Wykaz i krótki opis kryteriów wyboru
1) wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę wykonanie, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie), minimalnie 3 (trzech) usług polegających na zarządzaniu inwestycją i sprawowaniu nadzoru nad robotami budowlanymi w zakresie budowy lub przebudowy linii kolejowych, obejmujących budowę lub przebudowę: minimum 1 km linii kolejowej wraz z budową lub przebudową co najmniej jednego peronu przy czym usługi te muszą dotyczyć robót budowlanych, których łączna wartość zakończonych lub odebranych świadectwem przejęcia (protokołem odbioru końcowego) robót wynosi co najmniej 15 000 000,00 PLN brutto dla każdej wykazanej usługi;
2) wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę dysponowaniem osobami wchodzącymi w skład stałego zespołu inżyniera, zgodnie z poniższym wyszczególnieniem:
a) inżynier projektu:
— wykształcenie wyższe,
— minimum 5 lat doświadczenia na stanowisku inżyniera projektu lub inżyniera rezydenta lub dyrektora kontraktu lub równorzędnym w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi,
— w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania ofert w postępowaniu zdobył doświadczenie w zakresie zarządzania projektami, na stanowiskach, o których mowa powyżej, na minimum 2 inwestycjach infrastruktury transportowej w tym przynajmniej 1 dotyczącej infrastruktury kolejowej (przez okres co najmniej 6 miesięcy na każdej) realizowanych w oparciu o warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe;
b) inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej mostowej:
— uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w danej specjalności,
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane i zdobył w tym czasie doświadczenie, potwierdzone pełnieniem funkcji inspektora nadzoru na minimum 2 inwestycjach, których wartość wynosiła co najmniej 5 000 000 PLN każda;
c) inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej drogowej:
— uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi odpowiadające nadzorowanemu zakresowi robót,
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane i zdobył w tym czasie doświadczenie, potwierdzone pełnieniem funkcji inspektora nadzoru na minimum 2 inwestycjach, których wartość wynosiła co najmniej 5 000 000 PLN każda;
d) inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych:
— uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi odpowiadające nadzorowanemu zakresowi robót,
— posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane i zdobył w tym czasie doświadczenie, potwierdzone pełnieniem funkcji inspektora nadzoru na minimum 2 inwestycjach w zakresie kolejowych obiektów budowlanych, których wartość wynosiła co najmniej 5 000 000 PLN każda;
e) specjalista ds. obmiarowo-rozliczeniowych:
— wykształcenie co najmniej średnie,
— minimum 2 lata doświadczenia w pracy na stanowisku specjalisty do spraw obmiarów robót wraz z ich rozliczaniem lub sporządzaniem przedmiarów robót, kosztorysów inwestorskich na podstawie dokumentacji projektowej, w tym co najmniej 12 miesięcy przy projektach realizowanych w oparciu o warunki FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe, zdobyte przy realizacji co najmniej 2 inwestycji, których wartość wynosiła ponad 5 000 000 PLN każda.