Wykaz i krótki opis zasad i kryteriów
1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu dotyczące zdolności zawodowej, tj. w okresie ostatnich 10 lat (liczonych wstecz od dnia, w którym upływa termin składania ofert), a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonali co najmniej:
1) dwie usługi polegające na wykonaniu[1] dokumentacji projektowej[2] obejmującej budowę lub przebudowę torów tramwajowych, kolejowych lub metra, zlokalizowanych w granicach administracyjnych miasta o liczbie ludności[3] co najmniej 200 tys. i której przedmiotem było zaprojektowanie:
a) geometrii i pełnej konstrukcji torowiska na długości co najmniej 2 000 mtp, w tym co najmniej 1 000 mtp w konstrukcji bezpodsypkowej,
b) sieci trakcyjnej o długości co najmniej 2 000 mtp zawierającej co najmniej elementy takie jak: kable trakcyjne, konstrukcje nośne, konstrukcje wsporcze, punkty zasilające i powrotne, sterowanie zwrotnicami, urządzenia kompensacyjne,
c) drogi klasy co najmniej Z, obejmującej co najmniej 2 skrzyżowania z sygnalizacją świetlną[4], na odcinku o długości co najmniej 500 m,
na podstawie której uzyskano ostateczną decyzję administracyjną umożliwiającą rozpoczęcie i realizację robót budowlanych lub dokonano skutecznego zgłoszenia robót niewymagających pozwolenia na budowę, do którego nie wniesiono sprzeciwu; wykazane dokumentacje mogą obejmować większy zakres, jednak w każdej w nich wymagany zakres wskazany powyżej musi znajdować się w granicach administracyjnych miasta o liczbie ludności[3] co najmniej 200 tys.
2) jedną usługę polegającą na wykonaniu[1] dokumentacji projektowej[2] budowy co najmniej jednej podstacji trakcyjnej (tramwajowej, kolejowej, trolejbusowej lub metra), w zakresie której zostały zaprojektowane urządzenia elektroenergetyczne zasilania sieci trakcyjnej
lub
dwie usługi polegające na wykonaniu[1] dokumentacji projektowej[2] przebudowy podstacji trakcyjnej (tramwajowej, kolejowej, trolejbusowej lub metra) obejmującej wymianę urządzeń elektroenergetycznych zasilania sieci trakcyjnych,
na podstawie których uzyskano ostateczne decyzje administracyjne umożliwiające rozpoczęcie i realizację robót budowlanych lub dokonano skutecznych zgłoszeń robót niewymagających pozwolenia na budowę, do których nie wniesiono sprzeciwu;
3) jedną usługę polegającą na wykonaniu[1] dokumentacji projektowej[2] budowy lub przebudowy co najmniej jednego obiektu mostowego przeznaczonego dla prowadzenia komunikacji szynowej, o długości co najmniej 40 m mierzonej pomiędzy skrajnymi dylatacjami obiektu lub rozpiętości teoretycznej przęsła wynoszącej co najmniej 20 m, na podstawie której uzyskano ostateczną decyzję administracyjną umożliwiającą rozpoczęcie i realizację robót budowlanych lub dokonano skutecznego zgłoszenia robót niewymagających pozwolenia na budowę, do którego nie wniesiono sprzeciwu;
Zamawiający dopuszcza wykazanie doświadczenia nabytego w ramach tej samej usługi (umowy) na potwierdzenie spełnienia wymagań, o których mowa w ppkt 1-3, w przypadku, gdy ta usługa (umowa) obejmuje zakres prac oraz wymagania wskazane w dwóch lub więcej punktach;
[1] przez wykonanie należy rozumieć przyjęcie przez odbiorcę Protokołem Odbioru bądź innym równoważnym dokumentem potwierdzającym odbiór wykonanej dokumentacji projektowej
[2] przez dokumentację projektową należy rozumieć projekt w zakresie umożliwiającym zlecenie i wykonanie robót budowlanych (tj. dokumentację zawierającą co najmniej projekt budowlany, projekt wykonawczy, Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót, przedmiary i kosztorysy)
[3] przez „liczbę ludności” należy rozumieć stan zaludnienia ogółem w danym mieście według oficjalnych danych Banku Danych Lokalnych Głównego Urzędu Statystycznego – podgrupa „ludność w gminach bez miast na prawach powiatu i w miastach na prawach powiatu wg płci” (a w przypadku doświadczenia zdobytego poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej – według oficjalnych danych statystycznych właściwych dla danego kraju), przypadający dla okresu doświadczenia, jakim legitymuje się osoba wskazana przez Wykonawcę do realizacji zamówienia; ww. stan zaludnienia to stan na jeden, dowolnie wskazany przez Wykonawcę dzień w okresie realizacji całej wykazanej usługi projektowej
[4] przez sygnalizację świetlną należy rozumieć ogół rozwiązań w postaci systemów sterowania ruchem drogowym na skrzyżowaniach dróg publicznych, w tym na przejściach dla pieszych i przejazdach dla rowerów; sygnalizacją świetlną w myśl powyższej definicji nie jest sygnalizacja kolejowa na przejazdach kolejowych oraz w tunelach metra;
Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków, kontynuacja treści w pkt 5.1.6 "Informacje ogólne" ppkt 1.