Tekst
1. Wykonawca wykaże, że zrealizował* w ciągu ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie), co najmniej 2 usługi polegające na pełnieniu funkcji Inżyniera Kontraktu** dla robót budowlanych w ramach inwestycji obejmujących swoim zakresem budowę lub przebudowę linii kolejowych lub tramwajowych wraz z budową lub przebudową infrastruktury drogowej, przy czym co najmniej 1 z ww. usług zrealizowana była w oparciu o warunki kontraktowe FIDIC lub w oparciu o warunki kontraktowe równoważne***, każda o wartości brutto nie mniejszej niż:
a) dla części A - 750 000 PLN (słownie: siedemset pięćdziesiąt tysięcy złotych) brutto, dla zadań inwestycyjnych o wartości nie mniejszej niż 75 000 000 PLN (słownie: siedemdziesiąt pięć milionów złotych) brutto;
b) dla części B - 300 000 PLN (słownie: trzysta tysięcy złotych) brutto, dla zadań inwestycyjnych o wartości nie mniejszej niż 30 000 000 PLN (słownie: trzydzieści milionów złotych) brutto;
a nadzorowane roboty budowlane obejmowały budowę lub przebudowę linii kolejowych lub tramwajowych wraz z budową lub przebudową infrastruktury drogowej.
Uwaga. W przypadku składania oferty na 2 części wymagane doświadczenie obejmuje min. 2 usługi, każda o wartości brutto nie mniejszej niż 800 000 PLN (słownie: osiemset tysięcy złotych) brutto, dla zadań inwestycyjnych o wartości nie mniejszej niż 80 000 000 PLN (słownie: osiemdziesiąt milionów złotych brutto).
* - Jako zrealizowanie usługi należy rozumieć wystawienie co najmniej Świadectwa Przejęcia lub innych dokumentów równoważnych - dla Kontraktów realizowanych odpowiednio zgodnie z warunkami FIDIC lub równoważnymi warunkami kontraktowymi - w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia za spełnienie warunku uznane zostanie podpisanie końcowego protokołu odbioru obejmującego całość realizowanych robót, w którym nie stwierdzono usterek, limitujących dokonanie odbioru końcowego i rozpoczęcie użytkowania obiektu.
** - W przypadku usług realizowanych bez zastosowania warunków FIDIC lub równoważnych, przez Inżyniera Kontraktu rozumie się „inspektora nadzoru inwestorskiego” oraz „koordynatora czynności inspektorów nadzoru inwestorskiego” w rozumieniu przepisów ustawy Prawo budowlane.
*** - Równoważne warunki kontraktowe muszą określać obowiązki i uprawnienia Inżyniera Kontraktu w stosunku do kontraktu na roboty, głównie w zakresie sprawdzania i zatwierdzania jakości i ilości robót oraz płatności, dokonywania zmian i korekt, kwalifikowania materiałów oraz pracowników i sprzętu, wydawania poleceń rozpoczęcia lub zawieszenia robót, żądania badań, przeprowadzania prób, wydania świadectw przejęcia robót i wykonania robót, obsługi okresu zgłaszania wad.
Nie ma możliwości stworzenia zamkniętego katalogu równoważnych warunków kontraktowych.
W związku z tym Zamawiający podaje przykładowe warunki uznawane za równoważne:
— JCT lub GMB – Wielka Brytania,
— UAV (równoważne „czerwonemu” FIDIC) i UAV-GC (równoważne „czerwonemu” FIDIC) – Holandia,
— FABI-KVIV – Belgia,
— warunki kontraktowe według wzoru (oryginalnego lub zmodyfikowanego) zalecanego dla powszechnego zastosowania dla przetargów międzynarodowych,
— inne niż FIDIC warunki kontraktowe zalecane przez krajowe stowarzyszenia firm inżynierskich.