Zarządzanie i nadzór nad realizacją projektu pn. Rozbudowa DW 754 od km1+912 do km 29+269
Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług związanych z nadzorem nad realizacją umowy zawartej w wyniku oddzielnego postępowania na roboty budowlane oraz opracowanie aktualizacji dokumentacji projektowej – zwanych w dalszej treści też „Kontraktem” lub „Zadaniem” pn.: „Rozbudowa DW 754 od km 1+912 do km 29+269”.
Usługa obejmuje: – Zarządzanie i koordynację realizacji budowy, – weryfikację dokumentacji projektowej, – wypełnianie obowiązków sprawozdawczych wynikających z procedur UE i współpracę w tym zakresie ze służbami ŚZDW i instytucji zarządzającej. – świadczenie usług nadzoru inwestorskiego nad Kontraktem. Wykonawca usługi musi zapewnić sprawowanie nadzoru w ramach Zamówienia zgodnie z prawem polskim w szczególności z ustawą Prawo Budowlane i PZP. Zamawiający wymaga, aby Kontrakt był realizowany przez zespół spełniający warunki zawarte w prawie budowlanym, a w szczególności z przepisami dotyczącymi samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie. Na czele Zespołu nadzoru stać będzie Inżynier Kontraktu. Inżynier Kontraktu będzie przedstawicielem Zamawiającego i będzie działał w zakresie obowiązków określonych w niniejszej Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) oraz wynikających z aktualnych przepisów Prawa Budowlanego, Kodeksu Cywilnego, PZP, aktów prawnych regulujących wydatkowanie Funduszy Unijnych oraz obowiązujących norm technicznych.
Zakres robót objętych nadzorem:
1) Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 754 na odcinku od km 1+912 do km 4+123,90 w systemie zaprojektuj i wybuduj zgodnie z załączonym Programem Funkcjonalno – Użytkowym.
2) Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 754 na odcinku od km od km 4+123,90 do km 22+211 oraz od km 25+353 do km 29+269 zgodnie z dokumentacją techniczną opracowaną przez firmę WYG International Sp. z o. o., ul. Marynarska 15, 02-674 Warszawa.
3) Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 754 na odcinku od km 22+211 do km 25+353 w m. Okół realizowana po uzyskaniu decyzji ZRID (od listopada 2016 r.) zgodnie z dokumentacją techniczną opracowaną przez firmę DMK Inżynieria Sp. z o. o., ul. Kościuszki 64/7, 44-200 Rybnik.
Odcinek od km 1+912 do km 4+123,90 (zaprojektuj i wybuduj zgodnie z załączonym Programem Funkcjonalno-Użytkowym):
Przyjęte parametry techniczne:
— droga klasy G, – projektowane obciążenie nawierzchni 115 kN/oś, kategoria ruchu KR 4; – szerokość w liniach rozgraniczających zatwierdzonych decyzją ZRID – na odcinku od Al. Jana Pawła II do ul. Samsonowicza tj. od km 1+912 do km 4+123,90 dł. ok. 2,21 km zaprojektowanie trzeciego pasa ruchu – wielofunkcyjnego. Planowana zmiana powinna
zostać wykonana w ramach nieistotnej zmiany wg ustawy „Prawo budowlane” i nie powinna swym zakresem wykraczać poza pas drogowy wyznaczony decyzją ZRID Znak IN-III.7820.1.2.2013 z 25.4.2014. W przypadku konieczności Wykonawca dokona i uzyska zmianę istotną do w/w decyzji ZRID – wydzielenie pasów dla dodatkowych relacji – w miarę potrzeb – skrzyżowania – zgodnie z projektem WYG – jezdnia wyposażona w zatoki autobusowe
— granica pasa drogowego – min. 0,75m od granicy robót ziemnych; – przebudowa istniejącego systemu odwodnienia w miarę potrzeb (powierzchniowe bądź wgłębne) – przebudowa infrastruktury kolidującej z rozbudowywaną drogą;
— budowa nowych lub rozbudowa istniejących przepustów; – szerokość w liniach rozgraniczających – min. 25 m;
— prędkość projektowa vp – 50 km/h (na całym odcinku objętym opracowaniem); – prędkość miarodajna vm – 70 km/h (na całym odcinku objętym opracowaniem); – szerokość jezdni – 10,0 m (2x3,5m + 3,0m); – szerokość chodnika – min. 1,50 m;
— szerokość ciągów pieszo – rowerowych – min. 2,5 m; – szerokość ścieżki rowerowej – min. 2,0 m;
— szerokość drogi serwisowej – min. 3,0 m; – szerokość pobocza umocnionego – 1,50 m; – bezpiecznik przy pasie zieleni – 0,5 m; – skosy wykopów i nasypów 1:1,5 lub 1:1 (w miejscach występowania zabezpieczone barierami
energochłonnymi; – do projektowanej niwelety DW 754 należy dostosować przebieg profili podłużnych dróg
podporządkowanych; – projektowaną niweletę DW nr 754 dostosować do układu wysokościowego na początku odcinka
tj. km 1+912 do projektu „Rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 754 na odcinku od km 0+000 do km 1+912 w Ostrowcu Św. wraz z rozbudową mostu na rzece Kamiennej” oraz w km 4+123,90 do opracowania „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 754 Ostrowiec Świętokrzyski – Bałtów – Czekarzewice – gr. województwa świętokrzyskiego na odcinku od km 1+912 do km 29+269”.
Odcinek od km 4+123,90 do km 22+211 oraz od km 25+353 do km 29+269 (dokumentacja techniczna opracowana przez firmę WYG International Sp. z o. o.): Przyjęte parametry techniczne: – długość odcinka 25 145,10 m, – klasa techniczna drogi – G (główna), – obciążenie ruchem – 115 kN/oś, – kategoria ruchu – KR3, – prędkość projektowa vp – 50 km/h (na całym odcinku objętym opracowaniem), – prędkość miarodajna vm – 70 km/h (na całym odcinku objętym opracowaniem),
— szerokość jezdni – 7,00m (2x3.5m), – szerokość chodnika (na odcinku występowania) – min. 1,50 m, – szerokość ciągów pieszo – rowerowych (na odcinku występowania) – min. 2,5 m, – szerokość ścieżki rowerowej (na odcinku występowania) – min. 2,0 m, – szerokość drogi serwisowej (na odcinku występowania) – min. 3,0 m, – szerokość pobocza umocnionego (na odcinku występowania) – 1,50 m, – szerokość pobocza umocnionego przy drodze serwisowej – 0,75 m, – bezpiecznik przy pasie zieleni – 0,5 m, – skosy wykopów i nasypów 1:1,5 lub 1:1 (w miejscach występowania zabezpieczone barierami
energochłonnymi. Odcinek od km 22+211 do km 25+353 w m. Okół – dokumentacja techniczna opracowana przez firmę DMK Inżynieria Sp. z o. o. Przyjęte parametry techniczne: – długość odcinka 3,142 km; – klasa techniczna drogi – G (główna);
— obciążenie ruchem – 115 kN/oś; – kategoria ruchu – KR3; – szerokość w liniach rozgraniczających min. 25 m; – prędkość projektowa vp – 50 km/h (na całym odcinku objętym opracowaniem); – prędkość miarodajna vm – 70 km/h (na całym odcinku objętym opracowaniem); – szerokość jezdni – 7,00m (2x3.5m); – szerokość chodnika – min. 1,50 m; – szerokość ciągów pieszo – rowerowych – min. 2,5 m; – szerokość ścieżki rowerowej – min. 2,0 m; – szerokość drogi serwisowej – min. 3,0 m;
— szerokość pobocza umocnionego – 1,50 m; – szerokość pobocza umocnionego przy drodze serwisowej – 0,75 m;
— bezpiecznik przy pasie zieleni – 0,5 m; – skosy wykopów i nasypów 1:1,5 lub 1:1 (w miejscach występowania zabezpieczone barierami energochłonnymi; – przebieg niwelety drogi wojewódzkiej wynika z dopasowania jej do istniejącego terenu uwzględniając przy tym konieczność wzmocnienia istniejącej konstrukcji DW 754, uzyskanie
widoczności na łukach pionowych na zatrzymanie oraz dowiązanie istniejącej nawierzchni na początku (km 22+211) i końcu opracowania (km 25+353); – do projektowanej niwelety DW 754 należy dostosować przebieg profili podłużnych dróg
podporządkowanych; – projektowaną niweletę DW nr 754 dostosować do układu wysokościowego na początku (km 22+211) i końcu opracowania (km 25+353). Zamawiający do dnia 31.10.2016r. przekaże Wykonawcy decyzję ZRID dotyczącą realizacji „Rozbudowy DW 754 od km 22+211 do km 25+353 w m. Okół”. Parametry budowanego mostu:
— Obiekt zlokalizowany jest w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 754 w km 15 + 927,00, – Rozpiętość teoretyczna Lt = 15.10m,
— Długość całkowita obiektu L = 16,00m, – Szerokość jezdni między krawężnikami (zmienna) 0.50m + 3.50m + 3.60m ÷ 3.98m + 0.5m, – Całkowita szerokość obiektu (zmienna) 12.56m ÷ 12.95m, – Kąt skrzyżowania z przeszkodą 90.0°,
— Usytuowanie obiektu w planie krzywa przejściowa, – Klasa obciążenia obiektu wg PN-85/S-10030 „A”. Pozostałe parametry zgodnie z: – Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 14 maja 1999 r., poz. 430. z późn. zm.). – Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. z 2000 r., Nr 63 poz. 735 z późn. zm.). Zakres realizacji zamówienia został szczegółowo określony w Specyfikacji Technicznej i wzorze
umowy.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2016-06-07.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2016-04-15.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2016-04-15
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2016-05-12
|
Dodatkowe informacje
|
| 2016-08-02
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|