Budowa drogi ekspresowej S7 na odcinku Miłomłyn-Olsztynek, pododcinek Ostróda Północ – Ostróda Południe w ciągu drogi S7 wraz z budową obwodnicy Ostródy w ciągu drogi krajowej nr 16 (pododcinek "B")
Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi ekspresowej S7 na odcinku Miłomłyn – Olsztynek, pododcinek Ostróda Północ - Ostróda Południe w ciągu drogi S7 wraz z budową obwodnicy Ostródy w ciągu drogi krajowej nr 16 (pododcinek „B”).
W zakresie drogi ekspresowej S7
Pododcinek przebiega przez tereny powiatu Ostródzkiego oraz gminy Ostróda. Początek projektowanego odcinka znajduje się w km 9+181,70 (km 144+106,67 istn. DK7) na styku z końcem projektowanego pododcinka „A” przed miastem Ostróda, zaś koniec w km 18+845 (na przecięciu z istn. DK7 w km 153+942,87) w miejscowości Górka. Projektowany odcinek drogi posiada kontynuację kilometraża lokalnego zaczynającego się od km 0+000,00 w zakresie pododcinka „A” z tym, że na połączeniu pododcinków „A” oraz „B” występuje nieciągłość tego kilometraża km 9+163 = km 9+181,70. Powyższe wynika z tego, iż w zakresie pododcinka „B” wprowadzono wariant trasy o nieco innym przebiegu i stało się to na etapie, gdy projekty pododcinków „A” oraz „C” były w dużym stopniu zaawansowania i zmiana kilometraża w zakresie tych pododcinków nie była wskazana.
Na początkowym odcinku trasa drogi ekspresowej pokrywa się z istniejącą DK7, w km 10+900 przechodzi na lewą stronę istniejącej drogi biegnąc w bliskim sąsiedztwie jeziora Pauzeńskiego, a w km 11+560 do 11+870 przebiega nad jego misą. Na odcinku od km 12+219 do km 12+327 droga przebiega nad misą jeziora „bez nazwy” zaś od km 12+593 do km 13+035 przebiega na wysokości Kanału Pauzeńskiego. Od km 13+200 projektowana droga przechodzi na prawą stronę istniejącej DK7, po czym wchodzi w korytarz istniejącej drogi w śladzie, przekraczając rzekę Drwęca, którym biegnie do km 16+000. Od km 16+100 odcinek drogi ekspresowej odchodzi od istniejącej drogi w kierunku północnym i w km 17+345 przecina się z projektowaną drogą krajową nr 16.
W zakresie obwodnicy Ostródy w ciągu DK nr16
Budowa Obwodnicy Ostródy w ciągu DK 16, która jest częścią zadania budowy drogi ekspresowej nr 7 na odcinku Miłomłyn – Olsztynek – Pododcinek B. Obwodnica Ostródy w ciągu DK16 zlokalizowana jest na terenie województwa warmińsko-mazurskiego, powiatu ostródzkiego oraz gminy Ostróda. Początek projektowanej obwodnicy znajduje się w rejonie miejscowości Ornowo (km 9+800 wg projektu), na skrzyżowaniu z DK15, zaprojektowanym jako duże rondo dwupasowe, koniec w obrębie węzła „Ostróda Południe” z podłączeniem do przebiegu istniejącej drogi DK16 (km ok. 18+500 wg projektu). Generalnie obwodnica omija Ostródę od strony południowej przebiegając przez miejscowości Ornowo, Kajkowo, Górka. Na odcinku od Ornowa do Górki droga biegnie zupełnie nowym śladem poza miastem Ostróda, na odcinku od miejscowości Górka przebieg obwodnicy pokrywa się lub blisko sąsiaduje z istniejącym korytarzem DK. 16. Projektowana droga biegnie przez teren dosyć zróżnicowany wysokościowo po południowej stronie miasta Ostróda. Ponadto droga biegnie w bliższej lub dalszej odległości od Jezior Morliny, Kajkowo oraz Sement Mały.
Węzły:
- Węzeł „Ostróda Północ” zlokalizowany jest w km 10+108,80 na przecięciu z drogą wojewódzką nr 530 Ostróda – Łukta – Dobre Miasto po północno zachodniej stronie Ostródy. Zaprojektowany węzeł należy do grupy węzłów WB (częściowo kolizyjny) typu półkoniczyna. Węzeł ten umożliwi wszystkie relacje skrętne. Bezkolizyjne włączenia i wyłączenia zaprojektowano w obrębie jezdni drogi ekspresowej.
- Węzeł „Ostróda Południe” zlokalizowany jest w km 17+345,85 na przecięciu z projektowaną drogą krajową nr 16 (obwodnica Ostródy) oraz istniejącą drogą DK7/DK16 w miejscowości Górka w rejonie istniejącego węzła na przecięciu dróg DK7 oraz DK16. Zaprojektowano węzeł zespolony. Na zespolony układ węzła składa się węzeł typu „pełna koniczyna” na skrzyżowaniu dróg S-7 i DK 16 oraz węzeł „półkoniczyna” na skrzyżowaniu DK16 oraz istniejącej DK7/DK16, połączone ze sobą jezdniami zbierająco-rozprowadzającymi. Węzeł „pełna koniczyna” należy
do węzłów typu WA(węzeł bezkolizyjny) zaś węzeł „półkoniczyna” do węzłów typu WB (węzeł częściowo kolizyjny). Zaprojektowany węzeł zespolony zapewni wszystkie relacje skrętne.
Parametry techniczne S7:
- przekrój - 2x2
- klasa drogi - S
- obciążenie - 115kN/oś
- kategoria ruchu - KR6
- prędkość projektowa - 100km/h
- prędkość miarodajna - 110km/h
- szerokość jezdni - 2x3,50m
- szerokość pasa awaryjnego - 2,50m
- szerokość pasa dzielącego - 12,00m
- szerokość pobocza gruntowego - 1,25m ÷ 4,90m
Parametry techniczne DK16:
- przekrój - 2x2
- klasa drogi - GP (przyjęto parametry dla drogi S)
- obciążenie - 115kN/oś
- kategoria ruchu - KR6
- prędkość projektowa - 100km/h
- prędkość miarodajna - 110km/h
- szerokość jezdni - 2x3,50m
- szerokość pasa awaryjnego - 2,50m
- szerokość pasa dzielącego - 5,00m (w obrębie węzła „Ostróda Południe” 12,00m)
- szerokość pobocza gruntowego - 0,75m ÷ 3,25m
Zakres inwestycji:
- budowa odcinka drogi ekspresowej dwujezdniowej wraz z przynależną infrastrukturą techniczną oraz urządzeniami bezpieczeństwa ruchu,
- budowa odcinka dwujezdniowej drogi głównej ruchu przyspieszonego wraz z przynależną infrastrukturą techniczną oraz urządzeniami bezpieczeństwa ruchu
- budowa dróg gospodarczych, serwisowych i zbiorczych,
- budowa węzłów drogowych,
- budowa obiektów inżynierskich,
- budowa urządzeń ochrony środowiska,
- roboty wyburzeniowe,
- budowa kanalizacji deszczowej i sieci drenażowej, z systemem zbiorników retencyjno przepływowych,
- przebudowa infrastruktury technicznej kolidującej z projektowanym przedsięwzięciem (sieci energetycznych niskiego, średniego i wysokiego napięcia, teletechnicznych lokalnych i światłowodowych, sieci gazowej, wodociągowej i kanalizacyjnej, przebudowa urządzeń melioracyjnych),
- budowa oświetlenia
Termin
Termin składania ofert wynosił 2013-08-12.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2013-06-21.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2013-06-21
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2013-07-02
|
Dodatkowe informacje
|
| 2015-06-15
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|