Zarządzanie kontraktem p.n.: Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin - Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego - węzeł „Sielce” obecnie „Kurów Zachód” (bez węzła), Część nr 3: odcinek dojazd do przeprawy mostowej na rz. Wiśle w m. Puławy", w tym pełnienie nadzoru nad projektem i realizacją robót"

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w

Przedmiotem zamówienia jest Zarządzanie kontraktem p.n.: „Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin - Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego - węzeł „Sielce” obecnie „Kurów Zachód” (bez węzła), Część nr 3: odcinek dojazd do przeprawy mostowej na rz. Wiśle w m. Puławy", w tym pełnienie nadzoru nad projektem i realizacją robót.
Wykonawca w ramach usługi zarządza, pełni kontrolę i nadzór inwestorski, a także współpracuje ze służbami Zamawiającego w zakresie sprawozdawczości i promocji realizowanego Projektu unijnego.
Kontrakt na roboty budowlane będzie realizowany zgodnie z „Warunkami Kontraktu na urządzenie i budowę z projektowaniem dla urządzeń elektrycznych i mechanicznych oraz robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez Wykonawcę” (COSMOPOLI CONSULTANTS, wydanie angielsko – polskie 2000. Tłumaczenie pierwszego wydania FIDIC 1999. /FIDIC – 1999/, wydanie angielsko – polskie 2000 COSMOPOLI CONSULTANTS), oraz ze „Szczególnymi Warunkach Kontraktu (SWK)”.
Wykonawca (zwany również „Konsultantem”) w ramach Umowy będzie wykonywał czynności przypisane Inżynierowi w wyżej wymienionych Warunkach Kontraktu.
Realizacja inwestycji obejmuje:
1) zaprojektowanie drogi ekspresowej o długości około 11,84 km stanowiącej dojazd od przeprawy mostowej na rz. Wiśle w m. Puławy do węzła „Sielce” („Kurów Zachód”) zlokalizowanego na drodze ekspresowej S17 Garwolin - Kurów wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą. Na początkowym odcinku długości około 1,34 km (od km roboczego 11+050,00 do km roboczego 12+388,02) - dobudowę prawej jezdni drogi ekspresowej oraz na pozostałym odcinku długości około 10,50 km (od km roboczego 12+388,02 do km roboczego 22+890,00) - budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej.
2) opracowanie Dokumentacji Projektowej niezbędnej do uzyskania stosownych decyzji administracyjnych i wykonania robót budowlanych, w tym w szczególności: Projektu Budowlanego, Projektu Wykonawczego, Dokumentacji geologiczno-geotechnicznej i hydrogeologicznej, Opracowań formalno-prawnych i projektów podziału nieruchomości, Materiałów do wniosku o uzyskanie Decyzji o zezwoleniu na realizację robót budowlanych, Projektu Stałej Organizacji Ruchu, Projektu Czasowej Organizacji Ruchu, Raportu o oddziaływaniu na środowisko w ramach ponownej oceny, Planu Działań Ratowniczych, inne niezbędne.
3) uzyskanie wymaganych prawem decyzji oraz zezwoleń na budowę/rozbiórkę niezbędnych dla realizacji inwestycji jw.,
4) wybudowanie drogi ekspresowej jw. wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą,
5) opracowanie Dokumentacji Powykonawczej,
6) uzyskanie decyzji dopuszczenia do użytkowania drogi ekspresowej na odcinku jw.
Dla inwestycji objętej przedmiotem zamówienia należy zaprojektować i wykonać w szczególności następujące roboty budowlane:
1) dobudowę drugiej jezdni drogi ekspresowej na odcinku długości około 1,34 km,
2) budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej na odcinku o długości 10,50 km,
3) budowę wiaduktu nad linią kolejową 007 Warszawa – Dorohusk,
4) budowę dwóch węzłów drogowych wraz z niezbędnym przełożeniem dróg bocznych dochodzących do węzłów,
5) budowę dwóch skrzyżowań na prawe skręty (wjazd/zjazd na/z drogę ekspresową),
6) budowę czterech wiaduktów drogowych na skrzyżowaniach z drogami bocznymi,
7) budowę przejazdu w ciągu drogi ekspresowej nad drogą powiatową,
8) budowę trzech mostów w ciągu drogi ekspresowej dwujezdniowej,
9) budowę mostu w ciągu drogi dojazdowej do Zakładów Azotowych,
10) budowę dwóch przejść ekologicznych w ciągu drogi ekspresowej (duże dolne przejście dla zwierząt, przejście zespolone: ciąg pieszy + przejście ekologiczne dla zwierząt),
11) budowę przejścia ekologicznego nad drogą ekspresową (duże górne przejście dla zwierząt).
12) wycinkę i nasadzenie drzew,
13) rozbiórkę w niezbędnym zakresie obiektów budowlanych i inżynierskich,
14) przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą ekspresową,
15) budowę dróg dojazdowych,
16) budowę chodników dla pieszych i ścieżek rowerowych,
17) budowę dróg technologicznych,
18) budowę systemu odwodnienia terenu, w tym urządzeń odwadniających korpus drogowy, rowy drogowe, kanalizację deszczową, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, retencyjno-infiltracyjne i in.,
19) budowę urządzeń ochrony środowiska: zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniami ochronno-naprowadzającymi, zieleń, system odprowadzenia wód opadowych, zbiorniki retencyjne, retencyjno - infiltracyjne, urządzenia podczyszczające wody opadowe ,
20) budowę infrastruktury dla potrzeb obiektów przy drodze ekspresowej zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej w tym: sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, sieci wodociągowe, sieci i urządzenia oczyszczające ścieki sanitarne, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne,
21) przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod i nadziemnej (urządzeń teletechnicznych i energetycznych, sieci wodociągowych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci gazowych, sieci ciepłowniczych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych i in.),
22) budowę oświetlenia drogowego,
23) budowę systemów: łączności dla drogi ekspresowej, zarządzania ruchem, gromadzenia danych
statystycznych o ruchu, elektronicznego poboru opłat,
24) przejazdy awaryjne oraz wjazdy awaryjne na drogę ekspresową,
25) stałą organizację ruchu na drodze ekspresowej i odcinkach przebudowywanych dróg lokalnych,
oznakowanie drogi ekspresowej i dróg związanych oraz wyposażenie nowowybudowanych i przebudowanych odcinków dróg w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego m.in.: bariery ochronne, oznakowanie poziome i pionowe, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenie drogi ekspresowej,
26) organizację ruchu na czas wykonywania robót, w tym zapewnienie dojazdu do wszystkich działek
sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym przez cały czas trwania budowy,
27) wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg i obiektów inżynierskich oraz zapewnienia stateczności skarp,
28) oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników w celu skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego,
29) po zakończeniu budowy wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, place budowy, drogi dojazdowe i wszelkie inne tereny przekształcone przez Wykonawcę w czasie robót oraz w okresie usuwania wad,
30) przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy do stanu przed
rozpoczęciem budowy - zgodnie z ustaleniami poczynionymi z zarządcami dróg,
31) wszelkie roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań,
32) wszelkie inne roboty jakie okażą się niezbędne dla wykonania przedmiotu zamówienia.
Podstawowe parametry techniczne drogi ekspresowej:
klasa techniczna drogi – S (droga ekspresowa)
przekrój normalny – szlakowy
prędkość projektowa – Vp = 100 km/h
prędkość miarodajna – Vm = 110 km/h
liczba jezdni – 2
liczba pasów ruchu – 2 x 2
szerokość jezdni – 7,00 m
szerokość pasa ruchu – 3,50 m
szerokość pasa awaryjnego – 2,50 m
szerokość pobocza ziemnego – 0,75 m (szerokość minimalna)
skrajnia pionowa – 5,00 m
obciążenie nawierzchni – 115 kN/oś
Na czele Zespołu Konsultanta stać będzie Przedstawiciel Wykonawcy-Inżynier Kontraktu. Będzie on działał zgodnie z rolą jaką przypisano Inżynierowi w wyżej wymienionych Warunkach Kontraktu FIDIC oraz w SWK, w zakresie uprawnień określonych w niniejszej Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) oraz wynikających z aktualnych przepisów ustawy Prawo budowlane, aktów prawnych regulujących wydatkowanie Funduszy Unijnych.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2014-08-27. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2014-07-18.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Zamojska Dyrekcja Inwestycji

Kto?

• • Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w

Co?

• • Usługi architektoniczne, inżynieryjne i planowania › Nadzór nad robotami budowlanymi
• • Usługi architektoniczne, inżynieryjne i planowania › Nadzór nad projektem i dokumentacją