Opis zamówienia
Samochód ciężarowy:
1. silnik z zapłonem samoczynnym – spełniający normy emisji spalin EURO 6, 6-cylindrowy rzędowy, rodzaj paliwa: olej napędowy;
2. moc silnika – minimum 430 KM;
3. ładowność – min. 18,1 ton;
4. napęd – 8x4;
5. osie – 4 osie, 2 oś napędowe, 2 skrętne, osie tylne bez zwolnic;
6. dopuszczalna masa całkowita pojazdu – 32 tony;
7. podwozie – fabrycznie nowe – rok produkcji 2020;
8. zawieszenie pojazdu – przednie resorowane, tylne resorowe, zawieszenie kabiny pneumatyczne;
9. skrzynia biegów – skrzynia biegów automatyczna wyposażona w bieg pełzający umożliwiający manewrowanie z małymi prędkościami, przystawka odbioru mocy do napędu pompy urządzenia hakowego – fabryczna;
10. osie przednie – techniczna nośność osi przednich 2 x 9 ton, min. 4-piórowe paraboliczne, wyposażone w drążek skrętny;
11. oś tylna – techniczna nośność osi tylnych napędowych wraz z zawieszeniem min. 2 x 13 ton, wyposażone w drążek skrętny;
12. hamulce – wszystkie hamulce bębnowe, dodatkowy hamulec postojowy osi przedniej, hydrauliczny hamulec dodatkowy, zintegrowany ze skrzynią biegów o mocy (moment hamowania) min. 3 000 Nm, – parametr dodatkowy stanowiący kryterium oceny ofert, układ przeciwpoślizgowy, hamulec ręczny – sterowany pneumatycznie, wspomaganie ruszania pod górę;
13. układ kierowniczy – układ kierowniczy zgodny z dyrektywą 92/62EC, zwrotność zgodna z dyrektywą 97/27/EC – wspomagany hydraulicznie, regulowana kolumna kierownicza w dwóch płaszczyznach;
14. ogumienie – stalowe obręcze, ogumienie 385/65 (osie 1 i 2) 315/80 (osie 3 i 4);
15. emisja dwutlenku węgla maks. 1 100 g/km;
16. emisja zanieczyszczeń: tlenków azotu, cząstek stałych oraz węglowodorów cykl stacjonarny maks.: CO (g/kWh): 0,064, TCH (g/kWh): 0,011, NOx (g/kWh): 1,163, PT (g/kWh): 0,001, cykl niestacjonarny maks.: CO (g/kWh): 0,559, NMHC (g/kWh): 0,014, CH4 (g/kWh): -, NOx (g/kWh): 1,106, PT(g/kWh): 0,020;
17. inne – wspornik koła zamontowany na ramie pojazdu, zderzak przedni stalowy, światło i sygnał cofania, chlapacze przednie i tylnie – sprzęg do transportu przyczepy dwuosiowej, wyprowadzenie instalacji elektrycznej i hamulcowej do transportu przyczepy, zbiornik paliwa min. 300 litrów, akumulatory min. 2x180 Ah – szyna can, fabryczny ogranicznik prędkości do 90 km/h – tachograf cyfrowy dla 2 kierowców, pojazd przystosowany do pracy w zestawie z przyczepą.
Fabrycznie nowe urządzenie hakowe:
18. udźwig urządzenia (moc załadunkowa) min. 26 t;
19. długość całkowita urządzenia maks. 7 000 mm;
20. wysokość haka (wg DIN 30722) 1 570 mm;
21. zabezpieczenie haka mechaniczna zapadka;
22. masa urządzenia hakowego maks. 2 750 kg;
23. zbiornik oleju za kabiną lub z boku mocowany na ramie;
24. przedział długości obsługiwanych kontenerów 5 100–6 700 mm;
25. sterowanie urządzeniem hakowym z kabiny pneumatyczne z kabiny;
26. sterowanie urządzeniem hakowym z zewnątrz ręczne z lewej strony urządzenia;
27. rodzaj kontenera wg normy DIN 30 722;
28. zabezpieczenie kontenera hydrauliczne wewnętrzne;
29. zabezpieczenie tylnego zawieszenia tylna rolka podporowa;
30. kolor urządzenia pomarańczowy RAL 2011;
31. ramy wychylna system ramy wychylnej dla zwiększenia mocy załadunkowej i zminimalizowania przeciążeń konstrukcji przy załadunku;
32. ucho haka z możliwością wymiany wkręcane.
Wyposażenie dodatkowe zestawu
39. badanie UDT – odbiór przez UDT urządzenia hakowego;
40. dokumentacja – dokumenty niezbędne do rejestracji samochodu, instrukcja obsługi urządzenia hakowego, karta gwarancyjna;
41. gwarancja 12 miesięcy – parametr stanowiący kryterium oceny ofert;
42. szybkość reakcji serwisu – okres od momentu przyjęcia przez Wykonawcę zgłoszenia telefonicznego lub e-mailowego od Zamawiającego do przyjazdu serwisu do siedziby Zmawiającego (ul. Nadbrzeżna 5a Lubawka) 48 godzin – parametr stanowiący kryterium oceny ofert.
Pozostałe wymagania w SIWZ i opisie zamówienia (część II OPZ) na stronie internetowej Zamawiającego.