Aktualizacja studium wykonalności dla zadania: „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc -Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka - Nowy Sącz” w ramach projektu „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc - Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja odcinka linii kolejowej Nowy Sącz – Muszyna – granica państwa i Chabówka – Nowy Sącz”

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Aktualizacja studium wykonalności dla zadania: „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc -Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka - Nowy Sącz” w ramach projektu „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc - Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja odcinka linii kolejowej Nowy Sącz – Muszyna – granica państwa i Chabówka – Nowy Sącz”.
W zamawianym opracowaniu należy:
1) wymienić najważniejsze cele rozwojowe polskiej infrastruktury dla poprawy jakości połączeń między ważnymi krajowymi ośrodkami gospodarczymi i między największymi aglomeracjami, zgodnie z oczekiwaniami przewoźników;
2) podkreślić konieczność podniesienia płynności ruchu i jego bezpieczeństwa poprzez zgodność ze standardami obowiązującymi w Unii Europejskiej;
3) wskazać PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., jako zarządcę odpowiedzialnego za utrzymanie i rozwój infrastruktury kolejowej w Polsce w Programie rozwoju transportu kolejowego do roku 2015, którego podstawowym celem strategicznym jest utrzymanie sieci dróg kolejowych w stanie zapewniającym możliwość udostępniania tras przewozowych i świadczenie usług dodatkowych wszystkim przewoźnikom kolejowym na równych zasadach. Będzie to uzyskane poprzez:
— ograniczenie miejsc, gdzie istnieje możliwość kolizji ruchu kołowego z ruchem kolejowym,
— zapewnienie interoperacyjności kolei i umożliwienie niedyskryminującego dostępu do polskiej infrastruktury kolejowej operatorom z innych krajów,
— uzyskanie standardów europejskich na liniach objętych transeuropejskimi korytarzami transportowymi przebiegających przez terytorium Polski.
Wykazać w jakim stopniu osiągnięcie celu pozwoli na:
— ochronę środowiska naturalnego na terenach położonych wzdłuż linii kolejowych,
— usprawnienie transportu tranzytowego pomiędzy krajami Unii i krajami sąsiednimi, a co za tym idzie usprawnienie przemieszczania się ludzi i przewozu towarów w kraju i poza jego granicami.
4) wykazać w jakim stopniu projektowana budowa nowych linii kolejowych oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej wpisuje się w powyższy Program rozwoju transportu kolejowego do roku 2015, której pierwszym etapem jest opracowanie dokumentacji przedprojektowej oraz uzyskanie dofinansowania ze środków Unii Europejskiej na opracowanie dokumentacji projektowej i przetargowej, a w następnej kolejności robót;
5) wskazać, że budowa nowych linii Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark (linia kolejowa nr 622) i Szczyrzyc - Mszana Dolna (linia kolejowa nr 623) oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej Chabówka – Nowy Sącz (linia kolejowa nr 104) stanowi część realizacji planu modernizacji sieci transeuropejskich korytarzy transportowych (TEN) na terenie Polski i ma za zadanie usprawnienie połączenia (krajów, regionów, ośrodków przemysłowych, portów, itp). Wykazać w jakim stopniu umożliwi ona rozwój wymiany towarowej, poprawę warunków podróżowania pasażerów w Europie na kierunku Polska-Słowacja-Węgry-Rumunia oraz wzmocnienie spójności gospodarczej i społecznej w regionie, a tym samym trwały rozwój obszarów aglomeracji miejskich i wiejskich zlokalizowanych wzdłuż tej linii;
6) wskazać, że budowa nowych linii Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark i Szczyrzyc - Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej Chabówka – Nowy Sącz stworzy nowy, alternatywny w stosunku do istniejącego połączenia w ciągu linii kolejowej Kraków - Sucha Beskidzka - Chabówka - Zakopane i charakteryzujący się znacznie lepszymi od niego parametrami technicznymi i jakościowymi, ciąg komunikacji kolejowej Kraków - Zakopane. Wykazać, że inwestycja ta skróci długość trasy kolejowej Kraków - Zakopane, znacząco skróci czas przejazdu na odcinku Kraków - Zakopane i radykalnie zwiększy atrakcyjność kolei w tej relacji, jak również w relacjach do Zakopanego z Warszawy, Trójmiasta i innych regionów kraju, co przyczyni się do rozwoju turystyki pobytowej i sportowej na Podhalu, a także ułatwi organizacje dużych imprez sportowych w konkurencjach zimowych;
7) wykazać w konkluzji, w jakim stopniu w wyniku planowanej budowy nowych linii Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark i Szczyrzyc - Mszana Dolna oraz modernizacji istniejącej linii kolejowej Chabówka – Nowy Sącz, wdrożone i sprawdzone w Unii Europejskiej rozwiązania techniczne przyczynią się do wysokiej przepustowości, co umożliwi szczegółowe rozplanowanie operacji w czasie, jak również poprawi bezpieczeństwo prowadzenia ruchu kolejowego oraz pozytywnie wpłynie na kwestie środowiskowe.
Zamówienie obejmuje również opracowanie modeli finansowania i realizacji przedsięwzięcia z udziałem partnera prywatnego oraz wsparcie eksperckie w trakcie realizacji wybranego modelu dla przedmiotowego zadania.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2012-09-26. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2012-07-31.

Kto?

• • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Co?

• • Usługi architektoniczne, inżynieryjne i planowania › Studia wykonalności, usługi doradcze, analizy

Gdzie?

• • Małopolskie › Krakowski