Opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla projektu pn. Budowa linii kolejowej Zegrze–Przasnysz jako realizacja szlaku „Kolei Północnego Mazowsza”

Miasto i Gmina Serock

1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla projektu pn. Budowa linii kolejowej Zegrze–Przasnysz jako realizacja szlaku „Kolei Północnego Mazowsza”.
2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia oraz załączniki do niej.

Termin

Termin składania ofert wynosił 2021-01-29. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2020-12-22.

Dostawcy

Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

Kto?

• Miasto i Gmina Serock

Co?

Gdzie?

• Warszawski stołeczny › Warszawski wschodni

Historia zamówień

Data	Dokument
2020-12-22	Ogłoszenie o zamówieniu
2021-03-31	Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia

Ogłoszenie o zamówieniu (2020-12-22)
Obiekt
Zakres zamówienia
Tytuł: Studia wykonalności, usługi doradcze, analizy
Numer referencyjny: PRI.271.1.37.2020
Krótki opis:

1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla projektu pn. Budowa linii kolejowej Zegrze–Przasnysz jako realizacja szlaku „Kolei Północnego Mazowsza”. 2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia oraz załączniki do niej.

Metadane ogłoszenia
Język oryginału: polski 🗣️
Typ dokumentu: Ogłoszenie o zamówieniu
Rodzaj zamówienia: Usługi
Regulacja: Unia Europejska
Wspólny słownik zamówień (CPV)
Kod: Studia wykonalności, usługi doradcze, analizy 📦
Dodatkowy kod CPV: Przygotowanie przedsięwzięcia i projektu, oszacowanie kosztów 📦
Miejsce wykonania
Region NUTS: Polska 🏙️

Procedura
Typ procedury: Procedura otwarta
Typ oferty: Wniosek dotyczący wszystkich partii
Kryteria przyznawania nagród
Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie

Instytucja zamawiająca
Tożsamość
Kraj: Polska 🇵🇱
Typ instytucji zamawiającej: Organ władzy regionalnej lub lokalnej
Nazwa instytucji zamawiającej: Miasto i Gmina Serock
Adres pocztowy: Rynek 21
Kod pocztowy: 05-140
Miasto pocztowe: Serock
Kontakt
Adres internetowy: https://serock.ezamawiajacy.pl 🌏
E-mail: r.piekarzewski@serock.pl 📧
Telefon: +48 227828817 📞
URL dokumentów: https://serock.ezamawiajacy.pl 🌏

Odniesienie
Daty
Data wysłania: 2020-12-22 📅
Termin składania ofert: 2021-01-29 📅
Data publikacji: 2020-12-24 📅
Data końcowa: 2021-10-29 📅
Identyfikatory
Numer ogłoszenia: 2020/S 251-631267
Numer Dz.U.-S: 251
Informacje dodatkowe

Zamawiający, zgodnie z art. 45 ustawy Pzp, żąda od Wykonawcy wniesienia wadium w wysokości 20 000,00 PLN (dwadzieścia tysięcy złotych). Wykonawca, którego oferta zostanie wyłoniona do realizacji zamówienia będzie zobowiązany do wpłacenia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5 % wartości całkowitej umowy brutto. Zabezpieczenie to służyć będzie pokryciu roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania umowy.

Obiekt
Zakres zamówienia
Krótki opis:

2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia oraz załączniki do niej.

1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla Projektu pn. Budowa linii kolejowej Zegrze–Przasnysz jako realizacja szlaku „Kolei Północnego Mazowsza”.

2. Wstępne studium planistyczno-prognostyczne zostanie wykorzystane na potrzeby aplikacji w II etapie naboru do Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej

— Kolej + do 2028 roku.

3. Charakterystyka Projektu.

Przedmiotem projektu jest sporządzenie Wstępnego Studium Planistyczno-Prognostycznego dla budowy nowej linii kolejowej relacji Zegrze–Przasnysz. Nowa infrastruktura powinna stworzyć możliwość połączenia kolejowego między Warszawą, Serockiem, Pułtuskiem, Makowem Mazowieckim i Przasnyszem oraz miejscowości zlokalizowanych między tymi ośrodkami. Przewiduje się, że długość planowanego szlaku kolejowego będzie wynosiła ok. 70 km. Przewiduje się wykonanie linii kolejowej w przeważającej części jednotorowej, zelektryfikowanej, wraz z przeprawą mostową przez rzekę Narew. Przyszła infrastruktura powinna charakteryzować się charakterem regionalnym, nastawionym na skomunikowanie jak największej ilości ośrodków z miastem aglomeracyjnym. W oparciu o bieżące dane demograficzne powiatów oraz Miasta i Gminy Serock, na terenie których przewiduje się lokalizację nowej infrastruktury, a które dziś pozbawione są dostępu do sieci kolejowej, populacja znajdująca się w obszarze oddziaływania przyszłej linii wynosi ok 165 tys. osób.

4. Podstawowy zakres analiz do wykonania w ramach wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla Projektów liniowych to:

A. Pozyskanie danych i zdefiniowanie wariantów infrastruktury:

1) pozyskanie niezbędnych danych – m.in. oferta przewozowa, model ruchu,

2) inwentaryzacja stanu istniejącego, w tym wizja lokalna w terenie,

3) analiza geotechniczna wykonana na podstawie map archiwalnych, bez realizacji badań w terenie,

4) rozpoznanie uwarunkowań środowiskowych,

5) analiza potencjalnych konfliktów społecznych,

6) zdefiniowanie wariantów infrastruktury,

7) wykonanie wstępnego trasowania odcinków linii kolejowych objętych planowaną inwestycją,

8) przeanalizowanie wariantów pod kątem możliwych od uzyskania parametrów eksploatacyjnych i otoczenia projektu,

9) określenie propozycji punktów obsługi pasażerskiej do dalszych analiz.

B. Prognozy ruchu:

1) identyfikacja popytu w stanie istniejącym poprzez pomiary ruchu,

2) przeprowadzenie badań ankietowych mobilności mieszkańców miasta,

3) zdefiniowanie poziomu możliwych ofert przewozowych, które będą stanowiły punkt odniesienia w innych analizach,

4) wykonanie prognozy ruchu osób w każdym z wariantów infrastruktury dla różnych poziomów ofert przewozowych z użyciem modelu ruchu,

5) wybór optymalnego poziomu oferty przewozowej.

C. Analiza ruchowo-eksploatacyjna:

1) przełożenie oferty przewozowej na zasadnicze wymagania dotyczące parametrów ilościowych i jakościowych infrastruktury za pomocą analiz ruchowo-eksploatacyjnych wykonywanych w sposób klasyczny (bez użycia modelu mikrosymulacyjnego ruchu kolejowego) lub z użyciem modelu mikrosymulacyjnego ruchu kolejowego,

2) uszczegółowienie schematu funkcjonalnego linii,

3) konstrukcja wykresów ruchu (rozkładu jazdy) dla określonej oferty przewozowej,

4) opis procesu technologicznego,

5) oszacowanie kosztów realizacji oraz pozyskania dokumentacji,

6) wybór preferowanego wariantu,

7) ocena wpływu Projektu na uzyskanie/usprawnianie połączenia miasta o wielkości powyżej 10 tys. mieszkańców z miastem wojewódzkim - określenie czasu przejazdu

Pozostałe wymagania w zakresie realizacji zamówienia zawiera załącznik nr 1 do SIWZ - Opis przedmiotu zamówienia oraz załączniki do OPZ.

Informacje prawne, ekonomiczne, finansowe i techniczne
Warunki uczestnictwa
Zdolność do prowadzenia działalności zawodowej:

Zamawiający nie precyzuje w tym zakresie żadnych wymagań, których spełnianie Wykonawca zobowiązany jest wykazać w sposób szczególny.

Sytuacja gospodarcza i finansowa:

Zamawiający nie precyzuje w tym zakresie żadnych wymagań, których spełnianie Wykonawca zobowiązany jest wykazać w sposób szczególny.

Zdolności techniczne i zawodowe:

2.1.) Doświadczenie wykonawcy:

Warunek zostanie uznany za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że:

a. w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, należycie wykonał, a w przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych należycie wykonuje co najmniej jedno wstępne studium planistyczno-prognostyczne lub studium wykonalności lub dokument równoważny, dla inwestycji w liniową infrastrukturę kolejową o długości minimum 10 km, w ramach którego Wykonawca:

— pozyskał dane i zdefiniował warianty infrastruktury,

— opracował prognozy ruchu dla zdefiniowanych wariantów infrastruktury,

— dokonał analizy ruchowo-eksploatacyjnej dla wariantów infrastruktury,

— oszacował koszty dla wariantów infrastruktury – wstępne RCO, wskazanie istotnych kwestii technicznych,

— dokonał wyboru preferowanego wariantu inwestycji kolejowej.

b. w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, należycie zrealizował co najmniej jeden projekt, dotyczący planowania systemu publicznego transportu zbiorowego wykonanego dla obszaru zamieszkanego przez min. 100 tys. mieszkańców (np. miasta lub aglomeracji, konurbacji, obszaru metropolitalnego).

Przez system publicznego transportu zbiorowego rozumie się powszechnie dostępny regularny przewóz osób wykonywany w określonych odstępach czasu i po określonej linii lub sieci transportowej, przy czym na potrzeby opracowania Wykonawca musi wykazać się doświadczeniem z wykonania projektu z uwzględnieniem transportu szynowego.

2.2.) Kwalifikacje zawodowe kadry technicznej:

Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje co najmniej następującymi osobami: 1) Koordynatorem projektu, 2) Głównym ekspertem lub ekspertem branży linie, węzły i stacje kolejowe, 3) Głównym ekspertem lub ekspertem branży mosty i obiekty inżynieryjne, 4) Głównym ekspertem lub ekspertem branży drogowej, 5) Głównym ekspertem lub ekspertem w zakresie prognoz ruchu kolejowego, 6) Głównym ekspertem lub ekspertem w zakresie analiz ruchowo-eksploatacyjnych w transporcie kolejowym, 7) Głównym ekspertem lub ekspertem w zakresie planowania systemów publicznego transportu zbiorowego, 8) Głównym ekspertem lub ekspertem w zakresie kosztorysowania (branża kolejowa), 9) Głównym ekspertem lub ekspertem w zakresie kosztorysowania (branża drogowa).

Wskazane osoby muszą spełniać minimalne wymagania określone w SIWZ w pkt 2.2) lit. a-i.

Realizacja zamówienia
Warunki realizacji zamówienia: Zgodnie z projektem umowy stanowiącym załącznik nr 9 do SIWZ.

Procedura
Podstawa prawna: 32014L0024
Czas składania ofert: 11:30
Języki, w których można składać oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: polski 🗣️
Okres ważności oferty: 2 miesięcy
Data otwarcia ofert: 2021-01-29 📅
Czas otwarcia ofert: 12:00
Miejsce: Otwarcie ofert będzie transmitowane na żywo pod adresem strony internetowej: https://www.youtube.com/channel/UCkKy_ijmjzUWIdhaTFV9-QQ

Instytucja zamawiająca
Kontakt
Punkt kontaktowy: Robert Piekarzewski
Dokumenty URL: https://serock.ezamawiajacy.pl 🌏

Odniesienie
Informacje dodatkowe

Zamawiający, zgodnie z art. 45 ustawy Pzp, żąda od Wykonawcy wniesienia wadium w wysokości 20 000,00 PLN (dwadzieścia tysięcy złotych).

Wykonawca, którego oferta zostanie wyłoniona do realizacji zamówienia będzie zobowiązany do wpłacenia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5 % wartości całkowitej umowy brutto. Zabezpieczenie to służyć będzie pokryciu roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania umowy.

Informacje uzupełniające
Organ kontrolny
Nazwa: Krajowa Izba Odwoławcza
Adres pocztowy: ul. Postępu 17A
Miasto pocztowe: Warszawa
Kod pocztowy: 02-676
Kraj: Polska 🇵🇱
Telefon: +48 224587701 📞
Fax: +48 224587700 📠
Adres internetowy: https://www.uzp.gov.pl 🌏
Informacje o terminach składania odwołań:

Zgodnie z ustawą z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2019 r. poz. 1843 ze zm.) środki ochrony prawnej określone zostały w Dziale VI (od art. 179 do art. 198g)

Służba, od której można uzyskać informacje o procedurze odwoławczej
Nazwa: Prezes Krajowej Izby Odwoławczej
Adres pocztowy: ul. Postępu 17a
Źródło: OJS 2020/S 251-631267 (2020-12-22)

Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia (2021-03-31)
Obiekt
Zakres zamówienia
Całkowita wartość zamówienia: 1 131 600 EUR 💰
Metadane ogłoszenia
Typ dokumentu: Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia

Procedura
Typ oferty: Nie dotyczy

Odniesienie
Daty
Data wysłania: 2021-03-31 📅
Data publikacji: 2021-04-02 📅
Identyfikatory
Numer ogłoszenia: 2021/S 065-167871
Odnosi się do ogłoszenia: 2020/S 251-631267
Numer Dz.U.-S: 65
Informacje dodatkowe

Zamawiający, zgodnie z art. 45 ustawy Pzp, żąda od Wykonawcy wniesienia wadium w wysokości 20 000,00 PLN (dwadzieścia tysięcy złotych). Wykonawca, którego oferta zostanie wyłoniona do realizacji zamówienia, będzie zobowiązany do wpłacenia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5 % wartości całkowitej umowy brutto. Zabezpieczenie to służyć będzie pokryciu roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania umowy.

Obiekt
Zakres zamówienia
Krótki opis:

2. Wstępne studium planistyczno-prognostyczne zostanie wykorzystane na potrzeby aplikacji w II etapie naboru do Programu uzupełniania lokalnej i regionalnej infrastruktury kolejowej – Kolej + do 2028 roku.

3. Charakterystyka projektu.

Przedmiotem projektu jest sporządzenie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla budowy nowej linii kolejowej relacji Zegrze–Przasnysz. Nowa infrastruktura powinna stworzyć możliwość połączenia kolejowego między Warszawą, Serockiem, Pułtuskiem, Makowem Mazowieckim i Przasnyszem oraz miejscowości zlokalizowanych między tymi ośrodkami. Przewiduje się, że długość planowanego szlaku kolejowego będzie wynosiła ok. 70 km. Przewiduje się wykonanie linii kolejowej w przeważającej części jednotorowej, zelektryfikowanej, wraz z przeprawą mostową przez rzekę Narew. Przyszła infrastruktura powinna charakteryzować się charakterem regionalnym, nastawionym na skomunikowanie jak największej ilości ośrodków z miastem aglomeracyjnym. W oparciu o bieżące dane demograficzne powiatów oraz miasta i gminy Serock, na terenie których przewiduje się lokalizację nowej infrastruktury, a które dziś pozbawione są dostępu do sieci kolejowej, populacja znajdująca się w obszarze oddziaływania przyszłej linii wynosi ok. 165 000 osób.

4. Podstawowy zakres analiz do wykonania w ramach wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla projektów liniowych to:

A. pozyskanie danych i zdefiniowanie wariantów infrastruktury:

1) pozyskanie niezbędnych danych – m.in. oferta przewozowa, model ruchu;

2) inwentaryzacja stanu istniejącego, w tym wizja lokalna w terenie;

3) analiza geotechniczna wykonana na podstawie map archiwalnych, bez realizacji badań w terenie;

4) rozpoznanie uwarunkowań środowiskowych;

5) analiza potencjalnych konfliktów społecznych;

6) zdefiniowanie wariantów infrastruktury;

7) wykonanie wstępnego trasowania odcinków linii kolejowych objętych planowaną inwestycją;

8) przeanalizowanie wariantów pod kątem możliwych od uzyskania parametrów eksploatacyjnych i otoczenia projektu;

9) określenie propozycji punktów obsługi pasażerskiej do dalszych analiz;

B. prognozy ruchu:

1) identyfikacja popytu w stanie istniejącym poprzez pomiary ruchu;

2) przeprowadzenie badań ankietowych mobilności mieszkańców miasta;

3) zdefiniowanie poziomu możliwych ofert przewozowych, które będą stanowiły punkt odniesienia w innych analizach;

4) wykonanie prognozy ruchu osób w każdym z wariantów infrastruktury dla różnych poziomów ofert przewozowych z użyciem modelu ruchu;

5) wybór optymalnego poziomu oferty przewozowej;

C. analiza ruchowo-eksploatacyjna:

2) uszczegółowienie schematu funkcjonalnego linii;

3) konstrukcja wykresów ruchu (rozkładu jazdy) dla określonej oferty przewozowej;

4) opis procesu technologicznego;

5) oszacowanie kosztów realizacji oraz pozyskania dokumentacji;

6) wybór preferowanego wariantu;

7) ocena wpływu projektu na uzyskanie/usprawnianie połączenia miasta o wielkości powyżej 10 000 mieszkańców z miastem wojewódzkim – określenie czasu przejazdu.

Pozostałe wymagania w zakresie realizacji zamówienia zawiera załącznik nr 1 do SIWZ – Opis przedmiotu zamówienia oraz załączniki do OPZ.

Procedura
Kryteria przyznawania nagród
Kryterium jakości (nazwa): Doświadczenie członków zespołu
Kryterium jakości (waga): 30
Cena (waga): 70

Udzielenie zamówienia
Data zawarcia umowy: 2021-03-30 📅
Nazwa: Biuro Projektów „Metroprojekt” Sp. z o.o.
Adres pocztowy: ul. Kosmatki 8
Miasto pocztowe: Warszawa
Kod pocztowy: 03-982
Kraj: Polska 🇵🇱
Miasto Warszawa 🏙️
Nazwa: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej – Zarząd Krajowy z siedzibą w Warszawie
Adres pocztowy: ul. Czackiego 3/5, lok. 214
Kod pocztowy: 00 - 043
Całkowita wartość zamówienia: 1 131 600 EUR 💰
Informacje o przetargach
Liczba otrzymanych ofert: 4

Odniesienie
Informacje dodatkowe

Wykonawca, którego oferta zostanie wyłoniona do realizacji zamówienia, będzie zobowiązany do wpłacenia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5 % wartości całkowitej umowy brutto. Zabezpieczenie to służyć będzie pokryciu roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania umowy.

Informacje uzupełniające
Organ kontrolny
Adres pocztowy: Postępu 17A
Informacje o terminach składania odwołań:

Zgodnie z ustawą z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz.U. z 2019 r. poz. 1843 ze zm.) środki ochrony prawnej określone zostały w dziale VI (od art. 179 do art. 198g).

Źródło: OJS 2021/S 065-167871 (2021-03-31)

Nowe zamówienia w powiązanych kategoriach 🆕

Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne (>20 nowe zamówienia)

Usługi architektoniczne i podobne (>20)

Usługi architektoniczne, inżynieryjne i planowania (>20)