Modernizacja sieci tramwajowej w Grudziądzu
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na remoncie, przebudowie, rozbudowie i budowie infrastruktury komunikacyjnej w ramach zadania inwestycyjnego pn. Modernizacja sieci tramwajowej w Grudziądzu i dotyczą następujących obiektów budowlanych lub ich części:
a) torowiska tramwajowego wraz z odwodnieniem,
b) sieci trakcyjnej z konstrukcjami wsporczymi,
c) zasilania sieci trakcyjnej – kable trakcyjne,
d) sterowania i ogrzewania zwrotnic,
e) jezdni, chodników i ścieżek rowerowych wraz z odwodnieniem,
f) oświetlenia ulic,
g) elementów organizacji ruchu – stałej i czasowej (oznakowanie pionowe i poziome, urządzenia bezpieczeństwa ruchu, drogowa sygnalizacja świetlna),
h) zieleni ulicznej i parkowej,
i) systemu informacji pasażerskiej,
j) budynku centrali nadzoru ruchu wraz z przyłączami,
k) budynku ekspedycji wraz z przyłączami,
l) kanalizacji teletechnicznej,
m) instalacji kolidujących z projektowaną infrastrukturą: elektrycznej, telekomunikacyjnej, gazowej, wodociągowej, kanalizacyjnej oraz ciepłowniczej.
1. Zamówienie obejmuje wykonanie robót budowlanych w zakresie następujących obiektów lub odcinków:
a) Budynek Centrali Nadzoru Ruchu na Placu 23-Stycznia (rejon skrzyżowania Al. 23-Stycznia i ul. Toruńskiej). Zakres obejmuje:
— wzniesienie budynku wraz z wykonaniem instalacji wewnętrznych i przyłączy oraz usunięciem kolizji z sieciami uzbrojenia terenu i elementami tramwajowej sieci trakcyjnej,
— wykonanie i uruchomienie sytemu informacji pasażerskiej.
b) Odcinek 1: Aleja 23 Stycznia – Stare Miasto – ul. Legionów – pętla Tarpno wraz z trasami kablowymi w ulicach Sikorskiego i Sienkiewicza. Zakres robót budowlanych obejmuje:
— remont, przebudowę i budowę torowiska tramwajowego wraz z odwodnieniem, sieci trakcyjnej, kabli trakcyjnych, układu sterowania i ogrzewania rozjazdów,
— remont, przebudowę i budowę jezdni, chodników, ścieżek rowerowych wraz z odwodnieniem oraz oświetleniem ulicznym,
— budowę pętli autobusowo-tramwajowej Tarpno,
— wykonanie stałej organizacji ruchu w pełnym zakresie (oznakowanie poziome, pionowe, urządzenia bezpieczeństwa ruchu, sygnalizacje świetlne),
— budowę elementów systemu informacji pasażerskiej,
— budowę elementów małej architektury,
— wzniesienie budynku ekspedycji na pętli Tarpno wraz z wykonaniem instalacji wewnętrznych i przyłączy oraz usunięciem kolizji z sieciami uzbrojenia terenu,
— wycinkę kolidujących drzew oraz wykonanie gospodarki zielenią,
— budowę kanalizacji teletechnicznej,
— usunięcie wszelkich kolizji z uzbrojeniem terenu.
c) Odcinek 2: ul. Chełmińska na odc. od ul. Włodka do ul. Kraszewskiego. Zakres robót obejmuje (w odniesieniu do skrzyżowań objętych zakresem dokumentacji):
— wykonanie stałej organizacji ruchu w pełnym zakresie (oznakowanie poziome, pionowe, urządzenia bezpieczeństwa ruchu, sygnalizacje świetlne),
— budowę elementów systemu informacji pasażerskiej,
— usunięcie wszelkich kolizji z uzbrojeniem terenu.
d) Odcinek 3: ul. Chełmińska na odc. od ul. Kraszewskiego do ul. Południowej Zakres robót budowlanych obejmuje:
— remont, przebudowę i rozbudowę torowiska tramwajowego wraz z odwodnieniem, sieci trakcyjnej, kabli trakcyjnych, układu ogrzewania rozjazdów,
— przebudowę jezdni, chodników, ścieżek rowerowych wraz z odwodnieniem oraz oświetleniem ulicznym,
— budowę drogi dojazdowej na teren pętli tramwajowej Południowa,
— wykonanie stałej organizacji ruchu w zakresie oznakowania poziomego, pionowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu,
— budowę elementów małej architektury,
— wycinkę kolidujących drzew oraz wykonanie gospodarki zielenią,
— usunięcie wszelkich kolizji z uzbrojeniem terenu.
e) Odcinek 4: ul. Konstytucji 3 Maja na odc. od ul. Południowej do pętli Rządz. Zakres robót budowlanych obejmuje (w odniesieniu do lokalizacji objętych zakresem dokumentacji):
— przebudowę przejścia dla pieszych przez torowisko tramwajowe,
— przebudowę oświetlenia ulicznego,
— wykonanie stałej organizacji ruchu w pełnym zakresie (oznakowanie poziome, pionowe, urządzenia bezpieczeństwa ruchu, sygnalizacje świetlne),
— budowę elementów systemu informacji pasażerskiej,
— usunięcie wszelkich kolizji z uzbrojeniem terenu.
f) Odcinek 5: skrzyżowania: ul. Toruńska - ul. Marcinkowskiego oraz ul. Toruńska -Al. 23-Stycznia. Zakres robót budowlanych obejmuje:
— wykonanie stałej organizacji ruchu w pełnym zakresie (oznakowanie poziome, pionowe, urządzenia bezpieczeństwa ruchu, sygnalizacja świetlna),
— budowę elementów systemu informacji pasażerskiej,
— usunięcie wszelkich kolizji z uzbrojeniem terenu.
Wykonawca robót rozpocznie realizację inwestycji od wykonania pętli Tarpno w kierunku ulicy Aleja 23 Stycznia tj. odcinek 1. Do realizacji kolejnych odcinków Wykonawca może przystąpić po uruchomieniu komunikacji tramwajowej na odcinku nr 1. Ponadto równocześnie do robót drogowo-torowych Wykonawca będzie realizował roboty budowlane związane z wykonaniem budynku Centrali Nadzoru Ruchu. Zamawiający dopuszcza łączenie poszczególnych odcinków inwestycji tylko i wyłącznie po pisemnym wystąpieniu i uzasadnieniu takich prac, oraz po uzyskaniu zgody Zamawiającego i inspektora nadzoru, jednak nie można tego zrobić przy jednoczesnym zamknięciu komunikacji tramwajowej odcinka nr 1 z komunikacją kolejnych odcinków.
2. Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia opisany został za pomocą projektów budowlanych i wykonawczych, specyfikacji technicznych wykonania odbioru robót budowlanych i przedmiarów robót. Załączona dokumentacja stanowi integralną część specyfikacji istotnych warunków zamówienia.
Roboty budowlane opisane dokumentacją należy prowadzić zgodnie z uzgodnieniami gestorów sieci oraz wydanymi decyzjami:
a) Decyzją o pozwoleniu na budowę nr 453/2010 z dnia 9.9.2010 r., wydaną przez Prezydenta Grudziądza,
b) Decyzją o pozwoleniu na budowę nr DT/42/2010 z dnia 9.9.2010 r., wydaną przez Wojewodę Kujawsko-Pomorskiego,
c) Decyzją o pozwoleniu na budowę nr DT/43/2010 z dnia 9.9.2010 r., wydaną przez Wojewodę Kujawsko-Pomorskiego,
d) Zgłoszeniem robót budowlanych nie wymagających uzyskania pozwolenia na budowę z dnia 19.7.2010 r.,
e) Decyzją nr AR.28.2011 z dnia 21.3.2011 r. wydaną przez Kujawsko-Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków,
f) Decyzją nr AR.29.2011 z dnia 21.3.2011 r. wydaną przez Kujawsko-Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków,
g) Decyzją o pozwoleniu na roboty budowlane przy obiekcie zabytkowym nr UAB/87/2010 r. z dnia 28.4.2010 r., wydaną przez Kujawsko-Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków,
h) Decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia nr GK.I7624-1-25/09 z dnia 6.11.2009 r., wydaną przez Prezydenta Grudziądza,
i) Decyzją zezwalająca na usunięcie drzew i krzewów z ulicy Chełmińskiej nr GK.II.7635-136/10 z dnia 2010-06-29,
j) Decyzją zezwalająca na usuniecie drzew i krzewów z ulic Legionów, Wybickiego i Sikorskiego nr GK.II.7635-58/10 z dnia 29.6.2010 r.
3. Wybrany Wykonawca zobowiązany będzie do opracowania projektów czasowej organizacji ruchu dla potrzeb etapowego prowadzenia wszelkich robót objętych zakresem zamówienia oraz do wykonania i utrzymania oznakowania robót na czas budowy. Przed złożeniem do zatwierdzenia, projekty organizacji ruchu oprócz uzyskania opinii wymaganych prawem, powinny zostać dodatkowo uzgodnione przez Wydział Transportu Urzędu Miejskiego w Grudziądzu.
4. Wykonawca zobowiązany będzie do zorganizowania i wykonywania autobusowej komunikacji zastępczej - na podstawie zezwoleń na wykonywanie regularnych przewozów osób wydanych przez organizatora transportu publicznego (t.j. Wydział Transportu Urzędu Miejskiego w Grudziądzu). Podstawą wydania zezwoleń będzie posiadanie licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego. Przewóz osób na liniach autobusowej komunikacji zastępczej winien odbywać się zgodnie z rozkładem jazdy ustalanym dla poszczególnych etapów w trakcie realizacji zadania. Częstotliwość kursowania komunikacji zastępczej została określona w rozkładach jazdy stanowiących załącznik do specyfikacji istotnych warunków zamówienia. Projekt autobusowej komunikacji zastępczej musi być uzgodniony z organizatorem transportu publicznego. Funkcjonowanie zastępczej komunikacji autobusowej odbywać się będzie pod nadzorem organizatora.
Do wykonywania autobusowej komunikacji zastępczej Wykonawca zobowiązany jest zapewnić.
— 3 autobusy niskopodłogowe lub niskowejściowe,
— 3 autobusy wysokopodłogowe o następujących parametrach:
Autobusy miejskie niskopodłogowe lub niskowejściowe o normie emisji spalin co najmniej EURO 3 lub 4 spełniające wymogi określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2003 r. nr 32, poz. 262 z późn. zm.) o następujących parametrach techniczno – użytkowych:
Lp. Parametr wymagania.
1) Moc silnika: co najmniej 250 KM
2) Długość: od 11,0 m do 12,0 m
3) Pojemność: łączna liczba miejsc pasażerskich minimum 100, w tym 25 – 37 miejsc siedzących
4) Liczba drzwi dla pasażerów: 3 uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych przez kierowcę, 1 drzwi o szerokości umożliwiającej swobodne wejście z wózkiem dziecięcym lub wjazd na wózku inwalidzkim
5) Układ drzwi dla pasażerów: 3 w układzie 2-2-2, umieszczone na jednym wspólnym poziomie podłogi, o szerokości minimum 1200 mm
6) Niska podłoga: podłoga w przestrzeni pasażerskiej: niska na całej długości pojazdu bez stopni poprzecznych, bez stopni w drzwiach przestrzeni pasażerskiej
7) Pochylnia dla wózków: w drugich drzwiach
8) Miejsce na wózek: co najmniej na dwa naprzeciwko drugich drzwi, po lewej stronie pojazdu (dopuszcza się miejsce na wózki po prawej stronie pojazdu przy drugich drzwiach, jeżeli drzwi te są otwierane na zewnątrz)
9) Urządzenia sygnalizacyjne dla pasażerów: przycisk Stop „na żądanie” dostępne na słupkach pionowych w przestrzeni pasażerskiej oraz dodatkowe przyciski dla osób niepełnosprawnych
10) Kasowniki: 3 kasowniki elektroniczne, umożliwiające drukowanie na bilecie papierowym liter i cyfr z minimum 16 znakami. W szczególności umożliwiać mają drukowanie:
— symboli literowych na minimum dwóch pierwszych pozycjach,
— trzycyfrowego numeru taboru; daty i godziny skasowania biletu w układzie DDMMGG:MM (dzień, miesiąc, godzina, minuta).
11) Informacja o linii:
— tablica przednia dostosowana gabarytami do wymiarów okna, wyświetlająca numer linii i przystanek docelowy w układzie 112x16 punktów,
— tablica boczna dwurzędowa wyświetlająca przystanek docelowy i numer linii w układzie 84x16 punktów,
— tablica tylna wyświetlająca numer linii w układzie 21x12 punktów,
— tablica wewnętrzna wyświetlająca numer linii, kolejne przystanki lub inne dowolne informacje i komunikaty w układzie 120x16 punktów.
12) Monitoring: System monitoringu ma umożliwić bieżącą rejestrację zdarzeń w przestrzeni pasażerskiej pojazdów i na zewnątrz pojazdu podczas obsługi linii komunikacyjnych w postaci cyfrowej na rejestratorze danych współpracującym z kamerami wideo, a następnie archiwizowanie i przeglądanie zgromadzonych nagrań
13) Ogrzewanie: W okresach, gdy temperatura powietrza jest równa lub niższa od 0 stopni Celsjusza pojazdy muszą być ogrzewane
14) Wentylacja – Klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej i stanowiska kierowcy: Wszystkie pojazdy wyposażone w skuteczny układ schładzania i ogrzewania powietrza.
W okresach, gdy temperatura zewnętrzna powietrza jest równa lub wyższa od 25 stopni Celsjusza pojazdy muszą być schładzane.
15) Kolorystyka zewnętrzna: Żółto-czerwona (RAL 1003, RAL 3020), naklejony herb Grudziądza, sposób malowania i miejsce naklejenia herbu uzgodnione z Zamawiającym
16) Numer identyfikacyjny pojazdu: Na zewnątrz pojazdu – kolor czarny (RAL 9011):
— trzycyfrowy nadany przez Zamawiającego,
— tył pojazdu z prawej strony,
— przód pojazdu z prawej strony,
— lewy bok pojazdu – na wysokości kierowcy,
— prawy bok pojazdu – przed przednimi drzwiami wejściowymi.
Wymagane parametry techniczne taboru wysokopodłogowego.
Autobusy miejskie spełniające wymogi Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. nr 32, poz. 262 z późn. zm.) o następujących parametrach technicznych:
Lp. Parametr wymagania.
1) Moc silnika: co najmniej 170 KM
2) Długość: od 11,0 m. do 12,0 m.
3) Liczba miejsc ogółem: co najmniej 95
4) Liczba miejsc siedzących: co najmniej 27
5) Liczba drzwi dla pasażerów: 3 uruchamianych mechanicznie, zdalnie sterowanych przez kierowcę, 1 drzwi o szerokości umożliwiającej swobodne wejście z wózkiem dziecięcym lub wjazd na wózku inwalidzkim
6) Układ drzwi dla pasażerów: - I drzwi przed pierwszą osią;
— II drzwi pomiędzy pierwszą i drugą osią,
— III drzwi za ostatnią osią.
7) Szerokość drzwi w świetle: Drugie co najmniej 1 100 mm, pozostałe co najmniej 650 mm
8) Miejsce na wózek: Co najmniej na dwa naprzeciwko drugich drzwi, po lewej stronie pojazdu (dopuszcza się miejsce na wózki po prawej stronie pojazdu przy drugich drzwiach, jeżeli drzwi te są otwierane na zewnątrz)
9) Informacja o linii:
— z przodu i z boku w postaci podświetlanej tablicy lub taśmy z numerem linii i przystankiem krańcowym albo w postaci wyświetlacza elektronicznego prezentującego numer linii i przystanek krańcowy,
— z tyłu w postaci podświetlanej tablicy lub taśmy z numerem linii albo w postaci wyświetlacza elektronicznego prezentującego numer linii,
— wewnątrz pojazdu w postaci tablicy świetlnej, o ile autobus jest wyposażony w tablice świetlne (nie dotyczy autobusów wyposażonych w ekrany taśmowe).
10) Kolorystyka zewnętrzna: żółto-czerwona naklejony herb Grudziądza, sposób malowania i miejsce naklejenia herbu uzgodnione z Zamawiającym
11) Kasowniki: kasowniki elektroniczne z jednakowym dla danego pojazdu systemem kodowania w liczbie co najmniej równej liczbie drzwi dla pasażerów
12) Numer identyfikacyjny pojazdu: Na zewnątrz pojazdu – kolor czarny (RAL 9011):
— tył pojazdu z prawej strony,
— przód pojazdu z prawej strony,
— lewy bok pojazdu – na wysokości kierowcy,
— prawy bok pojazdu – przed przednimi drzwiami wejściowymi.
13) Ogrzewanie: W okresach, gdy temperatura powietrza jest równa lub niższa od 0 stopni Celsjusza pojazdy muszą być ogrzewane.
Dystrybucja biletów dla pasażerów korzystających z usług przewozowych realizowanych przez Wykonawcę w ramach umowy, należeć będzie do Zamawiającego. Dochody ze sprzedaży biletów stanowić będą przychód Zamawiającego.
Kontrola dokumentów przewozu osób lub bagażu, środki uzyskane w wyniku realizacji kontroli przysługują Zamawiającemu.
Kontrola jakości wykonywanych usług obejmować będzie następujące cechy:
a) punktualność kursowania pojazdów na linii,
b) stopień realizacji planowanych kursów,
c) prawidłowość oznakowania pojazdów,
d) sprawność wyposażenia technicznego pojazdów (kasowniki),
e) czystość zewnętrzna i wewnętrzna pojazdów.
5. Wykonawca zobowiązany będzie do wykonania badań archeologicznych wyprzedzających inwestycję. Zakres prac obejmuje przebadanie reliktów tzw. Bramy Łasińskiej zlokalizowanej w ciągu ul. Starej na odcinku pomiędzy ulicami Podgórną a Tkacką w Grudziądzu, które to zostały częściowo odsłonięte i zadokumentowane w trakcie prac związanych z remontem gazociągu w 2010 roku. Stan zachowania i lokalizacja reliktów wymagają kompleksowego ich przebadania i zadokumentowania, jako jednego z najważniejszych reliktów architektury średniowiecznego Grudziądza. Dla prowadzenia badań archeologicznych wykonawca winien zapewnić nadzór 2 osób posiadających kwalifikacje zgodnie z wymogami zawartymi w §10 Rozporządzenia Ministra Kultury z dnia 9.6.2004 r. w sprawie prowadzenia prac konserwatorskich, restauratorskich, robót budowlanych, badań konserwatorskich i architektonicznych, a także innych działań przy zabytku wpisanym do rejestru zabytków oraz badań archeologicznych i poszukiwań ukrytych lub porzuconych zabytków ruchomych (Dz. U. nr 150, poz. 1579). Osoby te powinny posiadać doświadczenie w realizacji badań archeologicznych na terenie miast średniowiecznych Pomorza, a także doświadczenie przy prowadzeniu badań archeologiczno-architektonicznych i znajomość regionalnej specyfiki zabytków archeologicznych.
Do uzyskania zgody wojewódzkiego konserwatora zabytków na prowadzenie prac archeologicznych Wykonawca zobowiązany będzie do przedstawienia dokumentów:
a) stwierdzających kwalifikacje osób nadzorujących,
b) stwierdzających wykonywanie w/w badań w okresie ostatnich 3 lat, potwierdzonych przez właściwego wojewódzkiego konserwatora zabytków.
Przed przystąpieniem do prac archeologicznych Wykonawca opracuje i przedłoży Zamawiającemu wymieniony w sentencji decyzji program badań sporządzony na podstawie szczegółowej kwerendy archiwalnej i zaopiniowany przez Kujawsko-Pomorskiego Konserwatora Zabytków (Decyzja nr AR.29.2011).
6. Wykonawca robót wykona nasadzenia kompensacyjne za usuwane drzewa, zgodnie z postanowieniami decyzji zezwalających na wycinkę drzew. Nasadzenia zostały ujęte w kosztorysie ofertowym i należy je wykonać na terenie miasta Grudziądza w miejscach wskazanych przez Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska Urzędu Miejskiego w Grudziądzu.
7. Zamawiający zaleca, aby Wykonawca dokonał wizji lokalnej na terenie realizacji przedmiotu zamówienia i w jego okolicy w celu dokonania oceny dokumentów i informacji przekazywanych w ramach niniejszego postępowania przez Zamawiającego.
8. Wykonawca zobowiązany jest do stosowania wyrobów budowlanych zgodnych z dokumentacją projektową i specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót oraz dopuszczonych do stosowania przez ustawę Prawo budowlane.
Tam, gdzie na rysunkach, w Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych lub w Dokumentacji Projektowej zostało wskazane pochodzenie (marka, znak towarowy, producent, dostawca) materiałów lub normy, Zamawiający dopuszcza oferowanie materiałów lub rozwiązań równoważnych pod warunkiem, że zapewnią uzyskanie parametrów technicznych nie gorszych od założonych w dokumentach dokumentacji projektowej. Wykonawca, który zaoferuje rozwiązania równoważne opisanym przez Zamawiającego, wykaże w ofercie, że spełniają one wymagania określone przez Zamawiającego.
9. Podwykonawcy:
Wykonawca, który zamierza powierzyć podwykonawcom wykonanie jakiejkolwiek części zamówienia, zobowiązany jest wskazać na druku oferty zakresy zamówienia powierzane podwykonawcom. Brak jakiejkolwiek wzmianki w tym zakresie na formularzu oferty, będzie uznawane za stwierdzenie samodzielnego wykonania zamówienia.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-08-10.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-06-29.
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2011-06-29
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2011-07-29
|
Dodatkowe informacje
|
| 2011-08-03
|
Dodatkowe informacje
|
| 2011-08-08
|
Dodatkowe informacje
|
| 2011-08-22
|
Dodatkowe informacje
|
| 2011-08-31
|
Dodatkowe informacje
|
| 2011-10-05
|
Dodatkowe informacje
|