Budowa drogi ekspresowej S7 na odcinku Miłomłyn – Olsztynek, pododcinek Miłomłyn – Ostróda Północ (pododcinek „A”)

Skarb Państwa – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Auto

Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi ekspresowej S7 na odcinku Miłomłyn – Olsztynek, pododcinek Miłomłyn – Ostróda Północ (pododcinek „A”).
Odcinek drogi S7 Miłomłyn – Ostróda Północ przebiega przez tereny powiatu ostródzkiego, gmin Miłomłyn oraz Ostróda. Początek projektowanej drogi znajduje się w km 134+906,14 istniejącej DK7 (km 0+00,00 wg projektu) na początku obwodnicy Miłomłyna, zaś koniec na wysokości km 144+283 istniejącej DK7 (km 9+163 wg projektu), gdzie będzie się łączył z projektowanym północnym odcinkiem obwodnicy Ostródy. Trasa drogi ekspresowej na długości 9,163 km pokrywa się z istniejącym korytarzem drogi krajowej nr 7. Początkowy odcinek drogi biegnie przez teren pojezierza Iławskiego o urozmaiconej rzeźbie terenu w sąsiedztwie zabudowy mieszkalnej i usługowej miasta Miłomłyn. W km 1+135,21 droga przebiega nad Kanałem Elbląskim, który jest wpisany do rejestru zabytków klasy zerowej. Od km 3+400 do końca odcinka droga biegnie przez kompleksy leśne, tereny o urozmaiconej rzeźbie terenu. W km 7+070 droga przebiega pomiędzy Jeziorem Piławki, a Jeziorem Drwęckim, które położone jest w obszarze NATURA 2000
Węzły:
- Węzeł „Miłomłyn Północ” (km 0+464,30) – z drogą powiatową nr DG 264 3001 Winiec - Miłomłyn, typ WB „karo”,
- Węzeł „Miłomłyn Południe” (km 3+041,82) – z drogą powiatową nr 1219N Bramka – Tarda – Miłomłyn – Samborowo, typu WB „półkoniczyna”.
Parametry techniczne:
- przekrój - 2x2
- klasa drogi - S
- obciążenie - 115kN/oś
- kategoria ruchu - KR6
- prędkość projektowa - 100km/h
- prędkość miarodajna - 110km/h
- szerokość jezdni - 2x3,50m
- szerokość dodatkowych, pasów wyłączeń - 3,50m
- szerokość pasa awaryjnego - 2,50m
- szerokość pasa dzielącego - 12,00m
- szerokość pobocza gruntowego - 1,25m lub 1,85m
Zakres inwestycji:
- budowa odcinka drogi ekspresowej dwujezdniowej wraz z przynależną infrastrukturą techniczną oraz urządzeniami bezpieczeństwa ruchu,
- budowa dróg gospodarczych, serwisowych i zbiorczych,
- budowa węzłów drogowych,
- budowa obiektów inżynierskich,
- budowa urządzeń ochrony środowiska,
- roboty wyburzeniowe,
- budowa kanalizacji deszczowej i sieci drenażowej, z systemem zbiorników retencyjno przepływowych,
- przebudowa infrastruktury technicznej kolidującej z projektowanym przedsięwzięciem (sieci energetycznych niskiego, średniego i wysokiego napięcia, teletechnicznych lokalnych i światłowodowych, sieci gazowej, wodociągowej i kanalizacyjnej, przebudowa urządzeń melioracyjnych),
- budowa oświetlenia.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2013-07-22. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2013-06-14.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Lider Konsorcjum: Budimex S.A.

Kto?

• • Skarb Państwa – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Auto

Co?

• • Roboty budowlane w zakresie budowy mostów › Roboty budowlane w zakresie wiaduktów
• • Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg › Roboty w zakresie budowy dróg › Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych
• • Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg › Roboty w zakresie budowy dróg › Roboty budowlane w zakresie węzłów drogowych
• • Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg › Roboty budowlane zakresie dróg krajowych

Gdzie?

• • Makroregion północny › Warmińsko-mazurskie