Opracowanie dokumentacji dla zadania p.n.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 838 Głębokie-Dorohucza-Trawniki-Fajsławice w zakresie rozbudowy mostu przez rz. Wieprz
1. Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na:
opracowaniu dokumentacji dla zadania p.n.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 838 Głębokie-Dorohucza-Trawniki-Fajsławice w zakresie rozbudowy mostu przez rz. Wieprz
w m. Trawniki oraz przebudowa drogi wojewódzkiej Nr 838 Głębokie-Dorohucza-Trawniki-Fajsławice na odcinku od km ok. 15+440 do km ok. 18+570 (odcinek od skrzyżowania z drogą krajową Nr 12 do mostu na rz. Wieprz)
Kod CPV:
71320000-7 – Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania
71322300-4 – Usługi projektowania mostów
70000000-1 – Usługi w zakresie nieruchomości
90720000-0 – Ochrona środowiska
1. ZAKRES DOKUMENTACJI
A. Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 838 Głębokie-Dorohucza-Trawniki-Fajsławice w zakresie rozbudowy mostu przez rz. Wieprz w m. Trawniki.
B. Przebudowa drogi wojewódzkiej Nr 838 Głębokie-Dorohucza-Trawniki-Fajsławice na odcinku od km ok. 15+440 do km ok. 18+570 (odcinek od skrzyżowania z drogą krajową
Nr 12 do mostu na rz. Wieprz).
1.1. Cel opracowania
Celem zamówienia jest:
a) Opracowanie wielobranżowej kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium projektów budowlanych, wykonawczych lub materiałów zgłoszeniowych wraz ze wszystkimi uzgodnieniami, decyzjami i opiniami oraz odpowiednio dokumentacji geodezyjno-prawnej dla przedsięwzięć pn.:
A/ Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 838 Głębokie-Dorohucza-Trawniki-Fajsławice w zakresie rozbudowy mostu przez rz. Wieprz w m. Trawniki
oraz
B/ Przebudowa drogi wojewódzkiej Nr 838 Głębokie-Dorohucza-Trawniki-Fajsławice na odcinku od km ok. 15+440 do km ok. 18+570 (odcinek od skrzyżowania z drogą krajową Nr 12 do mostu na rz. Wieprz)
wraz z zabezpieczeniem lub przebudową urządzeń obcych kolidujących z rozbudowywanym mostem i przebudowywaną drogą, umożliwiających uzyskanie odpowiednio:
dla rozbudowy drogi (A): decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (decyzja ZRID) w trybie Ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (j.t. Dz.U. 2015 poz. 2031) wraz z uzyskaniem wymaganych opinii do wniosku i przygotowaniem wniosku o wydanie decyzji ZRID) i z materiałami do wniosku o uzyskanie tej decyzji
dla przebudowy drogi (B): zgłoszenia zgodnie z przepisami [1].
b) Opracowanie niezbędnych materiałów oraz załączników do uzyskania Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla całego zakresu objętego niniejszym OPZ (przebudowa i rozbudowa).
c) Opracowanie materiałów i uzyskanie załączników, niezbędnych do wydania decyzji pozwolenie wodno-prawnych.
d) Opracowanie materiałów niezbędnych do ogłoszenia przetargu na wykonanie robót budowlanych wymaganych przez Prawo Zamówień Publicznych i późniejszą realizację zadań.
1.1. Skład Dokumentacji
W ramach zleconej dokumentacji projektowej, należy opracować odpowiednio odrębnie stadia i elementy dla ww. przedsięwzięć:
1.2.1. Projekt budowlany (PB) branży konstrukcyjnej – most przez rzekę Wieprz
w m. Trawniki wraz z opiniami, uzgodnieniami niezbędnymi do uzyskania decyzji
o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2] i przepisami ustawy [1].
1.2.2. Projekt wykonawczy (PW) branży konstrukcyjnej – most przez rzekę Wieprz
w m. Trawniki wraz ze Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.3. Projekt budowlany (PB) branży drogowej dla rozbudowy drogi wraz z opiniami, uzgodnieniami niezbędnymi do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2] i przepisami ustawy [1].
1.2.4. Projekt wykonawczy (PW) branży drogowej dla rozbudowy drogi wraz ze Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.5. Projekt wykonawczy (PW) branży drogowej wraz z przepustami dla przebudowy drogi wraz ze Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.6. Projekt budowlany (PB) branży elektrycznej (budowa oświetlenia drogowego)
wraz z opiniami, uzgodnieniami niezbędnymi do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2] i przepisami ustawy [1].
1.2.7. Projekt wykonawczy (PW) branży elektrycznej (budowa oświetlenia drogowego) wraz ze Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.8. Projekty budowlane (PB) dla rozbudowy drogi i wykonawcze (PW) branż kolidujących
z rozbudowywaną/przebudowywaną drogą wraz z opiniami, uzgodnieniami niezbędnymi do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2] i przepisami ustawy [1] lub odpowiednio zgłoszenia robót zgodnie z ustawą [1] oraz ze Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).
1.2.9. Plansza zbiorcza uzbrojenia terenu (wszystkie branże) – tylko dla rozbudowy drogi.
1.2.10. Projekty stałej organizacji ruchu zatwierdzone przez właściwy organ zarządzający ruchem, wraz ze Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB) – odrębnie dla rozbudowy i przebudowy drogi.
1.2.11. Projekty tymczasowej organizacji ruchu, zatwierdzone przez organ zarządzający ruchem dla branż: drogowej wraz z przepustami, konstrukcyjnej – most, branż kolidujących – odrębnie dla rozbudowy i przebudowy drogi.
1.2.12. Szczegółowa inwentaryzację zadrzewienia wraz z planem wyrębu (w 8 egz.) – jeśli będzie wymagana (odrębnie dla przebudowy/rozbudowy drogi).
1.2.13. Projekt wykonawczy nasadzeń zieleni wraz ze Specyfikacją techniczną wykonania
i odbioru robót budowlanych (STWiORB) – jeśli będzie wymagany (odrębnie dla przebudowy/rozbudowy drogi).
1.2.14. Projekt Wykonawczy – część kosztorysowa i przedmiarowa (odrębnie dla przebudowy/rozbudowy drogi):
a) Scalony kosztorys inwestorski (uwzględniający wszystkie branże) sporządzony metodą szczegółową z podaniem podstawy i STWiORB – pozycje od 1 do „n” z podsumowaniem każdej branży.
b) Scalony kosztorys ofertowy – j.w.
c) Scalony przedmiar robót – j.w.
1.2.15. Dokumentacja geotechniczna w 4 egz. (odrębnie dla przebudowy/rozbudowy drogi) – dla rozpoznania warunków gruntowo-wodnych dla potrzeb ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia mostu i drogi zgodnie z [7.4], [7.3], [7.2], [7.1].
Ponadto otwory badawcze należy zlokalizować w dwóch przekrojach na każdy 1 km drogi, gdzie otwory zlokalizowane będą w osi jezdni oraz po jednym na jej krawędziach oraz w innych punktach charakterystycznych (np. doliny cieków, poszerzenia, itp.).
1.2.16. Dokumentacja geologiczno-inżynierska w 4 egz. (odrębnie dla przebudowy/rozbudowy drogi) – dla rozpoznania warunków gruntowo-wodnych. Dla wszystkich obiektów budowlanych dla których wymagana jest dokumentacja geologiczno-inżynierska, należy opracować wymaganą dokumentację dla potrzeb ustalenia geotechnicznych warunków ich posadowienia – zgodnie z [7.4], [7.3], [7.2], [7.1].
1.2.17. Wszystkie niezbędne materiały do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla rozbudowy drogi – oraz materiały do czasowego zajęcia nieruchomości, a w szczególności:
a. komplet dokumentów i materiałów do opinii, zgodnie z art. 11b ustawy [2],
b. komplet dokumentów i materiałów do wniosku, zgodnie z art. 11d ustawy [2] – w tym projektu budowlanego wraz z oświadczeniem, o którym mowa w art.12 ust.7 ustawy [1], aktualnym na dzień opracowania projektu. Projekt budowlany powinien spełniać wymagania art. 34 ustawy [1] oraz [1.1],
c. wniosek o wydanie decyzji ZRID,
d. jednostkowe mapy z projektem podziału nieruchomości,
e. wykaz działek wchodzących w skład projektowanego pasa drogowego (istniejące + wydzielone pod pas + do czasowego zajęcia nieruchomości poza projektowanym i istniejącym pasem drogowym) + zał. do decyzji Wojewody.
1.2.18. Materiały zgłoszeniowe niezbędne do uzyskania zgłoszenia u Wojewody Lubelskiego dla przebudowy drogi na mapie w skali 1:1000 (w 4 egz.).
1.2.19. Wniosek z materiałami, opiniami wg art. 11b ustawy [2], do uzyskania decyzji ZRID
wg art. 11d ustawy [2] oraz dodatkowo 8 egz. map o której mowa w art. 11d pkt.1)
ww. ustawy. Oddziaływanie przedsięwzięcia na środowisko (łącznie dla rozbudowy i przebudowy drogi).
Opracowanie materiałów i uzyskanie załączników niezbędnych do wydania przez właściwy organ decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wraz z opracowaniem raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko (zakres materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach muszą jednocześnie spełniać wymogi określone
w Wytycznych Ministra Rozwoju Regionalnego w zakresie postępowania w sprawie oceny oddziaływania na środowisko dla przedsięwzięć współfinansowanych z krajowych lub regionalnych programów operacyjnych).
Na podstawie opracowanych przez Wykonawcę materiałów, załączników oraz wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, Zamawiający wystąpi z wnioskiem o tę decyzję.
1.2.20. Mapa do celów projektowych w skali 1:500 dla rozbudowy drogi (w wersji numerycznej
i 2-egz. wersji papierowej) ze sprawdzeniem na gruncie granic wszystkich działek znajdujących się wewnątrz obszaru projektowanej inwestycji drogowej oraz granic tworzących linie rozgraniczające teren inwestycji oraz aktualną mapę w skali 1:1000 dla przebudowy drogi (w wersji numerycznej i 2-egz. wersji papierowej)
1.2.21. Opinia z narady koordynacyjnej uzgodnienia dokumentacji projektowej (dla rozbudowy drogi) wraz z materiałami graficznymi (dawniej opinia ZUDP) w wersji papierowej
(min. 2 egz.) i w wersji elektronicznej na płycie – 1 egz.
1.2.22. Mapa techniczno–eksploatacyjna łącznie dla rozbudowywanego i przebudowywanego odcinka drogi wojewódzkiej opracowana zgodnie z [26] oraz dodatkowo mapa zgodnie z p. 3.2.11. – w wersji papierowej (5 egz.) i w wersji elektronicznej na płycie – 2 egz.
1.2. Przepisy prawne wg pkt. 2.5.
2. USTALENIA TECHNICZNE
2.1. Ustalenia ogólne
2.1.1. Zakres projektowanych robót obejmuje m. in.:
1. Rozbudowę, budowę, przebudowę lub remont obiektów inżynierskich (most, przepusty). Obciążenie obiektów zgodnie z [ 1.3] dla kl. „A”.
2. Poszerzenie i wzmocnienie istniejącej nawierzchni jezdni oraz umocnienie poboczy.
3. Budowę, przebudowę lub rozbudowę zatok autobusowych.
4. Rozbudowę istniejącego lub budowę nowego systemu powierzchniowego odwodnienia korpusu drogowego.
5. Budowę lub przebudowę zjazdów na działki przyległe do drogi.
6. Przebudowę skrzyżowań z drogami innej kategorii (powiatowe, gminne).
7. Budowę/przebudowę oświetlenia drogowego wymaganego przepisami [1.2].
8. Przebudowę lub zabezpieczenie w niezbędnym zakresie, urządzeń obcych kolidujących z rozbudową/przebudową drogi.
9. Zagospodarowanie zieleni w granicach istniejącego/projektowanego pasa drogowego.
10. Zniesienie barier architektonicznych w obrębie rozbudowywanego/przebudowywanego odcinka drogi.
11. Budowę urządzeń ochrony środowiska zgodnie z warunkami decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (na podstawie opracowanych przez Wykonawcę materiałów, załączników oraz wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach Zamawiający wystąpi o tę decyzję).
12. Zapewnienie obsługi komunikacyjnej dla wszystkich działek zlokalizowanych przy drodze wojewódzkiej nr 838.
2.1.2. Do Wykonawcy należy:
1. Opracowanie koncepcji (w 2 egz. wersja papierowa i 1 egz. wersja .pdf) dla rozbudowy / przebudowy drogi wraz z odwodnieniem i obsługą komunikacyjną działek przyległych do drogi wojewódzkiej, dla których należy uzyskać akceptację Zamawiającego przed opracowaniem projektów budowlanych i wykonawczych / materiałów zgłoszeniowych.
2. Sporządzenie wniosku, materiałów do wniosku i uzyskanie opinii do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą [2], a w szczególności zgodnie z art. 11d. ww. ustawy oraz opracowanie materiałów zgłoszeniowych wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami do uzyskania zgłoszenia zgodnie z ustawą [2].
3. Opracowanie (wraz z ewentualnymi poprawkami i uzupełnieniami) materiałów i uzyskanie załączników wymienionych w art. 74 ustawy [21] niezbędnych do uzyskania decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach, tj.:
a) karty informacyjnej przedsięwzięcia wraz z:
— poświadczonymi przez właściwy organ kopiami map ewidencyjnych obejmujących przewidywany teren na którym będzie realizowane przedsięwzięcie oraz obejmujących obszar, na który będzie oddziaływać przedsięwzięcie,
— wypisami z rejestru ewidencji gruntów i budynków) dla wszystkich działek obejmujących przewidywany teren, na którym będzie realizowane przedsięwzięcie oraz obejmujących obszar, na który będzie oddziaływać przedsięwzięcie,
— załącznikiem graficznym przedstawiającym zasięg oddziaływania przedsięwzięcia,
Ponadto Wykonawca będzie czynnie uczestniczył w postępowaniu administracyjnym, którego celem będzie wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach poprzez:
— wnoszenie ewentualnych wyjaśnień, uzupełnień, poprawek do przygotowanych materiałów i załączników,
— udział w ewentualnych spotkaniach organizowanych w ramach ww. postępowania administracyjnego.
Na podstawie opracowanych przez Wykonawcę materiałów, załączników oraz wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach Zamawiający wystąpi z wnioskiem o tę decyzję.
4. Opracowanie operatów wodno-prawnych oraz przygotowanie/uzyskanie niezbędnych materiałów (wraz z ewentualnymi poprawkami i uzupełnieniami na etapie prowadzonego postępowania administracyjnego przez właściwy organ) do uzyskania przez Zamawiającego decyzji pozwolenia wodno-prawnego dla wszystkich urządzeń wodnych i odprowadzenia wód do odbiorników.
Przekazanie ww. operatów do siedziby Zamawiającego w terminie 30 dni od dnia przekazania Wykonawcy decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
5. Wykonanie rozpoznania czy planowane przedsięwzięcie położone jest na obszarach szczególnego zagrożenia powodzią, w przypadku potwierdzenia takiego stanu do Wykonawcy należy przygotowanie niezbędnych materiałów (wraz z ewentualnymi poprawkami i uzupełnieniami na etapie prowadzonego postępowania administracyjnego przez właściwy organ) do uzyskania przez Zamawiającego zgodnie z art. 88l ust. 2 ustawy z dnia 18 lipca 2001r. Prawo wodne (j.t. Dz.U. z 2015r. poz.469 z późn. zm.) decyzji Dyrektora Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej zwalniającej od zakazów wymienionych w art. 88l ust. 1 ww. ustawy, określonych dla obszarów szczególnego zagrożenia powodzią.
6. Uzyskanie wszelkich innych uzgodnień i opinii niezbędnych do opracowania PB + PW / materiałów zgłoszeniowych oraz do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej / zgłoszenia robót zgodnie z ustawą [2].
7. Uzyskanie pozytywnego uzgodnienia z posiedzenia narady koordynacyjnej (dawniej opinia ZUDP) dla drogi objętej rozbudową.
8. Uzyskanie i przekazanie Zamawiającemu aktualnej numerycznej mapy do celów projektowych w formie elektronicznej i papierowej w skali 1:500 dla rozbudowy drogi, w zakresie niezbędnym do opracowania projektu ze sprawdzeniem na gruncie granic wszystkich działek znajdujących się wewnątrz obszaru projektowanej inwestycji drogowej oraz granic tworzących linie rozgraniczające teren inwestycji oraz uzyskanie aktualnej numerycznej mapy zasadniczej w formie elektronicznej i papierowej w skali 1:1000 dla przebudowy drogi.
9. Wykonanie dokumentacji fotograficznej wszystkich istniejących zjazdów oraz dojść do furtek (jeśli występują) oddzielnie dla lewej i prawej strony drogi i przekazanie jej Zamawiającemu w terminie przedłożenia materiałów do uzgodnienia wskazanych w punkcie 2.4.4.5 niniejszego OPZ. Każde zdjęcie należy opatrzyć numerem porządkowym z określeniem kilometraża drogi. Na podstawie dokumentacji fotograficznej należy sporządzić tabelaryczny wykaz istniejących zjazdów i dojść do furtek. Wykaz powinien zawierać:
a) stronę drogi,
b) liczbę porządkową odpowiadającą numerowi zdjęcia,
c) pikietaż zjazdu,
d) numer działki,
e) szerokość zjazdu/dojścia,
f) promień łuku wyokrąglającego,
g) materiał z jakiego wykonany jest zjazd w granicy pasa drogowego,
h) materiał z jakiego wykonany jest zjazd poza granicą pasa drogowego,
i) przeznaczenie zjazdu tj. zjazd indywidualny (do posesji lub pól), zjazd publiczny.
10. Uzyskanie aktualnych branżowych warunków technicznych od właścicieli lub zarządców urządzeń związanych z projektowanymi robotami – warunki winny być wydane na ZDW w Lublinie. Podlegają one zaakceptowaniu przez Zamawiającego.
Warunki techniczne oraz uzgodnienia branżowe (właścicieli/zarządców sieci lub urządzeń) muszą być ważne co najmniej 6 m-cy od daty przekazania dokumentacji Zamawiającemu.
11. Wykonanie kopii elektronicznej (2 egz.) opracowanej dokumentacji projektowej (w wersjach edytowalnych oraz nieedytowalnych – pliki .pdf), z zastrzeżeniem, że wersja elektroniczna musi być tożsama z wersją papierową.
12. Analiza obsługi komunikacyjnej (w 3 egz.) wszystkich działek zlokalizowanych przy DW nr 838 na mapie ewidencyjnej w skali 1:1000 wraz z opisem (oddzielnie dla rozbudowy i przebudowy drogi).
13. Zaleca się, by zaprojektowane elementy rozbudowywanej i przebudowywanej drogi zlokalizowane były w granicach istniejącego pasa drogowego. W wyjątkowych przypadkach, uzgodnionych wcześniej z Zamawiającym, dopuszcza się lokalizację tych elementów poza granicami istniejącego pasa drogowego.
14. Wykonawca zapewni Nadzór Autorski w czasie robót realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej sporządzonej w oparciu o niniejszą umowę oraz w zakresie określonym przez ustawę Prawo budowlane (art. 20 ust.1 pkt 4 ustawy [1]) oraz zgodnie z ustaleniami określonymi
w Umowie.
Pełnienie Nadzoru Autorskiego odbędzie się na zasadach prawa opcji w rozumieniu art. 34 ust.5 ustawy Prawo zamówień publicznych. Zlecenie wykonywania Nadzoru Autorskiego zależeć będzie od potrzeb Zamawiającego.
Wykonawca zobowiązany jest do sprawowania Nadzoru Autorskiego w trakcie realizacji robót objętych dokumentacją projektową, przewidywany termin zakończenia realizacji inwestycji –
do dnia 31 grudnia 2020r.
1) Nadzór Autorski obejmuje:
a) nadzór autorski zamiejscowy (w ilości maksymalnej 15 nadzorów):
przygotowanie materiału do pełnienia nadzoru,
czas przejazdu z biura projektowania na budowę i z powrotem,
czas pobytu na budowie w jednym dniu,
załatwienie spraw związanych z nadzorem po powrocie.
b) nadzór autorski miejscowy (w ilości maksymalnej 10 nadzorów):
proste czynności wykonywane w siedzibie Jednostki Projektowej, jeżeli wynika to z potrzeb realizacji inwestycji, np. wydanie opinii, wykonywanie analizy lub opracowanie pisma nie wymagającego obecności na budowie itp.
2) Nadzór Autorski będzie sprawowany na zlecenia Zamawiającego. Zlecenia wykonywania Nadzoru Autorskiego zależeć będą od potrzeb Zamawiającego. Oznacza to, że Zamawiający może zrezygnować z całości lub z części określonej w SIWZ przez Zamawiającego maksymalnej ilości nadzoru autorskiego (prawo opcji).
3) Rozliczenie następować będzie na podstawie zleconych i wykonanych pobytów zespołu na budowie lub w przypadku Nadzoru Autorskiego miejscowego po otrzymaniu przez Zamawiającego przedmiotu nadzoru. tj. opinii, analizy, innych pism niewymagających obecności na budowie.
4) Zamawiający powiadomi pisemnie Wykonawcę o planowanym rozpoczęciu realizacji prac objętych dokumentacją projektową co najmniej 2 tygodnie przed planowanym terminem rozpoczęcia prac. Zlecenie wykonania Nadzoru Autorskiego nastąpi co najmniej na 3 dni robocze przed określonym przez Zamawiającego terminem wykonania nadzoru. Zlecenie wykonania Nadzoru następować będzie pisemnie. Pisemne zlecenie zostanie jednocześnie przekazane faksem na numer wskazany przez Wykonawcę. Równocześnie Zamawiający poinformuje Wykonawcę o zleceniu telefonicznie. W sytuacjach szczególnych (np. katastrofa budowlana), wymagających niezwłocznej obecności autora projektu na terenie prowadzenia robót, osoba pełniąca nadzór autorski zobowiązana jest wykonać nadzór autorski w dniu powiadomienia. W takim wypadku zlecenie wykonania Nadzoru Autorskiego może nastąpić telefonicznie z późniejszym pisemnym potwierdzeniem dokonania zlecenia.
15. Uzyskanie od każdego Zarządcy/Właściciela występującej sieci uzbrojenia terenu w istniejącym i projektowanym pasie drogowym, pisemnego potwierdzenia/uzgodnienia o braku kolizji
z rozwiązaniami projektowymi oraz uzgodnienie lokalizacji wysokościowej sieci uzbrojenia terenu zgodnie z obowiązującymi normami. W przypadku zaistniałej kolizji sposób jej likwidacji należy uzgodnić z Właścicielem/Zarządcą danej sieci.
16. Kopie wystąpień o warunki techniczne, uzgodnień branżowych należy przekazywać Zamawiającemu wraz z załącznikami (załączniki w formie elektronicznej – pliki .pdf).
2.2. Stan istniejący
Odcinek drogi wojewódzkiej nr 838 objęty planowanymi robotami położony jest w województwie lubelskim, w powiecie świdnickim.
Początek przedmiotowego odcinka znajduje się w km ok. 15+440, a koniec w km ok. 18 +890 – przed skrzyżowaniem z drogą powiatową nr 2120L.
Obiekty inżynierskie w ciągu istniejącej drogi wojewódzkiej Nr 838 (na odcinku objętym opracowaniem, wg posiadanej ewidencji):
Most przez rzekę Wieprz w miejscowości Trawniki w km 18+757,14
Most siedmioprzęsłowy, belkowy bez wsporników. Ustrój niosący belka ciągła „gerberowska”. Podpory monolityczne betonowe, posadowione na żelbetowych palach wbijanych. Obiekt jest usytuowany na prostym odcinku drogi bez spadku podłużnego.
Rok budowy 1957.
Remont mostu 1998 r.
Podstawowe parametry techniczno-użytkowe:
— długość całkowita obiektu lc= 156,74
— rozpiętość teoretyczna lt = 18,00+5x24,00+18,00= 156,00 m
— szerokość całkowita ustroju niosącego bc = 9,10 m
— szerokość jezdni bj= 6,00 m
— nośność mostu 30 t.
Przepusty drogowe.
1) Przepust w km 15+779 w miejscowości Dorohucza, światło 3,5x1,0 cm, długość 16,70 m, konstrukcja żelbetowa ramowa, rok budowy 1962
2) Przepust w km 17+655 w miejscowości Trawniki, światło 2,3x1,90 cm, długość 16,70 m, konstrukcja sklepiona betonowa, rok budowy 1962
Rodzaje urządzeń infrastruktury technicznej w pasie istniejącej drogi wojewódzkiej oraz w jej sąsiedztwie:
a) wodociąg, linia telefoniczna i elektroenergetyczna – nie wyklucza się obecności urządzeń infrastruktury technicznej w pasie istniejącej drogi wojewódzkiej oraz mostu.
Istniejące terenowe uwarunkowania.
a) Warunki dotyczące zagospodarowania terenu wynikające z miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego lub studiów uwarunkowań i kierunków zagospodarowania
Nie dotyczy.
b) Warunki środowiskowe terenu.
Warunki środowiskowe terenu należy przyjąć zgodnie z wydaną przez właściwy organ decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach Przygotowanie wniosku oraz wszystkich materiałów i załączników niezbędnych do uzyskania ww. decyzji należy do Wykonawcy, Zamawiający wystąpi z wnioskiem o tę decyzję.
c) Warunki wynikające z ochrony archeologicznej i konserwatorskiej terenu:
Wykonawca uzyska aktualne warunki dla Projektu Budowlanego i Wykonawczego.
W opracowaniu należy uwzględnić uzyskane warunki z tym związane.
d) Warunki geologiczne terenu.
Wykonawca uzyska potrzebne dane dotyczące warunków geologicznych terenu.
e) Warunki wynikające z planowanej budowy lub przebudowy infrastruktury drogowej.
Potrzebne informacje i uwarunkowania wynikające z zagospodarowania pasa drogowego i terenu przyległego Wykonawca uzyska w ramach wykonania dokumentacji projektowej.
2.3. Wymagania szczegółowe do projektowania
2.3.1. Celem prawidłowego przygotowania oferty – w tym uwzględnienia wszystkich opracowań branżowych i szczegółowych rozwiązań technicznych – zaleca się dokonać wizji w terenie, zapoznać się z kopią mapy zasadniczej i tam gdzie istnieją wątpliwości, ew. sprawdzić przy pomocy odkrywek sieć uzbrojenia podziemnego.
2.3.2. Wykonawca we własnym zakresie uzyska na rzecz ZDW w Lublinie aktualne branżowe warunki techniczne od właścicieli lub zarządców urządzeń związanych z projektowanymi robotami drogowymi. Podlegają one zaakceptowaniu przez Zamawiającego.
2.3.3. Wymagania techniczne.
1. Droga jednojezdniowa klasy Z – na odcinku przebudowy.
2. Droga jednojezdniowa klasy Z o parametrach technicznych i użytkowych klasy G -
na odcinku rozbudowy.
3. Nośność nawierzchni 115 kN/oś.
4. Pobocza umocnione kruszywem łamanym stabilizowanym mechanicznie na całej szerokości pobocza.
5. Wykonawca projektu zapewni obsługę komunikacyjną do każdej działki w przypadku gdy w wyniku przebudowy/rozbudowy drogi nieruchomość przyległa do pasa drogowego drogi wojewódzkiej traci dostęp do drogi publicznej, przy czym:
a) Zjazdy powinny być zaprojektowane w dowiązaniu do istniejących bram wjazdowych oraz do szerokości pojazdów korzystających ze zjazdów, lecz nie większej niż wynika to z § 78 i 79 [1.2] i długości od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego, przy czym:
— każdy zjazd zarówno indywidualny jak i publiczny, winien być przeanalizowany pod względem wysokościowym i usytuowania w planie, powinien zapewniać zgodnie z normatywem, dojazd do posesji.
— w przypadku, gdy mimo przyjętych maksymalnych spadków podłużnych wg wymogów [1.2], długość zjazdu będzie wychodziła poza granicę pasa drogowego, projekt powinien przewidzieć wykonanie nasypu na posesji do której projektowany jest zjazd oraz jeśli zajdzie taka konieczność, przebudowę ogrodzenia/bramy wjazdowej. Dla takich zjazdów należy przedstawić w formie graficznej i opisowej indywidualne rozwiązanie. Dla pozostałych przypadków, jeśli długość zjazdu będzie mieściła się w granicach pasa drogowego, w tabeli zjazdów przedstawić dla każdego zjazdu z osobna, rzędne jego rozwiązania wysokościowego w punktach charakterystycznych osi zjazdu.
— zjazdy winny być prostopadłe do krawędzi jezdni w granicy pasa drogowego.
b) Zjazdy indywidualne do posesji projektować o szerokości utwardzonej min. 4,0m, chyba że istniejąca brama wjazdowa lub zjazd posiada mniejszą szerokość, lecz nie mniejszą niż 3,0m.
c) Zjazdy publiczne na drogi wewnętrzne (drogi gminne/powiatowe nie posiadające nadanej klasy i numeru) zaprojektować o szerokości min. 5,0m z promieniami wyokrąglającymi min. 6,0m – inne parametry wymagają akceptacji Zamawiającego.
d) Zjazdy publiczne (poza zjazdami na drogi wewnętrzne) zaprojektować o szerokości utwardzonej min. 4,0m i odpowiednich promieniach skrętu, dostosowanych do charakteru prowadzonej działalności.
e) Zjazdy do pól zaprojektować o szerokości utwardzonej min. 4,0m i odpowiednich promieniach skrętu, umożliwiających wjazd maszyn rolniczych.
f) Konstrukcje zjazdów:
— zjazdy indywidualne do posesji (działki zabudowane): kostka betonowa od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego, dalej na dowiązaniu do istniejącego terenu z kruszywa stabilizowanego mechanicznie, chyba że w stanie istniejącym jest inna nawierzchnia twarda (np. kostka betonowa, naw. bitumiczna), którą należy odtworzyć/przełożyć w uzgodnieniu z właścicielem nieruchomości do której prowadzi zjazd i z Zamawiającym,
— zjazdy publiczne na drogi wewnętrzne: naw bitumiczna,
— zjazdy publiczne (poza zjazdami na drogi wewnętrzne): kostka betonowa od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego, dalej na dowiązaniu do istniejącego terenu z kruszywa stabilizowanego mechanicznie, chyba że w stanie istniejącym jest inna nawierzchnia twarda (np. kostka betonowa, naw. bitumiczna), którą należy odtworzyć/przełożyć w uzgodnieniu z właścicielem nieruchomości do której prowadzi zjazd i z Zamawiającym,
— zjazdy do pól: naw. bitumiczna od krawędzi jezdni do granicy pasa drogowego, dalej na dowiązaniu do istniejącego terenu z kruszywa stabilizowanego mechanicznie, chyba że w stanie istniejącym jest inna nawierzchnia twarda
(np. kostka betonowa, naw. bitumiczna), którą należy odtworzyć/przełożyć
w uzgodnieniu z właścicielem nieruchomości do której prowadzi zjazd
i z Zamawiającym.
6. Zapewnić wykonanie dojść do istniejących furtek (jeśli występują).
7. Konstrukcja jezdni ustalona w oparciu o:
a. metodę badań ugięć nawierzchni,
b. ocenę podłoża, na podstawie dokumentacji badań geotechnicznych,
c. ocenę rodzaju i jakości materiałów oraz przydatności poszczególnych warstw istniejącej konstrukcji nawierzchni, na podstawie odwiertów w nawierzchni i korpusie drogowym oraz ocenę stanu nawierzchni wg SOSN wykonanych przez Wykonawcę,
d. obliczoną kategorię ruchu, na podstawie ostatniego pomiaru generalnego,
e. przepisy [1.2], [1.3], [7.1] Zarządzenie Nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 16 czerwca 2014r. w sprawie wprowadzenia Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych oraz inne przepisy obowiązujące w dniu przekazania dokumentacji technicznej Zamawiającemu.
8. Rozwiązać kompleksowe, powierzchniowe odwodnienie drogi z ewentualnym uwzględnieniem budowy kanalizacji deszczowej wraz z odprowadzeniem wód poza pas drogowy, również od przepustów, do odbiorników. Odwodnienie projektować zgodnie z normą PN-S-02204 Drogi samochodowe oraz wymogami decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (uzyskanie decyzji leży po stronie Zamawiającego). Odwodnienie dróg, dobór średnic przepustów, wydajność rowów itp. należy potwierdzić obliczeniami hydrologicznymi.
9. Kanalizację deszczową (jeśli będzie konieczna) projektować z uwzględnieniem wymogów ustawy Prawo wodne i zgodnie z warunkami określonymi w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (uzyskanie decyzji leży po stronie Zamawiającego), łącznie z opracowaniem operatu wodnoprawnego i materiałów niezbędnych do uzyskania pozwolenia wodnoprawnego (uzyskanie pozwolenia leży po stronie Zamawiającego) na wykonanie obiektów zaliczanych do urządzeń wodnych, w tym także rowów przydrożnych oraz opracowanie materiałów niezbędnych do uzyskania pozwolenia wodnoprawnego na odprowadzenie ścieków do środowiska z powierzchni projektowanego pasa drogowego do odbiorników (uzyskanie pozwolenia leży po stronie Zamawiającego). Projekt techniczny dla tej branży, będzie stanowił część składową niniejszego zamówienia, bez dodatkowego wynagrodzenia.
10. Urządzenia ochrony środowiska zaprojektować zgodnie z warunkami decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, w tym budowę przepustów i przejść dla zwierząt jeżeli będą wymagane zapisami ww. decyzji (uzyskanie decyzji środowiskowej leży po stronie Zamawiającego).
11. Projektowaną niweletę nawierzchni drogi dostosować do niwelety obiektów inżynierskich.
12. Skrzyżowania z drogami gminnymi (posiadającymi klasę i numer) zaprojektować w dostosowaniu do [1.2]. W uzasadnionych przypadkach dopuszcza się ewentualne zmniejszenie szerokości pasów ruchu przy zastosowaniu elementów uspokojenia ruchu.
13. Korekty istniejących łuków nienormatywnych z dostosowaniem do wymogów określonych w [1.2].
14. Zatoki autobusowe typu zamkniętego z peronami, a nie jako przedłużenie pasa włączenia do ruchu na skrzyżowaniu, projektować w miejscach istniejących przystanków komunikacji publicznej (zgodnie z zatwierdzonym projektem stałej organizacji ruchu – projekt
w posiadaniu Zamawiającego), z możliwością zmiany lokalizacji zatok na wniosek Gmin lub mieszkańców lub po szczegółowej analizie Projektanta i po wcześniejszej akceptacji przez Zamawiającego.
15. Przewidzieć teren pod wiaty z wykorzystaniem powierzchni peronu.
16. W konstrukcji nawierzchni przy połączeniu poszerzenia stosować geosyntetyki.
17. Na skrzyżowaniach, zatokach autobusowych oraz na zjazdach publicznych i indywidualnych, Wykonawca projektu ma zapewnić warunki widoczności [1.2]
UWAGA!
Podane wyżej parametry techniczne należy zweryfikować przy udziale Zamawiającego na etapie opracowania Projektu Budowlanego. Za zgodą Zamawiającego dopuszcza się zmiany ww. wymogów.
2.4. Wymagania dotyczące wykonania opracowań objętych zamówieniem
2.4.1. Przepisy i warunki dotyczące realizacji przedmiotu zamówienia
2.4.1.1. Wykonawca zobowiązany jest znać i stosować wszystkie przepisy, wytyczne i instrukcje związane z wykonaniem przedmiotu zamówienia, w brzmieniu obowiązującym w okresie obowiązywania umowy.
2.4.1.2. Wykonawca zapewni Nadzór Autorski w czasie robót realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej sporządzonej w oparciu o niniejszą umowę oraz w zakresie określonym przez ustawę Prawo budowlane (art. 20 ust.1 pkt 4 ustawy [1]) oraz zgodnie
z ustaleniami określonymi w Umowie.
2.4.1.3. Wykonawca dokumentacji wyraża zgodę na powielanie i publikowanie dokumentacji w jakiejkolwiek formie w Internecie i materiałach informacyjnych.
2.4.2. Wymagania dotyczące dokumentacji
2.4.2.1. Wykonawca zobowiązuje się do wykonania przedmiotu umowy z należytą starannością w sposób zgodny z obowiązującymi przepisami oraz zasadami współczesnej wiedzy technicznej.
2.4.2.2. Dokumentację projektową należy wykonać w pikietażu obowiązującym na drodze wojewódzkiej nr 838 z podaniem zmian jeżeli wystąpią.
2.4.2.3. Projekty dotyczące budowy/przebudowy urządzeń infrastruktury związanej i niezwiązanej z drogą (sieci gazowych, energetycznych, telekomunikacyjnych, wodociągowych, itd. – jeśli wystąpią), muszą bezwzględnie zawierać aktualne warunki techniczne budowy lub przebudowy (usunięcia kolizji). Wykonawca jest odpowiedzialny za aktualizację warunków dotyczących odpowiednich branż. Warunki techniczne oraz uzgodnienia branżowe (właścicieli/zarządców sieci lub urządzeń) muszą być ważne co najmniej 6 m-cy od daty przekazania dokumentacji Zamawiającemu. Ww. warunki i uzgodnienia stanowią integralną część projektów branżowych.
Przy uzgodnieniu dokumentacji z uwagami, należy w dokumentacji uwzględnić te uwagi i dołączyć oświadczenie Projektanta o ich spełnieniu.
2.4.2.4. Wykonana dokumentacja będzie branżowo wzajemnie skoordynowana technicznie i kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Zawierać będzie wymagane potwierdzenia sprawdzeń rozwiązań projektowych w zakresie wynikającym z przepisów, wymagane opinie, uzgodnienia, zgody i pozwolenia w zakresie wynikającym z przepisów, a także spis opracowań i dokumentacji składających się na komplet przedmiotu zamówienia.
Dokumentacja posiadać będzie oświadczenie Wykonawcy, o którym mowa w art. 20 ustawy [1], podpisane przez projektantów odpowiedzialnych za spełnienie tych wymagań, że została wykonana zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami, zasadami wiedzy technicznej i w stanie kompletnym z punku widzenia celu, któremu ma służyć.
2.4.2.5. Wykonawca dołączy do Projektu Budowlanego kopie uprawnień Projektantów i Sprawdzających. Ponadto poza Projektem Budowlanym należy przedłożyć do Zamawiającego komplet zaświadczeń z właściwej Izby Inżynierów Budownictwa – zaświadczenia muszą być aktualne na dzień sporządzania i przekazania dokumentacji projektowej do Zamawiającego.
2.4.2.6. Oryginały uzyskanych dokumentów, opinii, uzgodnień itp. których kopie zostały zamieszczone w dokumentacji projektowej, należy skompletować w odrębne opracowanie i wraz ze spisem zawartości przekazać Zamawiającemu w terminie jak całość przedmiotu zamówienia objętego niniejszym OPZ.
2.4.2.7. Wykonawca wykona opracowania projektowe w szacie graficznej, która spełnia następujące wymagania.
a) zapewnia czytelność, przejrzystość i jednoznaczność treści,
b) część opisowa i obliczeniowa powinna być pisana na komputerze,
c) jest zgodna z wymaganiami odpowiednich przepisów, norm i wytycznych,
d) format arkuszy rysunkowych będzie ograniczony do niezbędnego minimum i złożony do formatu A-4 (A-3 dla Projektów Organizacji Ruchu),
e) poszczególne elementy opracowania należy przekazać w oddzielnej teczce z trwałym uchwytem dostosowanej do wielkości danego elementu. Na teczce należy umieścić nazwę zadania i nazwę elementu, a w środku teczki należy zamieścić spis jej zawartości (oddzielne część środowiskowa, geotechniczna, geologiczna, techniczna, ekonomiczna),
f) część rysunkowa będzie wykonana przejrzyście i czytelnie,
g) rysunki będą wykonane wg zasad rysunku technicznego (m.in. grubości linii, kolorystyka),
h) każdy rysunek powinien być opatrzony metryką, podobnie jak strony tytułowe i okładki poszczególnych części składowych opracowania projektowego,
Przed przekazaniem opracowań projektowych do odbioru Wykonawca przedstawi Zamawiającemu do akceptacji proponowany spis teczek, tytuły poszczególnych opracowań i ogólną szatę graficzną opracowań projektowych.
2.4.2.8. Wykonawca będzie stosował metody wykonywania pomiarów i badań przy inwentaryzacjach oraz metody obliczeń i oprogramowanie komputerowe przy ocenach stanu technicznego i pracach projektowych zgodne z wymaganiami umowy, przepisów
i polskich norm. Oprogramowanie komputerowe powinno posiadać wymagane prawem licencje na użytkowanie. Zakres posiadanej licencji na użytkowanie programów komputerowych musi być zgodny z zakresem i sposobem wykorzystania oprogramowania przewidzianym przez Wykonawcę do wykonania opracowań projektowych.
2.4.2.9. Wykonawca będzie odpowiadał za ochronę opracowań projektowych i za wszelkie materiały wyjściowe używane i otrzymane w trakcie prac projektowych. Wykonawca będzie utrzymywał opracowania projektowe i materiały wyjściowe do czasu przekazania ich Zamawiającemu.
Wykonawca będzie przechowywał przez okres co najmniej 10 lat od daty odbioru końcowego egzemplarz archiwalny wszystkich opracowań projektowych wchodzących
w skład dokumentacji projektowej.
2.4.3. Współpraca Wykonawcy z Zamawiającym
Wykonawca będzie wspierał Zamawiającego w postępowaniach administracyjnych w celu uzyskania wymaganych decyzji, uzgodnień i opinii.
Wykonawca będzie współpracował i wspierał Zamawiającego przy prowadzeniu ewentualnych konsultacji społecznych w zakresie przygotowania materiałów informacyjnych i doradztwa merytorycznego oraz udzielał odpowiedzi na zapytania na etapie uzyskania wszelkich decyzji administracyjnych (np. ZRID, decyzja pozwolenie wodno-prawne, zgłoszenia robót itp.) oraz na etapie wyboru Wykonawcy robót i Inżynier Kontraktu.
Do Wykonawcy należy:
a) organizacja i udział w spotkaniach (organizowanych na własną prośbę lub żądanie Zamawiającego) z przedstawicielami władz samorządowych, mieszkańcami terenów, na których zlokalizowana jest inwestycja i innymi zainteresowanymi stronami, dotyczących ew. konsultacji społecznych, wizji lokalnych i prezentacji projektu oraz innych uzgodnień, w zakresie i na zasadach określonych w przepisach prawa i wytycznych, obowiązujących i wprowadzanych w okresie trwania umowy;
b) uczestniczenie w Radach Technicznych (organizowanych na własną prośbę lub żądanie Zamawiającego) i innych spotkaniach na żądanie Zamawiającego;
c) sporządzanie protokołów z rozpatrzenia różnych uwag i wniosków do opracowywanej dokumentacji projektowej, otrzymanych przez Wykonawcę, protokołów z konsultacji społecznych oraz przekazywanie ich na bieżąco Zamawiającemu.
d) Wykonawca będzie reprezentował Zamawiającego w kontaktach z władzami lokalnymi wszystkich szczebli w zakresie wynikającym z realizacji przedmiotu umowy.
e) Wykonawca będzie współpracował, w zakresie niezbędnym do wykonania dokumentacji, z innymi Wykonawcami działającymi na zlecenie Zamawiającego.
f) Wykonawca zobowiązuje się do zapewnienia poufności wszystkich informacji uzyskanych od Zamawiającego w związku z realizacją niniejszego zamówienia.
g) Strony umowy będą współpracować w sprawach merytorycznych i formalnych, które wystąpią w trakcie realizacji zamówienia. W tym celu Strony wyznaczą swoich przedstawicieli.
h) Wykonawca jest zobowiązany do składania kompleksowych pisemnych wyjaśnień wraz
z uzupełnieniami wcześniej opracowanej dokumentacji, dot. zapytań do opracowanej dokumentacji zadawanych w trakcie postępowań przetargowych prowadzonych przez ZDW w Lublinie dla wyboru wykonawców robót i inżyniera kontraktu – w terminie do 3 dni roboczych od dnia przesłania zapytania drogą elektroniczną lub pocztą.
2.4.4. Kontrola wykonania pracy
2.4.4.1. Dokumentacja w trakcie opracowywania oraz przed przekazaniem do Zamawiającego powinna posiadać pozytywne opinie Rady Technicznej ZDW
w Lublinie.
Na etapie opracowywania dokumentacji Wykonawca ma obowiązek na bieżąco uzgadniać z Zamawiającym przyjęte rozwiązania projektowe a w szczególności dotyczące:
a) sposobu obsługi komunikacyjnej nieruchomości przylegających do rozbudowywanej drogi wojewódzkiej wraz z pokazaniem ewentualnej możliwości dojazdu do nich z innych dróg publicznych/wewnętrznych,
b) planu sytuacyjnego z geometrią drogi,
c) sposobu odwodnienia wraz odprowadzeniem wód do odbiornika,
d) rozwiązań projektowych obiektów inżynierskich,
e) rozwiązań projektowych w zakresie skrzyżowań i włączeń dróg bocznych,
f) konstrukcji nawierzchni,
g) ewentualnych zbiorników na wody opadowe itp.
2.4.4.2. Harmonogram prac projektowych.
Dla zapewnienia możliwości monitorowania postępu prac projektowych, Wykonawca zobowiązany jest opracować harmonogram prac projektowych i dostarczyć go w wersji papierowej (w 3 egz.)
do siedziby Zamawiającego w terminie 14 dni od daty otrzymania podpisanej obustronnie umowy.
Zamawiający zatwierdzi harmonogram prac projektowych, o ile będzie on zgodny z wymaganiami umowy, w ciągu 14 dni od daty przedłożenia go do zatwierdzenia.
Wykonawca na żądanie Zamawiającego zobowiązany jest do bezzwłocznego uzupełnienia/poprawy przedłożonego do zatwierdzenia harmonogramu prac projektowych.
Harmonogram prac projektowych powinien zawierać terminy realizacji poszczególnych elementów zamówienia wynikających z niniejszego OPZ, jak również:
a) terminy wystąpienia o uzyskanie materiałów wyjściowych do prawidłowego zrealizowania przedmiotu zamówienia, w tym uzyskania mapy do celów projektowych,
b) terminy wystąpienia o branżowe warunki techniczne od właścicieli/zarządców sieci uzbrojenia terenu i zarządców dróg,
c) terminy przedłożenia do uzgodnienia przez Zamawiającego rozwiązań projektowych wymienionych w pkt 2.4.4.1., a w szczególności opracowanie dokumentacji geologicznej i geotechnicznej wraz z pomiarami ugięć nawierzchni i przekazania Zamawiającemu materiałów do uzgodnienia konstrukcji nawierzchni.
Zatwierdzony harmonogram prac projektowych stanowi integralną część umowy.
Zamawiający zastrzega sobie prawo do odstąpienia od umowy z winy Wykonawcy w przypadku, gdy opóźnienie w realizacji poszczególnych części przedmiotu zamówienia ujętych w zatwierdzonym harmonogramie, przekroczy 30 dni, od terminu wskazanego w tym harmonogramie.
2.4.4.3. Raport z postępu prac
Wykonawca zobowiązany jest sporządzać comiesięczny raport z postępu prac projektowych i dostarczać go do siedziby Zamawiającego w wersji papierowej do 5 dnia każdego miesiąca.
Do każdego Raportu należy dołączyć kopię wszystkich wystąpień o uzyskanie materiałów, danych, warunków technicznych, opinii i uzgodnień wraz z kopią uzyskanych materiałów, danych, warunków technicznych, uzgodnień i opinii dla miesiąca objętego Raportem.
Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania wszystkich niezbędnych opinii, uzgodnień i sprawdzeń projektu po akceptacji ZDW w Lublinie i przekazania przez niego odpowiednich uzgodnień branżowych, uzgodnienia Narady Koordynacyjnej (dawnej opinia ZUDP), Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, Regionalnego Dyrektora Lasów Państwowych, WZMiUW w Lublinie, RZGW w Warszawie, Urzędów Miast i Gmin, Zarządów/Właścicieli Dróg, Właścicieli/Zarządów sieci i urządzeń.
2.4.4.4. Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania w ZDW w Lublinie:
1. Rozwiązania projektowe na poziomie PB i PW dla obiektów inżynierskich oraz planu sytuacyjnego rozbudowy drogi – uzgodnienie.
Do uzgodnienia planu sytuacyjnego należy przedłożyć wykonaną dokumentację fotograficzną oraz sporządzony wykaz istniejących zjazdów i dojść do furtek (jeśli występują).
2. Konstrukcja nawierzchni, przekroje normalne – akceptacja.
3. STWiORB, kosztorysy i przedmiary robót – akceptacja.
4. Przed przekazaniem poszczególnych elementów dokumentacji Zamawiającemu, przyjęte rozwiązania należy przedstawić i uzasadnić ich słuszność na Radzie Technicznej ZDW w Lublinie z udziałem samorządów lokalnych i innych przedstawicieli, tj. uzyskać uzgodnienie Rady Technicznej.
5. Rozwiązania projektowe w zakresie geometrii na poziomie PB winny uzyskać pozytywną opinię organu zarządzającego ruchem na drogach wojewódzkich (przed uzyskaniem uzgodnienia planu sytuacyjnego rozbudowy/przebudowy drogi), a Projekty Stałej i Tymczasowej Organizacji Ruchu – zatwierdzenie tego organu.
2.5. Przepisy związane
Dokumentacja projektowa ma spełniać wymogi określone w niniejszym opisie przedmiotu zamówienia oraz w przepisach prawnych, normach, normatywach, katalogach, wytycznych i innych, niezbędnych przy realizacji zamówienia, obowiązujących w dniu przekazania dokumentacji Zamawiającemu.
Wykonawca zobowiązany jest znać i stosować wszystkie przepisy związane z wykonaniem przedmiotu zamówienia, w brzmieniu obowiązującym w okresie obowiązywania umowy,
a w szczególności niżej wymienione, z późniejszymi zmianami.
Ustawy:
[1] Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2016 r. poz. 290)
[1.1] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U.2012.462
z dnia 2012.04.27 z późn. zm.)
[1.2] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (j.t. Dz.U. z 2016r. poz. 124)
[1.3] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. z 2000r. Nr 63 poz. 735 z późn. zm.)
[1.4] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. z 2003r. Nr 120 poz. 1126 z późn. zm.)
[1.5] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz.U. 2012.463 z późn. zm.)
[1.6] Rozporządzenie Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 21 lutego 1995r.
w sprawie rodzaju i zakresu opracowań geodezyjno–kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie (Dz.U. z 1995r. Nr 25 poz. 133 z późn. zm.)
[1.7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (j.t. Dz.U z 2015r. poz. 1422 z późn. zm.)
[1.8] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 24 lipca 2015 r.. w sprawie wzorów wniosku o pozwolenie na budowę, oświadczenia o posiadanym prawie do dysponowania nieruchomością na cele budowlane, decyzji o pozwoleniu na budowę oraz zgłoszenia budowy
i budynku mieszkalnego jednorodzinnego (Dz.U.2015.1146 z dnia 2015.08.12)
[1.9] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 20 kwietnia 2007r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie
(Dz.U. z 2007r. Nr 86, poz. 579 z późn. zm.)
[2] Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (j.t. Dz.U. z 2015r. poz. 2031)
[3] Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (j.t. Dz.U. z 2015r. poz. 460 )
[4] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (j.t. Dz.U.2012r. Nr1137 z późn. zm.)
[4.1] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U. z 2003r. Nr 177 poz. 1729 z późn. zm.)
[4.2] Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia
31 lipca 2002r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2002r. Nr 170 poz. 1393 z późn. zm.).
[4.3] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 22 czerwca 2011r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2003r. Nr 220 poz. 2181
z późn. zm.)
[5] Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo ochrony środowiska (j.t. Dz.U. z 2013r. poz. 1232
z późn. zm.)
[6] Ustawa z dnia 18 lipca 2001r. Prawo wodne (j.t. Dz.U. z 2015r. poz. 469 z późn. zm.)
[7] Ustawa z dnia 9 czerwca 2011r. Prawo geologiczne i górnicze (Dz.U. z 2011. Nr 163, poz.981,
z późn. zm.)
[7.1] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 23.12.2011r. w sprawie szczegółowych wymagań, jakim powinna odpowiadać dokumentacje hydrogeologiczne i geologiczno-inżynierskie (Dz.U.Nr 291, poz. 1714 z 2011r. z późn. zm.)
[7.2] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 25 kwietnia 2012r.
w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz.U.2012, poz. 463 z późn. zm.)
[7.3] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 20 grudnia 2011r. w sprawie projektów prac geologicznych (Dz.U.Nr 288, poz. 1696 z późn. zm.)
[7.4] Instrukcja badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych. Część 1 i 2. GDDP, Warszawa 1998r.
[8] Ustawa z dnia 28 września 1991r. o lasach (j.t. Dz.U.2015 poz.2100)
[9] Ustawa z dnia 27 marca 2003r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym
(j.t. Dz.U. z 2012r. poz. 647 z późn. zm.)
[10] Ustawa z dnia 17 maja 1989r. Prawo geodezyjne i kartograficzne (j.t. Dz.U. z 2015r. poz. 520
z późn. zm.)
[10.1] Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Ministra Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej z dnia 14 kwietnia 1999r. w sprawie rozgraniczania nieruchomości (Dz.U. z 1999r. Nr 45 poz. 453)
[10.2] Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 29 marca 2001r. w sprawie ewidencji gruntów i budynków (j.t. Dz.U. poz. 542 z 27.02 2015r.)
[10.3] Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 9 listopada 2011r. w sprawie standardów technicznych wykonywania geodezyjnych pomiarów sytuacyjnych i wysokościowych oraz opracowywania i przekazywania wyników tych pomiarów do państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego (Dz. U z 2011 r., Nr 263,poz. 1572).
[10.4] Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 2 kwietnia 2001r. w sprawie geodezyjnej ewidencji sieci uzbrojenia terenu oraz zespołów uzgadniania dokumentacji projektowej (Dz.U. z 2001r. Nr 38 poz.455)
[10.5] Rozporządzenie Ministra Rozwoju Regionalnego i Budownictwa z dnia 16 lipca 2001r. w sprawie zgłaszania prac geodezyjnych i kartograficznych, ewidencjonowania systemów i przechowywania kopii zabezpieczających bazy danych, a także ogólnych warunków umów o udostępnianie tych baz (Dz.U. z 2001r. Nr 78 poz. 837)
[11] Ustawa z dnia 21 sierpnia 1997r. o gospodarce nieruchomościami (tekst jednolity Dz.U. z 2015r ,poz. 1774)
[11.1] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2004r. w sprawie sposobu i trybu dokonywania podziałów nieruchomości (Dz.U. z 2004r. Nr 268 poz. 2663)
[12] Ustawa z dnia 19 października 1991r. o gospodarowaniu nieruchomościami rolnymi Skarbu Państwa (j.t. Dz.U. z 2015r. poz.1014)
[13] Ustawa z dnia 13 października 1998r. przepisy wprowadzające ustawy reformujące administrację publiczną (Dz.U. z 1998r. Nr 133 poz. 872 z późn. zm.)
[14] Ustawa z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych (j.t. Dz.U. z 2015r. poz. 2164
z późn. zm.)
[14.1] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r. w sprawie określenia metod
i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno- użytkowym (Dz.U. z 2004r. Nr 130 poz. 1389)
[14.2] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno – użytkowego (j.t. Dz.U. z 2013r. 1129 )
[15] Ustawa z dnia 15 grudnia 2000r. o samorządach zawodowych architektów, inżynierów budownictwa oraz urbanistów (j.t. Dz.U.2013.932 )
[16]Ustawa z dnia 23 kwietnia 1964r. Kodeks cywilny (t.j. Dz.U. z 2014r. Nr 0 poz. 121 z późn. zm.)
[17]Ustawa z dnia 17 listopada 1964r. Kodeks postępowania cywilnego (j.t. Dz.U. z 2014r. Nr 0 poz. 101 z późn. zm.)
[18]Ustawa z dnia 14 czerwca 1960r. Kodeks postępowania administracyjnego (j.t. Dz.U. z 2016r. Nr 0, poz.23)
[19] Instrukcje geodezyjne i wytyczne Lubelskiego Urzędu Wojewódzkiego.
[20] Obowiązujące w czasie opracowywania dokumentacji normy, wytyczne i instrukcje.
[21] Ustawa z dnia 3 października 2008r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (j.t. Dz.U. z 2013r. Nr 0 poz. 1235 z późn. zm.).
[22] Polska Norma PN-EN 15273-3:2013-09 Koleje normalnotorowe. Skrajnie budowli.
[23] Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o Transporcie kolejowym (j.t. Dz.U. 2015 nr 0 poz. 1741.
z późn.zm.).
[24] Zarządzenie Nr 38 Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2010r. w sprawie wyznaczania wojskowej klasyfikacji obciążenia obiektów mostowych usytuowanych w ciągach dróg publicznych (Dziennik Urzędowy Ministra Infrastruktury Nr 13 poz. 37 z 2010r.)
[25] Zarządzenie Nr 11 Ministra Infrastruktury z dnia 4 lutego 2008r. w sprawie wdrożenia wymagań techniczno-obronnych w zakresie przygotowania infrastruktury drogowej na potrzeby obronne państwa.
[26] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 lutego 2005r. w sprawie sposobu numeracji i ewidencji dróg publicznych, obiektów mostowych, tuneli, przepustów i promów oraz rejestru numerów nadanym drogom, obiektom mostowym i tunelom.
3. USTALENIA FORMALNE
3.1. Wymagania ogólne
1. Projekty budowlane (PB) – są to opracowania projektowe o charakterze szczegółowym, które w zależności od potrzeb służą:
ostatecznemu uściśleniu wszystkich elementów planowanego zadania inwestycyjnego,
uzyskaniu decyzji ZRID zgodnie z [2]
przygotowaniu projektów wykonawczych (PW).
Projekty budowlane (PB) powinny być opracowane zgodnie z: [1], [1.1], [14.2], [2] oraz decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach (uzyskanie decyzji leży po stronie Zamawiającego).
2. Aktualną mapę do celów projektowych drogi w skali 1:1000 (1:500 dla obiektów inżynierskich) oraz mapy niezbędne do uzyskania zgłoszenia, w formie numerycznej i papierowej, Wykonawca uzyska własnym staraniem. Mapy tej podlegają przekazaniu do Zamawiającego w terminie określonym jak dla całości zamówienia.
3. Aktualne i uściślone zakresy kolizji urządzeń obcych z projektowaną budową drogi, na podstawie uzyskanych szczegółowych warunków technicznych (warunki winny być wydane na Inwestora,
tj. ZDW w Lublinie) na ich przebudowę lub zabezpieczenie od ich właścicieli, Wykonawca przekaże Zamawiającemu do akceptacji.
4. Budowę kanalizacji deszczowej (jeśli będzie wymagana) projektować zgodnie z ustawą Prawo wodne, łącznie z opracowaniem operatu wodnoprawnego na wykonanie wylotów kanalizacji deszczowej do środowiska.
5. Do projektu budowlanego należy dołączyć kserokopię uprawnień Projektanta i Sprawdzającego, oraz oświadczenie Projektanta i Sprawdzającego o sporządzeniu projektu budowlanego, zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej, a także dołączyć informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Strony dokumentacji muszą być kolejno ponumerowane łącznie z załącznikami i rysunkami.
6. Projekty budowlane powinny być oprawione w sposób uniemożliwiający zdekompletowanie.
7. Kosztorysy z przedmiarami branży mostowej, drogowej i pozostałych branż (odrębnie dla (A) i (B), mają być scalone w jeden kosztorys i przedmiar (od pozycji 1 do n-tej) oraz wykonane w jednakowym stylu dla wszystkich branż w formie uzgodnionej z Zamawiającym.
3.2. Zakres opracowania
3.2.1. Część środowiskowa.
A. Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach
Przedmiotowa inwestycja na podstawie:
— art. 71 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 3 października 2008r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz ocenach oddziaływania na środowisko (j.t. Dz. U. z 2013r. poz. 1235 z późn. zm.),
— § 3 ust. 1 pkt 60 i ust.2 pkt 2 Rozporządzenia Rad Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. Nr 213, poz. 1397 z późn. zm.)
kwalifikuje się do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, dla których wymagane jest uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
W związku z powyższym do Wykonawcy należy:
— przygotowanie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wraz z niezbędnymi załącznikami, wymienionymi w art. 74 ust. 1 pkt 2, 3, 3a i 6 ustawy z dnia
3 października 2008r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz ocenach oddziaływania na środowisko
(j.t. Dz. U. z 2013r. poz. 1235 z późn. zm.), tj.:
— kartą informacyjną przedsięwzięcia w zakresie zgodnym z art.3 ust. 1 pkt.5 ww. ustawy,
— poświadczoną przez właściwy organ kopią mapy ewidencyjnej obejmującą przewidywany teren, na którym będzie realizowane przedsięwzięcie oraz obszar, na który będzie oddziaływać przedsięwzięcie,
— załącznikiem graficznym przedstawiającym zasięg oddziaływania przedsięwzięcia,
— wypisami z rejestru gruntów obejmującymi przewidywany teren, na którym będzie realizowane przedsięwzięcie oraz obejmującymi obszar, na który będzie oddziaływać przedsięwzięcie (dla wszystkich działek obejmujących przewidywany teren, na którym będzie realizowane przedsięwzięcie oraz obszar, na który będzie oddziaływać przedsięwzięcie)
Ponadto Wykonawca opracuje raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, zgodnie z zakresem określonym w:
— art. 66 z dnia 3 października 2008r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (tekst jednolity Dz. U. z 2013r. poz. 1235 z późn. zm.)
oraz
— postanowieniu nakładającym obowiązek przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko i określającym zakres raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko.
Na podstawie opracowanych przez Wykonawcę materiałów, załączników oraz wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach Zamawiający wystąpi z wnioskiem
o wydanie tej decyzji.
B. Materiały niezbędne do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach przekazywane Zamawiającemu:
a) Karta informacyjna przedsięwzięcia (5 egz. w wersji papierowej + 2 egz. w wersji elektronicznej na płytach CD/DVD, pliki edytowalne i .pdf),
b) Poświadczona przez właściwy organ kopia mapy ewidencyjnej (2 egz. w wersji papierowej dla każdego wariantu lokalizacyjnego przedsięwzięcia, wymienionego we wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, w tym 1 egz. dla Zamawiającego),
c) Załącznik graficzny przedstawiający zasięg oddziaływania przedsięwzięcia (5 egz. w wersji papierowej + 2 egz. w wersji elektronicznej na płytach CD/DVD, pliki edytowalne i .pdf),
d) Wypisy z rejestru gruntów (2egz. w wersji papierowej wariantu preferowanego przez Inwestora, wymienionego we wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, w tym 1 egz. dla Zamawiającego),
e) Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko (5 egz. w wersji papierowej + 2 egz. w wersji elektronicznej na płytach CD/DVD, pliki edytowalne i .pdf).
3.2.2. Branża konstrukcyjna
3.2.2.1 Most
Stan istniejący – wg punktu 2.2.
Założenia projektowe.
Obciążenie obiektu zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie ( Dz. U. z 2000r. Nr 63 poz. 735 z późn. zm.)
Klasa obciążenia „A”
Szerokość obiektu należy dostosować do parametrów ulicy/drogi klasy „G”.
Długość mostu powinna wynikać z warunków minimalnego światła mostu, zapewniającego swobodę przepływu miarodajnego bez spowodowania nadmiernego spiętrzenia wody w cieku i rozmycia koryta cieku, z uwzględnieniem potrzeb ochrony środowiska, o których mowa
w § 26 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r.
(Dz. U. Nr 63 z 2000r. z późn. zm.).
Światło pionowe powinno być zapewnione dla przepływu wielkiej wody spiętrzonej + parametr Δh do spodu konstrukcji nośnej obiektu, zgodnie z załącznikiem „Obliczenie świateł mostów i przepustów”.
Na obiekcie mostowym należy przewidzieć lokalizację chodników.
Na obiekcie mostowym zastosować barierę ochronną między jezdnią a chodnikiem.
Należy uwzględnić budowę mostu tymczasowego na czas rozbudowy mostu.
W dokumentacji uwzględnić rozbiórkę wału i starych podpór po moście tymczasowym.
Zakres opracowania.
1. Uzyskanie mapy do celów projektowych w skali 1:500 w formie cyfrowej i papierowej (2 egz.).
2. Opracowanie badań geologicznych podłoża gruntowego (minimum 2 otwory na każdą podporę). Zgodnie z przepisami badania należy prowadzić na taką głębokość, aby określić wszystkie formacje i warstwy gruntu wpływające na budowę, a także móc rozpoznać nośność i parametry odkształcalności gruntu.
Zasięg badań podłoża powinien być wystarczający do określenia charakterystycznych warunków gruntowych terenu, zgodnie z wymaganiami normy ENV 1997-1.
Dokumentacja badań podłoża powinna zostać udostępniona wraz ze wszystkimi danymi mającymi wpływ na wybór technologii.
3. Wykonanie badań sondowania statycznego CPTU.
4. Wykonanie obliczeń hydrologiczno-hydraulicznych dla rozbudowy mostu.
5. Opracowanie operatu wodnoprawnego do uzyskania decyzji o pozwoleniu wodnoprawnym (Zamawiający wystąpi z wnioskiem o uzyskanie tej decyzji).
6. Inwentaryzacja istniejącego obiektu, w tym:
a. inwentaryzacja geometryczna konstrukcji obiektu i nawierzchni,
b. inwentaryzacja podpór i ustroju nośnego pod kątem stanu technicznego elementów betonowych (rysy, pęknięcia, ubytki),
c. wykonanie badań betonu podpór i ustroju nośnego (celem badań jest określenie rzeczywistej wytrzymałości betonu w oparciu o badania sklerometryczne betonu oraz badania próbek rdzeniowych wyciętych z konstrukcji elementu) z interpretacją uzyskanych wyników w odniesieniu do obowiązująch norm i przepisów – wyniki i analizy przedstawić Zamawiającemu,
d. wykonanie badań chemicznych betonu podpór i ustroju nośnego (celem badań chemicznych jest określenie zawartości chlorków i siarczanów w betonie oraz wartości pH betonu) z interpretacją uzyskanych wyników w odniesieniu do obowiązująch norm i przepisów,
e. ustalenie aktualnej nośności podpór na podstawie wyników badań geologicznych, badań pobranych próbek i obliczeń statyczno-wytrzymałościowych,
f. sporządzenie dokumentacji fotograficznej z inwentaryzacji obiektu.
Opracowaną inwentaryzację (w 2 egz.) należy przedłożyć Zamawiającemu.
7. Opracowanie koncepcji (z analizą kosztów realizacji i utrzymania) na rozbudowę mostu
i przedstawienie jej do zatwierdzenia w tut. Zarządzie – opracować 2 (dwa) warianty przekroju poprzecznego ustroju nośnego. Zamawiający dokona wyboru jednego wariantu dla opracowania PB i PW.
8. Dla mostu wyznaczyć klasę MLC zgodnie z [24] oraz opracować dokumentację dot. wyznaczenia klasy MLC w 3 egz. (wersja papierowa) i na płycie CD/DVD w 2 egz. (wersja edytowalna).
9. Opracowanie projektu budowlanego w 8 egz. dla rozbudowy mostu stałego i budowy mostu tymczasowego na czas prowadzenia robót w zakresie niezbędnym do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z[1],[1.1], [1.2],
Termin
Termin składania ofert wynosił 2016-05-05.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2016-03-23.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2016-03-23
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2016-06-21
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|