Wykonanie dokumentacji projektowej dla części: 1. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 592 na odcinku Kruszewiec-Sterławki Wlk. 2. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 544 na odcinku Działdowo-Iłowo Osada 3. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 508 na odcinku Wesołowo-Piduń 4. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 593 na odcinku Orzechowo-Dobre Miasto 5. Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 545 Jedwabno-Nidzica ( od skrzyżowania z DK 58 w kierunku Nidzicy)
1. Przedmiot zamówienia w zakresie części od 1 do 5 obejmuje wykonanie w szczególności:
- Aktualnej mapy sytuacyjno-wysokościowej do celów projektowych.
- Inwentaryzacji stanu istniejącego
- Projektu wykonawczego wraz z:
- specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB)
- przedmiarem robót
- zatwierdzonym projektem stałej organizacji ruchu
- Projektu budowlanego wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi (dotyczy zadania nr 5 etap II)
- Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem Pozwolenia oraz decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana) (dotyczy zadania nr 5 etap II)
- Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót
bud.)
- Kosztorysu inwestorskiego
- Opinii geotechnicznej
- Pełnienia nadzoru autorskiego w czasie prowadzenia robót budowlanych w oparciu o art. 20 ustawy z dnia 07 lipca 1994 r. Prawo budowlane.
2. Część nr 1:
Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 592 na odcinku Kruszewiec – Sterławki Wlk.
1/ Stan istniejący:
Droga wojewódzka nr 592 przebiega przez powiat kętrzyński oraz gminy Kętrzyn i Ryn. Na odcinku projektowanej przebudowy posiada przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu oraz o zmiennej szerokości jezdni. Nawierzchnia jezdni wykonana jest z mas bitumicznych. Odwodnienie drogi powierzchniowe odbywające się rowami trawiastymi. Celem przebudowy drogi jest podwyższenie jej parametrów technicznych, w taki sposób by spełniała podstawowe wymagania stawiane drogom klasy „G”. Droga posiada znaczne ubytki nawierzchni i liczne spękania. Średniodobowy ruch pojazdów w 2010 roku wyniósł 2 839 poj./dobę.
2/ Stan projektowany:
- DW 592 od miejscowości Kruszewiec do miejscowości Sterławki Wielkie
- lokalizacja odcinka : od km 46+009 do km 60+900
- przebudowa w granicy pasa drogowego
- kategoria drogi: wojewódzka
- klasa drogi G (główna)
- szerokość jezdni : 1x6,00m
- szerokość pasa ruchu: 3,00 m (przekrój drogowy) lub 3,50 m (przekrój uliczny)
- szerokość poboczy: 1,25 m
- kategoria ruchu: KR3
- prędkość projektowa poza terenem zabudowy: Vp=70 km/h
- prędkość projektowa na terenie zabudowy: Vp=50 km/h
- prędkość miarodajna 80 km/h
- obciążenie nawierzchni: 100 kN/oś z możliwością wzmocnienia do 115 kN/oś poprzez dobudowę górnych warstw nawierzchni
- roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni
- odtworzenie przejść dla pieszych, zatok autobusowych i chodników
- oczyszczenie oraz profilowanie poboczy, rowów i skarp do granicy pasa drogowego
- zagospodarowanie zieleni oraz urządzenie terenów zielonych w granicach pasa drogowego
- przebudowa zjazdów indywidualnych oraz publicznych
- wykonanie inwentaryzacji stanu istniejącego urządzeń i instalacji znajdujących się w obrębie przewidywanej lokalizacji mających wpływ na realizację przedmiotu zamówienia
- uzyskanie w imieniu i na rzecz Zamawiającego wszelkich niezbędnych opinii i decyzji koniecznych do realizacji przedsięwzięcia (koszt wszystkich uzgodnień i opinii ponosi wykonawca)
- wykonanie oznakowania poziomego i pionowego zgodnie z obowiązującymi wytycznymi
- remont przepustów w km 47+023, 47+297, 47+502, 52+282, 53+563, 54+991, 55+341, 59+670
- destrukt pochodzący z frezowania nawierzchni do ponownego wykorzystania przy wykonywaniu poboczy lub warstw konstrukcyjnych.
3 Część nr 2:
Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 544 na odcinku Działdowo – granica województwa
PRZEDMIOT INWESTYCJI
Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi wojewódzkiej nr 544 Brodnica – Lidzbark
– Działdowo – Mława – Ostrołęka na odcinku Działdowo – Iłowo-Osada od km 55+730 do km 65+510.
Początek odcinka zlokalizowany jest w terenie zabudowanym w Działdowie, za skrzyżowaniem z ulicą Wolności, na styku z końcem realizowanej obecnie rozbudowy DW544.
Koniec znajduje się na granicy obszaru zabudowanego przed miejscowością Iłowo-Osada.
Długość odcinka objętego projektem – 9,780 km.
ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA I UŻYTKOWANIA TERENU
Droga wojewódzka nr 544 pod względem administracyjnym usytuowana jest w południowej części województwa warmińsko – mazurskiego w obrębie powiatu Działdowskiego (gmina wiejska Działdowo i Iłowo-Osada oraz miasto Działdowo – gmina miejska).
Droga przebiega przez kilka niewielkich miejscowości: Kisiny i Mławka (teren zabudowany) oraz Narzym Kol. (teren niezabudowany). Miejscowości charakteryzują się wiejskim typem zagospodarowania, przeważa w nich zabudowa mieszkaniowa z udziałem usług oraz gospodarstw rolnych. Droga w terenie niezabudowanym poza tymi miejscowościami przebiega przez tereny leśne. Ponadto droga biegnie przez dwie większe miejscowości: Działdowo i Iłowo-Osada (teren zabudowany) charakteryzujące się zwartą zabudową.
Przekrój poprzeczny
Obecnie droga wojewódzka nr 544 na odcinku objętym projektem posiada przekrój:
1. drogowy z jezdnią szerokości od 6,0 do 6,2 m, poboczami gruntowymi szerokości od 1,0 do1,25m, pół uliczny z jezdnią szerokości od 6,0 do 6,8 m,
2. uliczny z jezdnią szerokości od 6,50 do 8,50 m.
Droga na projektowanym odcinku przebiega zarówno przez teren zabudowany jak i niezabudowany.
Teren zabudowany, określony na podstawie istniejącego oznakowania, występuje na następujących odcinkach w m. Działdowo, Kisiny, Iłowo, Mławka.
Odwodnienie
Na większości odcinka drogi objętego projektem przebudowy występują rowy drogowe wymagające oczyszczenia i przegłębienia. Miejscami rowy należy odtworzyć.
Tereny leżące w bezpośredniej bliskości drogi wojewódzkiej nr 544 (posesje, pola, tereny rolnicze) z uwagi na brak istniejącego odwodnienia są często zalewane co jest bardzo uciążliwe dla mieszkającej tam społeczności.
Obiekty inżynierskie
Na odcinku objętym opracowaniem zlokalizowane są obiekty inżynierskie:
- w km 57+754 o świetle fi100
- w km 60+069 o świetle 2xfi80
- w km 61+330 o świetle fi40
- w km 62+270 o świetle fi80
- w km 64+079 o świetle fi80
- w km 64+272 o świetle fi60
Skrzyżowania z drogami bocznymi
Na odcinku przeznaczonym do przebudowy zlokalizowane są skrzyżowania dróg:
- km 56+427,78
- km 57+140,70
- km 58+099,98
- km 60+471,98
- km 60+791,31
- km 61+330,47
- km 63+141,11
PROJEKTOWANE ZMIANY W DOTYCHCZASOWEJ INFRASTRUKTURZE ZAGOSPODAROWANIA TERENU
ZAKRES ROBÓT DO REALIZACJI W RAMACH PRZEBUDOWY DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 544
1. wzmocnienie i poszerzenie istniejącej nawierzchni,
2. przebudowa skrzyżowań,
3. przebudowa istniejących zjazdów,
4. przebudowa istniejących zatok autobusowych,
5. przebudowa istniejących chodników,
6. oczyszczenie oraz profilowanie poboczy, rowów i skarp do granicy pasa drogowego,
7. wykonanie oznakowania poziomego i pionowego oraz innych elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego zgodnie z obowiązującymi wytycznymi,
8. destrukt pochodzący z frezowania nawierzchni do ponownego wykorzystania przy wykonywaniu poboczy lub warstw konstrukcyjnych,
9. zagospodarowanie zieleni oraz urządzenie terenów zielonych w granicach pasa drogowego,
10. wykonanie inwentaryzacji stanu istniejącego urządzeń i instalacji znajdujących się w obrębie przewidywanej lokalizacji mających wpływ na realizację przedmiotu zamówienia,
11. uzyskanie w imieniu i na rzecz Zamawiającego wszelkich niezbędnych opinii i decyzji koniecznych do realizacji przedsięwzięcia (koszt wszystkich uzgodnień i opinii ponosi wykonawca).
PARAMETRY TECHNICZNE
Podstawowe parametry techniczne drogi wojewódzkiej nr 544 przyjęte przy opracowaniu części drogowej projektu:
teren - równinny,
kategoria drogi - wojewódzka,
klasa techniczna - G,
obciążenie - 100 kN/oś, z możliwością wzmocnienia do 115 kN/oś
kategoria ruchu - KR4,
PARAMETRY GEOMETRYCZNE
- szerokość pasa ruchu:
- 3,00 m (przekrój drogowy - prędkość projektowa Vp=70km/h.),
- 3,50 m (przekrój uliczny - prędkość projektowa Vp=50 km/h.),
- szerokość pobocza gruntowego – 1,25 m,
- szerokość chodników – min. 1,50 m,
- szerokość peronów przy zatokach autobusowych – min. 1,50 m,
- szerokość zatok autobusowych – 3,00 m.
4. Część nr 3:
Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 508 na odcinku Wesołowo-Piduń;
1/ Stan istniejący:
Droga wojewódzka nr 508 przebiega przez powiat szczycieński oraz gminy Jedwabno i Wielbark. Na odcinku projektowanej przebudowy posiada przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu oraz o zmiennej nie spełniającej parametrów szerokości jezdni. Nawierzchnia jezdni wykonana jest z mas bitumicznych. Odwodnienie drogi powierzchniowe odbywające się rowami trawiastymi. Celem przebudowy drogi jest podwyższenie jej parametrów technicznych, w taki sposób by spełniała podstawowe wymagania stawiane drogom klasy „Z”. Droga posiada znaczne ubytki nawierzchni, liczne spękania, zbyt małą szerokość. Średniodobowy ruch pojazdów w 2010 roku wyniósł 819 poj/dobę.
2/ Stan projektowany:
- DW 508 od miejscowości Piduń (km 4+500 koniec przebudowanej nawierzchni) do miejscowości Wesołowo (km 13+400 dowiązanie do przebudowanej w 2014r nawierzchni)
- przebudowa w granicach pasa drogowego
- kategoria drogi: wojewódzka
- klasa drogi Z (zbiorcza)
- szerokość jezdni : 1x6,00m
- szerokość pasa ruchu: 3,00 m (przekrój drogowy) lub 3,50m (przekrój uliczny)
- szerokość poboczy: 1,00m
- kategoria ruchu: KR3
- prędkość projektowa poza terenem zabudowy: Vp=70 km/h
- prędkość projektowa na terenie zabudowy: Vp=50 km/h
- prędkość miarodajna 80 km/h
- obciążenie nawierzchni: 100 kN/oś z możliwością wzmocnienia do 115 kN/oś poprzez dobudowę górnych warstw nawierzchni
- roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni
- odtworzenie przejść dla pieszych, zatok autobusowych oraz chodników
- oczyszczenie oraz profilowanie poboczy, rowów i skarp do granicy pasa drogowego
- zagospodarowanie zieleni oraz urządzenie terenów zielonych w granicach pasa drogowego
- przebudowa zjazdów indywidualnych oraz publicznych
- przebudowa znajduje się na obszarze sieci Natura 2000
- wykonanie inwentaryzacji stanu istniejącego urządzeń i instalacji znajdujących się w obrębie przewidywanej lokalizacji mających wpływ na realizację przedmiotu zamówienia
- uzyskanie w imieniu i na rzecz Zamawiającego wszelkich niezbędnych opinii i decyzji koniecznych do realizacji przedsięwzięcia (koszt wszystkich uzgodnień i opinii ponosi wykonawca)
- wykonanie oznakowania poziomego i pionowego zgodnie z obowiązującymi wytycznymi
- destrukt pochodzący z frezowania nawierzchni do ponownego wykorzystania przy wykonaniu poboczy lub warstw konstrukcyjnych.
5.Część nr 4:
Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 593 na odcinku Orzechowo-Dobre Miasto
1/ Stan istniejący:
Droga wojewódzka nr 593 przebiega przez powiat olsztyński oraz gminę Dobre Miasto. Na odcinku projektowanej przebudowy posiada przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu oraz o zmiennej nie spełniającej parametrów szerokości jezdni. Nawierzchnia jezdni wykonana jest z mas bitumicznych. Odwodnienie drogi powierzchniowe odbywające się rowami trawiastymi. Celem przebudowy drogi jest podwyższenie jej parametrów technicznych, w taki sposób by spełniała podstawowe wymagania stawiane drogom klasy „Z”. Droga posiada znaczne ubytki nawierzchni, liczne spękania, zbyt małą szerokość. Średniodobowy ruch pojazdów w 2010 roku wyniósł 795 poj./dobę.
2/ Stan projektowany:
- DW 593 od miejscowości Dobre Miasto do miejscowości Orzechowo
- długość odcinka przeznaczonego do przebudowy: 5,6 km
- przebudowywany odcinek znajduje się w granicach pasa drogowego
- kategoria drogi: wojewódzka
- klasa drogi Z (zbiorcza)
- wykonanie poszerzenia jezdni do 5,50 m, w zależności od warunków terenowych
- szerokość poboczy: 1,00m (wykonanie poboczy)
- kategoria ruchu: KR3
- prędkość projektowa poza terenem zabudowy: Vp=70 km/h
- prędkość projektowa na terenie zabudowy: Vp=50 km/h
- prędkość miarodajna 80 km/h
- obciążenie nawierzchni: 100 kN/oś z możliwością wzmocnienia do 115 kN/oś poprzez dobudowę górnych warstw nawierzchni
- roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni
- odtworzenie przejść dla pieszych, zatok autobusowych i chodników
- oczyszczenie oraz profilowanie poboczy, rowów i skarp do granicy pasa drogowego
- zagospodarowanie zieleni oraz urządzenie terenów zielonych w granicach pasa drogowego
- przebudowa zjazdów indywidualnych oraz publicznych
- wykonanie inwentaryzacji stanu istniejącego urządzeń i instalacji znajdujących się w obrębie przewidywanej lokalizacji mających wpływ na realizację przedmiotu zamówienia
- uzyskanie w imieniu i na rzecz Zamawiającego wszelkich niezbędnych opinii i decyzji koniecznych do realizacji przedsięwzięcia (koszt wszystkich uzgodnień i opinii ponosi wykonawca)
- wykonanie oznakowania poziomego i pionowego zgodnie z obowiązującymi wytycznymi
- remont przepustu w km 31+314
- destrukt pochodzący z frezowania nawierzchni do ponownego wykorzystania przy wykonywaniu poboczy lub warstw konstrukcyjnych.
6.Część nr 5:
Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 545 Jedwabno-Nidzica ( od skrzyżowania z DK 58 w kierunku Nidzicy)
1/ Stan istniejący:
Droga wojewódzka nr 545 przebiega przez powiat Szczytno oraz gminę Jedwabno. Na odcinku projektowanej przebudowy posiada przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu o szerokości jezdni 6m. Nawierzchnia jezdni wykonana jest z mas bitumicznych. Odwodnienie drogi powierzchniowe odbywające się rowami trawiastymi, a w m. Jedwabno istnieje kanalizacja deszczowa. Celem przebudowy drogi jest podwyższenie jej parametrów technicznych, w taki sposób by spełniała podstawowe wymagania stawiane drogom klasy „G”. Droga posiada znaczne ubytki nawierzchni i liczne spękania. Średniodobowy ruch pojazdów w 2010 roku wyniósł 1 762 poj./dobę.
2/ Stan projektowany:
- I etap DW 545 (od km 48+514 dowiązanie się do przebudowywanej w 2014 r. nawierzchni) do km 50+561 do granicy Jedwabna
- II etap DW 545 od granicy Jedwabna (km 50+561) do skrzyżowania z DK 58 w km 51+214
- długość odcinka I etapu : 2,047 km
- długość odcinka II etapu : 0,653 km
- przebudowa w granicy pasa drogowego
- kategoria drogi: wojewódzka
- klasa drogi G (główna)
- szerokość jezdni : 1x6,00m
- szerokość pasa ruchu: 3,00 m (przekrój drogowy) lub 3,5m ( przekrój uliczny )
- szerokość poboczy: 1,25 m
- kategoria ruchu: KR3
- prędkość projektowa poza terenem zabudowy: Vp=70 km/h
- prędkość projektowa na terenie zabudowy: Vp=50 km/h
- prędkość miarodajna 80 km/h
- obciążenie nawierzchni: 100 kN/oś z możliwością wzmocnienia do 115 kN/oś poprzez dobudowę górnych warstw nawierzchni
- przebudowa istniejącego odwodnienia od skrzyżowania z DK 58 do granicy Jedwabna
- roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni
- odtworzenie przejść dla pieszych, zatok autobusowych i chodników
- oczyszczenie oraz profilowanie poboczy, rowów i skarp do granicy pasa drogowego
- zagospodarowanie zieleni oraz urządzenie terenów zielonych w granicach projektowanego pasa drogowego
- przebudowa zjazdów indywidualnych oraz publicznych
- wykonanie inwentaryzacji stanu istniejącego urządzeń i instalacji znajdujących się w obrębie przewidywanej lokalizacji mających wpływ na realizację przedmiotu zamówienia
- uzyskanie w imieniu i na rzecz Zamawiającego wszelkich niezbędnych opinii i decyzji koniecznych do realizacji przedsięwzięcia (koszt wszystkich uzgodnień i opinii ponosi wykonawca)
- wykonanie oznakowania poziomego i pionowego zgodnie z obowiązującymi wytycznymi
- destrukt pochodzący z frezowania nawierzchni do ponownego wykorzystania przy wykonaniu poboczy lub warstw konstrukcyjnych.
W związku z tym, że zadanie nr 5 podzielone będzie na dwa etapy, należy uwzględnić wykonanie oddzielnej dokumentacji projektowej na poszczególne etapy.
Uwagi do części od 1 do 5:
1) Zatwierdzenie dokumentacji projektowej części 1 do 5 nastąpi w dwóch częściach:
Część 1- zatwierdzenie koncepcji projektowej (opracowanie koncepcji przebudowy – czas wykonania do 1 miesiąca od daty podpisania umowy)
Część 2 – za wykonanie i dostarczenie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem skutecznego zgłoszenia robót lub pozwolenia na budowę :
- zadanie nr 1 - 4 – do dnia 16.02.2015.
- zadanie nr 5 – do dnia 31.03.2015.
2) W celu określenia rodzaju podłoża pod projektowanym odcinkiem przebudowy Wykonawca powinien wykonać odwierty geotechniczne nawierzchni. Ilość odwiertów powinna być wystarczająca do prawidłowego wykonania dokumentacji projektowej.
3) W dokumentacji projektowej (m.in. w kosztorysach, przedmiarze robót, specyfikacji technicznej) należy uwzględnić wykonanie wznowienia i trwałej stabilizacji granicy pasa drogowego, które realizowane będą na etapie robót budowlanych.
7.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla części od 1 do 5 stanowi załącznik nr 1 do SIWZ, która została udostępniona przez Zamawiającego na stronie internetowej
www.zdw.olsztyn.pl
Termin
Termin składania ofert wynosił 2014-10-22.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2014-09-12.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2014-09-12
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2014-10-15
|
Dodatkowe informacje
|
| 2015-01-13
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|