Wielkość lub zakres
1. Przedmiotem zamówienia jest Opracowanie Programu Inwestycji (PI) w oparciu o zatwierdzone Minimalne Wojskowe Wymagania Organizacyjno-Użytkowe (MWWOU) dla zadania 54071 pn. „Modernizacja składów paliw lotniczych MPS- 3” na lotnisku w Świdwinie.2. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje:Opracowanie Programu Inwestycji (PI)- 3 egz. w formie wydruku i 1 egz. w wersji elektronicznej na CD (pliki w formacie PDF oraz w formie edytowalnej) dla w/w zadania zgodnie z zakresem określonym w MWWOU - ze szczególnym uwzględnieniem poniższych wytycznych:1) Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 2010 r. w sprawie szczegółowego sposobu i trybu finansowania inwestycji z budżetu państwa” PI winien zawierać co najmniej:a) Dane o planowanym:— zakresie rzeczowym inwestycji;— okresie realizacji inwestycji.b) Ocenę efektywności inwestycji, w tym ekonomicznej efektywności;c) Dane o planowanych efektach rzeczowych inwestycji;d) Harmonogram rzeczowo- finansowy inwestycji,e) Szacunkowy łączny koszt inwestycji oraz dane o planowanych z poszczególnych źródeł środkach na jej finansowanie w kolejnych latach realizacji;f) Dane o planowanym okresie zagospodarowania obiektów budowlanych i innych składników majątkowych, po zakończeniu realizacji inwestycji, oraz o planowanej kwocie środków finansowych i źródłach ich pochodzenia, które umożliwiają zagospodarowanie tych efektów rzeczowych inwestycji w planowanym okresie;g) Analizę celowości i możliwości wykonania inwestycji etapami;2) PI należy opracować w formie zgodnej ze wzorem Programu Organizacyjno-użytkowego zawartym w decyzji nr 7/MON z dnia 14 stycznia 2008 roku ( Dz. Urz. MON 2008 nr 1 poz. 6 z późniejszymi zmianami) z uwzględnieniem postanowień Rozdział 3 pkt 2 ppkt 1 SIWZ (Trwają prace nad nowelizacją decyzji nr 7. W przypadku zmiany w trakcie realizacji usługi Wykonawca będzie zobowiązany dostosować do nowych wymagań w ramach zawartej umowy).3) W opracowaniu PI należy dokonać szczegółowej analizy dot. wymaganych decyzji administracyjnych, zezwoleń, dopuszczeni, które należy pozyskać przed przystąpieniem do wykonywania robót budowlanych (m.in. potwierdzenie wymagalności pozyskania decyzji środowiskowej) oraz niezbędnych do uzyskania w celu zgodnego z przepisami użytkowania składu.4) W opracowaniu PI należy dokonać analizy i uzgodnienia szczegółowej lokalizacji nowo projektowanych obiektów, zgodnie z wymaganiami technicznymi oraz bezpieczeństwa użytkowania.5) W opracowaniu PI należy dokonać analizy (pod względem technicznym, ekonomicznym oraz bezawaryjnej eksploatacji) zasadności modernizacji zbiorników paliwowych, ujętych w MWWOU, a wymianą na nowe zbiorniki . W przypadku wyboru wariantu modernizacji należy przedstawić dostępne technologie, biorąc pod uwagę uwarunkowania techniczne oraz ekonomiczno-eksploatacyjne.6) W opracowaniu PI należy rozważyć zasadność budowy nowego zbiornika na benzynę samochodową wraz z całą infrastrukturą paliwową tj. kolejowego punktu przyjęcia, zestawu pompowo-pomiarowego, rurociągów technologicznych, dostosowania wiaty samochodowej do napełniania cystern samochodowych, biorąc pod uwagę minimalne roczne zużycie benzyny samochodowej.7) W opracowaniu PI należy dokonać analizy technicznej i ekonomicznej proponowanych rozwiązań w zakresie dostaw ciepła, energii elektrycznej, wody oraz odprowadzania ścieków i wód opadowych.3. W opracowaniach PI należy uzyskać:A. uzgodnienia z:— Użytkownikiem - JW. 3294 w Świdwinie;— 1 Skrzydłem Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie;— Szefostwem Służby MPS IWsp SZ;— Dowództwem Generalnym Rodzajów Sił Zbrojnych (Szefem Zarządu Planowania Logistycznego J-4) w Warszawie;— Szefem Zakładu Inwestycji Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiegow Warszawie;— Rejonowym Zarządem Infrastruktury w Szczecinie;— Delegaturą Wojskowej Ochrony Przeciwpożarowej w Szczecinie;— 17 Terenowym Oddziałem Lotniskowym w Gdańsku – jako Zamawiającym – po uzyskaniu wszystkich pozostałych wymaganych uzgodnień i opinii.B. opinię z Wojskowej Inspekcji Gospodarki Energetycznej (WIGE) w Bydgoszczy.(Inwestor informuje, że uzyskanie uzgodnień powinno zostać rozpoczęte najpóźniej na 30 dni przed upływem terminu przekazania PI dla Zamawiającego, celem pozyskania w/w uzgodnień i opinii przed upływem terminu opracowania programu inwestycji).Uwagi ogólne dotyczące wykonania programu inwestycji:1. Wykonawca zobowiązany jest na bieżąco uzgadniać z Zamawiającym wątpliwości związane z realizacją przedmiotu zamówienia.2. Inwestor zastrzega sobie możliwość koordynacji realizacji przedmiotu zamówienia z realizacją innych przedsięwzięć planowanych jako przyszłe inwestycje w danym rejonie lotniska w Świdwinie, prowadzonej przez upoważniony przez Zamawiającego podmiot, z którym Wykonawca PI będzie współpracował, przekazywał założenia projektowe i techniczne, celem zastosowania rozwiązań umożliwiających integracje systemów, urządzeń oraz racjonalne i celowe wykorzystanie infrastruktury towarzyszącej.3. Inwestor zastrzega sobie możliwość przedłużenia terminu realizacji przedmiotu zamówienia lub ich czasowego wstrzymania w przypadku konieczności skoordynowania prac z innymi inwestycjami realizowanymi na terenie lotniska.4. Inwestor zastrzega konieczność zastosowania systemów zabezpieczających kompatybilnych z systemami zainstalowanymi na terenie lotniska.5. W przypadku konieczności sporządzenia dokumentacji fotograficznej, Wykonawca zobowiązany jest uzyskać zgodę Użytkownika.6. Zamawiający udostępni niezbędne mapy poglądowe (ewidencyjne) w skali 1:1000 lub 1:5000 o klauzuli „Zastrzeżone”, celem wykonania kopii lub skanów. W/w materiały zawierają usytuowanie obiektów jak budynki, budowle, drogi, ogrodzenia, granice użytków oraz granice działek. Nie zawierają rzędnych terenu i uzbrojenia podziemnego.7. W trakcie opracowywania Programu Inwestycji Wykonawca zorganizuje 2 narady techniczne. Narada organizowana będzie na terenie obiektu lub w siedzibie Zamawiającego, zgodnie z decyzją Zamawiającego:— 1 narada techniczna winna odbyć się nie później niż w 30-tym dniu od dnia podpisania umowy. Najpóźniej w terminie 7 dni przed terminem narady technicznej, Wykonawca PI przekaże do 17 TOL zagadnienia, które mają być poruszone na naradzie, celem merytorycznego przygotowania się osób, uczestniczących w spotkaniu.— 2 narada techniczna winna odbyć się nie później niż w 75-tym dniu od dnia podpisania umowy. Zorganizowanie drugiejnarady technicznej uwarunkowane jest opracowaniem przez Wykonawcę szczegółowych danych, w tym:a) dane o planowanym zakresie rzeczowym inwestycji;b) oceny efektywności inwestycji, w tym ekonomicznej efektywnościc) szacunkowego łącznego kosztu inwestycji;8. Zadanie realizowane będzie na czynnym obiekcie zlokalizowanym na terenie zamkniętym.9. Po przekazaniu Zamawiającemu opracowanego (opracowanych) PI wraz z niezbędnymi uzgodnieniami, Zamawiający w ciągu 14 dni od daty otrzymania kompletnego opracowania zwoła posiedzenie Komisji Oceny Projektów Inwestycyjnych (KOPI), celem jego odbioru. Prace komisji zostaną zakończone protokołem, który zostanie zatwierdzony przez Szefa 17 TOL.10. Opracowane programy powinny być trwale oprawione oraz posiadać ponumerowane strony.11. Informacje zawarte w MWWOU są materiałem poglądowym, nie posiadają cech dokumentacji mogą być obarczone błędem wynikającym z faktu, iż Użytkownik nie posiada kompetencji i wiedzy niezbędnej do projektowania i wymagają ponownej analizy ze strony Wykonawcy. Wykonawca zobowiązany będzie do wprowadzenia koniecznych prac i wyposażenia wymaganych obowiązującymi przepisami, a które nie zostały ujęte w MWWOU wraz z uzgodnieniami i SIWZ.