Przebudowa wejścia do Morskiego Portu rybackiego w Mrzeżynie
Wprowadzenie – informacje o projekcie.
Nazwa projektu: „Przebudowa wejścia do Morskiego Portu rybackiego w Mrzeżynie”.
Oś priorytetowa III – Środki służące wspólnemu interesowi.
Środek 3.3 – Inwestycje w portach rybackich, miejscach wyładunku i w przystaniach.
Porozumienie nr 00002-61722-OR1600005/10.
1.1. Lokalizacja inwestycji.
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane w celu realizacji inwestycji pod nazwą: „Przebudowa wejścia do Morskiego Portu rybackiego w Mrzeżynie” Planowane zadanie będzie realizowane w zachodniej części polskiego wybrzeża Morza Bałtyckiego, na wodach Zatoki Pomorskiej, na obszarze Portu Morskiego Mrzeżyno. Inwestycja jest zlokalizowana w województwie zachodniopomorskim, w gminie Trzebiatów.
1.2. Zakres i cel projektu.
Planowane przedsięwzięcie obejmuje realizację zadania związanego z poprawą stanu infrastruktury zapewniającej dostęp do portu w Mrzeżynie. Projekt będzie realizowany przez Urząd Morski w Szczecinie w ramach ustawowych kompetencji.
Przedmiotem inwestycji jest przebudowa falochronów wschodniego i zachodniego zbudowanych w latach 70-tych XX wieku oraz nabrzeża odpraw granicznych usytuowanego na południe od istniejącego falochronu wschodniego.
W wyniku realizacji przedsięwzięcia zostanie osiągnięty następujący cel: „Poprawa bezpieczeństwa żeglugi, warunków postoju i obsługi statków rybackich w porcie rybackim w miejscach wyładunku i przystaniach osiągane poprzez poprawę stanu infrastruktury, zapewniającej dostęp do Morskiego Portu Rybackiego w Mrzeżynie”.
1.3. Ogólny opis przedsiewziecia.
Przed przystąpieniem do realizacji inwestycji Wykonawca winien opracować i zatwierdzić Plan Organizacji Ruchu drogowego oraz Plan Bezpieczeństwa Nawigacji (procedury bezpieczeństwa nawigacyjnego w trakcie prac oraz plan oznakowania nawigacyjnego).
Falochron wschodni.
Falochron o konstrukcji narzutowej na odcinku środkowym i nasadowym to nowa budowla niezależna od istniejącej. Odcinek głowicowy w postaci konstrukcji o ściankach pionowych zapuszczanych w grunt. Całkowita długość falochronu wynosi 336,16 m.
Falochron zachodni.
Falochron o konstrukcji narzutowej na odcinku środkowym. Odcinek głowicowy w postaci konstrukcji o ściankach pionowych zapuszczanych w grunt. Całkowita długość falochronu 305,81 m.
Falochron zachodni zaprojektowano jako odnogę istniejącego falochronu w kierunku północnym. Początek falochronu zlokalizowano na połączeniu odcinka przygłowicowego i środkowego istniejącej konstrukcji.
Nabrzeże odpraw granicznych.
Przebudowa nabrzeża polega na wyprostowaniu linii cumowniczej, zwiększeniu głębokości technicznej i dopuszczalnej, podniesieniu rzędnej korony nabrzeża, wymianie polerów cumowniczych, systemu odbojowego i drabinek wyjściowych.
Po przebudowie nabrzeże będzie posiadać konstrukcje oczepową, wspartą na stalowej ściance szczelnej oraz kotwach stalowych.
Prace czerpalne.
Przebudowa toru wodnego polegać będzie na wyprofilowaniu nowej osi toru wodnego poprzez pogłębienie akwenu wodnego obejmującego tor wodny wraz z obrotnicą. Projektowany tor wodny umożliwi bezpieczne korzystanie jednostkom pływającym z nowego wejścia do portu w Mrzeżynie (nowy układ falochronów).
2. Zadania wykonawcy.
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane w celu realizacji Inwestycji pod nazwą: „Przebudowa wejścia do Morskiego Portu rybackiego w Mrzeżynie” - zwanej dalej „Inwestycją”. Realizacja Inwestycji nastąpi w oparciu o wzór umowy wraz z załącznikami – część II SIWZ – zwany także „Kontraktem”).
Realizacja Inwestycji składa się z następujących faz realizacji:
1. faza I – realizacja i wykonanie Inwestycji w oparciu o Rysunki, Specyfikacje, Pozwolenia na Budowę i to zgodnie z Kontraktem.
2. faza II – zagospodarowanie terenu Inwestycji wraz ze złożeniem Zawiadomienia o zakończeniu budowy dla celu uzyskania przez Zamawiającego uprawnienia do użytkowania Inwestycji i to zgodnie z Kontraktem.
3. faza III – usunięcie wad i usterek Inwestycji w trakcie trwania Okresu Zgłaszania Wad i to zgodnie z Kontraktem.
Przedmiot zamówienia obejmuje w szczególności:
— opracowanie koniecznych wniosków oraz uzyskanie w imieniu Zamawiającego niezbędnych decyzji, pozwoleń lub ich zmian w celu wybudowania, przekazania Inwestycji do eksploatacji zgodnie z obowiązującym Prawem oraz postanowieniami Kontraktu,
— uzyskanie wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień, ekspertyz w celu wybudowania i przekazania Inwestycji do eksploatacji zgodnie z obowiązującym Prawem oraz postanowieniami Kontraktu,
— wykonanie robót budowlanych w ramach Inwestycji wraz dostawą wszelkich wymaganych maszyn, urządzeń, środków transportu i wyposażenia,
— przeprowadzenie wymaganych Kontraktem sprawdzeń i prób,
— przeszkolenie Personelu Zamawiającego,
— przekazanie do eksploatacji całości Inwestycji wraz z podjęciem wszelkich niezbędnych czynności związanych z uzyskaniem przez Zamawiającego uprawnienia do użytkowania Inwestycji,
— usunięcie wad przedmiotu Inwestycji.
Przedmiot zamówienia wykonany zostanie w sposób wskazany w Kontrakcie oraz w oparciu o dokumenty objęte Kontraktem. Kontrakt opracowany został w oparciu o Warunki Kontraktowe FIDIC: „Warunki Kontraktowe dla robót inżynieryjno-budowlanych projektowanych przez zamawiającego” (tłumaczenie pierwszego wydania w języku angielskim 1999 r.), przygotowane i opublikowane przez Międzynarodową Federację Inżynierów Konsultantów (Fédération Internationale des Ingénieurs-Conseils – FIDIC, P.O. Box 86, CH-1000 Lausanne 12, Szwajcaria), czwarte wydanie angielsko – polskie niezmienione 2008 r., zmienione treścią Warunków Szczególnych oraz uzupełnione o wszelkie inne dokumenty określające Inwestycję oraz warunki jej wykonania.
Rozpoczęcie realizacji Inwestycji planowane jest na III kwartał 2012 roku.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2012-08-22.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2012-07-11.
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2012-07-11
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2012-08-09
|
Dodatkowe informacje
|