Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 513 na odcinku Pasłęk – Orneta, wraz ze zmianą przebiegu na terenie Pasłęka - zadanie II: "Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 513 na odcinku Pasłęk-Orneta"

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie.

Przedmiotem zamówienia jest: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 513 na odcinku Pasłęk – Orneta, wraz ze zmianą przebiegu na terenie Pasłęka” - zadanie II: "Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 513 na odcinku Pasłęk-Orneta". Inwestycja zlokalizowana jest w północnej części województwa warmińsko-mazurskiego, na terenach dwóch powiatów: elbląskiego (gmina Pasłęk i gmina Godkowo) oraz lidzbarskiego (gmina Orneta), polegać będzie na rozbudowie i przebudowie drogi wojewódzkiej nr 513 na odcinku Pasłęk - Orneta, w szczególności w zakresie poszerzenia jezdni i korony drogi, przebudowy skrzyżowań, korekty przebiegu trasy w zakresie łuków poziomych i profilu podłużnego, uporządkowania warunków połączeń z drogami niższych klas oraz wzmocnienia konstrukcji nawierzchni jezdni. Przedmiotowa Inwestycja nawiązuje do zrealizowanej w 2008 roku rozbudowy skrzyżowania dróg nr 505 i nr 513 w Pasłęku, wraz z odcinkiem drogi nr 513 od km 3+498,28 do km 3+858,58 tj. 360,3m. Początek rozbudowywanego odcinka drogi wojewódzkiej nr 513 zlokalizowano na końcu miasta Pasłęk w km 3+858,58, natomiast koniec założono na granicy administracyjnej m. Orneta w km 35+128,61, w miejscu stanowiącym początek dla inwestycji pn.: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 513 na odcinku Orneta – Lidzbark Warmiński, wraz z m. Orneta i Lidzbark Warmiński” (postępowanie przetargowe nr ZDW-NZP/3220/145/2012). Inwestycja swym zakresem nie obejmuje rozbudowy obiektu mostowego i dojazdów w m. Olkowo w km 27+080 drogi wojewódzkiej nr 513, które zostały zrealizowane w 2009 roku.
Rozbudowa przedmiotowej drogi na ww. odcinku o łącznej długości 31,27 km ma na celu podniesienie jej parametrów do klasy G.
Przedmiot zamówienia nazywany jest w dalszej treści niniejszej Instrukcji dla Wykonawców „przedmiotem zamówienia” lub „inwestycją”.
3.2.2. Zakres robót budowlanych obejmuje:
a) rozbudowę i przebudowę drogi głównej od km 3+858,58 do km 35+128,61;
b) wzmocnienie konstrukcji nawierzchni jezdni do nośności 100 kN/oś;
c) korektę łuków poziomych i pionowych;
d) budowę wysp najazdowych oraz azyli spowalniających na wjazdach do miejscowości oraz w miejscach przejść dla pieszych, na drodze głównej;
e) przebudowę istniejących skrzyżowań z innymi drogami publicznymi;
f) budowę/przebudowę zatok autobusowych;
g) budowę parkingów przydrożnych ogólnodostępnych dla wszystkich typów pojazdów;
h) budowę/przebudowę chodników i ciągów pieszo-rowerowych;
i) budowę wpustów podchodnikowych, ulicznych oraz rowów krytych;
j) budowę/przebudowę zjazdów indywidualnych oraz publicznych;
k) ustawienie stalowych barier ochronnych oraz bariero – poręczy;
l) wycinkę drzew i krzewów kolidujących z inwestycją i zagrażających bezpieczeństwu wraz z dokonaniem niezbędnych czynności dotyczących gatunków chronionych na podstawie załączonych decyzji (Tom III SIWZ);
m) budowę/przebudowę obiektów inżynierskich (mosty i przepusty);
n) rozbiórkę obiektów inżynierskich, w tym rozbiórka nieczynnego wiaduktu kolejowego konstrukcji żelbetowej, jednoprzęsłowej w km 32+500;
o) budowę/przebudowę kanalizacji deszczowej zbierającej wody opadowe i roztopowe z projektowanej nawierzchni drogi w miejscowościach: Kopina, Bielica, Burdajny, Godkowo, Swędkowo i Krykajny, odprowadzającej, po podczyszczeniu, do miejscowych cieków wodnych;
p) przebudowę istniejących sieci wodociągowych kolidujących z rozbudową DW 513;
q) przebudowę istniejących sieci kanalizacji sanitarnej kolidujących z rozbudową DW 513;
r) przebudowę urządzeń melioracyjnych kolidujących z rozbudową DW 513;
s) przebudowę istniejących kabli i linii elektroenergetycznych kolidujących z rozbudową DW 513;
t) budowę/przebudowę oświetlenia drogowego, w ciągu drogi DW 513 w miejscowościach: Pasłęk, Kopina, Bielica, Burdajny, Godkowo, Swędkowo, Krykajny, Podągi, Olkowo, Drwęczno i Orneta.
u) przebudowę infrastruktury telekomunikacyjnej kolidującej z projektowanymi elementami zagospodarowania terenu, zabezpieczenie istniejącej infrastruktury telekomunikacyjnej w miejscach kolizji z istniejącymi i projektowanymi elementami zagospodarowania terenu oraz usunięcie kolidujących odcinków sieci;
v) zagospodarowanie terenu zielenią wraz z prześwietleniem koron drzew oraz z przycięciem pielęgnacyjnym pozostawionych drzew i krzewów z zachowaniem skrajni drogowej, wymaganej dla drogi klasy G;
w) wykonanie oznakowania pionowego i poziomego;
x) organizację ruchu tymczasowego na czas realizacji Inwestycji oraz docelowego po jej zakończeniu.
Wykonawca opracuje na własny koszt:
1) projekty Technologii i Organizacji Robót oraz Program Zapewnienia Jakości;
2) plan zabezpieczenia dowozu materiałów budowlanych po istniejącej sieci dróg oraz ewentual-nych dróg technologicznych;
3) projekty organizacji ruchu na czas budowy;
4) projekty objazdów tymczasowych;
5) projekty fundamentów i konstrukcji wsporczych dla znaków drogowych wg stałej organizacji ruchu;
6) projekty szczegółowe tablic drogowych stałej organizacji ruchu;
7) projekty tablic informacyjnych i tablic upamiętniających przedsięwzięcie;
8) inwentaryzację fotograficzną i opisową dróg, tras dostępu, budynków i urządzeń obcych na Placu Budowy jak i w jego otoczeniu, których stan może ulec pogorszeniu w wyniku prowadzenia robót budowlanych, w szczególności na odcinku miejskim; inwentaryzacja ta zostanie poświadczona protokołem – w obecności Inżyniera – przez Wykonawcę i gestorów lub zarządców takich dróg, budynków, tras i urządzeń;
9) dokumentację fotograficzną i archiwalną dla wszystkich prowadzonych robót, w szczególności dla robót zanikających;
10) Program Gospodarki Odpadami Niebezpiecznymi, zgodnie z wymaganiami przepisów ustawy z dnia 27.4.2001 r. o odpadach (t. j. Dz. U. z 2007 r. Nr 39, poz. 251 z późniejszymi zmianami);
11) Geodezyjną Dokumentację Powykonawczą w oparciu o punkty państwowej osnowy geodezyjnej i osnowy realizacyjnej sieci uzbrojenia terenu i wszystkich obiektów oraz zmienionych szczegółów sytuacyjnych i wysokościowych. Zmiany nanieść na mapę zasadniczą uzyskując potwierdzenie właściwego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej (jak również w wersji elektronicznej możliwej do odtworzenia w programach AUTO-CAD, Microstation);
Wykonawca uzyska pozwolenia: na tymczasową zmianę organizacji ruchu, związane z transportami ponadnormatywnymi, z zakwaterowaniem, pozwolenia na przekładanie mediów, itp. w terminie 7 dni przed rozpoczęciem robót.
Jeżeli zachodzi potrzeba uzgodnienia, to Wykonawca z właściwym miejscowo PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych – z odpowiednim wyprzedzeniem – uzgodni rozpoczęcie robót w obrębie terenu PKP S.A., celem przekazania Terenu Budowy oraz wyznaczenia nadzoru z ramienia PKP.
Przed odbiorem ostatecznym robót Wykonawca wykona inwentaryzację powykonawczą terenu PKP w formie opisowej i graficznej.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2013-01-14. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2012-11-27.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Skanska.S.A. Oddział PUDiZ w Gutkowie

Kto?

• • Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie.

Co?

• • Roboty w zakresie różnych nawierzchni › Roboty w zakresie nawierzchni dróg › Roboty budowlane w zakresie dróg jednopasmowych