Opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania p.n.: „Przebudowa mostu przez rz. Bystrzycę w m. Spiczyn wraz z dojazdami do mostu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 829 Łucka – Łęczna – Biskupice”
1. Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na opracowaniu kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania p.n.: „Przebudowa mostu przez rz. Bystrzycę w m. Spiczyn wraz z dojazdami do mostu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 829 Łucka – Łęczna – Biskupice”.
Dokumentacja ma służyć do uzyskania decyzji pozwolenie na budowę dla realizacji przebudowy mostu wraz z dojazdami w m. Spiczyn w ciągu drogi wojewódzkiej nr 829.
zgodnie z poniższym opisem:
1. Opis stanu istniejącego.
1.1. Skrócony opis konstrukcji obiektu.
Most stały, żelbetowy, trzyprzęsłowy, belkowy, ciągły, bez wsporników. W przekroju poprzecznym mostu znajdują się trzy belki żelbetowe w rozstawie osiowym 3,20 m. Przyczółki żelbetowe w postaci ścian posadowione na żelbetowych palach wbijanych „Hennebigue” o przekroju 35x35 cm i długości 9,00 m. Filary żelbetowe słupowe posadowione na studniach żelbetowych śr. 2,00 i grupie pali żelbetowych wbijanych „Hennebigue” o przekroju 35x35 cm i długości 9,00 m (4szt. Pali pod każdą ze studni). Nawierzchnia mostu bitumiczna z betonu asfaltowego. Obiekt usytuowany jest na prostym odcinku drogi a jego oś podłużna krzyżuje się z osią rzeki pod kątem 730.
Rok budowy mostu 1960.
1.2. Podstawowe parametry techniczno-użytkowe.
- długość całkowita obiektu lc = 56,52 m
- rozpiętość teoretyczna lt (16,00+24,00+16,00)m
- szerokość całkowita ustroju niosącego bc = 9,00 m
- szerokość jezdni bj = 6,00 m
- obciążenie: Normatyw – 1986 klasa I, T-80
2. Założenia projektowe
1. Obiekt inżynierski należy zaprojektować na obciążenie klasy „A” wg PN-85/S-10030 ze sprawdzeniem kołowym pojazdem specjalnym, według STANAG 2021, zgodnie z RMTiGM z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 63, poz 735 z 03-08-2000r. z późn. zm.)
2. Szerokość obiektu należy dostosować do parametrów ulicy lub drogi „G” (jezdnia o szerokości 7,0 m).
3. Przewidzieć kompleksowe zabezpieczenie antykorozyjne betonu.
4. W projekcie należy podać aktualna nośność użytkową obiektu po wykonaniu remontu.
3. Zakres opracowania.
3.1 Uzyskanie wypisu i wyrysu z Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Spiczyn oraz skróconego wypisu z ewidencji gruntów dla działek na których będzie realizowana inwestycja.
3.2 Wykonanie mapy do celów projektowych w układzie cyfrowym w skali 1:500.
3.3 Wykonanie inwentaryzacji istniejącego obiektu i pomiarów uzupełniających.
3.4 Wykonanie obliczeń hydrologiczno-hydraulicznych.
3.5 Remont dróg dojazdowych do obiektu na długości min. 50m z każdej strony.
3.6 Opracowanie dokumentacji geotechnicznej i geologiczno-inżynierskiej na podstawie wykonanych 8szt. otworów do głębokości 12m – 3 egz.
3.7 Opracowanie operatu wodnoprawnego do uzyskania decyzji o pozwoleniu wodno prawnym w 4 egz.
3.8 Uzyskanie pozwolenia wodnoprawnego na podstawie pełnomocnictwa udzielonego przez ZDW w Lublinie
3.9 Przygotowanie materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, tj:
- opracowanie karty informacyjnej przedsięwzięcia,
- pozyskanie poświadczonej przez właściwy organ kopii mapy ewidencyjnej obejmującej przewidywany teren, na którym będzie realizowane przedsięwzięcie oraz obejmującej obszar, na który inwestycja będzie oddziaływać,
- pozyskanie wypisów z rejestru gruntów obejmujących przewidywany teren, na którym będzie realizowane przedsięwzięcie oraz obejmujących obszar, na który inwestycja będzie oddziaływać,
- opracowanie raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko (tylko w przypadku nałożenia przez właściwy organ obowiązku jego opracowania), wraz z uzyskaniem na podstawie pełnomocnictwa Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Powyższe należy wykonać zgodnie z ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2008 r. Nr 199, poz. 1227 z późn. zm.).
3.10 Uzyskanie wszelkich innych decyzji, uzgodnień i opinii niezbędnych do uzyskania pozwolenia na budowę wynikających z ustaleń miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego oraz innych przepisów prawa obowiązujących w czasie opracowania.
3.11 Wykonawca zapewni nadzór autorski w czasie robót realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej sporządzonej w oparciu o niniejszą umowę oraz w zakresie określonym przez ustawę Prawo budowlane (art. 20 ust.1 pkt 4 ustawy). Pełnienie nadzoru autorskiego odbędzie się na zasadach prawa opcji w rozumieniu art. 34 ust. 5 ustawy Prawo zamówień publicznych. Zlecenie wykonywania nadzoru autorskiego zależeć będzie od potrzeb Zamawiającego.
1) Wykonawca zobowiązany jest do sprawowania nadzoru autorskiego w trakcie realizacji robót objętych dokumentacją projektową (planowany termin oddania inwestycji do użytkowania 31.12.2016 r.)
2) Wykonawca będzie zobowiązany do pełnienia nadzoru autorskiego w ilości maksymalnej 10 pobytów zespołu projektowego na budowie.
3) Nadzór autorski będzie sprawowany na zlecenia Zamawiającego. Zlecenia wykonywania nadzoru autorskiego zależeć będą od potrzeb Zamawiającego. Oznacza to, że Zamawiający może zrezygnować z całości lub z części określonej w SIWZ przez Zamawiającego maksymalnej ilości pobytów zespołu nadzoru autorskiego na budowie (prawo opcji). Rozliczenie następować będzie na podstawie wykonanych pobytów zespołu na budowie.
4) Zamawiający powiadomi pisemnie Wykonawcę o planowanym rozpoczęciu realizacji prac objętych dokumentacją projektową co najmniej 2 tygodnie przed planowanym terminem rozpoczęcia prac. Zlecenie wykonania nadzoru autorskiego nastąpi co najmniej na 2 dni robocze przed określonym przez Zamawiającego terminem wykonania nadzoru. Zlecenie wykonania nadzoru następować będzie pisemnie. Pisemne zlecenie zostanie jednocześnie przekazane faksem na numer wskazany przez Wykonawcę. Równocześnie Zamawiający poinformuje Wykonawcę o zleceniu telefonicznie. W sytuacjach szczególnych, wymagających niezwłocznej obecności autora projektu na terenie prowadzenia robót, osoba pełniąca nadzór autorski zobowiązana jest wykonać nadzór autorski w dniu powiadomienia. W takim wypadku zlecenie wykonania nadzoru autorskiego może nastąpić telefonicznie z późniejszym pisemnym potwierdzeniem dokonania zlecenia.
5) W ramach nadzoru autorskiego inwestycji Wykonawca zobowiązany jest do:
a) Opiniowania zgodności projektów wykonawczych, technologicznych i zamiennych wykonywanych przez Wykonawcę robót w zakresie zgodności z wymaganiami dokumentacji projektowej,
b) Wykonywania projektów zamiennych,
c) Wyjaśniania Wykonawcy prac objętych dokumentacją budowlano-wykonawczą wątpliwości powstałych w toku realizacji robót,
d) Niezwłocznego wykonania poprawek i uzupełnień w dokumentacji projektowej.
3.12 Dokumentacja winna być opracowana zgodnie z ustaleniami Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz. U. 2012. 463) i Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 23 grudnia 2011 r. w sprawie szczegółowych wymagań jakim powinny odpowiadać dokumentacje hydrologiczne i geologiczno-inżynierskie (Dz. U. 2011, Nr 291, poz. 1714)
3.13 Obciążenie obiektów ma być zgodne z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63, poz. 735 z 2000 r. z póżn.zm)
3.14 Opracowanie w 7 egz. projektu budowlanego przebudowy mostu wraz z dojazdami do obiektu w zakresie niezbędnym do uzyskania pozwolenia na przebudowę obiektu i dojazdów do mostu.
Na planie sytuacyjnym nanieść istniejące granice pasa drogowego.
W formie wykazu podać współrzędne punktów granicznych.
Szczegółowy zakres i forma projektu budowlanego powinna spełniać wymagania:
ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane (tekst jednolity Dz.U. Nr 243 poz. 1623 z 2010 r. z późn. zm.), w tym art. 34 ust.1, 2 i 3
Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. Nr 2012. 462 z późn. zm.)
Każdy projekt powinien zawierać:
a) Część opisowo-obliczeniową z kompletem niezbędnych uzgodnień, m.in.: ZUDP
(2 oryginały), kserokopię uprawnień projektanta i sprawdzającego oraz kopię dokumentu o przynależności do izby samorządu zawodowego inżynierów budownictwa, plan i informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, jak również oświadczenie projektanta i sprawdzającego o sporządzeniu projektu budowlanego zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Strony muszą być ponumerowane łącznie z załącznikami i rysunkami.
Projekty powinny być oprawione w sposób uniemożliwiający ich zdekompletowanie.
b) Część rysunkową składającą się m. in. z:
- Planu orientacyjnego w skali 1:25 000 lub 1:10 000 z naniesionymi:
a) Początkiem i końcem przebiegu odcinka drogi objętego projektem
b) Podaną lokalizacją obiektu i drogi wojewódzkiej nr 829 (kolor czerwony) oraz siecią innych dróg (oznaczonych innymi kolorami) wraz z podaniem numeracji dróg,
- Planu sytuacyjnego w skali 1:500,
- Profil podłużny
- Rysunek ogólny mostu, przekrój podłużny, przekrój poprzeczny, rys. rozwiązań szczegółowych
- Niezbędnych rysunków konstrukcyjnych.
Uzgodnienia i opinie, m.in.:
a) protokół ZUDP – min. 2 oryginały,
b) inne uzgodnienia wynikające z protokołu ZUDP,
c) opinie właściwych urzędów gmin dotyczące rozwiązania sytuacyjnego,
d) uzgodnienie z właścicielami rzek rozwiązań projektowych obiektu,
e) Rejonem Dróg Wojewódzkich w Parczewie w zakresie składowania materiałów rozbiórkowych,
f) zarządcami lub właścicielami sieci i urządzeń infrastruktury technicznej występującej
w opracowaniu, innymi jednostkami np. zainteresowani właściciele wód, urządzeń infrastruktury technicznej, itp.
g) innymi jednostkami i osobami (np. wynikającymi z planu zagospodarowania przestrzennego) niezbędnych do uzyskania pozwolenia na budowę.
3.15 Opracowanie projektu wykonawczego w 7 egz. wraz z częścią opisowo-obliczeniową i częścią rysunkową tak jak dla projektu budowlanego oraz:
- Przedmiarem robót w 3 egz. do opracowania kosztorysu ofertowego, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r., w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. 2013. 1129 j.t.)
Przedmiar robót powinien zawierać zestawienie przewidywanych do wykonania robót podstawowych w kolejności technologicznej ich wykonania wraz ze szczegółowym opisem lub wskazaniem podstaw ustalających szczegółowy opis oraz wskazaniem właściwych specyfikacji technicznych wykonania i odbiory robót budowlanych, z wyliczeniem i zestawieniem ilości jednostek przedmiarowych robót podstawowych. Przedmiary robót muszą zawierać wyliczenie ilości robót lub dołączony załącznik zawierający tabele i wyliczenia ilości wszystkich robót umożliwiające ich zweryfikowanie przez Zamawiającego i wykonawcę robót budowlanych – dotyczy wszystkich branż.
Opracowanie przedmiaru robót składa się z:
1. karty tytułowej, która zawiera następujące informacje:
a) nazwę nadaną zamówieniu przez Zamawiającego,
b) nazwy i kody: grupy robót, klasy robót, kategorii robót,
c) adres obiektu budowlanego,
d) nazwę i adres Zamawiającego,
e) datę opracowania przedmiaru robót.
2. spisu działów przedmiaru robót, który przedstawia podział wszystkich robót budowlanych w danym obiekcie na grupy robót wg Wspólnego Słownika Zamówień (CPV). Dalszy podział przedmiaru robót należy opracować wg systematyki ustalonej indywidualnie lub na podstawie systematyki stosowanej w publikacjach zawierających kosztorysowe normy nakładów rzeczowych,
3. tabeli przedmiaru robót, zawierającej pozycje przedmiarowe odpowiadające robotom podstawowym. W tabelach przedmiaru robót nie uwzględnia się robót tymczasowych, czyli takich, które potrzebne są do wykonania robót podstawowych, ale nie są przekazywane Zamawiającemu i są usuwane po wykonaniu robót podstawowych, z wyłączeniem przypadków, gdy istnieją uzasadnione podstawy do ich odrębnego rozliczenia.
4. każda pozycja przedmiaru robót powinna posiadać następujące informacje:
a) numer pozycji przedmiaru,
b) numer specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych, zawierających wymagania dla danej pozycji przedmiaru,
c) nazwę i opis pozycji przedmiaru oraz obliczenie ilości jednostek miary dla pozycji przedmiarowej, wskazanie skąd pochodzi obmiar,
d) jednostkę miary, której dotyczy pozycja przedmiaru,
e) ilość jednostek miary przedmiaru, które zostały wyliczone na podstawie rysunków
w dokumentacji projektowej, wyłącznie w sposób zgodny z zasadami podanymi
w specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót.
- SST w 7 egz. opracowane na podstawie ogólnych specyfikacji technicznych wydanych przez GDDKiA i późniejszych nowelizacji oraz w oparciu o normy obowiązujące w dniu sporządzenia SST jak i w oparciu o Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r., w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użykowego (Dz. U. 2013. 1129 j.t.). w odniesieniu tylko do rozwiązań projektowych ujętych w opracowywanej dokumentacji
W specyfikacjach technicznych wyrażenie „inspektor nadzoru” zastąpić słowem „Inżynier”.
- Kosztorysem inwestorskim w 3 egz. opracowanym metodą kalkulacji zgodnie
z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczeń planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno – użytkowym (Dz. U. z dnia 8 czerwca 2004 r. Nr 130, poz. 1389) oraz kosztorysem ofertowym – 3 egz. Kosztorys ofertowy należy opracować w takim samym układzie jak kosztorys inwestorski.
Podstawę do sporządzenia kosztorysu inwestorskiego stanowią:
1. dokumentacja projektowa,
2. specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych,
3. założenia wyjściowe do kosztorysowania (Wykonawca uzyska u Zamawiającego).
4. ceny jednostkowe robót podstawowych, należy ustalić stosując powszechnie stosowane publikacje w oparciu o kalkulacje szczegółowe przy czym:
a) w przypadku braku danych rynkowych kalkulacje szczegółowe cen jednostkowych wykonać wg dotychczasowych obowiązujących zasad w zakresie bazy normatywnej (przy ustalaniu nakładów rzeczowych zastosować KNNR lub w przypadku ich braku KNR) oraz metodę interpolacji i ekstrapolacji, przy wykorzystaniu wielkości określonych w katalogach,
b) przy ustalaniu stawek i cen czynników produkcji zastosować dane rynkowe lub powszechnie stosowane publikacje aktualne na dzień sporządzenia kosztorysu (np. Informacje o cenach materiałów, robocizny i sprzętu „SEKOCENBUD”). Ceny materiałów podać łącznie z kosztami zakupu.
c) gdy zachodzi konieczność ustalenia cen jednostkowych nakładów rzeczowych na podstawie analizy indywidualnej to wtedy powinny one uwzględniać, w przypadku:
- robocizny – ilości roboczogodzin dotyczące wszystkich czynności, które są wymienione w szczegółowych opisach robot podstawowych wyszczególnionych
w pozycjach kosztorysowych, oraz 5% rezerwy na czynności pomocnicze,
- materiałów – ilości wyszczególnionych rodzajów materiałów, wyrobów lub prefabrykatów niezbędnych do pozycji kosztorysowych, z uwzględnieniem ubytków i odpadów w transporcie i procesie wbudowania,
- pracy sprzętu – ilość maszynogodzin pracy wymienionych jednostek sprzętowych, niezbędnych do wykonania robót podstawowych wyszczególnionych pozycji kosztorysowych, z uwzględnieniem przestojów wynikających z procesu technologicznego.
d) godzinowe stawki robocizny kosztorysowej ustalone na podstawie analizy własnej powinny obejmować wszystkie składniki zaliczane do wynagrodzenia oraz koszty pochodne naliczane od wynagrodzeń, a w szczególności: płace zasadnicze, premie regulaminowe, płace dodatkowe (dodatki stażowe i inne dodatki regulaminowe), płace uzupełniające (wynagrodzenia za urlopy i inne płatne nieobecności, zasiłki chorobowe, odprawy emerytalne, nagrody jubileuszowe),obligatoryjne obciążenie płac, odpisy na zakładowy fundusz świadczeń socjalnych.
e) w cenach jednostkowych materiałów oraz w cenach jednostkowych maszynogodzin pracy jednostek sprzętowych ustalonych na podstawie analizy własnej nie uwzględnia się podatku od towarów i usług.
f) w cenach jednostkowych należy uwzględniać kosztorysową cenę pracy jednostki sprzętowej lub transportowej wraz z kosztami obsługi etatowej oraz koszty jednorazowe, uwzględniające koszty przewozu sprzętu lub środków transportu z bazy na budowę i z powrotem, montaż i demontaż na miejscu pracy albo przezbrojenie.
5. w dokumentach kosztorysowych nie podawać wydajności maszyn i sprzętu.
6. wszystkie dokumenty (przedmiar, kosztorysy) należy wykonać w układzie SST,
7. kosztorys inwestorski winien zawierać:
7.1. stronę tytułową zawierającą:
a) nazwę obiektu lub robót budowlanych z uwzględnieniem nazw i kodów Wspólnego Słownika Zamówień i podaniem lokalizacji,
b) nazwę i adres jednostki opracowującej kosztorys,
c) imiona i nazwiska, z określeniem funkcji osób opracowujących kosztorys, a także ich podpisy,
d) wartość kosztorysową robót (netto i brutto), datę opracowania kosztorysu.
7.2. ogólną charakterystykę obiektu lub robót, zawierającą krótki opis techniczny wraz
z istotnymi parametrami, które określają wielkość obiektu lub robót,
7.3. przedmiar robót,
7.4. wydruk uproszczony podstawą wyliczenia, nr SST oraz z ceną jednostkową
i wartością pozycji,
7.5. tabelę wartości elementów scalonych, sporządzoną w postaci sumarycznego zestawienia wartości robót określonych przedmiarem robót, łącznie z narzutami kosztów pośrednich i zysku, odniesionych do elementu obiektu i zbiorczych rodzajów robót,
7.6. załączniki:
a) podać założenia wyjściowe do kosztorysowania:
- wskaźnik narzutu zysku ,
- wskaźnik narzutu kosztów pośrednich dla:
robót budowlanych drogowych i robót w zakresie budowy obiektów inżynierii lądowej,
robót budowlanych specjalistycznych,
robót ziemnych i rozbiórkowych,
b) kalkulacje szczegółowe cen jednostkowych analizy indywidualnej nakładów rzeczowych oraz analizy własne cen czynników produkcji.
7.7. Dla całego opracowania należy opracować jeden kosztorys uwzględniający wszystkie branże,
7.8. Kosztorys i przedmiary w formie cyfrowej należy opracować i zapisać w programie NORMA PRO oraz pliki PDF , exl.
3.16 Dokumentacje techniczne branży mostowej i drogowej opracować w oparciu o:
RMTiGM z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430 z 1999 r. z późn. zm.)
RMTiGM z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63 poz. 735 z 2000 r. z późn. zm.)
Zarządzenie Nr 4 Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych z dnia 23 lutego 2001 r. w sprawie wprowadzenia Katalogu Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych.
Obowiązujące w okresie opracowania wszystkie przepisy i normy, wytyczne dotyczące przedmiotu zamówienia .
3.17 Inne branże kolidujące ( energetyczna, telekomunikacyjna itp.)
Dla każdej występującej branży osobno, wykonanie projektu budowlano – wykonawczego po 8 egz. zabezpieczenia lub usunięcia kolizji z przebudowywanym mostem, zgodnie z warunkami technicznymi szczegółowymi, wydanymi przez właściciela sieci, na wniosek Jednostki Projektującej. Każdy projekt powinien zawierać:
1) Część opisowo – obliczeniową z kompletem niezbędnych uzgodnień m. in. ZUDP , właścicielem sieci, kserokopię uprawnień projektanta i sprawdzającego oraz kopię dokumentu o przynależności do izby samorządu zawodowego inżynierów budownictwa, oświadczenie, że opracowanie zostało wykonane zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami i jest kompletne z punktu widzenia celu, któremu ma służyć oraz, że zostało sprawdzone,
2) Część rysunkową,
3) Przedmiar robót wg zasad pkt. 3.15 niniejszego OPZ – 3 egz.
4) Kosztorys inwestorski i ofertowy wg zasad pkt. 3.15. niniejszego OPZ – 3 egz.,
5) Szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, wykonane na podstawie aktualnie obowiązujących ogólnych specyfikacji technicznych – 7 egz.
3.18 Branża zieleń
W przypadku istniejącego drzewostanu należy opracować:
1) Szczegółową inwentaryzację dendrologiczną z planem wyrębu z określeniem masy drzewnej i podziałem na drewno użytkowe i opałowe oraz podaniem szacunkowej jego wartości wg cen rynkowych – 7 egz.
2) Kosztorys inwestorski i ofertowy – 3 egz. oraz przedmiar robót – 3 egz., wg zasad wymienionych w pkt. 3.15.
3) Szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót wykonane na podstawie ogólnych specyfikacji technicznych – 7 egz.,
4) Wycenę kosztów administracyjnych do poniesienia za wycinkę drzew,
5) Uzgodnienia z Wojewódzkim Inspektorem Ochrony Przyrody.
3.19 Opracowanie organizacji ruchu:
stałej organizacji ruchu – 7 egz.
tymczasowej organizacji ruchu na czas wykonywania przebudowy – 7 egz. z uwzględnieniem specyfiki występujących robót branżowych.
Projekty winny zawierać wymagane prawem opinie oraz zatwierdzenie przez właściwy organ zarządzający ruchem zgodnie z wymogami:
Ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz. U. 2012 r. Nr 1137 z późn. zm.)
Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003r. Nr 177 poz. 1729)
Rozporządzeniem Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. z 2002 r. Nr 170 poz. 1393 z późn. zm.).
Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 22 czerwca 2011 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2011 r. Nr 133 poz. 772 )
Uwagi do projektów organizacji ruchu:
1. inwentaryzację istniejącego oznakowania pionowego oraz oznakowanie projektowane należy wykonać w kolorowej szacie graficznej – używając symboli zgodnie z obowiązującą kolorystyką znaków drogowych,
2. oznakowanie poziome w projekcie stałej organizacji ruchu zaprojektować jako grubowarstwowe, chemoutwardzalne, strukturalne malowane mechanicznie (linie ciągle, przerywane i linie na skrzyżowaniach) lub ręcznie (symbole i inne).
3. należy wykonać 1 egz. dokumentacji archiwalnej projektu stałej organizacji ruchu w postaci elektronicznej, stworzonej w programie graficznym spełniającym warunek wymienialności plików zapisanych w formatach DWG i DXF otwieranych w programie AUTOCAD 2004 z opisem wprowadzonych elementów, znaki pionowe, poziome, urządzenia bezpieczeństwa ruchu, itp. należy zapisać na oddzielnych warstwach w sposób umożliwiający automatyczne tworzenie baz danych o tych elementach.
Pozycje przedmiarowe i kosztorysowe dla tego projektu, winny być uwzględnione
w odpowiednich opracowaniach branży mostowej i/lub drogowej.
Projekt powinien być zapisany na płycie CD, która winna być zaopatrzona w spis określający szczegółową zawartość (nazwa projektu, nazwa załącznika i nazwa pliku, na którym został zapisany). Wszystkie materiały tekstowe, takie jak opisy techniczne, obliczenia, należy zapisać w formatach Microsoft World lub Microsoft Excel. Przedmiary
i kosztorysy należy sporządzić w programie Norma Pro. Rysunki powinny być zapisane
w formacie DWG lub DXF otwieranym przez program AutoCAD 2004. Ponadto cała dokumentacja projektowa ma być zapisana na oddzielnej płycie CD w formacie PDF
w układzie dokumentacji.
3.20. Sporządzenie zbiorczego kosztorysu obejmującego wszystkie branże wchodzące w skład dokumentacji technicznej, będącej przedmiotem zamówienia.
3.21. Sporządzenie kosztorysu ofertowego wg pkt. 3.15.
4. Harmonogram prac projektowych
4.1. Dla zapewnienia możliwości monitorowania postępu prac projektowych, Wykonawca zobowiązany jest przedłożyć harmonogram prac projektowych w terminie 14 dni od daty podpisania umowy. Zamawiający zatwierdzi harmonogram prac projektowych, o ile będzie on zgodny z wymaganiami umowy w ciągu 14 dni od daty przedłożenia do zatwierdzenia. Wykonawca zobowiązany jest do sporządzania comiesięcznego (przekazywanego do Zamawiającego do dnia 5-ego każdego miesiąca) raportu z postępu prac.
4.2. Zatwierdzony harmonogram prac projektowych stanowi integralną część przedmiotowej umowy.
4.3. Zamawiający zastrzega sobie prawo do odstąpienia od umowy z przyczyn leżących po stronie wykonawcy Wykonawcy w przypadku, gdy opóźnienie w realizacji poszczególnych części przedmiotu zamówienia ujętych w zatwierdzonym harmonogramie, przekroczy 30 dni, od terminu wskazanego w tym harmonogramie.
5. Wymogi formalno – prawne
5.1. Poszczególne elementy dokumentacji projektowej powinny być sprawdzone przez osobę posiadającą uprawnienia budowlane a każdy projekt budowlany i wykonawczy powinien zawierać także:
1) kopie wyrysu i wypisu z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego,
2) kopie uprawnień budowlanych projektanta i sprawdzającego oraz kopię dokumentu
o przynależności do izby samorządu zawodowego inżynierów budownictwa,
3) kopię protokółu ZUDP,
4) kopie uzgodnień z Powiatowym Inspektorem Sanitarnym i ze Starostą,
5) oświadczenie, że opracowanie zostało wykonane zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami i jest kompletne z punktu widzenia celu, któremu ma służyć oraz, że zostało sprawdzone.
6) W każdym egzemplarzu, część opisowa i każdy rysunek winien być podpisany przez osoby uprawnione w formie oryginału. Kserokopie podpisu nie będą przyjęte.
7) Informację BIOZ.
5.2. Dokumentacja projektowa powinna spełniać wymogi określone w niniejszym opisie przedmiotu zamówienia oraz w przepisach prawnych, normach, normatywach, katalogach, wytycznych i innych niezbędnych przy realizacji zamówienia, obowiązujących w dniu przekazania dokumentacji Zamawiającemu.
5.3. Jednostka Projektowa odpowiada za wady dokumentacji projektowej. Ujawnione wady Jednostka Projektowa zobowiązana jest usunąć w terminie określonym przez Zamawiającego. Poprawki winny być naniesione w każdym egzemplarzu projektu budowlanego i wykonawczego oraz na matrycach jak również w nośnikach czytelnych dla urządzeń elektronicznego przetwarzania danych.
5.4. Do dokumentacji należy również dołączyć oświadczenia właścicieli nieruchomości, które nie stanowią drogi wojewódzkiej, a na których będą prowadzone roboty związane z:
1) zabezpieczeniem lub przebudową urządzeń obcych, kolidujących z przyjętym rozwiązaniem branży drogowej i mostowej,
6. Informacje i warunki uzupełniające.
6.1. Rozwiązania techniczne winny być zgodne z ustaleniami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.
6.2. Branżowe warunki techniczne uzyskane od właścicieli lub zarządców urządzeń kolidujących z projektowanymi robotami drogowymi i mostowymi winny być akceptowane przez Zamawiającego.
6.3. Projekt należy uzgadniać na roboczo w tut. Zarządzie.
6.4. W ramach umowy Wykonawca na wniosek Zamawiającego, dwukrotnie uaktualni (bez wynagrodzenia) kosztorys inwestorski w oparciu o poziom cen występujący w tym czasie zgodnie z PZP.
6.5. Dodatkowych informacji dotyczących zagadnień technicznych udzieli Sekcja Mostów tel. (81) 749-53-34.
7. Odbiór prac
7.1 Kompletną dokumentację projektową wraz z dokumentami, uzgodnieniami i protokołem przekazania, należy dostarczyć do siedziby ZDW w Lublinie w terminie przewidzianym umową.
7.2 Za termin przekazania dokumentacji projektowej uznaje się dzień przekazania kompletnego przedmiotu zamówienia do ZDW w Lublinie, potwierdzony podpisanym protokołem zdawczo-odbiorczym.
7.3 Zamawiający w terminie 30 dni od dnia dostarczenia przedmiotu zamówienia do siedziby Zamawiającego, sprawdzi jego kompletność. W przypadku kompletności zamówienia i zgodności z zamówieniem, Zamawiający podpisze protokół zdawczo-odbiorczy z datą przekazania przedmiotu zamówienia do ZDW w Lublinie.
7.4 W razie braku kompletności zamówienia (brak rysunków, dokumentów, uzgodnień, opinii lub innych części zamówienia w przekazanej dokumentacji, itp. ), Zamawiający zażąda ich uzupełnienia, bez podpisywania protokołu zdawczo-odbiorczego. Protokół zdawczo-odbiorczy będzie mógł być podpisany z dniem uzupełnienia przez Wykonawcę dokumentacji do zgodności z zamówieniem.
7.5 Wady ukryte w dokumentacji ujawnione po podpisaniu protokołu zdawczo-odbiorczego, Wykonawca usunie w terminie wyznaczonym przez Zamawiającego.
7.6 Wykonawca udzieli rękojmi na opracowany projekt do czasu oddania inwestycji do użytkowania (planowany termin oddania inwestycji do użytkowania 31.12.2016 r.).
UWAGA :
Przy opisywaniu rozwiązań projektowych Wykonawca nie będzie wskazywał znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, chyba że jest to uzasadnione specyfiką przedmiotu zamówienia lub gdy nie może opisać urządzenia lub materiału za pomocą dostatecznie dokładnych określeń. W takim przypadku opisowi towarzyszyć będą określenia "lub równoważny", co w konsekwencji powoduje, iż wymieniony konkretny produkt otrzymuje charakter jedynie przykładowy. W przypadku zastosowania rozwiązań równoważnych Wykonawca zobowiązany jest podać parametry równoważności. Ponadto Wykonawca przy opisywaniu rozwiązań projektowych zobowiązany jest do stosowania art. 30 ustawy Prawo zamówień publicznych.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2014-03-03.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2014-01-20.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2014-01-20
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2014-04-15
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|