Budowa drogi ekspresowej S-51 na odcinku Olsztyn – Olsztynek
Inwestycja polegać będzie na rozbudowie drogi krajowej nr 51 do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej na odcinku Olsztyn-Olsztynek od km m 96+467,80 do km 109+815,36 wraz z budową dróg serwisowych, budową obiektów inżynierskich oraz obiektów ochrony środowiska. Początek rozbudowy drogi znajduje się za skrzyżowaniem z drogą powiatową nr 1370N w m. Tomaszkowo, koniec trasy znajduje się w m. Ameryka na styku z obwodnicą Olsztynka. W celu zachowania powiązań przyległego terenu, przewidziano budowę równolegle biegnącej drogi zbiorczej o nawierzchni bitumicznej powiązanej z istniejącymi drogami powiatowymi, gminnymi oraz poszczególnymi miejscowościami: Dorotowo, Stawiguda, Miodówko, Gryźliny, Ameryka. Opisywana droga zbiorcza jest podłączona do dwóch węzłów drogowych: węzeł „Stawiguda” w km 101+620,08 oraz węzeł „Gryźliny” w km 107+306,50 umożliwiających wjazd na projektowaną drogę ekspresową we wszystkich relacjach.
Rozbudowa DK 51 obejmuje odcinek drogi położony w województwie warmińsko – mazurskim, powiat olsztyński, na terenie dwóch gmin: Stawiguda i Olsztynek. Droga krajowa nr 51 przebiega w terenie, który pod względem konfiguracji jest falisty. Trasa położona jest poza obszarami zabudowy miejskiej, występują jedynie zbliżenia trasy do zabudowań w msc. Dorotowo, Stawiguda, Miodówko oraz Gryźliny.
Zakres inwestycji:
Rozbudowa drogi krajowej 51 do parametrów drogi klasy S obejmuje:
— likwidację kolizji z urządzeniami obcymi,
— budowę dwóch jezdni z dwoma pasami ruchu,
— budowę obiektów mostowych – w tym przejść dla zwierząt dużych, średnich i małych
— przebudowę jezdni dróg bocznych krzyżujących się z drogą S51,
— przebudową istniejącej drogi krajowej na włączeniu,
— budowę dwóch węzłów drogowych,
— budowę dróg zbiorczych dla ruchu lokalnego między miejscowościami,
— budowę dróg dojazdowych gruntowych,
— budowę kanalizacji deszczowej wraz z systemem urządzeń podczyszczających wody opadowe,
— budowę 3 zbiorników o charakterze inflitracyjno-retencyjnym,
— przebudowę istniejących i budowę nowych przepustów pod jezdnią główną, łącznicami, drogami zbiorczymi i dojazdowymi, w tym przejścia dla zwierząt drobnych,
— budowę oświetlenia ulicznego na projektowanych węzłach drogowych,
— budowę ekranów akustycznych przy zbliżeniach do miejscowości,
— budowę obwodnicy msc. Dorotowo po nowym śladzie,
— wykonanie oznakowania poziomego i pionowego,
— wykonanie osłon energochłonnych w miejscach rozdzielenia jezdni;
Podstawowe parametry techniczne trasy zasadniczej S51:
— kategoria drogi – krajowa,
— klasa techniczna – dwujezdniowa droga klasy S,
— obciążenie – 115 kN/oś,
— kategoria ruchu – KR-5,
— prędkość projektowa – 100 km/h,
— prędkość miarodajna – 110 km/h,
— szerokość jezdni S51 – 7,00 m (2x3,50 m),
— szerokość opaski wewnętrznej S51 – 0,50 m,
— szerokość pobocza gruntowego S51 – 1,25 m; 1,8m z barierą ochronną i latarnią; 2,5m z barierą ochronną, latarnią i ekranem akustycznym,
— szerokość pasa awaryjnego S51 – 2,5 m,
— szerokość pasa dzielącego (wraz z opaskami) – 12,00 m (uwzględniający docelowe poszerzenie jezdni do 3 pasów ruchu);
Parametry dróg zbiorczych:
— klasa techniczna – Z,
— kategoria ruchu – KR-3,
— prędkość projektowa – 50 km/h,
— szerokość jezdni dróg zbiorczych – 5,5 m,
— szerokość pobocza dróg zbiorczych – 1,0 m; 1,5m z barierą ochronną; 1,8 m z barierą ochronną i latarnią;
Parametry dróg dojazdowych:
— klasa techniczna – D,
— prędkość projektowa – 30 km/h,
— szerokość dróg dojazdowych – 3,5 m + mijanki, 5,5m (DD-4,)
— szerokość pobocza dróg dojazdowych – 0,75 m, 1,5m z barierą ochronną.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2013-10-01.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2013-08-30.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2013-08-30
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2015-02-12
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|