Roboty w zakresie regulacji rzek i kontroli przeciwpowodziowej

Podkarpacki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych

Nazwa nadana zamówieniu przez instytucję zamawiającą: Zgórsko II – regulacja i odbudowa potoku Zgórsko na dł. 6,245 km w m. Ruda, Dąbrówka Wisłocka, gm. Radomyśl Wielki. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie regulacji i odbudowy potoku Zgórsko na długości 6,245 km w miejscowości Ruda, Dąbrówka Wisłocka, Gm. Radomyśl Wielki, w tym odbudowa koryta potoku Zgórsko w km 17+400 – 18+630 oraz regulacja potoku Zgórsko w km 18+630-23+645. 1) Roboty towarzyszące 2) Roboty przygotowawcze 3) Roboty tymczasowe 4) Roboty rozbiórkowe 5) Roboty ziemne 6) Ubezpieczenia 7) Most w km 19+308 8) Most w km 21+278 9) Kładki dla pieszych szt 5 10) Przejazdy w bród szt 9 11) Materace kamienne P-60 szt 5 12) Materace kamienne P-46 szt 2 13) Ubezpieczenie rowów odpływowych 14) Kolizja z siecią wodociągową w km 18+146 15) Kolizja z siecią wodociągową w km 21+197 16) Przebudowa sieci teletechnicznej 17) Przebudowa skrzyżowania gazociągów 18) Przebudowa kolizji sieci energetycznej 19) Renowacja budowli pozostałych 20) Budowle-mosty szt 3 21) Mosty - szt 7 22) Materace kamienne P-30 szt 3 23) Kolizje z gazociągiem w km 22+764 3. Opis zakresów przedmiotu zamówienia: 1) Przedmiot zamówienia obejmuje główne etapy realizacji tj.: a) Roboty wstępne w km 17+400 – 23+645 — roboty towarzyszące, — roboty przygotowawcze, — roboty tymczasowe, — roboty rozbiórkowe. b) Regulacja i odbudowa w km 17+400 – 23+645 — roboty ziemne, — ubezpieczenia, — materace siatkowo-kamienne. c)Budowle — mosty – 12 szt, — kładki dla pieszych – 5 szt, — przejazdy w bród – 9 szt. d)Ubezpieczenie rowów dopływowych e)Kolizje: — kolizja z siecią wodociągową – 2 szt, — przebudowa gazociągu, — przebudowa sieci energetycznej. f)Renowacja pozostałych budowli 2)Roboty wstępne — roboty towarzyszące obejmują roboty pomiarowe liniowe przy odbudowie i regulacji oraz powierzchniowe przy budowlach i mają na celu wytyczenie głównych osi trasy potoku i budowli, — roboty przygotowawcze obejmują ścięcie drzew i karczowanie pni i krzaków oraz oczyszczenie terenu po karczowaniu na trasie regulacji i odbudowy potoku, umożliwiają dostęp do trasy regulowanego potoku, — roboty tymczasowe obejmują wykonanie i rozebranie dróg technologicznych oraz przepustów. Urządzenia te umożliwiają transport materiałów i sprzętu w obręb prowadzonych robót, — roboty rozbiórkowe polegają na rozbiórce istniejących budowli żelbetowych i ubezpieczeń z elementów betonowych, w miejsce których powstaną nowe budowle i ubezpieczenia. 3)Roboty regulacyjne — Roboty ziemne to wykop potoku do określonych projektem parametrów, rozplantowanie wydobytej ziemi oraz plantowanie dna i skarp zachowując spadek podłużny i nachylenie skarp, — Ubezpieczenia obejmują umocnienie dna walcem siatkowo- kamiennym a skarp matą przeciwerozyjną z włókien polimineralnych wypełnionych humusem na biowłókninie, — W km 17+400-17+908 spadek 0.7‰ redukcja spadku istniejącym progiem betonowym z kładką dla pieszych wys. 0.8 m, — W km 17+908-18+518 spadek 0.55‰ – redukcja spadku istniejącym progiem betonowym z kładką dla pieszych wys.0.6 m, — W km 18+518-18+679 spadek 0.5‰ – redukcja spadku materacem siatkowo-kamiennym wys. 0.6 m, — W km 18+679-19+314 spadek 0.5‰ – redukcja spadku materacem siatkowo-kamiennym wys. 0.46 m, — W km 19+314-19+641 spadek 0.6‰ – redukcja spadku materacem siatkowo-kamiennym wys 0.6 m, — W km 19+641-20+699 spadek 0.7‰, — W km 20+699-21+080 spadek 2.7‰ przy ubezpieczeniu skarp i dna koszami siatkowo-kamiennymi, — W km21+080-21+432 spadek 3.58‰ przy ubezpieczeniu skarp i dna koszami siatkowo-kamiennymi, — W km 21+432-21+865 spadek 1.71‰ umocnienie dna materacem siatkowo-kamiennym gr.30 cm i skarp koszami siatkowo-kamiennymi, — W 21+865-21+985 spadek 10.0‰ umocnienie dna materacem siatkowo-kamiennym gr.30 cm i skarp koszami siatkowo-kamiennymi, — W km 21+985- 22+523 spadek 3.66‰ umocnienie dna materacem siatkowo-kamiennym gr. 30 cm i skarp koszami siatkowo-kamiennymi i redukcja spadku materacem siatkowo-kamiennym 0.46 m, — W km 22+523-22+744 spadek 5.54‰ umocnienie dna materacem siatkowo-kamiennym gr.30 cm i skarp koszami siatkowo-kamiennymi i redukcja spadku materacem siatkowo-kamiennym 0.3 m, — W km 22+744-22+880 spadek 7.25‰ umocnienie dna materacem siatkowo-kamiennym gr.30 cm i skarp koszami siatkowo-kamiennymi, — W km 22+880- 23+092 spadek 4.67‰ umocnienie dna materacem siatkowo-kamiennym gr.30 cm i skarp koszami siatkowo-kamiennymi, — W km 23+092-23+645 spadek 2.82‰ umocnienie dna materacem siatkowo-kamiennym gr.30 cm i skarp koszami siatkowo-kamiennymi. 4)Budowle — mosty. Wszystkie mosty zlokalizowane w obrębie projektu spełniają podwójną funkcję. W czasie powodzi służą do szybkiego przekraczania potoku w czasie prowadzenia akcji powodziowej oraz przemieszczania się sprzętu, ludzi i zwierząt na drugą wyżej położoną stronę potoku. W pozostałym okresie umożliwiają komunikację mieszkańców których gospodarstwa zlokalizowane są w bezpośrednim sąsiedztwie regulowanego potoku. – stare drewniane i betonowe mosty oraz przepusty przeznaczone są do rozbiórki. W ich miejsce będą wybudowane nowe mosty żelbetowe: w km 19+308 most o dł. 20,2 m, w km 21+278 most o dł. 12,00 m, w km 21+764, 22+990, 22+688 mosty żelbetowe o dł. Szerokość jezdni na mostach 4,20 m, pobocze po 0,6 m. — kładki dla pieszych. W miejsce starych zniszczonych kładek drewnianych wybudowane zostanie 5 szt. W miejscach dotychczasowego przekraczania potoku w bród zaprojektowano nowe przejazdy dostosowane do wymogów współczesnego sprzętu ratowniczego. Dno przejazdów wykonane będzie z płyt żelbetowych o szerokości 6,0 m, a skarpy ubezpieczone koszami siatkowo-kamiennymi na geowłokninie do wysokości 2,0 m a powyżej ubezpieczone matą przeciwerozyjną z włókien polipropylenowych na geowłókninie wypełnionych humusem. 5)Ubezpieczenie rowów odpływowych Wzdłuż trasy potoku wprowadzone są dopływy które przy ujściach do potoku zostaną ubezpieczone na długości 6,0 m, materacami siatkowo- kamiennymi na geowłókninie do wysokości 2,0 m, powyżej ubezpieczenie skarpy matą przeciwerozyjną z włókien polipropylenowych wypełnionych humusem na biowłókninie szt.10. 6)Kolizje Na trasie regulacji występują kolizje z mediami infrastruktury technicznej .Kolizje te będą dostosowane do warunków po regulacji poprzez ich przebudowanie w sposób ustalony z właściwymi władzami branżowymi. — przebudowa linii energetycznej w km 18+130, — przebudowa sieci wodociągowych na 2 kolizjach: w km 18+146, 21+197, — przebudowa sieci teletechnicznej w km 18+250, 21+314, 21+770, 23+600, — kolizje z gazociągiem w km 22+764, — przebudowa skrzyżowania gazociągów. 7)Renowacja pozostałych budowli — istniejące budowle nie przeznaczone do rozbiórki – progi w ilości 2 szt. i kładki w ilości 2 szt. będą poddane renowacji. Polega ona na oczyszczeniu strumieniem wody i piasku nagromadzonych nieczystości i glonów a rysy i pęknięcia zostaną zaprawione odpowiednimi materiałami.

Termin składania ofert wynosił 2009-06-24. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2009-05-15.

• • Podkarpacki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych

• • Budowa obiektów inżynierii wodnej › Roboty w zakresie regulacji rzek i kontroli przeciwpowodziowej
• • Budowa obiektów inżynierii wodnej › Wodne roboty budowlane
• • Roboty budowlane › Przygotowanie terenu pod budowę
• • Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów naftowych i gazociągów › Roboty budowlane w zakresie gazociągów
• • Roboty pomocnicze w zakresie linii energetycznych › Roboty budowlane zakresie budowy linii napowietrznych
• • Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli › Roboty budowlane i pomocnicze w zakresie linii telefonicznych i ciągów komunikacyjnych
• • Roboty pomocnicze w zakresie wodociągów › Roboty w zakresie rurociągów do przesyłu wody