Remont istniejącej Drogi Startowej (DS) w hm 8+32.96 do hm 12+12.96 (ZP/13/25)
1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie w istniejącej Drodze Startowej w hm 8+ 32.96 do hm 12+12.96 następujących robót budowlanych:
a) odtworzenie nośności podłoża gruntowego pod remontowanym odcinkiem nawierzchni DS.,
b) odtworzenie warstw konstrukcyjnych remontowanego odcinka nawierzchni DS.,
c) lokalizację zakresu robót remontowanego odcinka Drogi Startowej przedstawiono na rys. L-1 w dokumentacji projektowej.
Drogę Startową należy poddać remontowi odtwarzając wymaganą geometrię tego odcinka i podnosząc jego nośność. Zaprojektowane roboty budowlane polegające na odtworzeniu stanu pierwotnego w rezultacie ich wykonania mają doprowadzić odcinek remontowanej, istniejącej Drogi Startowej do stanu spełniającego wymagania zalecane przepisami polskimi i międzynarodowymi: odpowiednie spadki poprzeczne i podłużne, promienie pionowe, odpowiednią nośność konstrukcji i geometrię.
Powyższy zakres wykonywany będzie na podstawie zgłoszenia remontu istniejącej Drogi Startowej w hm 8+ 32.96 do hm 12+12.96 do Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego w dniu 25.03.2013 r.
Oznaczenie przedmiotu zamówienia wg Wspólnego Słownika Zamówień (CPV):
45235200-5 Roboty w zakresie budowy pasów startowych
45230000-8 Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei;
45235100-4 Roboty budowlane w zakresie budowy lotnisk
45100000-8 Przygotowanie terenu pod budowę,
2. Przedmiotem zamówienia jest również wykonanie fragmentu drogi kołowania szybkiego zjazdu DK-F, którego zakres obejmuje wykonanie następujących robót:
a. wyburzenie warstw konstrukcyjnych fragmentu remontowanego odcinka nawierzchni DS i cieków otwartych DS.
b. wzmocnienie podłoża gruntowego.
c. ułożenie warstw konstrukcyjnych remontowanego odcinka nawierzchni DS, fragmentu DK-F i cieków otwartych.
d. roboty ziemne na poboczach DS i fragmentu DK-F.
Przedmiotem zamówienia jest budowa fragmentu drogi kołowania szybkiego zjazdu DK-F realizowanego w ramach projektu „Budowa równoległej drogi kołowania samolotów (DK-R) wraz z drogami kołowania szybkiego zjazdu, wydzielonym miejscem postoju samolotów oraz płaszczyzną oczekiwania” na lotnisku w Porcie Lotniczym Łódź im. Władysława Reymonta 94-328 Łódź, ul. Gen. St. Maczka 35. Zaprojektowane roboty budowlane w rezultacie ich wykonania mają doprowadzić odcinek istniejącej Drogi Startowej do stanu spełniającego wymagania zalecane przepisami polskimi i międzynarodowymi: odpowiednie spadki poprzeczne i podłużne, promienie pionowe, odpowiednią nośność konstrukcji oraz rozpoczęcie realizacji budowy równoległej drogi kołowania samolotów (DK-R) wraz z drogami szybkiego zjazdu i płaszczyzną oczekiwania. Niniejsze postępowanie dotyczy projektu wykonawczego remontu DS – etap III remontu DS wraz z częścią wspólną remontu i budowy – połączenie DS z DK-F (fragmentem drogi szybkiego zjazdu).
Powyższy zakres wykonywany będzie na podstawie pozwolenia na budowę, decyzja nr 13/11 z dnia 31.01.2011 r. pn.: „Budowa równoległej drogi kołowania samolotów (DK-R) wraz z drogami kołowania szybkiego zjazdu, wydzielonym miejscem postoju oraz płaszczyzną oczekiwania”.
Oznaczenie przedmiotu zamówienia wg Wspólnego Słownika Zamówień (CPV):
45235200-5 Roboty w zakresie budowy pasów startowych
45230000-8 Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei;
45235100-4 Roboty budowlane w zakresie budowy lotnisk
45100000-8 Przygotowanie terenu pod budowę,
3. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie pod konstrukcją remontowanej DS ułożenie przepustów kablowych ø500 + 2x ø 150. Przepusty układać ze spadkiem w kierunku studni kablowych (od lampy) ze spadkiem około 1 – 3 % wg zaleceń Specyfikacji Technicznej Odbioru Robót.
W ramach opisanych zadań należy wykonać następujące roboty instalacyjne:
a) przepusty kablowe lamp krawędziowych ø 100 – 4 szt., l łącznie = 86,5m
b) budowa kanalizacji kablowej - przepust kablowy (ø 500, 2 x ø150) l=82 m/l=164 m,
c) wykonanie 2 studni kablowych typu SKMP-3,
d) wymiana i osłonięcie istniejących 2-ch kabli oświetlenia krawędziowego,
e) osłonięcie kabli nawigacyjnych 5 kV, obwodów zasilających światła PAPI, podejście wraz z progiem, a także kabel 1 kV zasilający grzałki PAPI – 6 szt. Rur PEHD 110 SN16 (3x2),
f) przy studniach kablowych magistralnych umieścić 2 uziomy pionowe i połączyć z bednarką FeZn 30x4 z szyną wyrównawczą w studni,
g) dla kabli krawędziowych oświetlenia nawigacyjnego umieścić 2 uziomy pionowe i połączyć linką LY 6 mm2 z szynami uziemiającymi w studniach kablowych.
Powyższy zakres wykonywany będzie na podstawie pozwolenia na budowę, decyzja nr 13/11 z dnia 31.01.2011 r. pn.: „Budowa równoległej drogi kołowania samolotów (DK-R) wraz z drogami kołowania szybkiego zjazdu, wydzielonym miejscem postoju oraz płaszczyzną oczekiwania” oraz na podstawie zgłoszenia remontu istniejących instalacji elektrycznych wzdłuż istniejącej Drogi Startowej (DS) w hm 8+ 32.96 do hm 12+12.96 do Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego w dniu 28.05.2013 r.
Oznaczenie przedmiotu zamówienia wg Wspólnego Słownika Zamówień (CPV):
45235200-5 Roboty w zakresie budowy pasów startowych
45230000-8 Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei;
45235100-4 Roboty budowlane w zakresie budowy lotnisk
45100000-8 Przygotowanie terenu pod budowę,
4. Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej, która obejmuje:
a. Załączniki formalne,
b. Projekt budowlano – wykonawczy pn.: „Remont istniejącej Drogi Startowej (DS) w hm 8+ 32.96 do hm 12+12.96”,
c. Projekt wykonawczy pn.: „Remont istniejącej Drogi Startowej (DS) w hm 8+ 32.96 do hm 12+12.96 - Budowa równoległej drogi kołowania samolotów (DK-R) wraz z drogami kołowania szybkiego zjazdu, wydzielonym miejscem postoju samolotów oraz płaszczyzną oczekiwania ETAP I Budowa Fragmentu DK-F – Projekt Lotniskowy,
d. Specyfikacja budowy kanalizacji kablowej,
e. Specyfikacja budowy przepustów kablowych,
f. Specyfikacja wykonania i odbioru robót budowlanych,
g. Przedmiary robót.
5. Dodatkowe wymagania w zakresie przedmiotu zamówienia:
a. Przedmiary robót są załączone jedynie dla celów informacyjnych. Weryfikacja przedmiarów robót należy do Wykonawcy,
b. Prace remontowe w okresie zamknięcia Głównej Drogi Startowej prowadzone w systemie 24 h oraz w soboty, niedziele, bez względu na panujące warunki atmosferyczne.
c. Z zakresu przedmiotu zamówienia należy wyłączyć wykonanie lamp osiowych GDS i DK.
d. Dodatkowo do obowiązków Wykonawcy należeć będzie:
1) bieżąca obsługa geodezyjna,
2) wykonanie dokumentacji powykonawczej oraz geodezyjnej wraz z dokumentami niezbędnymi do zawiadomienia właściwego organu nadzoru budowlanego o zakończeniu remontu.
e. Zamawiający udostępni Wykonawcy plac budowy, w celu zapoznania się z warunkami wykonania robót.
f. Wymagany okres gwarancji jakości na przedmiot zamówienia wynosi 60 miesięcy licząc od dnia odbioru końcowego.
g. Wykonawca powinien uzyskać przed rozpoczęciem robót ostateczną Decyzję zatwierdzającą pozwolenie na wytwarzanie odpadów zgodnie z prawem ochrony środowiska art. 180a. w przypadku wytwarzania odpadów o masie powyżej 1 Mg rocznie odpadów niebezpiecznych lub 5000 Mg rocznie innych niż niebezpieczne.
h. Zaniechanie przez Wykonawcę obowiązku opisanego powyżej w lit. H będzie kwalifikowane przez Zamawiającego jako przypadek nie rozpoczęcia przez Wykonawcę robót bez uzasadnionych przyczyn.
i. Zamawiający będzie dokonywać kontroli dokumentów potwierdzających wydania odpadów firmom specjalistycznym, posiadających odpowiednie zezwolenia.
6. Do obowiązków Wykonawcy należy:
a. bieżąca i powykonawcza obsługa geodezyjna w tym: geodezyjna inwentaryzacja powykonawcza -siatka kwadratów 10x11,25 m drogi startowej i obsługa laboratoryjna, Wykonawca załączy do inwentaryzacji powykonawczej opis wykonanych robót wraz z niezbędnymi dokumentami technicznymi, dotyczącymi wykorzystanych materiałów i technologii;
b. sporządzenie przed rozpoczęciem budowy planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (art. 21a ustawy Prawo Budowlane, Dz. U. z 2003 r., nr 207. Poz. 2016);
c. prowadzenie książki obmiaru wykonanych robót;
d. wykonanie na całej długości remontowanego odcinka Głównej Drogi Startowej (GDS) wszelkich prac, badań, ekspertyz i opracowań niezbędnych do oddania obiektu do eksploatacji.
Oddanie do eksploatacji drogi startowej musi być poprzedzona badaniem nośności, równości i szorstkości wykonanych nawierzchni oraz badanie nachyleń podłużnych i poprzecznych na całej długości remontowanego odcinka Głównej Drogi Startowej (GDS).
Badanie nośności, szorstkości i równości powinny być wykonane przez Wykonawcę przy pomocy certyfikowanych urządzeń.
Pomiar współczynnika nośności winien być wykonany za pomocą certyfikowanego urządzenia.
Pomiar współczynnika tarcia na powierzchni drogi startowej należy wykonywać przy pomocy urządzenia pomiarowego, o pomiarze ciągłym z oponą gładkobieżnikowaną, wyposażonego w układ samozraszający, zgodnie z zapisami Aneksu 14 ICAO
Pomiar równości powinien zostać dokonany za pomocą certyfikowanego planografu. Metody badawcze muszą posiadać aprobatę ITWL.
e. w przypadku uszkodzenia sąsiednich nawierzchni, elementów zagospodarowania, przewodów podziemnych lub instalacji – wykonanie naprawy własnym staraniem i na własny koszt; w szczególności wykonanie niwelacji gruntu wzdłuż drogi startowej w przypadku jego uszkodzenia w trakcie prowadzenia robót;
f. utrzymanie szczególnej czystości nawierzchni wyjazdowych z placu budowy ze szczególnym uwzględnieniem terenu robót zlokalizowanego w bezpośredniej styczności z nawierzchniami lotniskowymi. Wykonawca zorganizuje stanowiska kontroli czystości pojazdów obsługujących budowę (np. urządzenie myjące z własnym zasilaniem oraz sprzęt do ręcznego oczyszczania kół samochodowych i pojazdów z zanieczyszczeń);
g. wywóz i utylizacja pozostałych materiałów z rozbiórki, w tym zapewnienie sprzętu umożliwiającego wywóz materiałów z rozbiórek nawierzchni. Sprzęt musi posiadać odpowiednie przykrycie skrzyń załadunkowych (np. plandeki);
h. Wykonawca jako wytwórca odpadów wytworzonych podczas prowadzonych robót ponosi odpowiedzialność za ich zagospodarowanie, zgodnie z zasadami określonymi w ustawie o odpadach z dnia 27 kwietnia 2001 (tj. Dz. U. z 2010 r., Nr 185, poz. 1243 z późniejszymi zmianami).Wykonawca zobowiązany jest do dostarczenia Zamawiającemu wszelkich kart przekazania odpadów dotyczących przedmiotowej inwestycji;
i. oczyszczanie, każdorazowo, w wypadku wystąpienia zanieczyszczenia, dróg dojazdowych oraz wszelkich nawierzchni lotniska, zanieczyszczonych w trakcie wykonywania robót;
j. pokrycie kosztów związanych z organizacją budowy i ochroną na budowie mienia własnego;
k. wykonanie wszelkich tymczasowych dróg dojazdowych w celu zapewnienia dojazdu do terenu robót oraz przywrócenie terenu do stanu pierwotnego po likwidacji tych dróg.
Wykonanie czasowej drogi dojazdowej i odtworzenie terenu po jej rozbiórce nie podlega wycenie i stanowi koszt własny Wykonawcy, co należy uwzględnić w składanej ofercie.
Zamawiający informuje, że realizacja zamówienia będzie się odbywała w strefie zastrzeżonej lotniska. Informacje o systemie przepustkowym oraz szkoleniach w zakresie lotnictwa cywilnego dostępne są na stronie internetowej Zamawiającego:
a)
http://bip.airport.lodz.pl/index.php?d=720
b)
http://bip.airport.lodz.pl/index.php?d=734
Termin
Termin składania ofert wynosił 2014-02-03.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2013-12-23.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2013-12-23
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2014-04-18
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|