Budowa Obiektu Lotniskowej Straży Pożarnej oraz Budynku techniczno-garażowego w ramach inwestycji pn.: „Rozbudowa Regionalnego Portu Lotniczego: Port Lotniczy Lublin S.A (Świdnik)”

Port Lotniczy Lublin S.A.

Przedmiotem zamówienia jest budowa budynku bazy LSP /Lotniskowej Straży Pożarnej dla Regionalnego Portu Lotniczego Lublin w Świdniku wraz z instalacjami wodno–kanalizacyjnymi, grzewczymi, chłodniczymi wentylacyjnymi, instalacjami elektrycznymi w tym również słaboprądowymi(w szczególności System Sygnalizacji Pożaru, System Okablowania Strukturalnego, System Sygnalizacji Włamania I Napadu, System Kontroli Dostępu, System Telewizji Dozorowej CCTV, Centralny system zegarowy wszystkie instalacje z możliwością współpracy z centralnym systemem BMS oraz - przygotowaniem terenu pod budowę i roboty wykończeniowe.
Budynek LSP to prostokątna hala o wymiarach modularne 54,1 m x 26,0 m i podstawowym rozstawie osi konstrukcyjnych wynoszący 6,5 m. Budynek podzielony jest na dwie części, jednokondygnacyjną, w której zlokalizowana jest jej podstawowa funkcja techniczna (garaże) i część socjalną, podzieloną stropem na dwie kondygnacje.
Budynek zaprojektowano w prefabrykowanym szkielecie żelbetowym. Na słupach, umieszczonych w zewnętrznych podłużnych osiach opierają się dwuspadowe sprężone dźwigary o rozpiętości 26 m. Są one podstawowym elementem konstrukcyjnym dachu.
Stropy pośrednie części socjalnej wykonane z otworowych płyt sprężonych wspartych na słupach o wymiarach i belkach o przekroju odwróconego T.
Zewnętrzna obudowa ścian oraz pokrycie dachu hali garażowej wykonane z płyt warstwowych z rdzeniem z wełny mineralnej. Odporność ogniowa REI 30. Podkonstrukcja nośna elewacji wykonana z zamkniętych profili stalowych.
Jako obudowę zewnętrzną części socjalnej zastosowano płyty warstwowe j.w. na stalowej podkonstrukcji. Wyjątek stanowi rozbudowana część parterowa gdzie zastosowano obudowę w formie wentylowanej ściany trójwarstwowej z warstwą zewnętrzną w formie kasetonów elewacyjnych wykonanych z ocynkowanej blachy stalowej. Część konstrukcyjną stanowi ściana murowana z bloczków silikatowych.
Ciepła woda użytkowa przeznaczona na cele socjalno-bytowe przygotowywana będzie w zasobnikowych podgrzewaczach solarnych. Woda w zasobnikowych ogrzewaczach solarnych będzie ogrzewana dodatkowo przez wodę grzewczą z węzła cieplnego w terminalu.
Oraz budowa budynku techniczno-garażowego dla Regionalnego Portu Lotniczego Lublin w Świdniku wraz z instalacjami wodno – kanalizacyjnymi, grzewczymi, chłodniczymi wentylacyjnymi, instalacjami elektrycznymi w tym również słaboprądowymi(w szczególności System Sygnalizacji Pożaru, System Okablowania Strukturalnego, System Sygnalizacji Włamania I Napadu, System Kontroli Dostępu, System Telewizji Dozorowej CCTV, Centralny system zegarowy, wszystkie instalacje z możliwością obsługi BMS wraz z przygotowaniem terenu pod budowę i robotami wykończeniowymi.
Budynek techniczno-garażowy to prostokątna hala o wymiarach modularne 42,38 m x 29,34 m i podstawowym rozstawie osi konstrukcyjnych wynoszący 6,5 m. Budynek podzielony jest na dwie części, jednokondygnacyjną, w której zlokalizowana jest jej podstawowa funkcja techniczna (garaże) i część socjalną, podzieloną stropem na dwie kondygnacje.
Budynek zaprojektowano w prefabrykowanym szkielecie żelbetowym. Na słupach o przekroju 50x50 cm, umieszczonych w zewnętrznych podłużnych osiach opierają się dwuspadowe sprężone dźwigary o rozpiętości 27,6 m. Są one podstawowym elementem konstrukcyjnym dachu.
Strop pośredni części socjalnej wykonane z otworowych płyt sprężonych wspartych na słupach o i belkach.
Zewnętrzna obudowa ścian oraz pokrycie dachu hali garażowej wykonane z płyt warstwowych.
Podkonstrukcja nośna elewacji wykonana z profili stalowych.
Ciepła woda użytkowa przeznaczona na cele socjalno-bytowe przygotowywana będzie w zasobnikowych podgrzewaczach solarnych. Woda w zasobnikowych ogrzewaczach solarnych będzie ogrzewana dodatkowo przez wodę grzewczą z węzła cieplnego w terminalu.
W budynku techniczno-garażowym oraz budynku lotniskowej straży pożarnej zastosowano również instalacje grzewcze z wykorzystaniem ciepła z Ziemi poprzez wykonanie sond głębinowych do głębokości 100 m, pobierając ciepło z gruntu i odprowadzając je do pomp ciepła zlokalizowanych w wydzielonych pomieszczeniach technicznym.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-07-25. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-06-30.

Kto?

• • Port Lotniczy Lublin S.A.

Co?

• • Obiekty budowlane związane z transportem › Roboty budowlane w zakresie budowy obiektów budowlanych związanych z transportem lotniczym › Roboty budowlane w zakresie budynków lotniskowych
• • Roboty budowlane w zakresie budowy obiektów budowlanych dla służb porządku publicznego lub służb ratunkowych › Roboty budowlane w zakresie budowy obiektów dla służb ratunkowych › Roboty budowlane w zakresie obiektów straży pożarnej