Tekst
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie kompletnej dokumentacji projektowo-kosztorysowej wraz z uzyskaniem decyzji ZRID na realizację inwestycji drogowej (spełniającego wszystkie wymogi wynikające z polskiego prawa obowiązującego w dniu wszczęcia postępowania przetargowego w zakresie formy jak i wymaganej procedury ustalonej w ustawie z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych oraz właściwych przepisów na przebudowę skrzyżowań w rejonie Śródmieścia na potrzeby ruchu dwukierunkowego dla ulic Reymonta i Kołłątaja.
2.1. Opis stanu istniejącego w obszarze objętym opracowaniem:
a) ul. Reymonta, od skrzyżowania z ul. Ozimską w kierunku południowym – droga wojewódzka, jednokierunkowa o nawierzchni bitumicznej;
b) ul. Ozimska, od skrzyżowania z ul. Reymonta do skrzyżowania z ul Kołłątaja – droga wojewódzka jednokierunkowa o nawierzchni bitumicznej;
c) ul. Kołłątaja – droga wojewódzka jednokierunkowa o nawierzchni bitumicznej;
d) ul. 1 Maja, od skrzyżowania z ul. Kołłątaja do skrzyżowania z ul. Reymonta droga wojewódzka dwukierunkowa nawierzchni bitumicznej.
2.2. Wytyczne dla Wykonawcy:
1. W dokumentacji projektowej należy uwzględnić:
a) opracowanie koncepcji dla zakresu obejmującego całość planowanych dróg;
b) ruch dwukierunkowy na ulicy od skrzyżowania ul. 1 Maja z ul. Kołłątaja do skrzyżowania ul. Kołłątaja z ul. Ozimską;
c) ruch dwukierunkowy na ulicy od skrzyżowania ul. Ozimskiej z ul. Kołłątaja do skrzyżowania ul. Ozimskiej z ul. Reymonta;
d) ruch dwukierunkowy na ulicy od skrzyżowania ul. Ozimskiej z ul. Reymonta do skrzyżowania ul. Reymonta z ul. 1 Maja;
e) korektę geometrii skrzyżowań z uwzględnieniem ruchu dwukierunkowego autobusów dla skrzyżowań ulic:
— Kołłątaja z ulicą Ozimską,
— Reymonta z ulicą Ozimską,
— Reymonta z ulicą 1 Maja,
— Kołłątaja z ulica 1 Maja;
f) przewidzieć zmiany geometrii skrzyżowań:
— ul. Reymonta z ul. Targową, ul. Damrota i ul. Kościuszki,
— ul. Ozimskiej z ul. Piwną i ul. Podgórną,
— ul. Kołłątaja z ul. Kościuszki i ul. Damrota;
g) korektę sygnalizacji na skrzyżowaniu ulic 1 Maja i Reymonta;
h) korektę sygnalizacji na skrzyżowaniu ulic 1 Maja i Kołłątaja;
i) korektę sygnalizacji na skrzyżowaniu ulic Ozimskiej i Reymonta;
j) budowę kanału technologicznego, który powinien umożliwiać przeprowadzenie przewodów energetycznych, zasilania i teletechnicznych wg „rozporządzenia Ministra Administracji i Cyfryzacji z dnia 21 kwietnia 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać kanały technologiczne” (zał. nr 9 i 10 stanowią materiał pomocniczy i poglądowy);
k) doświetlenie przejść dla pieszych;
l) wykonanie dwóch koncepcji:
— z przebudową chodnika,
— z budową ścieżki pieszo-rowerowej;
m) zaplanowanie koordynacji sygnalizacji w obszarze opracowania;
n) projektowanie oświetlenia dróg zgodnie z wytycznymi oświetlenia dróg ITGK (zał. nr 11);
o) zasilanie oświetlenia na warunkach przyłączenia wydanych przez Tauron Dystrybucja (wniosek o wydanie WP proszę konsultować z ITGK – ROM);
p) rysunek poglądowy (zał. nr 12) i szkic planu stanowiącego materiał poglądowy do opracowania dokumentacji (zał. nr 13);
q) Zarządzenie nr OR-I.0050 323.2020 Prezydenta Miasta Opola z dnia 9 lipca 2020 r. w sprawie ochrony terenów zieleni i zadrzewień na terenie miasta Opola.
2. Geometria drogi powinna zostać zaopiniowana w Wydziale Infrastruktury Technicznej i Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Opola.
3. Dokumentację projektową oświetlenia ulicznego należy uzgadniać z Wydziałem Infrastruktury Technicznej i Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Opola. Wniosek o wydanie warunków przyłączeniowych dla projektowanego oświetlenia przed złożeniem w Zakładzie Energetycznym Tauron Dystrybucja o. Opole, należy przedłożyć do akceptacji i podpisu w WITiGK UM Opola.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w SIWZ zamieszczonej na stronie
www.umopole.logintrade.net