Wykonanie robót budowlanych w ramach inwestycji pod nazwą: „Modernizacja toru wodnego Świnoujście-Szczecin (Kanał Piastowski i Mieliński) – etap II, strona wschodnia i zachodnia"

Urząd Morski w Szczecinie

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane, polegające na przebudowie i budowie umocnień brzegowych na odcinku ok. 8 km toru wodnego Świnoujście-Szczecin, w ramach projektu pn. „Modernizacja toru wodnego Świnoujście-Szczecin (Kanał Piastowski i Mieliński) – etap II, strona wschodnia i zachodnia”. Inwestycja usytuowana jest częściowo w morskim porcie w Świnoujściu, w pasie technicznym wybrzeża oraz na obszarze morskich wód wewnętrznych.
Przedsięwzięcie obejmuje przebudowę (modernizację) umocnień brzegowych po wschodniej i zachodniej stronie toru wodnego Świnoujście-Szczecin, na długości ok. 4 km w Kanale Mielińskim i ok. 4 km w północnej części Kanału Piastowskiego, w tym: prace związane z:
— likwidacją przeszkód nawigacyjnych (m.in. rozbiórka zwężki hydraulicznej, zniszczonych dalb, pirsu przy nabrzeżu 89, pomostu na wyspie Mielin, rozbiórka nabrzeża 91 i odtworzenie go z przesunięciem w kierunku lądu),
— budową nabrzeża technicznego (postojowego) na zachodnim brzegu wyspy Mielin.
(jedynie dla potrzeb obsługi obiektów oznakowania nawigacyjnego).
— modernizacją sieci infrastruktury oraz wykonaniem nowego oświetlenia brzegowego na odcinku objętym modernizacją,
— modernizacją oznakowania nawigacyjnego (korekta lokalizacji światła ostrzegawczego przy projektowanym nabrzeżu technicznym, znaki informacyjne np. tablice zakazu kotwiczenia przy projektowanych przejściach kabli, oznakowanie robocze na czas trwania robót itp.),
— zalądowieniem bezużytecznych, niewielkich basenów,
— przełożeniem kabla VTS, stanowiącego element Radarowego System Zarządzania i Kontroli Ruchu Statków na torze wodnym Świnoujście – Szczecin,
— budową drogi technicznej wzdłuż zachodniego brzegu Kanału Piastowskiego.
Zabezpieczenie skarpy umocnień brzegowych stanowi narzut kamienny na geowłókninie. W ramach zamówienia należy wykonać również roboty czerpalne, niezbędne do uformowania skarp podwodnych i posadowienia elementów ich umocnienia u podstawy na rzędnej –12,50 m (z ew. tolerancją wynikającą z dostosowania do istniejących głębokości większych od 12,5 m) oraz roboty związane z zachowaniem obecnej głębokości toru min. 10,5 m.
Roboty budowlane należy prowadzić pod nadzorem podwodnym, w obrębie czynnego toru żeglugowego, z uwzględnieniem minerskiego zabezpieczenia prac. Prace będą prowadzone przede wszystkim z wody.
Wykonawca Robót jest zobowiązany do przestrzegania przepisów o ochronie środowiska, w tym zabezpieczenia wód morskich przed zanieczyszczeniem (w trakcie realizacji inwestycji), a także stosowania wymagań ustalonych decyzją nr 13 o środowiskowych uwarunkowaniach wydaną dnia 29.4.2010 r. przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Szczecinie, z jej ewentualnymi późniejszymi zmianami lub dodatkowymi decyzjami, przepisami prawa oraz wszelkimi wymogami właściwych organów administracji.
Wykonawca Robót jest odpowiedzialny za wykonanie w sposób kompleksowy czynności przypisanych Wykonawcy w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ), w tym: w Opisie przedmiotu zamówienia (SIWZ Część III) i umowie (SIWZ Część II - Wzór umowy wraz z załącznikami), sporządzonej w oparciu o Warunki Kontraktowe FIDIC: „Warunki Kontraktowe dla robót inżynieryjno-budowlanych projektowanych przez zamawiającego” (tłumaczenie pierwszego wydania w języku angielskim 1999 r.), przygotowane i opublikowane przez Międzynarodową Federację Inżynierów Konsultantów (Fédération Internationale des Ingénieurs-Conseils – FIDIC, P.O. Box 86, CH-1000 Lausanne 12, Szwajcaria), czwarte wydanie angielsko – polskie niezmienione 2008 r., zmienione treścią Warunków Szczególnych, uzupełnionych o wszelkie inne dokumenty określające Inwestycję i warunki jej wykonania. Wykonawca jest odpowiedzialny także za wszelkie prace i czynności wynikające z aktualnych przepisów prawa, w szczególności ustawy z dnia 7.7.1994 r. - Prawo budowlane (tekst jednolity w Dz.U. z 2010 r. Nr 243, poz. 1623, ze zmianami).
Wykonawca jest zobowiązany do zapewnienia na terenie budowy zaplecza dla Inżyniera, a po zakończeniu Robót, do przywrócenia do należytego stanu i porządku dróg dojazdowych, terenu budowy i terenu wykorzystywanego pod zaplecze budowy.
Zamawiający przewiduje możliwość dokonania istotnych zmian postanowień umowy w stosunku do treści oferty, zgodnie z art. 144 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych, w zakresie i na warunkach określonych we wzorze umowy (SIWZ Część II - Wzór umowy wraz z załącznikami).

Termin
Termin składania ofert wynosił 2012-05-28. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2012-04-14.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Konsorcjum firm: 1) Energopol-Szczecin S.A. z siedzibą w Szczecinie – Lider 2) Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych S

Kto?

• • Urząd Morski w Szczecinie

Co?

• • Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne › Badanie gruntu
• • Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu › Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych
• • Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli › Roboty budowlane i pomocnicze w zakresie linii telefonicznych i ciągów komunikacyjnych
• • Budowa portów › Roboty budowlane w zakresie nabrzeży
• • Roboty w zakresie ochrony przybrzeżnej › Roboty budowlane w zakresie ścianek szczelnych
• • Budowa obiektów inżynierii wodnej › Wodne roboty budowlane
• • Roboty w zakresie budowy tam, kanałów, kanałów irygacyjnych i akweduktów › Roboty w zakresie budowy dróg wodnych
• • Instalowanie infrastruktury okablowania › Układanie kabli
• • Roboty instalacyjne w budynkach › Roboty instalacyjne wodno-kanalizacyjne i sanitarne