Budowa Obwodnicy Nowej Soli - Etap I - zadanie dofinansowane ze środków Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007 – 2013

Zarząd Dróg Wojewódzkich

Budowa obejścia drogowego miasta Nowa Sól położonego w województwie lubuskim, w powiecie nowosolskim. Trasa obejścia połączy istniejące drogi wojewódzkie nr 315 oraz 297 i pozwoli na przeniesienie ruchu tranzytowego poza granice terenu zabudowanego.
Obwodnica obejmuje budowę 4 860 km nowej drogi.
Zakres robót do realizacji w ramach projektu budowy obejścia m. Nowa Sól w ciągu drogi wojewódzkiej nr 315 obejmuje:
1) budowę 1 skrzyżowania z ruchem okrężnym (ronda):
— z ul. Przyszłości klasy Z (w km 3+618,70 – odpowiednio km 52+851,30 DW 315) przez skrzyżowanie czterowlotowe typu rondo.
2) budowę 2 skrzyżowań skanalizowanych:
— z drogą gminną nr 003707F klasy Z (w km 1+019,66 – odpowiednio km 55+450,34 DW 315) przez skrzyżowanie skanalizowane:
— w prawo – kier. Lubieszów,
— w lewo – kier. Rudno,
— z drogą wojewódzką DW 292 klasy Z (w km 4+859,99 – odpowiednio 315 51+610 km DW) przez skrzyżowanie skanalizowane:
— w prawo – DW 292 kier. Głogów.
3) budowę wiaduktu nad linią kolejową:
— budowa wiaduktu kolejowego WK-1 nad linią kolejową nr 273 Wrocław-Szczecin w km 4+522,50 konstrukcja ciągła, 3 przęsłowa zespolona z dźwigarów stalowych walcowanych współpracujących z żelbetową płytą pomostową o rozpiętości przęseł L=15,00+20,00+15,00=50,00 m, z dwoma pasami ruchu szerokości 3,50 m oraz chodnikiem szerokości 2,50 m na górze pomostu.
4) budowę wiaduktu z ciągu drogi gminnej:
— budowa wiaduktu drogowego WD-1 nad obwodnicą w km 2+078,75, o konstrukcji z blachy stalowej podatnej opartej na żelbetowych fundamentach o rozpiętości L=12,56 m i skrajni wewnątrz 9,00x4,60 m (jezdnia obwodnicy z dwoma pasami ruchu szerokości 3,50 m + 1,00 m do lica bariery) i drogą gminną z dwoma pasami ruchu szerokości 2,75 m na górze konstrukcji.
5) budowa przepustów:
— przepust P-1A w km 1+185 - przepust rurowy, o konstrukcji stalowej z rur spiralnie karbowanych 800 mm długości 16,19 m,
— przepust P-1B w km 1+219,10 - przepust jako rama żelbetowa o wymiarach w świetle: szerokość 4,50 m, wysokość 2,00 m. Ramę zaprojektowano z elementów prefabrykowanych, natomiast końce wraz z odchylonymi pod kątem 45 stopni skrzydłami w technologii „na mokro”. Całkowita długość przepustu wynosi 13,00 m, zgodnie z zaleceniem Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gorzowie Wielkopolskim do w/w obiektu zostanie zamontowana półka dla małych zwierząt (z gotowych elementów montażowych),
— przepust P-1C w km 1+250 - przepust rurowy, o konstrukcji stalowej z rur spiralnie karbowanych 800 mm długości 17,26 m,
— przepusty P-2a, P-2b i P-2c w km 3+318,00 - niezależne 3 przepusty rurowe (pod drogą dojazdową DD5, pod obwodnicą oraz pod drogą dojazdową DD6), o konstrukcji stalowej z rur spiralnie karbowanych 1 000 mm i długościach: 13,55; 17,97 i 12,32 m,
— przepust P-3a i P-3b w km 4+261,62 oraz 0+638,25 DD8 - niezależne 2 przepusty rurowe (pod drogą dojazdową DD8 oraz pod obwodnicą), o konstrukcji stalowej z rur spiralnie karbowanych 1000 mm i długościach: 16,26 i 19,08 m,
— przepusty P-4a – w km 0+065,53 DD9, o konstrukcji stalowej z rur spiralnie karbowanych 1 000 mm i długości 14,70 m,
— przepust P-4b - skrzynkowy żelbetowy (pod projektowaną obwodnicą i drogą dojazdową DD10), wykonany z prefabrykatów żelbetowych i zakończony ściankami czołowymi wykonanymi w technologii „na mokro” równoległymi do osi drogi. Długość całkowita przepustu 22,50 m, szerokość i wysokość w świetle 1,20 m.
6) nasadzenie zieleni ozdobnej w rejonie rond:
Przewidziano zieleń na projektowanych rondach w postaci mieszanej: liściasto – iglastej.
7) budowę ogrodzenia wzdłuż zbiorników odparowujących:
Wzdłuż zbiorników odparowujących zaprojektowano ogrodzenie z siatki metalowej o wys. 1,80 m oraz 5 bram w ciągu ogrodzenia.
8) budowę nowych chodników:
Zlokalizowanych od projektowanego ronda w km 3+618,70 do ul. Głogowskiej o łącznej długości 1 650 m i szerokości od 1,5 - 2,5 m.
9) budowę ciągu pieszo-rowerowego:
Zlokalizowanej w okolicy projektowanego ronda w km 3+618,70 o łącznej długości ok. 170 m i szerokości 3,5 m.
10) wykonanie rowów drogowych:
Oczyszczona woda odprowadzana będzie do rowów trapezowych. W miejscach zwiększonych pochyleń zaprojektowano zgodnie z wymaganiami, umocnienie dna rowu w okolicy przepustów z narzutu kamiennego.
11) budowę kanalizacji deszczowej:
Wody opadowe odprowadzane będą za pomocą kanalizacji deszczowej do cieków wodnych, a w przypadku ich braku do projektowanych zbiorników odparowujących. Odwodnienie drogi będzie zrealizowane przez wykonanie:
— studnia osadnikowa z kręgów betonowych ø 1500 z osadnikiem na wlocie – 2 szt.,
— studnia rewizyjna z kręgów betonowych ø 1200 głębokości do 2,5 m,
— studnia rewizyjna z kręgów betonowych ø 1000 głębokości do 2,5 m,
— studzienka ściekowa uliczna betonowa ø 500 z osadnikiem,
— separator 15/150-2,5, dn 2300mm, h=2450mm – 1 szt.,
— separator 10/100-1,3, dn 1800mm h=2450mm – 5 szt.,
— wyloty kolektora betonowe wg KPED 02.16 – 4 szt.,
— kanały z rur PVC kl. S (SN8).
12) wycinkę drzew kolidujących z projektowaną budową:
W związku z budową obwodnicy zachodzi konieczność wycinki drzew rosnących w pasie drogowym.
13) wykonanie oznakowania poziomego i pionowego.
Przewiduje się wykonanie na całym odcinku.
14) przebudowę kolizji z urządzeniami obcymi (branża telekomunikacyjna):
14.1. Budowa kanalizacji kablowej (TP S.A.)
— wykonanie kanalizacji kablowej pomiędzy istniejącą studnią kablową A1, a projektowaną A2 - nowy ciąg 3 otworowy,
— wykonanie kanalizacji kablowej wzdłuż nowo projektowanej ul. Poprzecznej oraz pod ul. Poprzeczną w przedłużeniu ul. Bukowej (rury RHDPE 110/6,3, DVK 110 w projektowanym pasie zieleni i chodniku oraz rury HDPEp 110/6,3 pod projektowaną jezdnią obwodnicy).
14.2. Budowa kabli (TP S.A.)
— ułożenie w nowoprojektowanej kanalizacji kablowej pomiędzy studniami A1 i A2 kabli XzTKMXpw50x4x0,5 i XzTKMXpw5x4x0,5. Od skrzynki kablowej umieszczonej na słupie przy studni A1 wciągnąć do wybudowanej kanalizacji kablowej kabel XzTKMXpw5x4x0,5 i zakończyć w projektowanym słupku kablowym przy studni A4. Od słupka wykonać przyłącza kablami XzTKMXpw 3x2x0,5 do budynków - istniejące linie napowietrzne zlikwidować. Od słupka kablowego do wybudowanej kanalizacji kablowej studnia – A6 wciągnąć dwa kable XzTKMXpw 3x2x0,5. Wszystkie przyłącza abonenckie ułożyć w rurkach osłonowych RHDPE 40/3,7,
— do wybudowanego przęsła kanalizacji kablowej pod proj. obwodnicą (ul. Poprzeczna i Bukowa) wciągnąć kabel XzTKMXpw 3x2x0,5 i zakończyć go w istniejących puszkach kablowych na słupach po obydwu stronach drogi,
— na skrzyżowaniu ul. Poprzecznej z linią kolejową wzdłuż torów ułożony jest niezidentyfikowany kabel telekomunikacyjny, prawdopodobnie nieczynny. Założono jednak jego przebudowę gdyby okazało się inaczej. Przebudowy należy dokonać w pasie drogowym poza terenem kolejowym kablem typu XzTKMXpw 10x4x0,6 w rurze osłonowej RHDPE 110/6,3 przy krawędzi jezdni ul. Poprzecznej,
— przebudowa kabla ziemnego w km 1+010 projektowanej obwodnicy miejscowość Rudno.
14.3. Przebudowa kabli (PKP)
— wzdłuż linii kolejowej nr 273 relacji Wrocław – Szczecin km 129,044 w m. Nowa Sól na skrzyżowaniu z ul. Poprzeczną przełożenie kolidującego kabla TKD 68x2x (kabel zabezpieczony rurą osłonową RHDPE110/6,3).
15) przebudowę kolizji z urządzeniami obcymi (branża elektryczna):
— km 0+740,00 - przebudowa linii napowietrznej SN-20kV-AFl-3x70mm2 L-674 Lubieszów,
— km 1+070,00 - przebudowa linii napowietrznej SN-20kV-AFl-3x70mm2 L-673 Kożuchów,
— km 4+220,00 - przebudowa linii napowietrznej SN-20kV-AFl-3x70mm2 L-679 Balice,
— km 4+230,00 - przebudowa linii napowietrznej SN-20kV-AFl-3x70mm2 L-681 Stara Wieś,
— od km 4+290,00 do km 4+360,00 - przebudowa oświetlenia ulicznego,
— km 4+520,00 - przebudowa linii napowietrznej LPN,
— od km 4+600,00 do km 4+720,00 - przebudowa linii kablowej SN-20kV 3xYHdAKX1x120mm2 od S-6594 Piekarnia do S-6628 Targowa,
— km 4+610,00 - przebudowa linii napowietrznej nN-0,4kV-Al.4x50mm2, od S-6628 Targowa, kier. Bukowa,
— km 4+835,00 - przebudowa linii kablowej nN-0,4kV-YAKY.4x120mm2, ZK Głogowska 12d kier. ZK Głogowska 12e,
— km 4+840,00 - przebudowa linii kablowej SN-20kV 3xYHAKXS1x120mm2 od S-6630 Walki Młodych do S-6617 Południowa.
16) przebudowę kolizji z urządzeniami obcymi (branża elektryczna - budowa oświetlenia):
— w obrębie ronda 3+620,00,
— w obrębie wiaduktu kolejowego WK-1 w km 4+522,50 oraz skrzyżowania z ul. Głogowską w km 4+859,99.
17) przebudowę kolizji z urządzeniami obcymi (branża gazowa):
17.a) Kolizje z gazociągiem w/c DN 200:
— kolizja nr 1 w km 0+320 – zakłada się wymianę odcinka gazociągu wysokiego ciśnienia DN 200,
— kolizja nr 2 w km 2+057 – zakłada się wymianę odcinka gazociągu wysokiego ciśnienia DN 200.
17.b) Kolizje z gazociągami średniego i niskiego ciśnienia:
— kolizja nr 1 – odc. Pz1 do Pz3 gazociąg s/c PE Dz63x5,8 L=59,0m – km 4+495,
— kolizja nr 2 – odc. Pz4 do Pz6b gazociąg n/c PE Dz160x9,1 L=77,0m – km 4+551,
— kolizja nr 3 – odc. Pz7 do Pz10 gazociąg n/c PE Dz125x7,1 L=43,0m – km 4+740,
— zabezpieczenie istniejącego gazociągu niskiego ciśnienia PE Dz225 rurą stal. DN300 km 4 + 850.
18) przebudowę kolizji z urządzeniami obcymi (branża sanitarna):
— w km 4+620 – wykonanie nowego odcinka sieci wodociągowej,
— w km 4+730 – przełożenie istniejącego hydrantu poza krawędź obrzeża chodnikowego,
— w km 4+845 – wykonanie nowego odcinka sieci wodociągowej.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-11-18. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-10-18.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Budimex Budownictwo Sp. z o.o.

Kto?

• • Zarząd Dróg Wojewódzkich

Co?

• • Roboty budowlane

Gdzie?

• • Lubuskie › Zielonogórski