Opis zamówienia
Przedmiot zamówienia obejmuje zakup i dostawę rozjazdów w blokach w ramach projektu pn. „Poprawa dostępu kolejowego do portu morskiego w Gdyni”.
Przedmiot Zamówienia polega na wykonaniu zakupu i dostawy 331 szt. nowych rozjazdów kolejowych,1 szt. skrzyżowania torów i 23 szt. środkowych części podwójnego połączenia torów z podrozjazdnicami strunobetonowymi lub drewnianymi zgodnie z charakterystyką rozjazdów w załączniku nr 2 do Umowy / SIWZ oraz harmonogramami dostaw rozjazdów zawartymi w załącznikach nr 3a, 3b, 3c do SIWZ (ilość podrozjadnic zgodnie z planem ogólnym rozjazdu „od styku przediglicowego do styku na końcu rozjazdu”). Zamawiający wymaga, aby wszystkie rozjazdy, skrzyżowanie torów i części środkowe podwójnego połączenia torów składające się na przedmiot zamówienia zostały dostarczone w systemie blokowym na specjalistycznych platformach kolejowych.
Całość zamówienia dotyczy dostawy materiałów na teren Zakładu Linii Kolejowych w Gdyni, do stacji Gdynia Port.
Wymagania techniczne dot. przedmiotu zamówienia:
W celu potwierdzenia, że oferowane dostawy rozjazdów odpowiadają wymaganiom określonym przez Zamawiającego, wymaga się przedstawienia przez Wykonawcę zaświadczenia Podmiotu uprawnionego do kontroli jakości, potwierdzającego, że dostarczane produkty odpowiadają określonym normom lub specyfikacjom technicznym tj. „Świadectwa dopuszczenia do eksploatacji budowli przeznaczonej doprowadzenia ruchu kolejowego” dla rozjazdów oferowanych przez Wykonawcę wydanego na czas nie określony przez Urząd Transportu Kolejowego lub Główny Inspektorat Kolejnictwa.
W zakresie zastosowanych rolek podiglicowych w rozjazdach w celu potwierdzenia, że oferowane dostawy odpowiadają wymaganiom określonym przez Zamawiającego, wymaga się przedstawienia przez Wykonawcę następujących dokumentów w zależności od typu zastosowanych rolek w rozjeździe:
a) swobodnych (montowanych w przestrzeni pomiędzy podrozjazdnicami lub mocowanych przy płycie w granicach podrozjazdnicy) - dopuszczenia do stosowania na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLKS.A. wydanego w oparciu o procedurę SMS-PW-17;
b) zintegrowanych (rozwiązania będące integralną częścią płyty ślizgowej) – dopuszczenia do stosowania na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK S.A. wydanego w oparciu o procedurę SMS-PW-17 lub oświadczenia posiadania WTWiO rozjazdu uzgodnionych przez Biuro Dróg Kolejowych Centrali PKP PLK S.A.w których ujęto sprawdzoną już w eksploatacji na sieci PKP PLK S.A. daną konstrukcję rolki podiglicowej.
W celu uzyskania zakładanych parametrów konstrukcji drogi szynowej oraz minimalizacji uciążliwości robót dla eksploatacji linii i ich otoczenia podczas realizacji zamówienia, Wykonawca w zakresie transportu rozjazdów do miejsca docelowego wskazanego przez Zamawiającego powinien stosować się do wymagań zawartych w dokumencie Id-114, znajdujący się na stronie int. Zamawiającego
www.plk-sa.pl.
Planowane terminy dostaw asortymentu zgodnie ze stosownymi dokumentami SIWZ.
Rozjazdy, skrzyżowanie torów oraz części środkowe podwójnego połączenia torów wyprodukowane w roku 2018 wyszczególnione w harmonogramach dostaw rozjazdów w załączniku nr 3a do SIWZ z dostawą do stacji Gdynia Port w roku 2019, winny być odpowiednio zabezpieczone i przechowane u Wykonawcy. Pozostałe rozjazdy przewidziane do wyprodukowania w latach 2019 i 2020 wyszczególnione w harmonogramach dostaw rozjazdów w załącznikach 3b i 3c do SIWZ będą dostarczane do stacji Gdynia Port na bieżąco wg.Szczegółowego Harmonogramu Dostaw.
Wykonawca na dostarczane rozjazdy udzieli minimalnej gwarancji jakościowej na okres 60 m-cy od czasu ich wbudowania do toru jednak nie dłużej niż 84 m-ce poczynając od daty odbioru w zakładzie produkcyjnym przez przedstawiciela Zamawiającego.
Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia stanowi Załącznik nr 1 do IDW.