Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne

Przedsiębiorstwo Państwowe “Porty Lotnicze”

Nazwa nadana zamówieniu przez podmiot zamawiający: Opracowanie dokumentacji projektowo - kosztorysowej dla zadania "Kolejowy front rozładunkowy paliwa lotniczego wraz z rurociagiem dalekosiężnym dla Portu lotniczego im. F. Chopina w Warszawie". Przedmiotem zamówienia jest wykonanie kompleksowej dokumentacji projektowo-kosztorysowej, obejmującej: 1. Projekt budowlany. Wielobranżowy projekt wykonawczy. Specyfikacje techniczne, przedmiary, kosztorysy inwestorskie wraz ze zbiorczym zestawieniem kosztów oraz instrukcją eksploatacyjną. II. Inwestycja składa się z trzech zasadniczych elementów: 1. Kolejowy front rozładunkowy paliw lotniczych z niezbędną infrastrukturą zapewniający obrót paliwem lotniczym o: a) wydajności rozładunku ca 240 m³/h b) czas rozładunku 16 – u cystern ca 4 h (praca pomp) c) praca na 2 zmiany d) rozładunek wahadła 32 cystern w ciągu 2 zmian (16 h) 2. Rurociąg dalekosiężny. Kolejowe tory dojazdowe. Oraz – niezależnie od powyższego – przeniesienie istniejącego, kolidującego z frontem kolejowym punktu przeładunkowego kruszyw w inną lokalizację. Specyfika projektowanego obiektu, polegająca na rozładunku paliw z cystern kolejowych powoduje konieczność jego lokalizacji w pobliżu istniejących układów torów kolejowych, pomiędzy torami postojowymi metra warszawskiego i infrastrukturą torową w rejonie stacji PKP Warszawa-Okęcie. Od strony płn. rejon frontu rozładunkowego paliw ograniczony jest istniejącym wiaduktem nad ul. Poleczki. Mimo specyficznej lokalizacji, teren pomiędzy torami kolejowymi nie jest wolny od zabudowy i uzbrojenia. Teren przyszłego frontu przecinają sieci uzbrojenia podziemnego wymagające przełożenia lub likwidacji, jak również znajdują się pozostałości po częściowo zdemontowanych obiektach. W celu określenia stanu istniejącej zabudowy i uzbrojenia podziemnego niezbędne będzie wykonanie przez wykonawcę inwentaryzacji geodezyjnej rejonu zabudowy. Obiekty kolidujące z planowaną zabudową wymagają zlikwidowania bądź przeniesienia. Dodatkowo w rejonie przyszłej zabudowy - pomiędzy torami metra a skrajnym torem stacyjnym - funkcjonuje punkt przeładunkowy tłucznia i żwiru, który należy przenieść w nową, wskazaną przez Zamawiającego lokalizację. Należy przewidzieć częściową wycinkę drzew i krzewów.

Termin składania ofert wynosił 2009-11-13. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2009-10-29.

• • Przedsiębiorstwo Państwowe “Porty Lotnicze”

• • Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne

• • Miasto Warszawa