Nadzór nad modernizacją linii kolejowej E 59, odcinek Czempiń - Poznań w ramach projektu POIiŚ 7.1-5.1 „Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, etap III, odcinek Czempiń - Poznań”
Przedmiotem zamówienia jest nadzór w imieniu Zamawiającego nad realizacją inwestycji modernizacyjnej związanej z projektem POIiŚ 7.1-5.1 „Modernizacja linii E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, etap III, odcinek Czempiń - Poznań”.
Głównym zadaniem Wykonawcy (zwanego dalej „Inżynierem”), jest nadzór w imieniu Zamawiającego nad robotami modernizacyjnymi na linii 271 na odcinku Wrocław – Poznań, odcinek Czempiń - Poznań od km 131,080 do km 163,400 celem osiągnięcia zakładanych efektów/wskaźników nadzorowanego projektu. Usługa obejmuje nadzór, administrowanie i koordynację realizacji umów, jakie będą podpisane z wykonawcami robót, wyłonionymi w ramach odrębnych przetargów i polega na:
1. pełnieniu funkcji Inżyniera zgodnie z Warunkami Kontraktów na budowę dla robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez Zamawiającego opracowanymi przez Międzynarodową Federację Inżynierów Konsultantów (FIDIC-1999) i Warunkami Kontraktu na urządzenia i budowę z projektowaniem dla urządzeń elektrycznych i mechanicznych oraz robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez Wykonawcę oraz Warunkami Szczególnymi stanowiącymi załącznik do umowy na roboty budowlane;
2.reprezentowaniu Zamawiającego w pracach zespołów wykonujących odbiory układu zasilania kolejowej trakcji elektrycznej i sieci zasilających, które to roboty budowlane wykonywane będą przez PKP Energetyka S.A. lub podmiot działający z ramienia PKP Energetyka S.A., w ramach zawartej z Zamawiającym umowy o przyłączenie. Odbiory układów zasilania trakcji kolejowej przeprowadzane są jako:
a) odbiory robót zanikających i podlegających zakryciu,
b) częściowe,
c) eksploatacyjne
d) końcowe,
e) pogwarancyjne.
3. wykonywaniu nadzoru inwestorskiego nad robotami, zgodnie z ustawą z dnia 7.7.1994 r. - Prawo budowlane (tekst jednolity: Dz. U. 2010 Nr 243 poz. 1623. z późn. zm.) i rozporządzeniami wykonawczymi do tej ustawy;
4.ocenie pod względem merytorycznym sporządzonych przez Wykonawcę projektów budowlanych oraz wniosków o wydanie pozwoleń na budowę i innych opracowań/wystąpień;
5. koordynacji robót realizowanych w ramach umów zawartych na wykonanie prac modernizacyjnych odcinka linii kolejowej, stanowiącego obszar LCS Poznań Główny II;
6. współpracy z Dyrektorem Projektu i Kierownikami Kontraktów w ramach realizacji projektu nr POIiŚ 7.1-5.1 „Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, etap III, odcinek Czempiń – Poznań” zajmującymi się między innymi koordynacją działań podmiotów zaangażowanych w zarządzanie i realizację projektu;
7.współpracy z Zamawiającym przy rozliczaniu Projektu – odnośnie nadzorowanych umów,
8.współpracy z obcymi inwestorami i wykonawcami, dla skoordynowania robót modernizacji linii kolejowej E59 z kontraktami realizowanymi przez inne podmioty, na obszarze przedmiotowej inwestycji lub w bezpośrednim jej sąsiedztwie.
Inżynier będzie świadczył w imieniu Zamawiającego pełen zakres usług związanych z nadzorem nad realizacją umów zawartych w wyniku przetargów:
— Przetarg nr 1 – na „Przebudowa układów torowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą na linii kolejowej E 59, odcinek Czempiń – Poznań”, z realizacją w trybie „budowa” w ramach projektu POIiŚ 7.1-5.1 „Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, etap III, odcinek Czempiń – Poznań”,
— Przetarg nr 2 – na „Projekt i zabudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz urządzeń kolejowych sieci telekomunikacyjnych na odcinku linii kolejowej E 59 Czempiń - Poznań”, z realizacją w systemie „projekt i budowa” w ramach projektu POIiŚ 7.1-5.1 „Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, etap III, odcinek Czempiń – Poznań”,
— Przetarg nr 3 – na roboty związane z przebudową przejazdu w km 156,642 linii nr 271 (E59) – stacja Luboń – z realizacją w systemie „projektuj i buduj”,
— Umowy przyłączeniowe - Roboty w zakresie zasilania elektroenergetycznego dla modernizacji linii kolejowej. Roboty te dotyczyć będą:
— budowy podstacji trakcyjnej Mosina (obecnie jest kabina sekcyjna Mosina),
— przebudowy podstacji trakcyjnych: Luboń i Iłówiec,
— budowy lub przebudowy linii zasilających, linii potrzeb nietrakcyjnych.
Roboty te realizowane będą poprzez:
— zawarcie umów o przyłączenie do sieci dystrybucyjnej przedsiębiorstwa energetycznego PKP Energetyka,
— usunięcie kolizji z elementami sieci elektroenergetycznej PKP Energetyka,
— budowę elementów układu zasilania elektroenergetycznego dla modernizacji linii kolejowej.
W ramach projektu prowadzone będą działania informacyjno–promocyjne objęte odrębną umową, a także przygotowywane będą analizy porealizacyjne objęte odrębnymi umowami (jeśli takowe będą prowadzone).
Dla realizacji projektu oprócz w/w umów na roboty budowlane, Zamawiający przewiduje również możliwość wystąpienia robót dodatkowych. Roboty te, do wartości nieprzekraczającej 660 000 000 PLN netto, będą objęte przez Inżyniera obowiązkami nadzoru zgodnie z wszystkimi uregulowaniami zawartymi w SIWZ niniejszego zamówienia. Po przekroczeniu wartości 60 000 000 PLN. każdy nowy zakres robót budowlanych nie będzie objęty nadzorem wynikającym z niniejszego zamówienia, a ewentualne pełnienie nad nim nadzoru przez Inżyniera może być przedmiotem odrębnego zamówienia (umowy) w ramach zamówień uzupełniających.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2012-02-29.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2012-01-16.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2012-01-16
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2012-02-23
|
Dodatkowe informacje
|
| 2012-07-31
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|