Opracowanie studium technicznego multimodalnego węzła przesiadkowego Warszawa-Wschód

Tekst

W przypadku wystąpienia konieczności zmiany w trakcie trwania umowy osoby wymienionej powyżej Wykonawca zapewni na jej miejsce osobę posiadającą kwalifikacje i doświadczenie nie mniejsze niż odpowiednio opisane w rozdz. VIII ust. 1 pkt 1.2 SWZ.

Tekst

W przypadku wystąpienia konieczności zmiany w trakcie trwania umowy osoby wymienionej powyżej Wykonawca zapewni na jej miejsce osobę posiadającą kwalifikacje i doświadczenie nie mniejsze niż odpowiednio opisane w rozdz. VIII ust. 1 pkt 2) ppkt 1.2 SWZ.

Tekst

Zamawiający przed udzieleniem zamówienia wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym, nie krótszym niż 10 dni, terminie aktualnych na dzień złożenia podmiotowych środków dowodowych, o których mowa w rozdz.X.II.1 SWZ

Tekst

Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej zobowiązany jest do złożenia podmiotowych środków dowodowych, o których mowa w rozdz. X.II.2 SWZ

Tekst

Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej zobowiązany jest do złożenia podmiotowych środków dowodowych, zgodnie z zapisami rozdz. X.II.2-5 SWZ

Tekst

Na wezwanie Zamawiającego Wykonawca zobowiązany jest do złożenia dokumentów potwierdzających spełnianie warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w rozdz. VIII SWZ, tj.: [...]

Tekst

Zamawiający przed udzieleniem zamówienia wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym, nie krótszym niż 10 dni, terminie aktualnych na dzień złożenia, oświadczeń lub dokumentów potwierdzających spełnianie warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w rozdz. VIII SWZ, tj.: [...]

Tekst

W przypadku, o którym mowa w ust. 7.1 SWZ, Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia dołączają do oferty oświadczenie, z którego wynika, które usługi wykonają poszczególni Wykonawcy.

Tekst

W przypadku, o którym mowa w rozdz. VIII ust. 7.1 SWZ, Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia dołączają do oferty oświadczenie, z którego wynika, które usługi wykonają poszczególni Wykonawcy.

Tekst

3) model mikroskopowy ruchu pieszego.
Uwzględniające (dla lit.b) pkt 1 oraz 2 rozwiązania z zakresu priorytetu dla transportu zbiorowego (takie jak śluza autobusowa, buspas itp.);

Tekst

3) model mikroskopowy ruchu pieszego,
Uwzględniające (dla lit. b) pkt 1) oraz 2)) rozwiązania z zakresu priorytetu dla transportu zbiorowego (takie jak śluza autobusowa, buspas itp.);

Tekst

Zamawiający nie dopuszcza dublowania okresów doświadczenia, tj. podwójnego wliczania do okresu wymaganego doświadczenia okresu pełnienia określonej funkcji w ramach inwestycji realizowanych w tym samym czasie. W takim wypadku do doświadczenia należy wliczyć tylko jedną z inwestycji.

Tekst

Zamawiający nie dopuszcza dublowania okresów doświadczenia, tj. podwójnego wliczania do okresu wymaganego doświadczenia okresu pełnienia określonej funkcji w ramach przedsięwzięć realizowanych w tym samym czasie. W takim wypadku do doświadczenia należy wliczyć tylko jedną z inwestycji.

Tekst

Miejsce:
Publiczna sesja otwarcia ofert będzie transmitowana za żywo poprzez YouTube na kanale ZTM Warszawa – Zamówienia publiczne w dniu 17 maja 2021 r. o godz. 10.30.

Tekst

Miejsce:
Publiczna sesja otwarcia ofert będzie transmitowana za żywo poprzez YouTube na kanale ZTM Warszawa – Zamówienia publiczne w dniu 26 maja 2021 r. o godz. 10.30.

Tekst

Warunki udziału w postępowaniu (1)
(...)
2) spełniają warunki udziału w postępowaniu w zakresie zdolności technicznej lub zawodowej. Wykonawca spełni te warunki, jeżeli wykaże, że:
1.1. w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie co najmniej:
a)jedną usługę polegającą na analizie uwarunkowań finansowych, ekonomicznych i prawnych dla transportowych projektów inwestycyjnych, gdzie wynagrodzenie
za wykonaną analizę miało wartość co najmniej 2 000 000 PLN brutto;
oraz
b) jedną usługę polegającą na wykonaniu studium technicznego węzła przesiadkowego integrującego co najmniej 4 z 5 wymienionych podsystemów transportu zbiorowego (metro, tramwaj, autobus, kolej, parking samochodowy), a studium zawierało łącznie co najmniej:
— analizę funkcjonalną,
— analizę środowiskową,
— analizę aspektów społecznych,
— analizę funkcjonalno-architektoniczną,
— analizę transportową (ruchu);
1.2. dysponuje osobami, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadającymi następujące kwalifikacje i doświadczenie:
1. kierownik projektu
a. wykształcenie wyższe ekonomiczne lub techniczne;
b. w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert kierował co najmniej dwoma zespołami doradców, a zespoły te przygotowały (niezależnie od siebie):
— analizy finansowe, ekonomiczne i prawne dla transportowego przedsięwzięcia inwestycyjnego, gdzie wynagrodzenie za wykonaną analizę miało wartość co najmniej 2 000 000 PLN brutto,
albo
— analizy komunikacyjne w tym raporty w zakresie prognozowania z użyciem oprogramowania symulacyjnego dla miast powyżej 500 000 mieszkańców,
albo
— koncepcje i/lub dokumentacje projektowe węzła przesiadkowego wraz z analizą uwarunkowań funkcjonalnych, integrującego co najmniej 4 z 5 wymienionych podsystemów transportu zbiorowego (metro, tramwaj, autobus, kolej, parking samochodowy)
Uwaga. Doświadczenie zespołów nie może się dublować i dotyczyć tej samej analizy;
2. architekt (urbanista):
a. wykształcenie wyższe techniczne - posiadający tytuł zawodowy magistra inżyniera architekta;
b. uprawnienia budowlane w specjalności architektonicznej do projektowania bez ograniczeń;
c. w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej 1 koncepcję i/lub dokumentację projektową węzła przesiadkowego wraz z analizą uwarunkowań funkcjonalnych i urbanistycznych, integrującego co najmniej 4 z 5 wymienionych podsystemów transportu zbiorowego (metro, tramwaj, autobus, kolej, parking samochodowy);
3. projektant branży drogowej:
a. wykształcenie techniczne – posiadający tytuł zawodowy magistra inżyniera;
b. uprawnienia budowlane w zakresie branży drogowej do projektowania bez ograniczeń;
c. w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej 1 koncepcję i/lub dokumentację projektową układu drogowo-ulicznego węzła przesiadkowego integrującego co najmniej 4 z 5 wymienionych podsystemów transportu zbiorowego (metro, tramwaj, autobus, kolej, parking samochodowy);
4. projektant branży kolejowej:
a. wykształcenie techniczne – posiadający tytuł zawodowy magistra inżyniera;
b. uprawnienia budowlane w zakresie branży kolejowej do projektowania bez ograniczeń;
c. w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej jedną koncepcję i/lub dokumentację projektową dworca kolejowego wraz z co najmniej 4 peronami oraz układu torowego o co najmniej 6 krotnym równoległym układzie toków szynowych w obrębie peronów;
5. projektant branży konstrukcyjno-budowlanej:
a. wykształcenie techniczne – posiadający tytuł zawodowy magistra inżyniera;
b. uprawnienia budowlane w zakresie branży konstrukcyjno-budowlanej do projektowania bez ograniczeń;
c. który w ciągu ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert zaprojektował 1 obiekt o kubaturze większej niż 20 000 m.

Tekst

Warunki udziału w postępowaniu (1)
(...)
2) spełniają warunki udziału w postępowaniu w zakresie zdolności technicznej lub zawodowej. Wykonawca spełni te warunki, jeżeli wykaże, że:
1.1. w okresie ostatnich 10lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie co najmniej:
a) jedną usługę polegającą na analizie uwarunkowań finansowych, ekonomicznych i prawnych dla transportowych projektów inwestycyjnych, gdzie wynagrodzenie za wykonaną analizę miało wartość co najmniej 1 000 000 PLN brutto; oraz
b) jedną usługę polegającą na wykonaniu studium technicznego węzła przesiadkowego integrującego co najmniej 4 z 5 wymienionych podsystemów transportu zbiorowego (metro, tramwaj, autobus, kolej, parking samochodowy posiadający co najmniej 210 miejsc postojowych), a studium zawierało łącznie co najmniej:
— analizę funkcjonalną,
— analizę środowiskową (zgodnie z poniższą uwagą),
— analizę aspektów społecznych,
— analizę funkcjonalno-architektoniczną,
— analizę transportową (ruchu).
Uwaga: Zamawiający dopuszcza wykazanie doświadczenia w zakresie analizy środowiskowej na podstawie odrębnej usługi, niż wymagana powyżej, w ramach której w ciągu ostatnich 10 lat Wykonawca wykonał raport oceny oddziaływania na środowisko dla transportowych projektów inwestycyjnych wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej;
1.2. dysponuje osobami, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadającymi następujące kwalifikacje i doświadczenie:
1. kierownik projektu:
a. wykształcenie wyższe ekonomiczne lub techniczne;
b. w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert kierował co najmniej dwoma zespołami doradców, a zespoły te przygotowały (niezależnie od siebie) co najmniej jedno opracowanie z poniżej wymienionych:
— analizę finansową, ekonomiczną i prawną dla transportowego przedsięwzięcia inwestycyjnego, gdzie wynagrodzenie za wykonaną analizę miało wartość co najmniej 2 000 000 PLN brutto,
— analizę komunikacyjną w tym raporty w zakresie prognozowania z użyciem oprogramowania symulacyjnego dla miast powyżej 500 000 mieszkańców,
— koncepcję i/lub dokumentację projektową węzła przesiadkowego wraz z analizą uwarunkowań funkcjonalnych, integrującego co najmniej 4 z 5 wymienionych podsystemów transportu zbiorowego (metro, tramwaj, autobus, kolej, parking samochodowy).
Uwaga: Doświadczenie zespołów nie może się dublować i dotyczyć tej samej analizy;
2. architekt (urbanista):
a. wykształcenie wyższe techniczne – posiadający tytuł zawodowy magistra inżyniera architekta;
b. uprawnienia budowlane w specjalności architektonicznej do projektowania bez ograniczeń;
c. w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej 1 koncepcję i/lub dokumentację projektową węzła przesiadkowego wraz z analizą uwarunkowań funkcjonalnych i urbanistycznych, integrującego co najmniej 4 z 5 wymienionych podsystemów transportu zbiorowego (metro, tramwaj, autobus, kolej, parking samochodowy);
3. projektant branży drogowej:
a. wykształcenie techniczne – posiadający tytuł zawodowy magistra inżyniera;
b. uprawnienia budowlane w zakresie branży drogowej do projektowania bez ograniczeń;
c. w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej 1 koncepcję i/lub dokumentację projektową układu drogowo-ulicznego węzła przesiadkowego integrującego co najmniej 4 z 5 wymienionych podsystemów transportu zbiorowego (metro, tramwaj, autobus, kolej, parking samochodowy);
4. projektant branży kolejowej:
a. wykształcenie techniczne – posiadający tytuł zawodowy magistra inżyniera;
b. uprawnienia budowlane w zakresie branży kolejowej do projektowania bez ograniczeń;
c. w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej jedną koncepcję i/lub dokumentację projektową stacji kolejowej wraz z co najmniej 4 peronami oraz układu torowego o co najmniej 6-krotnym równoległym układzie toków szynowych w obrębie peronów;
5. projektant branży konstrukcyjno-budowlanej:
a. wykształcenie techniczne – posiadający tytuł zawodowy magistra inżyniera;
b. uprawnienia budowlane w zakresie branży konstrukcyjno-budowlanej do projektowania bez ograniczeń;
c. który w ciągu ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert zaprojektował 1 obiekt o kubaturze większej niż 20 000 m.

Tekst

Warunki udziału w postępowaniu (2):
6. specjalista w zakresie inżynierii ruchu:
a. wykształcenie techniczne – posiadający tytuł zawodowy magistra inżyniera;
b. w ciągu ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej:
1) model makroskopowy systemu transportowego dla miasta powyżej 500 000 mieszkańców;
oraz
2) model mikroskopowy ruchu kołowego;
oraz
3) model mikroskopowy ruchu pieszego,
Uwzględniające (dla lit. b) pkt 1) oraz 2)) rozwiązania z zakresu priorytetu dla transportu zbiorowego (takie jak śluza autobusowa, buspas itp.);
7. specjalista do spraw finansowo-ekonomicznych
a. wykształcenie ekonomiczne – posiadający tytuł zawodowy magistra;
b. w ciągu ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej jedną analizę finansowo-ekonomiczną dla jednostek sektora publicznego, gdzie wynagrodzenie za wykonaną analizę miało wartość co najmniej 2 000 000 PLN brutto;

Tekst

6. specjalista w zakresie inżynierii ruchu:
a. wykształcenie techniczne – posiadający tytuł zawodowy magistra inżyniera;
b. w ciągu ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej:
1) model makroskopowy systemu transportowego dla miasta powyżej 500 000 mieszkańców (opcjonalnie dopuszcza się wykonanie kalibracji stanu istniejącego takiego modelu oraz wykonanie co najmniej 2 wariantów inwestycyjnych na podstawie skalibrowanego modelu, gdzie obszar inwestycyjny (obszar zmieniany na skalibrowanym modelu stanu istniejącego) musi być nie mniejszy niż 1 km); oraz
2) model mikroskopowy ruchu kołowego; oraz
3) model mikroskopowy ruchu pieszego,
Uwzględniające (dla lit. b pkt 1 oraz 2) rozwiązania z zakresu priorytetu dla transportu zbiorowego (takie jak śluza autobusowa, buspas itp.).
Uwaga: Jedynie dla specjalisty w zakresie inżynierii ruchu dopuszcza się, by przedmiotową funkcję pełniły łącznie maksymalnie 3 osoby, z czego każda z osób musi posiadać wykształcenie, o którym mowa w lit. a oraz wskazane osoby łącznie muszą posiadać doświadczenie, o którym mowa w lit. b;
7. specjalista do spraw finansowo-ekonomicznych:
a. wykształcenie ekonomiczne – posiadający tytuł zawodowy magistra;
b. w ciągu ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej jedną analizę finansowo-ekonomiczną dla jednostek sektora publicznego, gdzie wynagrodzenie za wykonaną analizę miało wartość co najmniej 1 000 000 PLN brutto;