Pełnienie nadzoru nad projektowaniem i realizacją robót oraz zarządzanie Kontraktem pn. Budowa obwodnicy m. Kościerzyna w ciągu DK nr 20 Stargard Szczeciński – Gdynia
Przedmiotem zamówienia jest: Pełnienie nadzoru nad projektowaniem i realizacją robót oraz zarządzanie Kontraktem pn. „Budowa obwodnicy m. Kościerzyna w ciągu DK nr 20 Stargard Szczeciński - Gdynia”.
Wykonawca w ramach usługi zarządza, pełni kontrolę i nadzór inwestorski, a także współpracuje ze służbami Zamawiającego w zakresie sprawozdawczości i promocji realizowanego Projektu unijnego.
Kontrakt na roboty budowlane będzie realizowany zgodnie z „Warunkami Kontraktu na urządzenia i budowę z projektowaniem dla urządzeń elektrycznych i mechanicznych oraz robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez Wykonawcę". COSMOPOLI CONSULTANTS, wydanie angielsko-polskie 2000. Tłumaczenie pierwszego wydania FIDIC 1999.
Wykonawca (zwany również „Konsultantem”) w ramach Umowy będzie wykonywał czynności przypisane Inżynierowi w wyżej wymienionych Warunkach Kontraktowych.
Zakres projektowania i budowy obwodnicy m. Kościerzyna w ciągu dk nr 20 Stargard Szczeciński - Gdynia”, nad którą sprawowany będzie nadzór nad projektowaniem i realizacją robót, obejmuje w szczególności:
1) projektowanie, po wcześniejszej analizie materiałów pomocniczych przekazanych wykonawcy (Koncepcja Programowa, Projekt Budowlany, Projekt Wykonawczy wraz z materiałami przetargowymi dla zadania: Budowa obwodnicy Kościerzyny w ciągu drogi krajowej nr 20 Stargard Szczeciński – Gdynia), zgodnie z wymaganiami programu funkcjonalno – użytkowego (PFU) oraz uzyskanie w imieniu i na rzecz Inwestora wymaganych decyzji administracyjnych, w tym Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej (ZnRID);
2) wykonanie robót budowalnych i uzyskanie w imieniu i na rzecz Inwestora decyzji na użytkowanie.
Projektowanie i budowa zostaną wykonane w oparciu o wymagania zawarte w programie funkcjonalno – użytkowym (PFU), dla przedmiotowego odcinka drogi krajowej.
W/w zakres projektowania i budowy obwodnicy m. Kościerzyna, obejmuje w szczególności:
— budowę odcinka drogi głównej ruchu przyspieszonego od km 0+000 do km około 7+643;
— budowę czterech węzłów drogowych: „Kościerzyna Zachód”, „Kościerzyna Południe”, „Kościerzyna Wschód” i „Wieżyca”;
— przebudowę istniejących dróg publicznych w miejscach krzyżowania się z obwodnicą;
— budowę dróg lokalnych i dojazdowych obsługujących tereny przyległe do obwodnicy;
— budowę wiaduktu nad trzytorową linią kolejową dla jezdni o przekroju 1x2;
— budowę pozostałych obiektów mostowych w ciągu obwodnicy o przekroju dostosowanym do obwodnicy (przekrój 2+1);
— budowę obiektów mostowych nad obwodnicą w ciągu dróg poprzecznych i łącznic węzłów (obiekty w ciągu dróg poprzecznych wykonane zostaną z rezerwą pod rozbudowę obwodnicy do przekroju 2x2);
— budowę przepustów pod obwodnicą i pod pozostałymi drogami oraz zjazdami;
— budowę oświetlenia drogowego;
— budowę kanalizacji teletechnicznej;
— budowę systemu odwodnienia obwodnicy, w tym: rowów drogowych, kanalizacji deszczowej i urządzeń podczyszczających;
— realizację urządzeń ochrony środowiska, takich jak: ekrany akustyczne, zieleń izolacyjna, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno - naprowadzającym, szczelny system odprowadzenia wód opadowych, zespoły podczyszczające wody opadowe z jezdni, zbiorniki retencyjne/infiltracyjne,
— budowę infrastruktury technicznej dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu obwodnicy, w tym: oświetlenia, linii energetycznych, sieci wodociągowych, sieci i urządzeń oczyszczających ścieki sanitarne, kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających i innych;
— przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury technicznej, w tym: linii elektroenergetycznych i teletechnicznych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci wodociągowych, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych;
— wykonanie oznakowania obwodnicy i pozostałych dróg oraz wyposażenie ich w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego takie, jak: bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenia (np. przy zbiornikach retencyjnych);
— rozbiórkę obiektów budowlanych, w tym budynków mieszkalnych.
Sposób i zakres przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej, kolidujących z projektowaną drogą krajową, należy uzgodnić z właścicielami sieci. Wcześniej należy uzyskać od właściwych gestorów sieci warunki techniczne na ich przebudowę, następnie uzyskać ich akceptację przez Zamawiającego.
Dla przedmiotowego zadania uzyskano prawomocną Decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia pn. „Budowa obwodnicy Kościerzyny ciągu drogi krajowej nr 20 Stargard Szczeciński – Gdynia wraz z przebudową linii wysokiego napięcia”: decyzja nr RDOŚ-22-WOO.6670/37-18/08/09/ER z dnia 07.10.2009 r. Wykonawca jest zobowiązany do wykonania projektu zgodnie z wyżej przywołaną decyzją.
Dla zadania wykonano opracowanie pt. „Koncepcja Programowa, Projekt Budowlany, Projekt Wykonawczy wraz z materiałami przetargowymi dla zadania: Budowa obwodnicy Kościerzyny w ciągu drogi krajowej nr 20 Stargard Szczeciński – Gdynia”, dla zadania o przekroju 2x2 pasowym oraz długości 10,9 km, które zostanie przekazane Wykonawcy jako materiał pomocniczy do ewentualnego wykorzystania. W ramach ww. opracowania wykonano dokumentację geologiczno – inżynierską, która jest wiążąca dla Wykonawcy.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2014-04-15.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2014-03-05.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2014-03-05
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2014-03-21
|
Dodatkowe informacje
|
| 2014-04-08
|
Dodatkowe informacje
|
| 2015-03-23
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|