Kontynuacja realizacji zadania pn. „Obwodnica Muszyny" - uporządkowanie ruchu w centrum Muszyny - budowa drogi odbarczającej w kierunku granicy państwa jako drogi gminnej klasy Z

Miasto i Gmina Uzdrowiskowa Muszyna

Opis przedmiotu zamówienia
I. Przedmiotem zamówienia jest:
Kontynuacja realizacji zadania pn. „OBWODNICA MUSZYNY" - UPORZĄDKOWANIE RUCHU W CENTRUM MUSZYNY - BUDOWA DROGI ODBARCZAJĄCEJ W KIERUNKU GRANICY PAŃSTWA JAKO DROGI GMINNEJ KLASY Z.
II. Oznaczenie przedmiotu zamówienia według kodu Wspólnego Słownika Zamówień CPV:
45000000-7, 45200000-9, 45120000-4, 45230000-8, 45111000-8, 45112000-5, 45113000-2, 45121000-1, 45122000-8, 45231000-5,
45232000-2, 45233000-9, 45234000-6, 71351914-3.
III. Szczegółowy przedmiot zamówienia:
Projektowana inwestycja planowana jest do realizacji w miejscowości Muszyna, w powiecie nowosądeckim, w województwie małopolskim na niżej wymienionych działkach ewidencyjnych, w jednostce ewidencyjnej Muszyna, obręb Muszyna:
1) znajdujących się w liniach rozgraniczających teren inwestycji:
a) linie rozgraniczające drogę gminną: 995/2, 995/3, 1216/3, 994/1 ,993/1, 992/1, 1148/17, 990/1, 989/4, 1148/16, 987/1, 986/1 , 985/1 , 982/6 , 982/4 , 981/1, 980/3, 979/1, 978/1, 977/1, 1148/15, 976/3, 1148/14, 975/4, 974/1, 973/1, 972/1, 971/1, 970/1, 969/4, 969/6, 969/1, 968/1, 966/1, 965/1, 964/1, 963/1, 962/1, 961/1, 960/1, 959/1, 958/1, 957/3, 956/4, 954/3, 1148/13, 953/5, 949, 1216/2, 1207, 830/1, 829, 827/5, 828, 1148/12, 827/3, 826/1, 824/3, 823, 822/3, 821/1, 820/1, 816, 815/1, 814/3, 812/1, 811/1, 806/6, 805/5, 804/4, 803/3, 802/4, 801/1, 800, 799, 798/1, 797/1, 795/14, 1148/11, 795/15, 740/4, 741, 742, 743/3,
b) linie rozgraniczające drogę wojewódzką rejon ul. Kościelnej: 996/3, 1217,1045/1, 996/1, rejon ul. Kity: 1206, 740/2, 740/3, 795/12, 795/16, 1149/5, 1149/3, 1149/2, 1189/1, 606/3, 607/3
c) linie rozgraniczające drogę powiatową K 1514: 722/1, 723/1, 726/3, 1194, 1170
2) znajdujących się w terenach niezbędnych dla realizacji inwestycji
a) tereny kolejowe: 1148/9,
b) tereny wód płynących: 1147/8, 1147/7 (rzeka Muszynka)
c) tereny, dla których ustalono obowiązek przebudowy dróg innych kategorii, oraz przebudowy sieci uzbrojenia terenu (obowiązkiem objęte są części niżej wymienionych działek) 805/6, 722/2, 700, 1197/3, 680/7, 680/11, 1148/18, 644, 642, 743/2, 724, 725, 1195/1, 1147/8, 1147/7, 1148/18 1220 (droga gminna), 1044,
A. Zakres objęty decyzją Starosty Nowosądeckiego Nr 2/D/11 z dnia 29.07.2011 r o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej
Budowa drogi gminnej klasy Z od ulicy Kościelnej do ulicy Kity od km 0+052.30 do km 0+900.40, budowa drogi gminnej klasy Z od ulicy Kity do ulicy Piłsudskiego od km 0+056.00 do km 0+116.36 oraz rozbudowa drogi powiatowej nr K1514 (ul. Piłsudskiego) od km 0+190.00 do km 0+390.00
Parametry techniczne drogi gminnej - projektowanej obwodnicy:
- Droga gminna klasy Z - o długości ok. 908 mb
- Droga o przekroju ulicznym:
-1x2+1x3- przekrój podstawowy przekrój na skrzyżowaniu
- 1x4 - przekrój na skrzyżowaniu
Kategoria obciążenia ruchem - KR 3
- Prędkość projektowa - Vp = 50km/h
- Nawierzchnia z mieszanki asfaltowej (SMA)
- Odwodnienie jezdni - wpusty uliczne, kanalizacja deszczowa
- Przekrój uliczny:
Chodnik: min 2,00m (w rejonie skrzyżowań i zatok autobusowych) Jezdnia: 2 x 3,50m = 7,00m (jezdnia ograniczona krawężnikami).
Parametry techniczne drogi powiatowej - rozbudowy:
- Droga powiatowa klasy Z -o długości ok. 200mb
- Droga o przekroju ulicznym: 1/2 -5-1/3- przekrój podstawowy-przekrój na skrzyżowaniu
- Kategoria obciążenia ruchem — KR 3
- Prędkość projektowa - Vp = 50km/h
- Nawierzchnia z mieszanki asfaltowej (SMA)
- Odwodnienie jezdni - wpusty uliczne, kanalizacja deszczowa
- Przekrój uliczny:
Chodnik: min 1,5 0m
Jezdnia: 3 x 3,25m = 9,75m (jezdnia ograniczona krawężnikami).
Parametry techniczne ciągu pieszo-jezdnego:
- Pas ruchu pieszego wraz z pasem ruchu dla pojazdów silnikowych (dojazd do posesji)
- Klasa drogi - D
- Kategoria obciążenia ruchem — KR 1
- Prędkość projektowa - Vp = 30 km/h
- Nawierzchnia z kostki betonowej
- Niweleta ciągu pieszo-jezdnego prowadzona po terenie dla zapewnienia zjazdu do posesji w dowolnym miejscu
- Ściek z elementów betonowych - typu korytko
- Przekrój drogowy:
Pas ruchu pieszego - 2,0 m (nawierzchnia z kostki betonowej - kolor szary
Pas ruchu pojazdów - 3,0 m (nawierzchnia z kostki betonowej- kolor szary)
Razem jezdni - 5,0 m.
Parametry projektowe zatoki autobusowej:
Kategoria obciążenia ruchem — KR 4
Szerokość zatoki - 3,0m Nawierzchnia z kostki betonowej gr. l0cm
Długość krawędzi zatrzymania - 20,0 m
Skos wjazdowy 1:8, skos wyjazdowy 1:4.
Parametry projektowe miejsc postojowych:
- Kategoria obciążenia ruchem - KR 2
- Jezdnia, nawierzchnia z kostki betonowej gr. l0cm
- Miejsca postojowe, nawierzchnia z kostki betonowej gr. l0cm.
Przekrój podłużny:
Projektowana obwodnica biegnie wzdłuż istniejącego nasypu kolejowego. Korona drogi wyniesiona jest ponad teren (średnio na wysokość 1m) oraz tak, aby wysokościowo połączyć się na skrzyżowaniach z istniejącymi ulicami. Projektowany ciąg pieszo jezdny poprowadzony jest równolegle do profilu terenu, aby jak najmniej ingerować w istniejący teren i prywatne posesje oraz aby możliwy był bezpieczny i łatwy dojazd do sąsiadujących z nim działek. Biegnie on poniżej poziomu niwelety drogi głównej, w miejscach gdzie różnica poziomów obwodnicy i ciągu pieszo-jezdnego przekracza 70 cm- jezdnie oddzielone są murem oporowym.
Odwodnienie:
Spływ wody z powierzchni jezdni i chodników zapewniony jest poprzez spadki podłużne i poprzeczne. Wzdłuż całej trasy zapewniono odbiór wód opadowych do istniejącej i nowoprojektowanej kanalizacji deszczowej
Istniejąca kanalizacja deszczowa zostanie udrożniona i przebudowana w celu usprawnienia odprowadzenia wód deszczowych z projektowanego odcinka. Woda opadowa zostanie doprowadzona z kanalizacji do urządzeń podczyszczających, a następnie zostanie wypuszczona do przydrożnego rowu a następnie do istniejącego cieku (potok Muszynka).
Zjazdy indywidualne:
Dojazd do działek od strony linii kolejowej zostanie zapewniony poprzez drogę dojazdową (ciąg pieszo-jezdny). Niweleta ciągu pieszo-jezdnego biegnie „po terenie" — wyznaczenie miejsca zjazdu na posesję zapewni zatopienie obrzeża na długości 3,00m i wykonanie zjazdu z kostki betonowej gr 10 cm ograniczonej obustronnie obrzeżem 8x30 na ławie betonowej między posesją a ciągiem pieszo-jezdnym.
Chodniki:
Zaprojektowano chodniki w rejonie zatok autobusowych, skrzyżowań oraz przejść dla pieszych. Szerokości chodników w zależności od rodzaju zabudowy będą wynosiły od 1,50m do 4,00m.
Opis inwestycji.
1. Rozbiórka istniejącej nawierzchni ulic, chodników na odcinkach przewidzianych do przebudowy,
2. Dokończenie budowy drogi gminnej klasy Z od ulicy Kościelnej do ulicy Kity od km 0+052.30 do km 0+900.40, - wykonano roboty ziemne polegające na zdjęciu warstwy humusu, wykonaniu wykopów oraz wymianie gruntu
3. Dokończenie budowy drogi gminnej klasy Z od ulicy Kity do ulicy Piłsudskiego od km 0+056.00 do km 0+116.36, wykonano roboty ziemne polegające na zdjęciu warstwy humusu, wykonaniu wykopów oraz wymianie gruntu
4. Rozbudowa drogi powiatowej nr K1514 (ul. Piłsudskiego) od km 0+190.00 do km 0+390.00. Zaprojektowano skrzyżowanie trzywylotowe, skanalizowane
5. Dokończenie budowy drogi dojazdowej (ciągu pieszo-jezdnego) o szerokości 5,00m przy projektowanej obwodnicy od strony zabudowań, obsługującej lokalny obszar, zapewniający dostęp do działek i posesji. Szerokość pasa dla pojazdów 3,00m z kostki betonowej, szerokość chodnika 2,00m z kostki betonowej. Ciąg podzielony na dwa odcinki: „Dl" początek na skrzyżowaniu z ul. Kościelną, (rejon kościoła parafialnego) koniec na skrzyżowaniu z ul. 21 Stycznia tj. km od 0+000.00 do km 0+483.40, „D2" początek na skrzyżowaniu z ul. 21 Stycznia, koniec na skrzyżowaniu ul. Kity (rejon zabytkowej kordegardy), tj. km od 0+000.00 do km 0+455.08,
6. Dokończenie budowy dwóch nowych zatok autobusowych (zatoka str. lewa km 0+453.28, zatoka str. prawa km 0+561.07)
7. Dokończenie budowy miejsc postojowych przy drodze dojazdowej „D2" w rejonie ul. 21 Stycznia,
8. Dokończenie budowy miejsc postojowych przy drodze dojazdowej „D2" w rejonie ul. Kity,
9. Dokończenie budowy muru oporowego przy ciągu pieszo-jezdnym „Dl" po stronie prawej od km 0+067.92 do 0+409.27,
10. Dokończenie budowy muru oporowego przy ciągu pieszo-jezdnym „D2" po stronie prawej od km 0+101.15 do 0+375.29,
11. Budowa oświetlenia wzdłuż nowej drogi (oddzielne oświetlenie jezdni drogi i ciągu pieszo- jezdnego) i przebudowie oświetlenia na skrzyżowaniach,
12. Dokończenie budowy i przebudowy kanalizacji opadowej: kolektor fi 300; fi 400,fi 500
- Kanalizację deszczową zaprojektowano w oparciu o projekt części drogowej. Zakłada ona odwodnianie odcinków projektowanej drogi poprzez system kanalizacji deszczowej oraz poprzez rowy odwadniające. Wyloty kanałów odprowadzane są do projektowanych rowów drogowych. Całość spływów deszczowych z powierzchni projektowanej drogi odprowadzana jest do urządzeń oczyszczających (separatorów), a następnie do odbiorników powierzchniowych.
- Przyjęto następujące urządzenia oczyszczające spływy deszczowe:
separatory koalescencyjne zintegrowane z osadnikiem,
studzienki ściekowe z osadnikami h=0,80 m,
studzienki kanalizacyjne kontrolno - pomiarowe z osadnikami h=0,50 m.
13. Dokończenie budowy i przebudowy kanalizacji sanitarnej,
- kolektor fi 300 wraz z włączeniem do istniejącej sieci
- przepięcie przyłącza kanalizacji sanitarnej z budynku nr 8 znajdującego się na działce nr 805/6. Kolidujące szambo z projektowanym ciągiem pieszo-jezdnym należy zlikwidować.
14. Dokończenie budowy i przebudowy sieci wodociągowej, fi 315, 250, 180, 125
- Wodociąg zaprojektowano w taki sposób, aby przebiegał pod chodnikiem, zatokami parkingowymi, w terenie zielonym oraz pod ciągiem pieszym wzdłuż drogi odbarczającej Muszynę.
- Wszystkie punkty węzłowe zaprojektowano w komorach zasuw umożliwiających łatwą wymianę ewentualnie zepsutej armatury.
- Na przedmiotowych odcinkach sieci wodociągowej zaprojektowano hydranty przeciwpożarowych fi 8Omm z korpusem z żeliwa sferoidalnego w jednej kolumnie, z odpowiednim zabezpieczeniem antykorozyjnym, z wrzecionem ze stali nierdzewnej.
- Do demontażu przewidziano przyłącza do budynków, które przeznaczono do wyburzenia.
15. Dokończenie przebudowy urządzeń energetycznych NN i ŚN,
- ułożenie nowych odcinków kabli pomiędzy projektowanymi mufami (po nowej trasie),
- demontaż istniejących odcinków kabli na odcinku przebudowy, przeznaczonych do demontażu.
- demontaż istniejących złączy kablowo-pomiarowych
- montaż kompletnych złączy kablowych
- montaż i ustawienie nowych słupów
- demontaż istniejących słupów wraz z osprzętem,
16. Dokończenie przebudowy urządzeń teletechnicznych,
- zabudowa studni teletechnicznych w nowych miejscach.
- budowa ośmiootworowej kanalizacji teletechnicznej
- budowa trzyotworowej kanalizacji teletechnicznej
- budowa jednootworowej kanalizacji teletechnicznej
- ustawienie słupów w nowym miejscu, przełożenie kabli rozdzielczych i abonenckich
17. Budowa przepustu P-4 (pod zjazdem z drogi gminnej) w km 0+513.05, nowy przepust kołowy 120, L=15.0m,
18. Dokończenie budowy przepustu kolejowego P-3 (w km 1+212.80, przepust ramowy 100x150cm, L=7.0m )
19. Przebudowa i budowa rowów przydrożnych i odpływowych za przepustami oraz wpustów i ścieków,
20. Budowie i przebudowie zjazdów,
21. Budowie i przebudowie ogrodzeń, bram wjazdowych.
22. Przejazd kolejowy:
- W ciągu drogi powiatowej nr K1514, na przejazdach kolejowych kat. A, w km 137,954 linii nr 96 i w km 0,890 linii nr 105 zaprojektowano wykonanie roboty powierzchniowe - wymianę istniejącej nawierzchni na płyty małogabarytowe gumowe (bez przebudowy nawierzchni torowej).
- Na całej długości projektowanej drogi gminnej od strony toru zaprojektowano wbudowanie ochronnej stalowa bariery sprężystej.
B. Zakres objęty decyzją Wojewody Małopolskiego Nr6/11 z dnia 04.08.2011 r. o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej
Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 971 - odcinek 030 od km 1+802,00 do km 2+050 (rejon ul. Kościelnej) i odcinek 040 od km 0+280.00 do km 0+524.30 (rejon ul. Kity) w miejscowości Muszyna,
Parametry techniczne drogi wojewódzkiej nr 971:
Droga klasy Z
Droga o przekroju ulicznym 1x2 do 1x3 (jednojezdniowa, dwupasowa do trzypasowej, dwukierunkowa)
Droga o przekroju 1x4 - przekrój na skrzyżowaniu
Kategoria obciążenia ruchem - KR 3
Prędkość projektowa — Vp = 50km/h
Nawierzchnia z mieszanki asfaltowej (SMA)
Odwodnienie jezdni - wpusty uliczne, kanalizacja deszczowa
Odwodnienie:
Spływ wody z powierzchni jezdni i chodników zapewniony jest poprzez spadki podłużne i poprzeczne. Wzdłuż całej trasy zapewniono odbiór wód opadowych do istniejącej i nowoprojektowanej kanalizacji deszczowej.
Istniejąca kanalizacja deszczowa zostanie udrożniona i przebudowana w celu usprawnienia odprowadzenia wód deszczowych z projektowanego odcinka. Woda opadowa zostanie doprowadzona z kanalizacji do urządzeń podczyszczających, a następnie zostanie wypuszczona do przydrożnego rowu a następnie do istniejącego cieku (potok Muszynka).
Zjazdy indywidualne:
Wszystkie zjazdy przy ul. Kościelnej i ul. Kity zostaną wyregulowane wysokościowo, dojazd zostanie zapewniony poprzez obniżony krawężnik.
Chodniki:
Zaprojektowano chodniki w rejonie zatok autobusowych, skrzyżowań oraz przejść dla pieszych. Szerokości chodników w zależności od rodzaju zabudowy będą wynosiły od 2,0m do 4,00m.
Opis inwestycji.
Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 971 odcinek 030 od km 1+802.00 do km 2+050.00 (ul. Kościelna)
1. Budowa skrzyżowania trójwylotowego w km 1+965.00 odc. 030; droga wojewódzka (ul. Kościelna) -projektowana obwodnica - (przebudowa jezdni drogi wojewódzkiej do trzech pasów ruchu oraz przebudowa (odgięcie) wlotu drogi od strony rynku, budowa trzeciego wlotu wyprowadzającego ruch na projektowaną obwodnicę-drogę gminną,
2. Przebudowa konstrukcji nawierzchni drogi wraz z budową pełnej konstrukcji nawierzchni na nowych odcinkach (poszerzenia, zatoki autobusowe),
3. Przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej z drogą gminną w km 1+884.53 odc. 030,
4. Budowa i przebudowa chodników po lewej i prawej stronie,
5. Budowa przepustu P-5a (w km 1+872.16, przedłużenie istniejącego przepustu, L=2.0m),
6. Dokończenie budowy przepustu kolejowego P-5b (w km 2+110, przepust ramowy 100x100cm, L=7.0m)
7. Budowa przepustu P-5c (w km 1+878.67, nowy przepust kołowy 60, L=3.0m),
8. Przebudowa i budowa rowów przydrożnych i odpływowych za przepustami oraz wpustów i ścieków,
9. Przebudowa zjazdów indywidualnych,
10. Przebudowa zatoki autobusowej oraz peronu w km 1+844.73 po stronie lewej
11. Budowa zatoki autobusowej oraz peronu w km 1+935.72 po stronie prawej, likwidacja istniejącej zatoki w km ok. 1+910,
12. Budowa barier ochronnych,
Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 971 odc. 040 od km 0+280.00 do km 0+524.30 (ul. Kity) :
1. Budowa skrzyżowania trójwylotowego w km 0+408.02 odc. 040; droga wojewódzka (ul. Kity) – projektowana obwodnica - (budowa skrzyżowania skanalizowanego, przebudowa jezdni drogi wojewódzkiej do trzech pasów uchu, przebudowa (odgięcie) wlotu drogi od strony Piwnicznej, budowa wlotów wyprowadzających ruch na projektowaną obwodnicę - drogę gminną w kierunku Krynicy oraz w kierunku Leluchowa, zamknięcie ul. Kity wlotu) od strony rynku - budowa miejsca do zawracania na końcu ulicy,
2. Przebudowa konstrukcji nawierzchni drogi wraz z budową pełnej konstrukcji nawierzchni na nowych odcinkach poszerzenia, zatoki autobusowe),
3. Dokończenie budowy przejazdu kolejowego kat. A na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 971 (ul. Kity) odc. 040 km +437.89 z linią kolejową nr 105 Muszyna -Krynica w km 0+994 linii 105 wraz z urządzeniami towarzyszącymi (rozbiórka istniejącego przejazdu kolejowego - odc. 040 km 0+426.17 DW i km 1+118 linii 105),
4. Budowa i przebudowa chodników po lewej i prawej stronie,
5. Dokończenie budowy przepustu drogowego P-1a (w km 0+049.83, przepust ramowy 150x150cm, L=24.0m)
6. Dokończenie budowy przepustu kolejowego P-1b (w km 0+973.65, przepust ramowy 150x150cm, L=10.0m)
7. Budowa przepustu drogowego P-1c (w km 0+463.62, nowy przepust ramowy 150x150cm, L=29.0m)
8. Dokończenie budowy przepustu kolejowego P-2 (w km 1+056, przepust ramowy 100x100cm, L=10.0m)
9. Przebudowa i budowa rowów przydrożnych i odpływowych za przepustami oraz wpustów i ścieków,
10. Przebudowa zjazdów indywidualnych,
11. Budowa barier ochronnych,
12. Budowa i przebudowa ogrodzeń, bram wjazdowych
Ponadto :
1. Budowa i przebudowa oświetlenia,
2. Budowa i przebudowa kanalizacji opadowej fi 300
przyjęto następujące urządzenia oczyszczające spływy deszczowe:
separatory koalescencyjne zintegrowane z osadnikiem,
studzienki ściekowe z osadnikami h=0,80 m,
studzienki kanalizacyjne kontrolno - pomiarowe z osadnikami h=0,50 m.
3. Dokończenie budowy i przebudowy kanalizacji sanitarnej,
4. Dokończenie budowy i przebudowy sieci wodociągowej, fi 315, 180
5. Przebudowa sieci gazowej,
Przebudowa istniejących odcinków sieci gazowej średnioprężnej zgodnie z warunkami technicznymi przebudowy wydanymi przez użytkownika, kolidującymi z projektowanym układem drogowym drogi obarczającej zostaną przebudowane i poprowadzone poza pasem jezdnym w chodnikach i poboczach z zachowaniem odpowiedniego przekrycia i z zastosowaniem przy przekroczeniach pasa jezdnego rur ochronnych PE.
6. Przebudowa urządzeń energetycznych NN, ŚN
7. Przebudowa urządzeń teletechnicznych,
Wykonawca zobowiązany jest do:
1. Opracowania projektu organizacji ruchu na czas budowy oraz docelowego projektu organizacji ruchu i uzyskania w tym zakresie stosownych pozwoleń i uzgodnień.
2. Prowadzenia robót budowlanych na warunkach wynikających z przepisów prawa oraz określonych w decyzji Starosty Nowosądeckiego Nr 2/D/11 z dnia 29.07.2011 r o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej i w decyzji Wojewody Małopolskiego Nr 6/11 z dnia 04.08.2011 r o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej.
3. Dokonania oceny stanu wykonanego nasypu (badanie zagęszczenia i nośności płytą sztywną), partie uplastycznione usunąć i uzupełnić rumoszem lub żwirem oraz wykonać dodatkowe dogęszczenie.
Zgodnie z art. 51 ust. 4 ustawy- Prawo zamówień Publicznych Zamawiający wraz z zaproszeniem do składania ofert przekaże Wykonawcom Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia. Szczegółowy zakres inwestycji opisany jest w dokumentacji projektowej i przedmiarach robót.
Rozwiązania równoważne
Zamawiający informuje, że ilekroć przedmiot zamówienia określony w postępowaniu opisany jest przez wskazanie znaku towarowego, patentu lub pochodzenia dopuszcza się rozwiązania równoważne, z zastrzeżeniem, iż proponowane rozwiązania (materiały, urządzenia) będą posiadały parametry techniczne nie gorsze niż wymagane przez zamawiającego, posiadały wymagane atesty, spełniały normy. Zamawiający dopuszcza możliwość składania ofert równoważnych w zakresie zaproponowanych materiałów i urządzeń przedstawionych w dokumentacji technicznej pod warunkiem, że będą posiadały nie gorsze parametry techniczne i nie będą powodować konieczności zmiany dokumentacji projektowej. Zaoferowane urządzenia i materiały równoważne muszą posiadać stosowne, wymagane przepisami prawa atesty lub dopuszczenia do obrotu gospodarczego tak aby zamawiający mógł sprawdzić czy odpowiadają one wymaganiom postawionym w SIWZ.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2013-02-11. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2013-01-10.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?

Co?

Gdzie?

Historia zamówień
Data Dokument
2013-01-10 Ogłoszenie o zamówieniu
2013-01-14 Dodatkowe informacje
2013-06-13 Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
Nowe zamówienia w powiązanych kategoriach 🆕
Powiązane wyszukiwania 🔍
Region: Polska Makroregion południowy
Produkty/usługi: Roboty budowlane Przygotowanie terenu pod budowę Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki... Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne Roboty w zakresie usuwania gleby Roboty na placu budowy Próbne wiercenia i wykopy Próbne wiercenia Próbne wykopy Roboty budowlane w zakresie wznoszenia...