Budowa obejścia miasta Nakło nad Notecią na kierunku Pd-Pn w ciągu drogi wojewódzkiej nr 241 (Rogoźno-Tuchola)
1. Ogólny opis przedmiotu zamówienia.
1.1 Wstęp.
Przedmiotem zamówienia jest budowa obejścia miasta Nakła nad Notecią w klasie drogi „G” z obiektami inżynieryjnymi.
Z uwagi na pierwotne założenia projekt budowlany opracowano dla trasy: od ronda na ul.Mroteckiej do ronda na ul. Poznańskiej i podzielony na dwa odcinki.
Odcinek 1 : od ronda na ul. Poznańskiej (wraz z rondem i przebudową odcinka ul Poznańskiej umożliwiającą prawidłowe skomunikowanie drogi istniejącej z nowoprojektowaną) do ronda na ul. Nowej (wraz z rondem).
Odcinek 2 : od ronda ul. Nowa (bez ronda na ul. Nowej) do ronda na ul. Mroteckiej (wraz
z rondem).
Po dokonanej analizie techniczno- rzeczowej niniejsze postępowanie obejmuje wyłącznie Odcinek 1 - od ronda na ul. Nowej (wraz z rondem i przebudową odcinka ul. Nowej umożliwiającą prawidłowe skomunikowanie drogi istniejącej z nowoprojektowaną) do ronda na ul. Poznańskiej (wraz z rondem i przebudową odcinka ul. Poznańskiej umożliwiającą prawidłowe skomunikowanie drogi istniejącej z nowoprojektowaną).
Po opracowaniu pełnej dokumentacji na Odcinek 1, w dniu 6.4.2012 Gmina Nakło nad Notecią otrzymała od Starosty Nakielskiego Decyzję Nr 1 o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) znak: WWA.673.5.2011.A.M/A.D/Ł.S z dnia 6.4.2012 r.
Ze względu na uwarunkowania techniczno-ekonomiczne Odcinek 1 został podzielony na trzy części
Część nr 1 – od ronda na ul. Nowej (wraz z rondem i przebudową odcinka ul Nowej umożliwiającą prawidłowe skomunikowanie drogi istniejącej z nowoprojektowaną) do ronda na ul. Potulickiej (wraz z rondem i przebudową odcinka ul Potulickiej na odcinku umożliwiającym prawidłowe skomunikowanie drogi istniejącej z nowoprojektowanej).
Część nr 2 – od ronda na ul. Potulickiej (bez ronda na ul. Potulickiej) do ronda na ul. Poznańskiej (bez ronda na ul. Poznańskiej).
Część nr 3 – Rondo na ul. Poznańskiej wraz z przebudową odcinka ul. Poznańskiej na odcinku umożliwiającym prawidłowe skomunikowanie drogi istniejącej z nowoprojektowaną.
Przedmiotem prowadzonego postępowania o zamówienie publiczne jest część 1 i część 2 odcinka 1 opracowanej dokumentacji (odcinek 2 i część trzecia odcinka 1 nie wchodzi w zakres przedmiotu zamówienia).
Początek trasy zaczyna się na skrzyżowaniu z ulicą Poznańską (droga wojewódzka nr 241 – bez ronda na ul. Poznańskiej) a kończy się na skrzyżowaniu z ulicą Nową (przy czym zakres obejmuje również rondo na ulicy Nowej oraz przebudowę ulicy Nowej, która umożliwia prawidłowe skomunikowanie planowanej inwestycji z istniejącymi drogami).
Trasa projektowanej drogi biegnie po południowej stronie Strugi Śleski, terenami użytkowanymi rolniczo, omijając od południa i wschodu zabudowę miasta w rejonie ulic Długiej, Potulickiej i Rudki. Następnie skręca w kierunku północnym, przechodząc nad dwoma projektowanymi przepustami na Strudze Ślesce i przekracza wiaduktem ul. Rudki. Potem biegnie po nasypie dawnej kolejki wąskotorowej, który od strony wschodniej przylega do placów składowych cukrowni Nakło. Dalej planowana droga, biegnie po śladzie drogi gminnej, przekracza nowym wiaduktem linię kolejową Bydgoszcz–Piła i dochodzi do ul. Nowej.
Odcinek 2 i część 3 odcinka 1 nie jest objęty przedmiotem zamówienia.
Zamawiający wskazuje i podkreśla, iż wykonanie „Odcinka 2” i „Części 3 Odcinka 1” nie stanowi przedmiotu zamówienia w niniejszym postępowaniu i wszelkich kalkulacji do wykonania niniejszego zamówienia należy dokonywać jedynie i wyłącznie w oparciu o wyodrębnioną jako „Odcinek 1” część dokumentacji w zakresie Części 1 i Części 2.
Opis podziału na odcinki i części należy analizować łącznie z załącznikiem graficznym podziału zadania.
1.2 Zakres robót Odcinka 1, Części Nr 1 obejmuje:
1) budowę ronda na ul. Nowej wraz z przebudową istniejącego odcinka ul. Nowej, zapewniającą prawidłowe skomunikowanie istniejącej ulicy Nowej z realizowanym rondem oraz zjazd do magazynu cukrowni,
2) rozbiórkę istniejącego wiaduktu „cukrowego” (nad linią kolejową Kutno–Piła),
3) budowę nowego wiaduktu nad linią kolejową Kutno–Piła w miejscu rozebranego wiaduktu „cukrowego”, wraz z przebudową ul. Bydgoskiej na odcinku wjazdu na wiadukt od strony cukrowni,
4) rozbiórkę muru oporowego przy placu składowym na buraki cukrowe,
5) budowę nowego muru oporowego przy placu składowym na buraki cukrowe,
6) budowę wiaduktu nad ul. Rudki,
7) budowę jezdni głównej obwodnicy pomiędzy rondem na ul. Nowej do ronda na ul. Potulickiej wraz z wymianą gruntów i budową nasypów,
8) budowę ronda na ul. Potulickiej wraz z przebudową ul. Potulickiej na odcinku skomunikowania istniejącej drogi z rondem,
9) budowę 2 przepustów jednoprzęsłowych na Strudze Ślesce,
10) rozbiórkę istniejącego mostu drogowego nad Strugą Śleską,
11) budowę zbiornika retencyjnego,
12) przebudowę rowów melioracyjnych wzdłuż ulicy Potulickiej,
13) budowę chodników na skrzyżowaniach i wzdłuż niektórych odcinków jezdni głównej,
14) wykonanie zjazdów do posesji,
15) budowę kanalizacji deszczowej,
16) budowę oświetlenia ulicznego,
17) budowę ekranów akustycznych,
18) budowę barier ochronnych
19) budowę ścieżek rowerowych wokół rond,
20) przebudowę kolidującej istniejącej infrastruktury technicznej (wodociągowa, kanalizacja sanitarna, kanalizacja technologiczna cukrowni, linii elektroenergetycznych nn i SN, sieci teletechnicznych, sieci sygnalizacji PKP,
21) wycinkę drzew i krzewów oraz ukształtowanie zieleni,
22) rozbiórkę obiektów kubaturowych (budynek mieszkalny, budynki gospodarcze, zespoły budynków garażowych i garaże indywidualne).
23) infrastrukturę techniczną branży kolejowej,
1.3 Zakres robót odcinka 1, części nr 2 obejmuje:
1) budowę jezdni głównej obwodnicy pomiędzy rondem na ul. Potulickiej (bez ronda) do ronda na ul. Poznańskiej (bez ronda) wraz z wymianą gruntów, wzmocnieniem podłoży i budowę nasypów,
2) budowę drogi dojazdowej do działek o nawierzchni żwirowej o długości ok. 600 m,
3) budowę chodników na skrzyżowaniach i wzdłuż niektórych odcinków jezdni głównej,
4) budowę punktu do kontroli pojazdów,
5) wykonanie zjazdów do posesji,
6) budowę kanalizacji deszczowej,
7) budowę oświetlenia ulicznego,
8) budowę ekranów akustycznych,
9) budowę barier ochronnych,
10) budowę ścieżek rowerowych wokół rond,
11) przebudowę rowów melioracyjnych,
12) budowę rowu odwodnienia obejścia na łąkach wzdłuż drogi głównej, z budową przepustów,
13) budowę dwóch przejść zasyfonowanych kanalizacji deszczowej pod Strugą Śleską z komorami żelbetowymi.
14) przebudowę kolidującej istniejącej infrastruktury technicznej (wodociągowa, kanalizacja sanitarna, kanalizacja technologiczna cukrowni, linii elektroenergetycznych nn i SN, sieci teletechnicznych, sieci sygnalizacji PKP,
15) budowę kanału melioracyjnego,
16) budowę przejść dla małych zwierząt płotkami naprowadzającymi,
17) budowę przepustów drogowych,
18) wycinkę drzew i krzewów oraz ukształtowanie zieleni,
19) wymianę gruntu, wzmacnianie podłoża gruntowego – z uwagi na złożone warunki gruntowo-wodne (słabe grunty torfowe, nasypy niekontrolowane, zmienny poziom wód gruntowych, tereny wylewowe).
20) rozbiórkę obiektów kubaturowych (budynek mieszkalny, budynki gospodarcze, zespoły budynków garażowych i garaże indywidualne).
Uwaga 1:
Zakres realizacji infrastruktury towarzyszącej (sieci oświetleniowe, odwodnienie z siecią kanalizacji deszczowej, przebudowa kolizji na sieciach, itp.) musi być przyjęty na podstawie opracowanej dokumentacji, w sposób zapewniający prawidłową eksploatację poszczególnych części przedmiotu zmówienia.
Uwaga 2:
Ronda na ul. Poznańskiej wraz z przebudową ulicy (część 3 odcinka 1) nie wchodzi w zakres przedmiotu zamówienia (rondo w ulicy Poznańskiej z dojazdami).
Ostrzeżenie dla Wykonawców:
Wzdłuż trasy głównej obwodnicy Nakła występują złożone warunki gruntowe.
Podłoże terenu charakteryzuje się złożonymi warunkami gruntowymi na odcinku
w km 0+000 – 2+100, a na pozostałym odcinku warunkami prostymi. Warunki gruntowo-wodne są zróżnicowane i na ogół mało korzystne ze względu na występowanie w podłożu słabonośnych gruntów organogenicznych i nasypowych; wyjątek stanowi rejon ul. Nowej, gdzie występują grunty o dobrej nośności.
Zasadniczy problem geotechniczny stanowi wykonanie nasypu drogowego na odcinkach występowania słabych gruntów organicznych i nasypowych; możliwa jest wymiana takich gruntów na piaszczysty nasyp lub w przypadku większych miąższości wzmocnienie podłoża różnymi metodami, np. kolumnami żwirowo-piaskowymi.
Grupę nośności podłoża określono jako G2 lub grunty nienośne.
W przypadku wykonywania robót w gruntach spoistych należy chronić je przed kontaktem z wodami opadowymi i podziemnymi, które mogą doprowadzić do ich uplastycznienia. Dla projektowanej inwestycji jako całości ustalono II kategorię geotechniczną.
Zamawiający zaznacza i podkreśla, iż w sposób wyraźny ostrzega Wykonawców o powyższych utrudnionych warunkach gruntowych wykonywania inwestycji, i w związku z powyższym Wykonawcy w toku wykonywania robót nie będzie przysługiwało prawo do powoływania się na tę okoliczność w trybie określonym w art. 651 ustawy Kodeks Cywilny ani nie będzie ona podstawą do jakichkolwiek roszczeń wykonawcy na podstawie art. 632 § 2 ustawy Kodeks Cywilny.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera załącznik nr 7 i załącznik nr 7a - graficzny podział zadania - do niniejszej SIWZ.
Szczegółowy zakres wykonania robót zawiera dokumentacja projektowa, przedmiary robót, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, wydane decyzje administracyjne, które stanowią załączniki do niniejszej specyfikacji.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2013-03-28.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2013-02-14.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2013-02-14
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2013-02-25
|
Dodatkowe informacje
|
| 2013-03-04
|
Dodatkowe informacje
|
| 2013-03-22
|
Dodatkowe informacje
|
| 2013-03-29
|
Dodatkowe informacje
|
| 2013-04-15
|
Dodatkowe informacje
|
| 2013-04-16
|
Dodatkowe informacje
|
| 2013-07-12
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|