Wykaz i krótki opis kryteriów wyboru
1. wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę wykonania, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie): maksymalnie 2 (dwóch) usług polegających na zarządzaniu inwestycją i sprawowaniu nadzoru nad robotami budowlanymi w zakresie budowy lub przebudowy linii kolejowych zelektryfikowanych, spełniających następujące wymagania:
budowa lub przebudowa: 1 szlaku i 1 stacji obejmującej, co najmniej dwa rozjazdy.
Usługi te muszą dotyczyć robót budowlanych, których łączna wartość zakończonych lub odebranych świadectwem przejęcia (protokołem odbioru końcowego) robót wynosi co najmniej 30 000 000,00 PLN brutto.
Jako wykonanie usługi należy rozumieć doprowadzenie co najmniej do wystawienia świadectwa przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z Warunkami FIDIC), protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się świadectwa przejęcia) lub zakończenia realizacji umowy na świadczenie usług nadzoru jeżeli zakończenie realizacji umowy nastąpiło wcześniej niż wystawienie świadectwa przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z Warunkami FIDIC), protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się świadectwa przejęcia).
Jako kurs przeliczeniowy na PLN danych finansowych wyrażonych w walutach innych niż PLN należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej;
2. wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę dysponowaniem osobami wchodzącymi w skład stałego zespołu inżyniera, zgodnie z poniższym wyszczególnieniem:
— inżynier projektu – wymagane minimalne kwalifikacje i doświadczenie:
• wykształcenie wyższe,
• minimum 3 lata doświadczenia na stanowisku inżyniera projektu lub inżyniera rezydenta lub dyrektora kontraktu lub równorzędnym w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi,
• w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania ofert w postępowaniu zdobył doświadczenie w zakresie zarządzania projektami, na stanowiskach inżyniera projektu lub inżyniera rezydenta lub dyrektora kontraktu lub równorzędnym w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi, na minimum 2 inwestycjach infrastruktury transportowej, w tym przynajmniej 1 dotyczącej infrastruktury kolejowej (przez okres co najmniej 6 miesięcy na każdej) realizowanych w oparciu o Warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe,
— inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych:
• uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w danej specjalności,
• posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane,
• w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania ofert w postępowaniu zdobył minimum 3-letnie doświadczenie polegające na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w zakresie minimum 1 inwestycji infrastrukturalnej, realizowanej w oparciu o Warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe,
— inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym:
• uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w danej specjalności,
• w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania ofert w postępowaniu zdobył minimum 3-letnie doświadczenie polegające na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w zakresie minimum 1 inwestycji infrastrukturalnej, realizowanej/realizowanych w oparciu o Warunki kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.
Cd. poniżej.