komputerowa, telefoniczna, sygnalizacji pożaru, sygnalizacji włamania, monitoringu i RTV),
architektura wnętrz, wyposażenie w sprzęt
w przypadku ul. Dworcowej zakres został opisany w pkt 4, a wymagania co do ilości egz. w pkt.5
f) Wykonanie szczegółowych specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót - 2 egz. + 1 egz. w formie elektronicznej z możliwością edycji przez Zamawiającego, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. z 2013 r. poz. 1129);
g) Sporządzenie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, którą należy uwzględnić w planie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia – 6 egz. + 1 egz. w formie elektronicznej z możliwością edycji przez Zamawiającego, opracowana zgodnie z Ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 1409. ze zm.), ustawy z dn.29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 907 ze zm.), oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120 poz. 1126);
h) Wykonanie projektu zagospodarowania terenu przy dworcu PKP– 6 egz.;
i) Wykonanie projektu usunięcia ewentualnych kolizji z uzbrojeniem inżynieryjnym i zagospodarowaniem terenu – 6 egz.;
j) Wykonanie przedmiaru robót (wszystkie branże) na bazie specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. tj. Dz. U. z 2013 r., poz. 1129) - 3 kpl. wraz z wersją elektroniczną na płycie CD;
k) Wykonanie kosztorysów inwestorskich (wszystkie branże) opracowanych wg Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) wraz ze zbiorczym zestawieniem kosztów inwestycji – 3 kpl. wraz z wersją elektroniczną na płycie CD;
l) Inne nie wymienione wyżej projekty, których realizacja będzie konieczna z tytułu oddziaływania pośredniego, bądź bezpośredniego na teren przyległy;
m) Dokumentacja w formie numerycznej w podanym niżej układzie:
Dokumentacja projektowa, na płycie CD – format pliku umożliwiający odczyt Zamawiającemu oraz w formacie AutoCad.
Opisy techniczne, szczegółowe specyfikacje techniczne, na płycie CD – format pliku MsWord lub inny edytowalny.
Kosztorysy tj. przedmiar, kosztorys inwestorski, na płycie CD – format pliku ATH i PDF.
4) Wykonawca jest zobowiązany również do:
a) uzgodnienia z Zamawiającym wstępnej fazy rozwiązań projektowych i zagospodarowania terenu;
b) wykonania prac będących przedmiotem umowy, zgodnie z postanowieniami zawartymi w umowie; ustaleniami ze spotkań roboczych; zasadami współczesnej wiedzy technicznej; należytą starannością przy zastosowaniu obowiązujących przepisów w tym techniczno - budowlanych i ochrony środowiska, norm i warunków technicznych z uwzględnieniem potrzeb i specyfiki przedmiotowego zamówienia;
c) wykonania kompletnej dokumentacji projektowo – kosztorysowej z punktu widzenia celu, któremu ma służyć;
d) uczestniczenia w spotkaniach roboczych w trakcie opracowywania dokumentacji;
e) wykonania wszelkich dodatkowych opracowań niezbędnych do wykonania dokumentacji projektowo – kosztorysowej oraz uzyskania wymaganych pozwoleń, decyzji, opinii i uzgodnień itp.;
f) uzyskania wymaganych prawem pozwoleń, decyzji, opinii, uzgodnień, w tym również uzgodnień międzybranżowych, i innych dokumentów niezbędnych do uzyskania decyzji pozwolenia na budowę/ zgłoszenia;
g) sprawdzenia dokumentacji w zakresie wynikającym z przepisów;
h) Projektant wraz z dokumentacją składa protokół zdawczo – odbiorczy z wykazem opracowań oraz pisemnie oświadczenie, że dostarczona dokumentacja jest wykonana zgodnie z umową, ofertą, obowiązującymi przepisami techniczno – budowlanymi, zasadami wiedzy technicznej oraz normami, że zostaje przekazana w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć;
i) z chwilą podpisania protokołu zdawczo – odbiorczego na Zamawiającego przechodzą autorskie prawa majątkowe oraz prawo zezwalania na wykonywanie autorskich praw zależnych do dokumentacji projektowo – kosztorysowej objętej niniejszym zamówieniem w odniesieniu do wszystkich pól eksploatacji wymienionych w art. 50 ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. „O prawie autorskim i prawach pokrewnych” bez obowiązku zapłaty dodatkowego wynagrodzenia;
j) w przypadku gdy projektowane rozwiązania wymagać będą jakichkolwiek zmian, Projektant opracuje dokumentację projektowo - kosztową tych zmian bez obowiązku opłaty dodatkowego wynagrodzenia;
k) w przypadku, gdy Zamawiający zdecyduje o potrzebie pełnienia nadzoru autorskiego, Projektant zobowiązuje się dopełnienia nadzoru nad realizacją robót wykonywanych na podstawie dokumentacji projektowej będącej przedmiotem niniejszego zamówienia, od dnia zawarcia odrębnej umowy do czasu zakończenia i odbioru końcowego robót;
l) zgłaszane przez Zamawiającego uzupełnienia, korekty i wyjaśnienia dotyczące dokumentacji projektowo-kosztorysowej, będącej przedmiotem zamówienia, Projektant wykona nieodpłatnie w ramach niniejszego zamówienia;
m) jeżeli wystąpi konieczność wykonania opracowań dodatkowych, które będą następstwem wad dokumentacji, błędów lub zaniedbań Projektanta, opracowania takie zostaną wykonane przez Projektanta bez dodatkowego wynagrodzenia;
n) określone warunki ogólne zamówienia, jak również nazewnictwo i zakres projektów i uzgodnień stanowią wytyczne Zamawiającego i nie zwalniają Projektanta z wykonania przedmiotu zamówienia w zakresie niezbędnej szczegółowości i uzyskania koniecznych uzgodnień, zatwierdzeń, zezwoleń i decyzji;
o) naniesienie zmian w dokumentacji, wymaganych przez organy administracji w toku postępowania o udzielenie pozwolenia na budowę;
p) uzyskanie w imieniu Zamawiającego decyzji pozwolenia na budowę/ zgłoszenia robót;
5) Wymagania odnośnie dokumentacji projektowo – kosztorysowej:
1) dokumentacja projektowo – kosztorysowa będzie służyć do opisu przedmiotu zamówienia w przetargu w oparciu o ustawę Prawo zamówień publicznych na roboty budowlane oraz realizację pełnego zakresu robót budowlanych na jej podstawie;
2) dokumentacja projektowo - kosztorysowa nie może opisywać przedmiotu zamówienia przez wskazanie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, chyba, że jest to uzasadnione specyfiką przedmiotu zamówienia lub nie można tego opisać za pomocą dostatecznie dokładnych określeń, a wskazaniu takiemu towarzyszą wyrazy “lub równoważne” lub inne równoważne wyrazy, wówczas należy w dokumentacji i specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót określić, które parametry należy brać pod uwagę w przypadku materiałów lub urządzeń równoważnych;
3) dokumentacja projektowa powinna opisywać przedmiot zamówienia w tym zastosowane materiały i urządzenia za pomocą cech technicznych i jakościowych, przy przestrzeganiu Polskich Norm przenoszących europejskie normy zharmonizowane. W przypadku braku Polskich Norm przenoszących europejskie normy zharmonizowane uwzględnia się: europejskie aprobaty techniczne, wspólne specyfikacje techniczne;
4) wersje elektroniczną dokumentacji projektowo - kosztorysowej należy przekazać na opisanych płytach CD.
5) kosztorysy wszystkich branż należy wykonać w formacie ATH i PDF; Dokumentacja elektroniczna projektów winna być odzwierciedleniem (skan) dokumentacji projektowej egzemplarza archiwalnego w formie papierowej – z oryginałami opinii, uzgodnień i oświadczeń, itp.;
6) dokumentacja projektowo – kosztorysowa musi być trwale i czytelnie oznaczona (egzemplarze, tomy), ponadto trwale oprawiona;
7) dokumentację projektowo - kosztorysową należy opracować zgodnie z:
— ustawą z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane tj. Dz. U. z 2013 r. poz.1409 ze zm.
— ustawą z dn. 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2013 r., poz.907 ze zm.);
— Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (tj. Dz. U. z 2013 r. poz. 1129);
— Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowania kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno – użytkowym (Dz. U. z 2004 nr 130, poz. 1389),
— Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z 27 kwietnia 2012 r. poz. 462 ze zm.)
— Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. z 2002 r. nr 75, poz. 690 ze zm.),
— ustawą o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym z 27 marca 2003 r. (t.j. Dz. U. z 2012 r, poz. 647 ze zm.)
8) dokumentacja musi posiadać wszelkie wymagane prawem opinie, pozwolenia, decyzje, uzgodnienia w tym również uzgodnienia międzybranżowe, niezbędne do uzyskania pozwolenia na budowę/ zgłoszenia;
9) w opracowanej dokumentacji będą wskazane wyroby budowlane (materiały i urządzenia) dopuszczone do obrotu i powszechnie dostępne na rynku, uzgodnione z zamawiającym;
Termin wykonania:
1. Etap I: od dnia 1.7.2014 r. do dnia 27 lutego 2015 r. obejmuje:
a) Wykonanie koncepcji remontu i przebudowy budynku dworca kolejowego wraz z zagospodarowaniem terenu;
b) Wykonanie projektów budowlanych związanych z remontem i przebudową budynku dworca kolejowego w Czersku oraz jego zagospodarowaniem;
c) Wykonanie projektów budowlanych związanych z przebudową ul. Dworcowej;
d) Potwierdzenie złożenia wniosków o wydanie pozwolenia na budowę lub zgłoszeń. Odbiór zostanie potwierdzony na podstawie protokołu odbioru częściowego usługi.
2. Etap II: do 31 lipca 2015 r. obejmuje:
Odbiór kompletu dokumentacji będącej przedmiotem zamówienia wraz uprawomocnionymi decyzjami o pozwoleniu na budowę i prawomocnymi zgłoszeniami (jeśli takie będą wymagane). Odbiór zostanie potwierdzony na podstawie protokołu odbioru końcowego usługi.
Płatność:
1. Etap I: Wykonawca otrzyma 70 % wynagrodzenia po wykonaniu projektów i złożeniu wniosków o wydanie pozwolenia na budowę lub zgłoszeń. Wynagrodzenie będzie płatne na podstawie wystawionej faktury po dokonaniu odbioru częściowego zamówienia.
2. Etap II: Wykonawca otrzyma pozostałe 30% wynagrodzenia po uprawomocnieniu się wydanych decyzji i zgłoszeń. Wynagrodzenie będzie płatne na podstawie wystawionej faktury po dokonaniu odbioru końcowego zmówienia.
UWAGA: Wszelkie uzyskane decyzje winny być wydane na Gminę Czersk.
Opis przedmiotu zamówienia CZ. IV
Budowa integrującego węzła transportowego przy ul. Szkolnej wraz z budową ścieżek pieszo - rowerowych zlokalizowanych na trasie Zielonego Szlaku w Człuchowie – projekt budowlano-wykonawczy.
Wynikiem realizacji zamówienia Zamawiający otrzyma następujące produkty:
Dokumentacja projektowa - kompletna.
Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, o ile będzie wymagana.
Wniosek o udzielenie pozwolenia na budowę złożony w Starostwie Powiatowym w Człuchowie.
I.Zakres usług:
Dokumentacja budowlano- wykonawcza winna zostać podzielona na trzy etapy.
W I etapie dotyczy węzła transportowego integrującego różne środki transportu: autobusową komunikację miejską, komunikację pozamiejską (przelotową), komunikację rowerową i samochodową w tym miejsce postojowe dla taksówki, komunikację pieszą. Projekt winien uwzględniać budowę przystanku autobusowego z wiatami dla autobusów i budynkiem poczekalni wyposażonym w węzeł sanitarny i pomieszczenie wypożyczalni rowerów. W zakres wchodzą miejsca postojowe dla 4 autobusów, 2 perony autobusowe, zajezdnia autobusowa, parkingi dla samochodów w tym miejsce dla taksówki oraz parking dla rowerów „Parkuj i Jedź” (Park & Ride), elementy systemu „rower miejski” oraz tablice informacyjne przedstawiające kompleksowo skomunikowanie Człuchowa z innymi miejscowościami w tym komunikację PKP. Projekt winien rozwiązać komunikację kołową i pieszą prowadzącą do węzła i nawiązywać (np. poprzez oznakowanie, drogowskazy) do sieci ścieżek pieszo – rowerowych istniejących na terenie miasta oraz planowanych do realizacji w ramach tzw. „zielonego szlaku” – poprzez al. Wojska Polskiego. Zakres ten zgodny jest z obowiązującym miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego terenu.
W zakres wchodzi również rozwiązanie projektowe dwóch ścieżek pieszo – rowerowych tj. etap II - od ul. Jeziornej poprzez ul. Kusocińskiego do ul. Dworcowej oraz etap III - od ul. Zamkowej do ul. Jacka i Agatki a następnie brzegiem jeziora Urzędowego do ul. Łąkowej.
Realizacja ścieżek pieszo – rowerowych na terenie miasta również zgodna jest z miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego. W jednym z nich zapisany został obowiązek urządzenia międzyregionalnej ścieżki rowerowej tj. Trasa rowerowa nr 12 „Trasa Zamków Polski Północnej”, która przebiega m.in. przez Człuchów. Trasa na terenie miasta łączy ze sobą atrakcyjne pod względem przyrodniczym i kulturowym miejsca. Zlokalizowana została na terenie Obszaru Chronionego Krajobrazu „Zespół Jezior Człuchowskich”, w sąsiedztwie największego człuchowskiego zabytku: XIV – wiecznego zamku krzyżackiego i XiX – wiecznego parku krajobrazowego „Lasek Luizy”. Trasę zaplanowano w bardzo atrakcyjnym miejscu pod względem krajobrazowym- wzdłuż rynny jezior człuchowskich. Zakłada się, że planowany trakt rowerowy będzie odpowiadał standardowi ścieżki rowerowej międzyregionalnej, co do nawierzchni, oznakowania, oświetlenia i skrzyżowań z ulicami. Ścieżka pieszo- rowerowa powinna posiadać „punkty odpoczynku”, zaplanowane nad brzegami dwóch jezior, promenady, które uatrakcyjnią trasę i stworzą możliwość zatrzymania się, odpoczynku i spożycia posiłku. Taką funkcję będzie spełniał brzeg jeziora Urzędowego i Miejskiego Małego. Zaplanowana mała architektura, miejsce na ognisko, pomosty widokowe, ławki zapewnią uczestnikom wycieczek rowerowych czy pieszych możliwość zrelaksowania się w trasie. Zagospodarowane brzegi w formie promenad nadwodnych mają za zadanie wzbogacić i uatrakcyjnić trakt rowerowy i szlak pieszych wędrówek. Wyposażenie tych miejsc w takie urządzenia jak kosze uliczne – zabezpieczone przed wywiewaniem odpadów ma zapewnić prawidłowe funkcjonowanie obiektu i utrzymanie go w odpowiednim standardzie sanitarnym.
W ramach kompleksowego projektu należy przewidzieć:
ścieżki pieszo – rowerowe w obrębie jeziora Urzędowego, ulicy Kusocińskiego i ulicy Jeziornej do al. Wojska Polskiego 3 pomosty widokowe na jeziorze Miejskim Małym – miejsce odpoczynku w drodze, wykonanie ścieżki pieszo - rowerowej na terenie śródmiejskim w obrębie ul. Jacka i Agatki, Garbarskiej do skrzyżowania ulic Zamkowej i Dworcowej, mających na celu połączenie szlaku wokół jezior poprzez istniejącą ścieżkę w ul. Zamkowej .
elementy małej architektury: ławki, parkingi dla rowerów, kosze, drogowskazy, oznakowanie ścieżek, tablice edukacyjne o faunie jezior człuchowskich oraz o innych atrakcjach.
1.Zakres opracowania dokumentacji:
1.1. Projekt budowlany oraz inne opracowania, jeżeli będą wymagane do uzyskania pozwolenia na budowę lub konieczne ze względów wykonawczych,
Projekt powinien zawierać branżę drogową, projekt zieleni, zagospodarowanie brzegów jezior w tym wyposażenie w elementy małej architektury i składać się z nstp. elementów: architektoniczna i konstrukcyjna, zagospodarowanie terenu z projektem zieleni, elektryczna z oświetleniem terenu.
1.2. Przedmiary robót, zgodnie z wymogami określonymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 2.09.2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno – użytkowego
(Dz. U. z 2004 r. Nr 202, poz. 2072 ze zm.).
1.3. Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych zawierająca zbiory wymagań niezbędnych dla określenia standardu i jakości wykonania robót, w zakresie sposobu wykonania robót budowlanych, właściwości wyrobów budowlanych oraz oceny prawidłowości wykonania poszczególnych robót, zawierająca specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót podstawowych, rodzaje robót według przyjętej systematyki lub grup robót. Ponadto należy ją opracować z uwzględnieniem podziału szczegółowego według Wspólnego Słownika Zamówień.
1.4. Kosztorysy inwestorskie, sporządzone zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18.05.2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno – użytkowym (Dz. U. z 2004 r. nr 130 poz. 1389).
1.5. Dokumentację należy opracować w 6 egzemplarzach wraz z oświadczeniem o jej kompletności plus wersja elektroniczna:
— w plikach typu *.dwg umożliwiających otwarcie w programie do projektowania,
— w plikach typu *.doc umożliwiających otwarcie w programie do edycji tekstu,
— w plikach typu *.ath umożliwiających otwarcie w programie do kosztorysowania,
— w plikach typu *.pdf umożliwiających otwarcie w programie do odczytu,
Każda branża powinna zostać zapisana w oddzielnych folderach.
Projekt budowlany i wykonawczy w każdej branży podlega uzgodnieniu z Gminą Miejską Człuchów w trybie roboczym w trakcie opracowywania przedmiotu zamówienia. Przed wyborem technologii Wykonawca przedstawi aspekty ekonomiczne wybranej technologii i uzgodni z w/w.
2.Dodatkowe zobowiązania Wykonawcy przedmiotu zamówienia:
Uzyskanie wszelkich wymaganych, zgodnie z polskim prawem, uzgodnień, warunków, opinii i decyzji administracyjnych niezbędnych do opracowania dokumentacji projektowo-kosztorysowej.
Poniesienie kosztu opracowania podkładów geodezyjnych.
Bieżące uzgadnianie prac projektowych i uzyskanie akceptacji Gminy Miejskiej Człuchów dla przyjętych rozwiązań oraz przedłożenie opracowanej dokumentacji projektowej do zatwierdzenia przed złożeniem wniosku o wydanie pozwolenia na budowę w terminie umożliwiającym wprowadzenie ewentualnych zmian do projektu.
Uzyskanie prawomocnej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, o ile będzie wymagana.
Opracowanie raportu o oddziaływaniu na środowisko (w przypadku konieczności opracowania).
Przygotowanie procedury uzyskania pozwolenia na budowę.
Dokumentację niezbędną do uzyskania wszelkich opinii, uzgodnień i pozwoleń wymaganych przepisami Wykonawca dostarcza na swój koszt, czynności te Wykonawca wykonuje w imieniu Zamawiającego.
Udzielanie odpowiedzi poprzez Zamawiającego na zapytania zadane przez wykonawców na etapie prowadzenia procedury przetargowej na roboty budowlane związane z realizacją zadania.
3. Przy opracowaniu poszczególnych części dokumentacji należy uwzględnić następujące zalecenia:
Projekt wykonawczy powinien posiadać wszystkie niezbędne szczegółowe rozwiązania wynikające z przedmiotu zamówienia i niezbędne do zrealizowania zadania.
Wykonawca przekaże Zamawiającemu dokumentację w jego siedzibie.
Dokumentacja powinna być zaopatrzona w wykaz opracowań oraz pisemne oświadczenie Wykonawcy, że została wykonana zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami oraz normami i w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Wykaz opracowań oraz pisemne oświadczenie, o którym mowa wyżej stanowić będą integralną część protokołu odbioru.
W rozwiązaniach projektowych będą zastosowane wyroby budowlane (materiały i urządzenia) dopuszczone do obrotu i powszechnego stosowania.
Dokumentacja projektowa winna określać parametry techniczne i wymagania funkcjonalne zastosowanych wyrobów, bez podawania nazw handlowych tych wyrobów, które spełniają parametry przewidziane w dokumentacji projektowej w celu zapewnienia konkurencyjności przy zamawianiu tych wyrobów uwzględniając zapis art. 30 prawa zamówień publicznych.
4.Zawartość opracowania:
Projekt budowlany + branże – 6 egz.
Projekty wykonawcze - 6 kpl.
Przedmiary robót - 4 kpl.
Specyfikacje techniczne w. i o. r. b. – 4 egz.
Kosztorys inwestorski – 3 egz.
Kompletny wniosek o pozwolenie na budowę z poświadczeniem wpływu do Starostwa Powiatowego w Człuchowie.
Wersja elektroniczna opracowań wym. w pkt 1-5 na płycie CD – 2 szt. (zawierająca cyfrowy zapis dokumentacji projektowej:
— w plikach typu *.dwg umożliwiających otwarcie w programie do projektowania,
— w plikach typu *.doc umożliwiających otwarcie w programie do edycji tekstu,
— w plikach typu *.ath umożliwiających otwarcie w programie do kosztorysowania,
— w plikach typu *.pdf umożliwiających otwarcie w programie do odczytu,
Każda branża powinna zostać zapisana w oddzielnych folderach.
Prawomocna decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, o ile będzie wymagana.
Raport o oddziaływaniu na środowisko – w przypadku, gdy był wymagany .
II. Termin realizacji
Termin opracowania kompletnej dokumentacji projektowo-kosztorysowej (wraz ze wszystkimi wymaganymi uzgodnieniami), specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiarów robót oraz kosztorysów inwestorskich oraz złożonego wniosku o wydanie pozwolenia na budowę od dnia 01.07.2014 r. do dnia 30.01.2015 r.
Płatność: faktura końcowa po udokumentowaniu złożenia wniosku o wydanie pozwolenia na budowę i protokolarnym przekazaniu dokumentacji do Gminy Miejskiej Człuchów.
W przypadku wykazania przez stosowny urząd braków lub błędów w przedłożonej dokumentacji projektowej Wykonawca zobowiązany jest do uzupełnienia dokumentacji w wyznaczonym przez urząd terminie bez dodatkowego wynagrodzenia.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2014-05-23.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2014-04-03.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2014-04-03
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2014-08-05
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|