Wielkość lub zakres
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z rozbudową centralnej płaszczyzny postoju samolotów i z wykonaniem oznakowania pionowego lotniska w Powidzu w zakresie w szczególności branży drogowej, elektrycznej i sanitarnej.W zakres rzeczowy wchodzą m. in.:Roboty rozbiórkowe:Roboty rozbiórkowe istniejących obiektów w których nie stwierdzono uszkodzeń głównych elementów konstrukcji nośnych, ani objawów niewłaściwej pracy poszczególnych ustrojów budowlanych. Teren wokółwiększości obiektów zagospodarowany, a do większości możliwy jest dojazd ciężkim sprzętem. Utrudniony dostęp stanowią obiekty bunkrowe zlokalizowane w terenie zadrzewionym. Ilości i rodzaj obiektów znajduje się w dokumentacji projektowej.Główne obiekty podlegające rozbiórce:schron samolotowy – jednokondygnacyjny niepodpiwniczony wykonany głównie z żelbetowych elementów prefabrykowanych na całości pokryty warstwą nasypu ziemnego z humusem. Powierzchnia zabudowy 825,0 m 2, wysokość w świetle hali + 6,7 m.zbiornik żelbetowy wód deszczowych – wykonany w technologii monolitycznej, przekryty żelbetowymi elementami prefabrykowanymi o powierzchni zabudowy 124,6 m2 z kanalizacją deszczową ( przyłącza);komora żelbetowa – zamknięty żelbetowy zbiornik, wykonany w technologii monolitycznej o powierzchni zabudowy 10,4 m2 z instalacjami;komory 2, 3, 4 – zamknięte żelbetowe zbiorniki, monolityczne o powierzchni zabudowy do 18 m 2 z instalacjami i przyłączami;osłona przeciwwydmuchowa – układ stalowych konstrukcji wsporczych, mocowanych do płaszczyzny lotniskowej – łączna długość osłony 30,5 m;kontener socjalny – powiązane cztery kontenery posadowione na prefabrykatach o powierzchni zabudowy 59,5 m2 z przyłączami;wał osłonowy – nasyp ziemny umocniony płytami jomb i kostką trylinką, korona pokryta płytami typu MON – powierzchnia zabudowy 4998 m2, wysokość zewnętrzna w koronie 2 m. bunkry 1,2,3 – obiekty fortyfikacyjne typu zakrytego o konstrukcji żelbetowej, mieszanej murowo- żelbetowej oraz z prefabrykowanych elementów żelbetowych w całości pokryte nasypem i humusem.ogrodzenia 1 i 2 – w postaci słupków żelbetowych z wypełnieniem siatką lub bez. Rozstaw słupków co3,5m.Ponadto do rozbiórki przewidziano inne obiekty, nawierzchnie, urządzenia i sieci uzbrojenia kolidujące z projektowaną zabudową.Droga dojazdowa ( serwisowa) dla sprzętu obsługi z punktami fod i parkingiem:Projektowana droga znajdować się będzie w terenie niezagospodarowanym, terenie płaskim o umiarkowanych spadkach. Szerokość nawierzchni drogi 8,0 m z trzema płaszczyznami postoju pojazdów obsługi orazparkingiem dla samochodów osobowych. Nawierzchnie zaprojektowano ze spadkami podłużnymi i poprzecznymi.Konstrukcja drogi:warstwa ścieralna z betonu asfaltowego – 5 cm;warstwa wiążąca z betonu asfaltowego -5 cm;podbudowa zasadnicza, warstwa górna z kruszywa łamanego – 8 cm,podbudowa zasadnicza, warstwa dolna z tłucznia - 18 cm;wzmocnienie podłoża stabilizacją cementem – 20 cm.Konstrukcja płaszczyzn postojowych:warstwa ścieralna z kostki betonowo brukowej – 8 cm;podsypka cementowo-piaskowa -4 cm;podbudowa zasadnicza, warstwa górna z kruszywa łamanego- 8 cm,podbudowa zasadnicza, warstwa dolna z tłucznia – 16 cm;wzmocnienie podłoża stabilizacją cementem -20 cm.Konstrukcja parkingu:warstwa ścieralna z kostki betonowej brukowej- 8 cm;podsypka cementowo-piaskowa -4 cm;podbudowa zasadnicza, warstwa górna z kruszywa łamanego- 8 cm,podbudowa zasadnicza, warstwa dolna z tłucznia – 16 cm;Należy również wykonać chodniki z kostki gr. 8 cm, na podsypce i nasypie z gruntu oraz stanowiska FOD z kratami otrząsającymi.Pdstawowe parametry geometryczne:długość drogi z odcinkami łączącymi - 954 m;szerokość – 8 m;szerokość dodatkowych pasów dla FOD – 3,5 m;3 płaszczyzny postoju – 20x30m, 20x36m, 20x50 m;parking dla samochodów osobowych -26x35 m.Droga serwisowa do urzadzeń kanalizacji deszczowej:Konstrukcja drogi dwuwarstwowa z kamienia łamanego stabilizowanego mechanicznie.Podstawowe parametry geometryczne:długość -226 m;szerokość 3,5 m.Centralna płaszczyzna postoju samolotów (CPPS/APRON 2)Rozbudowa istniejącej płaszczyzny postoju samolotów polega na jej wydłużeniu i poszerzeniu oraz dostosowaniu parametrów wytrzymałościowych do nowych wymogów eksploatacyjnych.Konstrukcja nawierzchni:Wzmocnienie istniejącej nawierzchni płaszczyzny poprzez pogrubienie warstwą z betonu cementowego o gr. 22 cm, płyty na szczelinach swobodnych na warstwie poślizgowej i wyrównawczej z betonu asfaltowego;Nowa nawierzchnia na części dobudowanej z betonu cementowego gr. 25, płyty o szczelinach swobodnych na warstwie poślizgowej gr.2 cm i dwuwarstwowej podbudowie z betonu cementowego o łącznej grubości 42 cmułożonej na 15 cm warstwie odsączającej z pospółki. Odwodnienie sączkami, podłoże szczelne uszczelnione geokompozytem separacyjno-drenażowym.Pobocza z betonu asfaltowego na podbudowie.Podstawowe parametry nawierzchni:nośność wyliczona – PCN-63/R/B/W/U;całkowita długość płaszczyzny – 602,39 m;szerokość płaszczyzny – 183,85 m;szerokość wjazdów dróg kołowania – 22,5 mszerokość nawierzchni umocnionych poboczy – 2x8,5 m;powierzchnia części jezdnych betonowych -127 409,0 m2powierzchnia umocnionych poboczy asfaltobetonowych 15 115,0m2,powierzchnia ukształtowania poboczy gruntowych – około 1,98 ha.Oznakowanie pionowe lotniskaOznakowanie generalnie należy wykonać na:drogach startowych 1 i 2;drogach kołowania 1, 2, 3, 4, 5;płaszczyznach postoju 1,2,3,4;drogach łączących i drodze alarmowej LSP w postaci podświetlonych znaków pionowych.Łącznie należy wykonać 201 znaków pionowych na 462 podporach. Umieścić je i zamontować w różnych odległościach od krawędzi nawierzchni lotniskowych.Zasadniczo znaki zaprojektowano o wysokości całkowitej 1,05 m mierzonej od poziomu terenu do górnej części znaku. Wyjątek stanowią znaki stałej odległości, których wysokość wynosi 1,44 m. Długość poszczególnych paneli zawiera się w przedziale 0,75 do 5,30 m. Znaki montuje się na żelbetowych blokach fundamentowych.Wokół znaku należy wykonać nawierzchnie z betonowej kostki brukowej. Tablice znaków i podpór należy wykonać z aluminium odpornego na korozję, malowanego proszkowo. Panele przednie akrylowe lub z PCV z przeźroczystą folią od wewnątrz. Wszystkie łączniki przewidziane do mocowania elementów powinny być odporne na rdzę i zmienne warunki atmosferyczne.Konstrukcje wsporcze muszą spełniać wymogi ICO aneks 14 w sprawie zachowania stabilności, łamliwości oraz prawidłowego ustawienia w poboczu nawierzchni lotniskowych.Sieci zewnętrzne:wykonanie zasilania znaków pionowych związanych z DS-1;DS.-2;DK-1 ;rozbudowa systemu oświetlenia krawędziowego,oświetlenie masztowe płaszczyzny;oświetlenie słupowe drogi serwisowej , parkingów oraz chodników;studnie energetyczne oraz kanalizacja kablowa wbudowanych w nawierzchnię płaszczyzny ;zasilanie w energię elektryczną punktów FOD;zasilanie zasuw kanalizacji deszczowej;przebudowa kabli elektroenergetycznychprzebudowa kabli teletechnicznych ;Instalacje elektryczne:montaż i kalibracja zasilaczy CCR;budowa zasilania znaków pionowych związanych z DS. 1 , DS. 2 , i DK 1 ;dostawa ,montaż i uruchomienie CCR dla oświetlenia w/w znaków;wyprowadzenie z istniejącego systemu kablami typu YTKSY sygnałów 230 V AC załączających poszczególne elementy wykonawcze przy znakach ;prace związane z oznakowaniem pionowym wykonywać w uzgodnieniu z gwarantem - Wykonawcą systemu CALVERT;przebudowa kabli teletechnicznych ;wykonanie dla projektowanej płaszczyzny APRON II oświetlenia krawędziowego ;wykonanie ponownej kalibracji CCR dla obwodów nr 23,24,25 i 26;wykonanie oświetlenia masztowego płaszczyzny masztami o wysokości 40 m;wykonanie oświetlenia drogi serwisowej , parkingów oraz chodników;wykonanie kanalizacji kablowej ;wymiana rozdzielnicy nn-0,4 kV w stacji ST-19 ;wykonanie zasilania w energię elektryczną punktów FOD ;wykonanie zasilania zasuw kanalizacji deszczowej ;usunięcie kolizji kabli elektroenergetycznych z projektowanymi nawierzchniami;próby pomontażowe i funkcjonalnepomiary elektryczne;Sterowanie oswietleniem płaszczyzny CPPS (APRON2):wykonanie zdalnego sterowania i monitoringu oświetleniem płaszczyzny samolotów APRON 2 za pomocą sieci radiowej i ethernetowej obejmujące :budowę linii kablowych teletechnicznych, sterowniczych i elektrycznych ;budowę sieci radiowej ;dostawę rozdzielnic sterowniczych ;zmianę konfiguracji systemu sterowania ;próby pomontażowe i funkcjonalnewykonanie pomiarów elektrycznych.Branża sanitarna:1. Demontaże:-wodociąg ø 80-252 m;-kanalizacja deszczowa ø200- ø 1000 mm - 210 m + 6 szt. studni + wpust;-rurociąg paliwowy ø 200- 721 m;-wypełnienie masą iniekcyjną nieczynnych rurociągów kanalizacji deszczowej ø 200 -371m + kanalizacjideszczowej ø 300-425 m, paliwowy ø 200 - 412 m;2. Montaż kanalizacji sanitarnej:-sieć kanalizacji ø 200- ø 1200 - 4600 m;- 60 studni;-70 wpustów;-zbiornik bezodpływowy 80 m3 do ścieków z odsalania powierzchni;-zbiornik retencyjny wód opadowych V=2100 m3;-osadnik prefabrykowany ø 3x15 m do usuwania części stałych;-komora rozdzielacza 2,5x2,7x6,3 mW zakres przedmiotu zamówienia wchodzi również:1) Wykonanie planu zagospodarowania i organizacji zaplecza budowy, który Wykonawca uzgodni z Użytkownikiem obiektu i z Zamawiającym przed jego zagospodarowaniem. W ramach organizacji zaplecza budowy, Wykonawca zapewni dodatkowo pomieszczenie biurowe, wyposażone w podstawowy sprzęt i urządzenia biurowe (stół umożliwiający rozłożenie dokumentacji projektowej, krzesła, komputer z monitorem) służące do prowadzenia narad koordynacyjnych dla min. 10 osób, korzystania z dokumentacji projektowej budowy, pracy nadzoru inwestorskiego, autorskiego itp.2) Organizacja budowy, zabezpieczenia, oznakowania i ochrony terenu objętego realizacją zamówienia oraz ochroną mienia własnego i Zamawiającego.3) Opracowanie:a) Instrukcji eksploatacji urządzeń i systemów zainstalowanych na CPPS oraz oznakowania pionowego lotniska.b) Wykazu urządzeń podlegających serwisowaniu,c) przekruszenie elementów żelbetowych i betonowych pochodzących z rozbiórek obiektów budowlanych w kruszarkach na frakcje 0-31 mm i 0-63 mm - do dalszego wykorzystania;d) powykonawczej dokumentacji geodezyjnej oraz powykonawczej dokumentacji budowy zawierającej w szczególności:- protokoły pomiarów;- protokoły z prób i uruchomień urządzeń i instalacji;- dokumentację techniczno – ruchową zainstalowanych urządzeń;- zaświadczenie o przeprowadzonych szkoleniach przedstawicieli użytkownika w zakresie obsługi zainstalowanych urządzeń, systemów oraz oznakowania pionowego.4) Przeprowadzenie szkoleń z obsługi zainstalowanych systemów i urządzeń oraz oznakowania pionowego.5) Wykonanie harmonogramu rzeczowo – finansowego z wyszczególnionymi zamkniętymi grupami robót (do celów rozliczeniowych) zgodnymi z podziałem i pozycjami zawartymiw zestawieniu „Zestawienie wartości poszczególnych elementów robót budowlanych”, harmonogramu realizacji inwestycji oraz koszty uaktualnienia harmonogramów wg. potrzebi przebiegu realizacji robót.6) Organizacja i funkcjonowanie stałego nadzoru laboratoryjnego i technologicznego nad realizacją robót objętych przedmiotem zamówienia.7) Wykonanie wszystkich koniecznych badań laboratoryjnych oraz eksploatacyjnych w zakresie i metodami wymaganymi projektem budowlanym, projektami wykonawczymi oraz Specyfikacjami Technicznymi Wykonania i Odbioru Robót.8) Wystąpienie i uzyskanie w imieniu Zamawiającego, decyzji o pozwoleniu na użytkowanie dla obiektów stanowiących przedmiot zamówienia. Zamawiający przewiduje uzyskanie ( przez Wykonawcę w imieniu Zamawiającego ) pozwolenia na użytkowania przed zakończeniem wszystkich robót dla oznakowania pionowego lotniska.Szczegółowe określenie przedmiotu zamówienia zawierają:1. Dokumentacja projektowa (projekt budowlany oraz projekty wykonawcze jako uszczegółowienie projektu budowlanego);2. Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót;3. Decyzje administracyjne dotyczące realizowanego zadania.Uwaga:Część dokumentacji opatrzona jest klauzulą „Zastrzeżone” i znajduje się w siedzibie Zamawiającego. Udostępnienie w/w dokumentacji może nastąpić po uprzednim uzgodnieniu terminu z Zamawiającym. Wgląd w materiały mogą mieć upoważnieni pracownicy firmy posiadający poświadczenie bezpieczeństwa osobowego o klauzuli „ ZASTRZEŻONE” lub wyższej bądź posiadające dokumenty określone w art. 21 ust.4 Ustawy o ochronie informacji niejawnych ( Dz. U. 2010 Nr 182, poz. 1228).Osobą do kontaktu ze strony Zamawiającego będzie:- p. Mirosław Juźwiak – tel. (58) 3483410, kom. 723682316 w godzinach 8:00 - 14:30;- p. Elżbieta Romanowicz - tel. (58) 3483419.