Przebudowa drogi krajowej nr 81 Katowice – Skoczów, związana z usunięciem skutków powodzi na odcinku w m. Wiślica od km 59+750 do km 60+200
Przedmiotem zamówienia jest zadanie pn.: „Przebudowa drogi krajowej nr 81 Katowice – Skoczów, związana z usunięciem skutków powodzi na odcinku w m. Wiślica od km 59+750 do km 60+200”.
Opis przedmiotu zamówienia – roboty:
Podstawowe parametry techniczne obiektu:
Projekt budowlany obejmuje odcinek drogi krajowej DK-81 od km 59+500 do km 60+379,26.
Droga klasy GP-2/2.
Całkowita długość 879,26 m.
Prędkość projektowa 70 km/h.
Liczba pasów ruchu 4.
Szerokość pasa ruchu 3,50 m.
Szerokość pasa dzielącego z kostki bet. 2,50 m,
Szerokość opaski wewnętrznej bitumicznej 0,50m.
Szerokość pobocza utwardzonego-bitumicznego 1,50 m,
Szerokość pobocza gruntowego 1,25m, 1,0m.
Szerokość pasa dzielącego na dowiązaniu do stanu istniejącego do 4,5m.
Kategoria ruchu KR-6 dopuszczalne obciążenie 115 kN/oś.
Zabezpieczenie skarpy od strony rzeki Wisły.
Obejmuje wykonanie trzech rzędów pali żelbetowych do głębokości 18 m z zakotwieniem w skale min 1,0m.
Pierwszy rząd pali będzie zlokalizowany od strony skarpy w poboczu jezdni. Zastosowane pale wiercone będą o średnicy 1200 mm będą zbrojone koszem stalowym. Pale te będą podparte zastrzałem z pali wierconych o średnicy 800 mm w rozstawie co drugi pal o średnicy 1200 mm.
Drugi rząd pali będzie wykonany w osi pasa rozdziału jezdni z poziomu ok. 3,0 m poniżej poziomu terenu drogi z zakotwieniem w skale. Drugi rząd pali podobnie jak pierwszy również będzie podparty zastrzałem z pali wierconych o średnicy 800 mm podobnie jak pale od strony skarpy.
Trzeci rząd pali będzie wykonany w poboczu zabezpieczając korpus drogi od strony rzeki Wisły. Będą to pale o średnicy 1200 mm wykonane osiowo z przerwą między krawędziami pali co 800 mm.
Wszystkie trzy rzędy pali będą stężone żebrem żelbetowym o wymiarach 1200 x 800 mm wykonane na poziomie minus 4 m poniżej poziomu jezdni. Żebra będą wykonane co pal dn 800 mm. Pale z żebrem będą połączone oczepami. Na tak wykonanym układzie przestrzenno – rusztowym będzie wykonana obsypka ochronna gr. 0,5m i dalej warstwy drogowe - kruszywo o frakcji 60-120 mm a następnie wykonana konstrukcja nawierzchni.
Zakres robót ogólnych obejmuje:
1. Geodezyjne wytyczenie w terenie wszystkich elementów robót.
2. Opracowanie i zatwierdzenie projektu tymczasowej organizacji ruchu na czas prowadzenia robót. (Zamawiający dopuszcza całkowite zamknięcie ruchu na DK – 81 na czas prowadzenia robót).
3. Organizację placu budowy i zabezpieczenie placu budowy.
Przed rozpoczęciem robót budowlanych Wykonawca sporządzi dokumentację stanu technicznego istniejących dróg lokalnych, znajdujących się w najbliższym otoczeniu inwestycji oraz w dalszej odległości, wykorzystywanych do ciężkiego transportu Wykonawcy. Dane inwentaryzacyjne zawarte w dokumentacji Wykonawca potwierdzi u zarządcy drogi za zgodne ze stanem faktycznym w danym dniu i zgłosi ten fakt do lokalnych władz samorządowych. Nieodłączną częścią tej dokumentacji będą zdjęcia, skatalogowane w sposób nie budzący wątpliwości co do momentu ich wykonania oraz obiektu, który dokumentują. Wykonawca podpisze dwustronne protokoły z właścicielami tych dróg.
Wykonawca będzie mógł transportować materiały i wyposażenie na i z terenu budowy wyłącznie po drogach, których stan został zinwentaryzowany w w/w sposób i potwierdzony u Zarządcy drogi.
W przypadku ewentualnych roszczeń odszkodowawczych za zniszczenie dróg przez transport budowy Wykonawca jest zobowiązany do ich naprawy na własny koszt.
Wykonawca będzie stosować się do ustawowych ograniczeń nacisków osi na drogach publicznych przy transporcie materiałów i wyposażenia na i z terenu budowy. Wykonawca uzyska wszelkie niezbędne zezwolenia i uzgodnienia od właściwych władz co do przewozu nietypowych wagowo ładunków (ponadnormatywnych) i o każdym takim przewozie będzie powiadamiał Inżyniera. Inżynier może polecić, aby pojazdy nie spełniające tych warunków zostały usunięte z terenu budowy. Pojazdy powodujące nadmierne obciążenie osiowe nie będą dopuszczone na świeżo ukończony fragment budowy w obrębie terenu budowy i Wykonawca będzie odpowiadał za naprawę wszelkich robót w ten sposób uszkodzonych, zgodnie z poleceniami Inżyniera.
Wykonawca poniesie wszelkie koszty związane z naprawami dróg publicznych, które zostały uszkodzone przez transport Wykonawcy.
4. Zabezpieczenie i przebudowę istniejących urządzeń obcych przebiegających w obrębie robót.
5. Wykonanie geodezyjnej dokumentacji powykonawczej.
6. Uporządkowanie terenu budowy.
Zakres robót w poszczególnych branżach obejmuje:
1. Branża drogowa
Opracowanie i zatwierdzenie organizacji ruchu na czas prowadzenia robót.
Rozbiórka istniejącej konstrukcji nawierzchni.
Wykonanie konstrukcji nawierzchni.
Wykonanie warstw mrozochronnych i odcinających.
Wykonanie poszerzenia istniejącego korpusu drogi.
Rozbiórka i wykonanie przepustów drogowych.
Wykonanie docelowej organizacji ruchu.
Wykonanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu.
2. Branża konstrukcyjna
Wykonanie pali wierconych Ø 1200 mm o długości od 10 m do 18 m.
Wykonanie pali wierconych Ø 800 mm o długości od 10 m do 12 m.
Wykonanie żeber żelbetowych o wymiarach 800 x 1000 mm.
Wykonanie oczepu żelbetowego 1000 x 1200 mm.
Wykonanie oczepu żelbetowego 500 x 1200 mm.
Wykonanie podwaliny ażurowej.
Wykonanie georusztu.
3. Branża kanalizacyjna
Wykonanie kanałów z rur kamionkowych kielichowych obustronnie glazurowane Ø 400 mm, Ø 300 mm, Ø 200 mm.
Montaż studni z kręgów betonowych Ø 1200 mm.
Ułożenie wpustów deszczowych krawężnikowo-jezdniowych montowanych na studniach betonowych Ø500 mm.
Montaż osadników i separatorów.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-10-06.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-08-25.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2011-08-25
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2011-11-08
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|