Nadzór nad modernizacją linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – granica województwa dolnośląskiego, w ramach projektu POIiŚ 7.1-4 „Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, Etap II – odcinek Wrocław – granica województwa dolnośląskiego”
Przedmiotem zamówienia jest nadzór w imieniu Zamawiającego nad realizacją inwestycji modernizacyjnej związanej z projektem POIiŚ 7.1-4 „Modernizacja linii E - 59 na odcinku Wrocław – Poznań, Etap II - odcinek Wrocław – granica województwa dolnośląskiego”.
Głównym zadaniem Wykonawcy (zwanego dalej „Inżynierem”), jest nadzór w imieniu Zamawiającego nad robotami modernizacyjnymi na linii E 59 odcinek Wrocław – granica województwa dolnośląskiego od km 1,700 do km 59,697 w zakresie robót budowlanych podstawowych liniowych (a dla sygnalizacji kolejowej - od stacji Wrocław do stacji Rawicz) celem osiągnięcia zakładanych efektów/wskaźników nadzorowanego projektu. Usługa obejmuje nadzór, administrowanie i koordynację realizacji umów, jakie będą podpisane z wykonawcami robót, wyłonionymi w ramach odrębnych przetargów i polega na:
1. pełnieniu funkcji Inżyniera zgodnie z opracowanymi przez Międzynarodową Federację Inżynierów Konsultantów (FIDIC-1999) Warunkami Kontraktów na budowę dla robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez Zamawiającego oraz Warunkami Kontraktu na urządzenia i budowę z projektowaniem dla urządzeń elektrycznych i mechanicznych oraz robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez Wykonawcę i Warunkami Szczególnymi stanowiącymi załącznik do umowy na roboty budowlane;
2. reprezentowaniu Zamawiającego w pracach zespołów wykonujących odbiory układu zasilania kolejowej trakcji elektrycznej, które to roboty budowlane i instalacyjne wykonywane będą przez PKP Energetyka S.A. w ramach zawartej z Zamawiającym umowy o przyłączenie. Odbiory układów zasilania trakcji kolejowej przeprowadzane są jako:
a) eksploatacyjne
b) końcowe,
3. wykonywaniu nadzoru inwestorskiego nad robotami, zgodnie z ustawą z dnia 7.7.1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 2010 r. nr 243 poz. 1623 z późn. zm.) i rozporządzeniami wykonawczymi do tej ustawy;
4. koordynacji realizacji umów na roboty budowlane na linii E 59 odcinek Wrocław – granica województwa dolnośląskiego (Rawicz – dla sygnalizacji kolejowej);
5. współpracy z Dyrektorem Projektu i Kierownikami Kontraktów (w ramach realizacji projektu POIiŚ nr 7.1-4) zajmującymi się między innymi koordynacją działań podmiotów zaangażowanych w zarządzanie i realizację projektu;
6. współpracy z obcymi inwestorami, dla skoordynowania robót modernizacji linii kolejowej E59 z kontraktami realizowanymi przez inne podmioty, na obszarze przedmiotowej inwestycji lub w bezpośrednim jej sąsiedztwie.
Inżynier będzie świadczył w imieniu Zamawiającego pełen zakres usług związanych z nadzorem nad realizacją umów zawartych w wyniku przetargów:
— Kontrakt nr 1 (zrealizowany) – na wykonie zadania pn. „Przebudowa szlaku Skokowa – Żmigród w ramach projektu nr CCI2007PL161PR001”,
— Kontrakt nr 2 – na wykonanie zadania pn. „Roboty budowlane podstawowe liniowe na odcinku Wrocław Grabiszyn – Skokowa, Żmigród – granica województwa dolnośląskiego w ramach projektu POIiŚ 7.1-4 Modernizacja linii kolejowej E59 na odcinku Wrocław – Poznań, Etap II – odcinek Wrocław – granica województwa dolnośląskiego” (w ramach kontraktu zawarte są roboty uzupełniające na szlaku Skokowa – Żmigród),
— Kontrakt nr 3 – na wykonanie zadania pn. „Projekt i zabudowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz urządzeń kolejowych sieci telekomunikacyjnych w ramach projektu POIiŚ 7.1-4 Modernizacja linii kolejowej E59 na odcinku Wrocław – Poznań, Etap II – odcinek Wrocław – granica województwa dolnośląskiego”,
— Umowy przyłączeniowe.
Realizacja prac modernizacyjnych obejmuje również zapewnienie poboru przez pojazdy trakcyjne energii elektrycznej o właściwych parametrach, poprzez realizację robót budowlanych i instalacyjnych w ramach umów o przyłączenie sieci trakcyjnej do sieci dystrybucyjnej przedsiębiorstwa energetycznego PKP Energetyka SA. Podobnie, w oparciu o umowy przyłączeniowe, realizowane będą przebudowy lub budowy stacji transformatorowych dla zasilania odbiorów nietrakcyjnych.
Umowy te (zawierane sukcesywnie w okresie realizacji projektu) dotyczyć będą:
— budowy podstacji trakcyjnych Szewce oraz Skokowa wraz z liniami zasilającymi 110 kV,
— przebudowy podstacji trakcyjnych Wrocław Popowice, Oborniki Śląskie oraz Garbce wraz z liniami zasilającymi 20 kV,
— przebudowy i budowy stacji transformatorowych (33 szt.).
Dla realizacji projektu oprócz w/w umów na roboty budowlane, Zamawiający przewiduje również możliwość wystąpienia robót dodatkowych. Roboty te, do wartości nieprzekraczającej 75 000 000 PLN netto, będą objęte przez Inżyniera obowiązkami nadzoru zgodnie z wszystkimi uregulowaniami zawartymi w SIWZ niniejszego zamówienia. Po przekroczeniu wartości 75 000 000 PLN każdy nowy zakres robót budowlanych nie będzie objęty nadzorem wynikającym z niniejszego zamówienia, a ewentualne pełnienie nad nim nadzoru przez Inżyniera może być przedmiotem odrębnego zamówienia (umowy) w ramach zamówień uzupełniających.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-10-18.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-09-02.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2011-09-02
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2011-10-11
|
Dodatkowe informacje
|
| 2012-03-28
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|