Wielkość lub zakres
I. Przedmiotem zamówienia jest Opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej (DP) dla każdego zadania osobno w oparciu o zatwierdzone programy inwestycji (PI) dla zadań:54072 - „ Modernizacja nawierzchni lotniskowych wraz z infrastrukturą techniczną na lotnisku w Świdwinie” i 54073 – „ Modernizacja nawierzchni lotniskowych wraz z rozbudową systemu CALVERT na lotnisku w Świdwinie” oraz pełnienie nadzoru autorskiego na etapie realizacji robót budowlanych.II. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje opracowanie dokumentacji projektowych wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych dla w/w zadań oraz pełnienie nadzoru autorskiego na etapie realizacji robót.III. W zakres opracowania dokumentacji projektowej (DP) dla każdego zadania odrębnie wchodzi:1. Wykonanie (aktualizacja) mapy do celów projektowych;2. Opracowanie wielobranżowego projektu budowlanego obejmującego w 5 egz. w formie wydrukuoraz 1 egz. w formie elektronicznej na CD dla części jawnej projektu dokumentacji oraz PZTo klauzuli POUFNE (w formacie PDF oraz wersje edytowalne) dla każdego zadania osobno, obejmującego:a. - branżę konstrukcyjną;b. - branżę sanitarną;c. - branżę elektryczną;d. - branżę drogową;e. - projekt zagospodarowania terenu;3. Opracowanie wielobranżowego projektu wykonawczego obejmującego w 5 egz. w formie wydruku oraz 1 egz. w formie elektronicznej na CD dla części jawnej projektu dokumentacji ( w formacie PDF oraz wersje edytowalne) dla każdego zadania osobno, obejmującego:a. - branżę konstrukcyjną;b. - branżę sanitarną;c. - branżę elektryczną;d. - branżę drogową;4. Wykonanie wielobranżowych kosztorysów inwestorskich - 2 egz. w formie wydruku oraz 1 egz.w wersji elektronicznej na CD (również pliki w formie edytowalnej) dla każdego zadania osobno;5. Wykonanie wielobranżowych przedmiarów robót -3 egz. w formie wydruku oraz 1 egz. w wersji elektronicznej na CD (również pliki w formie edytowalnej) dla każdego zadania osobno;6. Opracowanie specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót - 3 egz. w formie wydrukuoraz 1 egz. w wersji elektronicznej na CD (również pliki w formie edytowalnej) dla każdego zadania osobno;7. Opracowanie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia – 1 egz. w formie wydruku oraz 1 egz. w wersji elektronicznej na CD (również plik w formie edytowalnej) dla każdego zadania osobno.8. Opracowanie Zestawienia Kosztów Zadania wraz z analizą porównawczą wskaźników kosztów jednostkowych oraz wykazem środków trwałych - 2 egz. w formie wydruku oraz 1 egz. w wersji elektronicznej na CD (również pliki w formie edytowalnej) dla każdego zadania osobno;9. Sporządzenie dokumentacji technicznej wraz z wnioskiem (w języku polskim i angielskim)i uzasadnieniem proponowanych zmian oraz zawierającej część rysunkową obrazującą przedmiotowe zmiany w zakresie ingerencji zadania 54072 oraz 54073 w zrealizowaną dotychczasinfrastrukturę w ramach zadań programu NSIP - 2 egz. w formie wydruku oraz 1 egz. w wersji elektronicznej na CD (również pliki w formie edytowalnej).10. Opracowanie Harmonogramu finansowo-rzeczowego robót realizacji przedmiotu zamówienia( prac projektowych);Ponadto, zakres przedmiotu umowy obejmuje:1) Uzyskanie i uzgodnienie warunków przyłączeniowych do mediów od odpowiednich administratorów sieci.2) Wykonanie operatu wodno-prawnego wraz z uzyskaniem decyzji wodno-prawnej (dotyczy zadania 54072).3) Osobno dla każdego zadania uzyskanie w imieniu Zamawiającego ostatecznej (w rozumieniu art. 16 § 1 kodeksu postępowania administracyjnego) decyzji:3.1. o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia,3.2. o lokalizacji inwestycji celu publicznego,3.3. o pozwoleniu na budowę.Zamawiający dopuszcza uzyskanie wspólnie dla obydwu zadań decyzji, o których mowa w pkt. 3.1. i 3.2.4) Pełnienie nadzoru autorskiego w trakcie realizacji robót budowlanych dla obydwu zadańw zakresie wynikającym z § 3 projektu umowy.IV. Dokumentację projektową należy uzgodnić (pisemnie) z:— Zarządcą – Szefem RZI Szczecin (tylko w zakresie projektu budowlanego i projektu wykonawczego wielobranżowego);— z Jednostką nadrzędną Użytkownika - 1 Skrzydłem Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie (tylko w zakresie projektu budowlanego i projektu wykonawczego wielobranżowego);— Użytkownikiem - Dowódcą Jednostki Wojskowej 3294 w Świdwinie (tylko w zakresie projektu budowlanego i projektu wykonawczego wielobranżowego);— Zakładem Inwestycji Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego w Warszawie (w zakresie prac ingerujących w dotychczas zrealizowaną infrastrukturę w ramach zadań NSIP);— Inwestorem – 17 TOL w Gdańsku; (Uzyskanie uzgodnienia z Inwestorem powinno być dokonanie w ostatniej kolejności).Uzyskanie uzgodnień powinno zostać rozpoczęte najpóźniej na 30 dni przed upływem terminu przekazania dokumentacji do Zamawiającego.Ponadto do obowiązków Wykonawcy (projektantów) zgodnie z art. 20 ust. 1 pkt 2 ustawy Prawo Budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 1409) należy uzyskanie wymaganych opinii, uzgodnień i sprawdzeń rozwiązań projektowych w zakresie wynikającym z przepisów, a niezbędnych do uzyskania Decyzji o pozwoleniu na budowę, z uwzględnieniem instytucji Resortu MON.V. ZASTRZEŻENIA:1. Z uwagi na bezwzględną koordynację zadań 54072 oraz 54073 na etapie koordynowania należy:a) W zadaniu 54072:— Przewidzieć właściwy sposób prowadzenia kanalizacji kablowej wtórnej do zagłębionych opraw oświetlenia nawigacyjnego oraz opraw krawędziowych instalowanych w sztucznych nawierzchniach lotniskowych i drogowych. Ze względów eksploatacyjnych wtórna kanalizacyjna kablowa nie powinna znajdować się na głębokości przekraczającej 0,5 m od docelowej nawierzchni oraz powinna być ułożona z zachowaniem spadków umożliwiających grawitacyjny odpływ wody.— Skoordynować oznakowanie pionowe i poziome z oświetleniem nawigacyjnym.b) W zadaniu 54073:— Przy projektowaniu oświetlenia nawigacyjnego należy uwzględnić docelowy układ nawierzchni lotniskowych wraz z nowym układem wysokościowym;— Skoordynować oświetlenie nawigacyjne z oznakowaniem poziomym i pionowym będącym w zakresie zadania 54072;— Uwzględnić rezerwę mocy oraz odpowiedni sposób sterowania oświetlenia projektorowego płaszczyzn postoju samolotów, będącego w zakresie zadania 54072;— Uwzględnić rezerwę mocy dla modernizowanego systemu BAK-14 M, będącegow zakresie zadania 54072.2. W trakcie prowadzenia prac projektowych dla zadania 54073 konieczne jest wzajemne skoordynowanie zakresu modernizacji z zadaniem 54077 pn.”Modernizacja systemu elektroenergetycznego”:— Podać Wykonawcy zadania 54077 ostateczny bilans mocy związany z oświetleniem nawigacyjnym zasilanym ze stacji ST-2, celem doboru odpowiedniego transformatora SN/nN.— Podanie, przez projektanta opracowującego dokumentację projektową dla zadania 54073, wytycznych do przygotowania projektu (w ramach zadania 54077) rozdzielnicy głównej wyposażonej w SZR, z uwzględnieniem technologii zapewniającej napięcie gwarantowane dla wybranego wariantu II –UPS statyczny współpracujący z agregatem prądotwórczym.Powyższe zagadnienia (ujęte w niniejszym pkt. 2) i wątpliwości z nimi związane zostaną omówione w trakcie 1 narady, a następnie niezwłocznie przekazane Wykonawcy realizującemu zadanie 54077 w terminie do 10 dni od dnia narady.3. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez ZIOTP zakres prac dla zadania 54072 oraz zadania 54073 ingeruje w zrealizowane zadania pakietu NSIP CP 2A0022:— 2AF 15031 – wybiegi DS. (wykonanie m.in. dwóch wybiegów, systemu odwadniającego nawierzchni wybiegów, sieci kanalizacyjnej, systemu świateł końca umocnionego wybiegu, systemu oświetlenia krawędziowego, zasilania oświetlenia oraz przesunięcie lotniskowego urządzenia hamującego);— 2AF 15032 – instalacje hamowania samolotów BAK-12 (należy uzgodnić zakres i sposób modernizacji systemu z producentem urządzenia hamującego);— 2AF 15033 – budowa płaszczyzny postoju samolotów transportu taktycznego;— 2AF 15034 – budowa płaszczyzny przedhangarowej;— 2 AF 15035 – przebudowa płaszczyzny prób silników;— 2AF 15036 – budowa świateł podejścia oświetlenia nawigacyjnego (w tym budowę m.in. rozwiniętego systemu świateł kat. 1 na podejściu zasadniczym, świateł precyzyjnego wskaźnika ścieżki schodzenia dla podejścia zasadniczego, linii energetycznych zasilających istniejącą stację transformatorową, zasilania awaryjnego, instalacji elektrycznych oraz sterowania i monitoringu.4. W trakcie opracowywania DP Wykonawca zorganizuje 4 narady techniczne dla każdego zadania osobno. Narady będą organizowane na terenie obiektu lub w siedzibie Zamawiającego, zgodnie z decyzją Zamawiającego:a) 1 narada techniczna winna odbyć się nie później niż 60 dni od dnia podpisania umowy.W trakcie narady Wykonawca zobowiązany będzie, na podstawie zebranych informacjii materiałów oraz wizji lokalnej, przedstawienia wniosków dot. realizacji przedmiotu zamówienia.b) 2 narada techniczna winna odbyć się nie później niż 120 dni od dnia podpisania umowy.c) 3 narada techniczna winna odbyć się nie później niż 240 dni od dnia podpisania umowy.d) 4 narada techniczno-ekonomiczna winna odbyć się nie później niż 60 dni przed końcem terminu wykonania dokumentacji projektowej.Najpóźniej w terminie 7 dni przed terminem każdej narady, Wykonawca DP przekaże Zamawiającemu zagadnienia, które mają być poruszone na naradzie, celem merytorycznego przygotowania się osób, uczestniczących w spotkaniu.Po przekazaniu Zamawiającemu opracowanej DP wraz z niezbędnymi uzgodnieniami, Zamawiający w ciągu 14 dni od daty otrzymania kompletnej dokumentacji zwoła posiedzenie Komisji Oceny Projektów Inwestycyjnych (KOPI), celem jej odbioru. Dla każdego zadania zostaną sporządzone odrębne protokoły KOPI, które zostaną zatwierdzone przez Szefa 17 TOL.5. Wersje elektroniczne DP na nośniku CD należy opracować w następujących formatach: rysunki w *.dwg; kosztorysy w *.ath; opisy, specyfikacje w *.doc; ZKZ w *.xls.6. Przed przystąpieniem do prowadzenia jakichkolwiek prac terenowych na wykonawcy ciąży obowiązek uzyskania przepustek na wstęp na teren jednostki i odbycie szkolenia w zakresie ochrony i zasad poruszania się po terenie lotniska. O każdorazowym wystąpieniu o przepustkę Wykonawca ma obowiązek informować o tym fakcie Inwestora.7. Geodeta lub firma geodezyjna wykonująca prace związane z aktualizacją mapy do celów projektowych przed rozpoczęciem robót zgłosi Zarządcy terenu tj. Rejonowemu Zarządowi Infrastruktury w Szczecinie rozpoczęcie prac geodezyjnych i będzie prowadził je zgodnie z wyznaczoną przez niego procedurą.8. Realizacja zamówienia następować będzie zgodnie z harmonogramem stanowiącym załącznik do umowy.VI. Przedmiot zamówienia musi być opracowany na podstawie i zgodnie z m.in.:1. Decyzją nr 103/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 31 marca 2014 r. w sprawie zasad opracowywania i realizacji centralnych planów rzeczowych.2. Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 2010 r. w sprawie szczegółowego sposobu i trybu finansowania inwestycji z budżetu państwa (Dz. U. z 2010r. nr 238 poz.1579).3. Ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane – (tekst jednolity Dz. U. 2013 poz. 1271 z późn. zm.) z aktami wykonawczymi do ustawy;4. Rozporządzeniem Ministra spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów (Dz. U. z 2010 nr 109 poz. 719 z późn. zmianami);5. Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. z 2002r. nr 75 poz. 690 ze zmianami);6. Rozporządzeniem Ministra Transportu, budownictwa i gospodarki morskiej w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego z dnia 25 kwietnia 2012 r. (Dz. U. z 2012r. poz. 462);7. Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18.05.2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. 202 z 2014 r. poz. 2072 z późn. zmianami);8. Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 29 listopada 2002 r. w sprawie warunków jakie należy spełnić przy wprowadzeniu ścieków do wód lub do ziemi oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego (Dz. U. nr 212, poz. 1799);9. Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 31 sierpnia 1998r.w sprawie warunków techniczno-budowlanych dla lotnisk cywilnych ((Dz. U. Nr 130, poz. 859 z 2003 r. Nr 130, poz. 1191 oraz z 2008r. Nr 178, poz. 1098);10. Rozporządzeniem Rady Ministrów z 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogącychznacząco oddziaływać na środowisko Dz. U. nr 213 poz. 1397);11. Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18.05.2004 r. w sprawie określenia metodi podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym.;12. Ustawą z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo Ochrony środowiska (tekst jednolity Dz. U.z 2013 poz. 1232);13. Ustawą z dnia 18 lipca 2001 r. – Prawo wodne (tekst jednolity Dz. U. z 2012r. poz. 145ze zmianami);14. Ustawą z dnia 3 października 2008r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz ocenach oddziaływania na środowisko(tekst jednolity Dz. U. z 2013 poz. 1235).15. Ustawą z dnia 5 sierpnia 2010r. o ochronie informacji niejawnych wraz z przepisami wykonawczymi;16. Instrukcją o ochronie przeciwpożarowej w Resorcie Obrony Narodowej sygn. ppoż. 1/2009;17. Instrukcją ochrony obiektów wojskowych OIN 5/2011 – dokument niejawny o klauzuli „Zastrzeżone”;18. Normą PN-S-96025:200 „Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania”19. Normą PN-V-83002:1999 „Lotniskowe nawierzchnie z betonu cementowego”20. Normą PN-B-02479:1998 Geotechnika. Dokumentowanie geotechniczne. Zasady Ogólne.21. Normą NO-17-A200 „Nawierzchnie lotniskowe z betonu asfaltowego”22. Normą NO-06-A024 „Lotniska wojskowe, zasady oznakowania i kolory naziemnych świateł lotniczych”23. Normą NO-06-A006 „Lotniska wojskowe. Dzienne oznakowanie nawierzchni sztucznych”. Farby do wykonania oznakowania poziomego drogi startowej powinny posiadać atest Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych”.24. Polskimi Normami, Normami obronnymi i innymi przepisami i aktami prawnymi, w tym obowiązującymi w Ministerstwie Obrony Narodowej związanymi z przedmiotem zamówienia.