Budowa obwodnicy Ostrowa Wlkp. w ciągu drogi ekspresowej S-11 (II Etap)

Skarb Państwa – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Auto

Przedmiotem zamówienia jest: Budowa obwodnicy Ostrowa Wlkp w ciągu drogi ekspresowej S-11 (II etap) w systemie „projektuj (optymalizuj) i buduj.
Parametry techniczne drogi ekspresowej S11:
klasa techniczna drogi - S
prędkość projektowa - 100km/h
ilość jezdni: - dwie
szerokość jezdni - 2 x 3,50m każda
pas dzielący - 5,00m
pas awaryjny - 2,50m
kategoria ruchu - KR6
obciążenie nawierzchni - 115 kN/oś
skrajnia pionowa - 4,70m
Parametry techniczne drogi klasy GP:
klasa techniczna drogi - GP
ilość jezdni - dwie
szerokość jezdni - 2 x 3,50m każda
pas dzielący - 5,00m,
opaski - 0,50m obustronnie
kategoria ruchu - KR4
skrajnia pionowa - 4,70m
Zamówienie obejmuje w szczególności:
1. Optymalizację dokumentacji projektowej:
1.1. Projekt budowlany zamienny (zmiana decyzji ZRID nr 21/2010 z dnia 15.10.2010r.). Wykonanie optymalizacji rozwiązań projektowych przyjętych w zatwierdzonym przez Wojewodę Wielkopolskiego Projekcie Budowlanym (opracowanie Dromost Sp. z o.o.) Zmiany w stosunku do zatwierdzonego projektu budowlanego polegać będą zasadniczo na:
- skróceniu odcinka drogi ekspresowej o ok. 1,0km
- rezygnacji z rezerwy korpusu drogi pod 3-pas ruchu w pasie dzielącym,
- rezygnacji z budowy węzła „Przygodzice” w tym obiektu WD-23,
- rezygnacji z budowy dużego przejścia dla zwierząt PE/G-24,
- rezygnacji z 3 pasa ruchu na obiektach inżynierskich w ciągu S11,
- skróceniu przepustów pod S11 (bez 3-go pasa ruchu),
- dostosowaniu parametrów ekranów akustycznych do przyjętych założeń, (w tym zmniejszenie powierzchni ekranów akustycznych),
- zaprojektowaniu drogowych barier ochronnych zgodnie z normą PN-EN 1317
- optymalizacji nasadzenia zieleni przydrożnej i oświetlenia.
Zmiany wynikające z optymalizacji nie mogą powodować zmiany decyzji środowiskowej.
1.2. Aktualizacja podkładu geodezyjnego i uzyskanie niezbędnych warunków technicznych, uzgodnień i zmian decyzji administracyjnych m.in. ZRID, pozwolenie wodnoprawne, opinia ZUDP, postanowienia Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w zakresie ponownej OOŚ itp.
1.3. Projektów wykonawczych zamiennych.
2. Budowę:
- drogi ekspresowej: 2 jezdnie po dwa pasy ruchu + pasy awaryjne na długości około 12,8 km,
- rozbudowa drogi krajowej nr 25, klasy GP o długości około 1,42 km
- jednego węzła drogowego,
- 15 obiektów inżynierskich,
- dróg poprzecznych,
- dróg dojazdowych,
- urządzeń odwadniających i odprowadzających wody deszczowe,
- urządzeń oświetlenia drogowego,
- zabezpieczeń akustycznych,
- ogrodzenia obwodnicy,
- zieleni przydrożnej.
3. Przebudowę i usunięcie kolizji:
- urządzeń wodno-kanalizacyjnych, w tym magistrali wodociągowej,
- urządzeń melioracyjnych,
- urządzeń energetycznych ,
- urządzeń telekomunikacyjnych,
- gazociągowych.
4. Rozbiórkę obiektów budowlanych i elementów kolidujących z inwestycją.
5. Wykonanie i wprowadzenie stałej organizacji ruchu na drodze ekspresowej i odcinkach przebudowywanych dróg – urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu
(w tym: bariery drogowe, oznakowanie poziome i pionowe).
6. Wykonanie i wprowadzenie organizacji ruchu na czas wykonywanych robót (w tym zapewnienie dojazdu do działek sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym w czasie trwania budowy).
7. Wycinkę zieleni kolidującej z pasem drogi S11 i DK25.
8. Przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez wykonawcę w czasie budowy,
w standardzie sprzed rozpoczęcia budowy, zgodnie z ustaleniami poczynionymi
z Zarządcami Dróg.
9. Wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych pod zaplecza techniczne, socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i wszelkie inne tereny przekształcone przez Wykonawcę w czasie robót i okresie usuwania wad.
10. Opracowanie dokumentacji powykonawczej.
11. Uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2013-11-08. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2013-10-07.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Konsorcjum: Mota-Engil Central Europe S.A. (lider), Mota-Engil Engenharia e Construcao S.A (partner)
• • Mota Engil Central Europe S.A.
• • Mota Engil Engenharia e Construção SA

Kto?

• • Skarb Państwa – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Auto

Co?

• • Roboty budowlane w zakresie budowy mostów › Roboty budowlane w zakresie mostów › Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych
• • Roboty budowlane w zakresie budowy mostów › Roboty budowlane w zakresie wiaduktów › Roboty budowlane w zakresie wiaduktów drogowych
• • Roboty budowlane w zakresie budowy mostów › Roboty budowlane w zakresie wiaduktów › Roboty budowlane w zakresie wiaduktów kolejowych
• • Roboty budowlane w zakresie kanałów ściekowych › Roboty budowlane w zakresie budowy upustów › Roboty budowlane w zakresie zbiorników wód deszczowych
• • Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg › Roboty w zakresie budowy dróg › Roboty budowlane w zakresie obwodnic
• • Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg › Roboty w zakresie budowy dróg › Roboty budowlane w zakresie węzłów drogowych
• • Roboty instalacyjne elektryczne › Instalowanie urządzeń telekomunikacyjnych
• • Instalowanie urządzeń oświetlenia zewnętrznego › Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego
• • Usługi inżynieryjne › Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania
• • Usługi inżynieryjne › Różne usługi inżynieryjne
• • Usługi architektoniczne dotyczące planowania przestrzennego i zagospodarowania terenu › Architektoniczne usługi zagospodarowania terenu

Gdzie?

• • Makroregion północno-zachodni › Wielkopolskie