Opracowanie propozycji modeli finansowania i realizacji projektu budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce z uwzględnieniem partnera prywatnego oraz wsparcie eksperckie w okresie realizacji wybranego modelu
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie propozycji modeli finansowania i realizacji budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce, zuwzględnieniem partnera prywatnego oraz wsparcie eksperckie w okresie realizacji wybranego modelu. Realizacja zamówienia odbywać się będzie w trzech etapach.
I etap. Opracowanie propozycji modeli finansowania i realizacji projektu budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce z uwzględnieniem partnera prywatnego.
Jako wariant referencyjny (zerowy) należy potraktować przypadek 100 % finansowania budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości ze środków publicznych i realizację projektu przez zarządcę infrastruktury kolejowej – PKP PLK S.A. Wykonawca zobowiązany będzie przygotować przynajmniej trzy propozycje modeli finansowania oraz realizacji projektu budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce na trasie: Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław (tzw. linia „Y”) ze szczególnym uwzględnieniem metodyki wdrożenia każdej z przedstawionych propozycji.
Wykonawca przygotowując propozycje uwzględni specyfikę projektu oraz specyfikę i otoczenie rynkowe związane z realizacją kolejowych projektów infrastrukturalnych dużej wartości, w szczególności:
a) możliwość jednoczesnego współdziałania wielu partnerów prywatnych oraz wielu przedstawicieli ze strony publicznej,
b) możliwość budowy linii „Y” z uwzględnieniem udzielenia koncesji partnerowi prywatnemu,
c) obowiązujące w Polsce przepisy prawa powszechnego w zakresie zamowień publicznych oraz partnerstwa publiczno – prywatnego; a także konieczność wprowadzenia zmian w tych przepisach (wykonawca przedstawi propozycje odpowiednich zmian w przepisach prawa powszechnego uwzględniając również doświadczenie i rozwiązania prawne w innych krajach Unii Europejskiej),
d) wzajemne relacje, w szczególności: właścicielskie, biznesowe, prawno – administracyjne i inne pomiędzy: podmiotami realizującymi projekt i mającymi wpływ na ryzyka dla projektu w tym: Urzędem Transportu Kolejowego, jednostkami notyfikowanymi, jednostkami upoważnionymi, zarządcą infrastruktury, przewoźnikami kolejowymi, organami administracji państwowej i samorządowej i innymi zaangażowanymi podmiotami,
e) możliwe umiejscowienie formalne projektu, np. strukturze spółki specjalnego przeznaczenia (SPV), w strukturze istniejącego zaangażowanego podmiotu gospodarczego, bądź wg innych wariantów zaproponowanych przez Wykonawcę.
Wykonawca zidentyfikuje i szczegółowo scharakteryzuje ryzyka w poszczególnych zaproponowanych modelach oraz wskaże możliwości ich mitygacji. Wykonawca zobowiązany będzie do bieżącego instruuowania i szkolenia przedstawicieli Zamawiającego w zakresie rozpatrywanych modeli finansowania i realizacji projektu oraz metodyki ich wdrażania, atakże do udzielania Zamawiającemu wszelkich wyjaśnień, porad i informacji związanych z realizacją przedmiotu zamówienia.
Zamawiający dysponuje pierwszym etapem studium wykonalności projektu budowy kolei dużych prędkości w Polsce do wykorzystania przez Wykonawcę przy realizacji etapu I. zamówienia.
II etap. Wsparcie eksperckie w fazie przygotowania i przeprowadzenia postępowania przetargowego na wybór partnera prywatnego dla finansowania oraz realizacji projektu budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce.
W ramach etapu II Wykonawca zobowiązany będzie:
a) udzielać Zamawiającemu wsparcia przy opracowaniu formy wyboru partnera prywatnego (lub partnerów prywatnych) oraz podczas prowadzonego postępowania przetargowego, do dnia podpisania umowy z ostatnim angażowanym partnerem prywatnym dotyczącej udziału tego partnera w projekcie,
b) przygotować niezbędną dokumentację postępowania przetargowego (lub postępowań przetargowych), w tym kryteria wyboru partnera prywatnego.
III etap Wsparcie eksperckie w toku realizacji umowy zawartej z partnerem prywatnym (lub partnerami prywatnymi).
Zamawiający zastrzega sobie możliwość ograniczenia zakresu zamówienia:
a) do etapu I w przypadku podjęcia przez Radę Ministrów decyzji o zaniechaniu kontynuacji projektu budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce w oparciu o wyniki analizy przygotowanej w ramach etapu I, lub
b) do etapu I i II w przypadku przekazania projektu budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości poza Zamawiajacego, do odrębnego podmiotu gospodarczego.
Umożliwienie ograniczenia zakresu zamówienia, o którym mowa powyżej, nastąpi poprzez wprowadzenie do treści umowy zawartej w wyniku przeprowadzenia postępowania, możliwości rozwiązania umowy przez zamawiającego w przypadku zaistnienia okoliczności wskazanych powyżej, na odpowiednim etapie jej realizacji.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-11-03.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-10-03.
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2011-10-03
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|