Wykonanie projektu technicznego i przebudowa szybika Koerber wraz z dostawą, montażem i dopuszczeniem urządzenia transportu specjalnego (dźwigu) dla transportu pomiędzy poz. III i IIn. Kazanów

Wielkość lub zakres

1. Opis przedmiotu zamówienia1.1. Przedmiotem zamówienia jest:1) wykonanie wielobranżowego projektu technicznego (branża górnicza oraz energomaszynowa) umożliwiającego przebudowę szybika Koerber wraz z dokumentacją projektową dźwigu, zwanego dalej „projektem technicznym”,2) wykonanie przebudowy szybika Koerber, zwanej dalej „robotami górniczymi”,3) wykonanie, montaż i uruchomienie dźwigu dla transportu materiałów i osób, w tym niepełnosprawnych, pomiędzy poziomem III i IIn Kazanów, a także sporządzenia dokumentacji powykonawczej dźwigu, zwane dalej „wykonaniem dźwigu”,4) przeprowadzenie szkoleń z zakresu obsługi dźwigu,5) serwis, gwarancja, oraz konsultacje i porady z zakresu obsługi dźwigu.1.2. Celem realizacji przedmiotu zamówienia jest uruchomienie w szybiku Koerber dźwigu osobowo – towarowego.2. Etapowanie wykonania przedmiotu zamówieniaPrzedmiot zamówienia zostanie zrealizowany w następujących etapach:1) etap I – opracowanie projektu technicznego,3) etap II – wykonanie przebudowy szybika Koerber,4) etap III – wykonanie dźwigu,5) etap IV – przeprowadzenie szkoleń z zakresu obsługi dźwigu,6) etap V – serwis, gwarancja oraz konsultacje i porady z zakresu obsługi dźwigu.3. Projekt techniczny (etap I)3.1. Wykonawca zobowiązany jest sporządzić projekt techniczny na podstawie opracowania pt. „Założenia projektowo-programowe dla poprawy połączeń komunikacyjnych pomiędzy wyrobiskami poziomu II Kazanów i poziomem III w rejonie wyrobisk Trasy Turystycznej – koncepcja” wykonanego przez KGHM CUPRUM Sp. z o.o. Centrum Badawczo-Rozwojowe we wrześniu 2012r., stanowiącego załącznik nr 1do specyfikacji oraz zgodnie z opinią konserwatorską z dnia 05 listopada 2012r., znak: OZKr.5183.1488.2012.JCh, stanowiącą załącznik nr 2 do specyfikacji.3.2. Przed przystąpieniem do opracowania projektu technicznego Wykonawca, zobowiązany jest zlecić Muzeum Żup Krakowskich Wieliczka opracowanie studium historycznego wraz z wnioskami konserwatorskimi dotyczącymi możliwości wykonania robót objętych projektem technicznym.3.3. Projekt techniczny powinien zawierać w szczególności:1) cel i zakres projektowanych prac,2) opis budowy geologicznej i warunków hydrogeologicznych rejonu zabezpieczanych wyrobisk,3) charakterystykę zagrożeń naturalnych i spodziewanych zaburzeń geologicznych,4) sposoby zabezpieczenia przed zagrożeniami,5) rodzaj i typ obudowy,6) wentylację rejonu robót,7) rodzaj i typ maszyn, urządzeń, instalacji i materiałów, parametry technicznei wydajność dźwigu, sposób zasilania urządzeń w energię elektryczną,8) zasady organizacji pracy i nadzoru robót,9) wnioski i zalecenia,10) załączniki mapowe,11) dokumentację projektową dźwigu.3.4. Projekt techniczny przebudowy szybika Koerber w zakresie jego parametrów winien zapewnić zabudowę dźwigu produkowanego i dostępnego na rynku, posiadającego możliwość uzyskania dopuszczeń w podziemnych zakładach górniczych. Urządzeniem tym należy zapewnić możliwość transportu materiałów w wozach oponowych stosowanych w Kopalni Soli „Wieliczka”, bez konieczności ich przeładunku (wymiary aktualnie używanych wozów oponowych transportowych: 155x70cm, 160x80cm).3.5. Przy doborze dźwigu należy uwzględnić dostawę ww. urządzenia szybem Kinga.3.6. Projekt techniczny powinien zawierać wytyczne dla technologii robót (z założeniem uwarunkowań technicznych w Kopalni Soli „Wieliczka”) oraz założenia dotyczące jakości materiałów.3.7. W projekcie technicznym należy zaprojektować drogi dostawy materiałówdo przebudowywanego wyrobiska oraz odstawy urobku ze wskazaniem miejsc jego lokowania, w aspekcie optymalizacji kosztu projektowanych robót.3.8. Projekt techniczny winien przewidywać zastosowanie rozwiązań technicznych zapewniających długotrwałe funkcjonowanie wyrobiska jako wyrobiska funkcyjnego stanowiącego drogę ucieczkową.3.9. Projekt techniczny winien zawierać wszystkie elementy wymagane ze względu na cel któremu ma służyć.3.10. Projekt techniczny zostanie wykonany i przekazany Zamawiającemu w formie:1) pisemnego opracowania wraz z załącznikami graficznymi w 5 egzemplarzach,2) elektronicznej na nośniku CD w formie edytowalnej i w formacie PDFw 5 egzemplarzach.3.11. Na wykonanie prac objętych projektem technicznym Zamawiający wystąpiz wnioskiem o uzyskanie decyzji w sprawie pozwolenia do Małopolskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Krakowie. Wykonawca jest zobowiązany współpracować z Zamawiającym w powyższym zakresie.3.12. Wykonawca zobowiązany jest do dokonywania zmian, uzupełnień i poprawek opracowanego projektu technicznego w zakresie wskazanym przez Małopolskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Krakowie i zaaprobowanym przez Zamawiającego. Jeżeli zmiany, uzupełnienia lub poprawki spowodują potrzebę dokonania zmian, uzupełnień lub poprawek projektu technicznego, Wykonawca zobowiązany jest wprowadzić stosownie zmiany, uzupełnienia lub poprawki.3.13. Wykonawca jest zobowiązany uzgodnić wygląd oraz wystrój kabin dźwigowych, drzwi kabinowych oraz drzwi szybowych z Małopolskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków w Krakowie.4. Przebudowa szybika Koerber (etap II):4.1. W ramach realizacji tego etapu Wykonawca zobowiązany jest do wykonania wszystkich robót górniczych, które umożliwią bezpieczne oddanie do ruchu wyrobisk określonych w projekcie technicznym i zabudowę dźwigu.4.2. Przed przystąpieniem do wykonania robót górniczych Wykonawca jest zobowiązany do:1) sporządzenia technologii wykonywania robót w terminie do 5 dni, licząc od daty odbioru wykonania etapu I,2) przedłożenia opracowanej technologii wykonywania robót do zatwierdzenia przez Kierownika Ruchu Zakładu Górniczego Kopalni Soli „Wieliczka”.4.3. Technologia wykonania robót, o której mowa w pkt 5.2. ppkt 1, winna być opracowana w formie pisemnej w trzech egzemplarzach.4.4. Kierownik Ruchu Zakładu Górniczego Kopalni Soli „Wieliczka” jest zobowiązany do zatwierdzenia technologii wykonywania robót, o której mowa w pkt 4.2. ppkt 1, w terminie do 3 dni roboczych licząc od daty jej otrzymania od Wykonawcy.4.5. Wykonawca jest zobowiązany do dokonania zmian w technologii wykonywania robót w przypadku wniesienia uwag przez Kierownika Ruchu Zakładu Górniczego Kopalni Soli „Wieliczka”. Termin, o którym mowa w pkt 4.4., biegnie na nowo licząc od daty doręczenia Kierownikowi Ruchu Zakładu Górniczego Kopalni Soli „Wieliczka” zmienionej technologii wykonywania robót.4.6. Zamawiający jest zobowiązany do protokolarnego przekazania placu robót w terminie do 3 dni roboczych, licząc od daty zatwierdzenia technologii wykonywania robót przez Kierownika Ruchu Zakładu Górniczego Kopalni Soli „Wieliczka”, a Wykonawca zobowiązany jest w tym terminie do jego przejęcia od Zamawiającego.4.7. W protokole przekazania placu robót Kierownik Ruchu Zakładu Górniczego Kopalni Soli „Wieliczka”, działając zgodnie z § 14 rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 28 czerwca 2002 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy, prowadzenia ruchu oraz specjalistycznego zabezpieczenia przeciwpożarowego w podziemnych zakładach górniczych (Dz. U. z 2002 r. Nr 139 poz. 1169 ze zm.), określi na piśmie szczegółowy podział obowiązków między osobami kierownictwa i dozoru ruchu Zakładu Górniczego Kopalni Soli „Wieliczka” a Wykonawcą, w celu zapewnienia bezpiecznych warunków pracy i koordynacji prac.4.8. Określając obowiązki, o których mowa w pkt 4.7., Kierownik Ruchu Zakładu Górniczego Kopalni Soli „Wieliczka” uwzględni w szczególności:1) zasady współpracy między osobami kierownictwa i dozoru ruchu Zakładu Górniczego Kopalni Soli „Wieliczka” a Wykonawcą w zakresie organizacji pracy, bezpieczeństwa, ochrony zdrowia i zapobiegania ryzyku zawodowemu oraz wzajemnego informowania się o istniejącym ryzyku,2) organizację przeszkolenia pracowników wykonujących prace w zakresie obowiązujących w Zakładzie Górniczym Kopalni Soli „Wieliczka” przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, prowadzenia ruchu oraz bezpieczeństwa pożarowego, występujących zagrożeń, porządku i dyscypliny pracy, zasad łączności i alarmowania, znajomości rejonu prac, a także zgłaszania wypadków i zagrożeń,3) zasady i warunki dostarczania materiałów, urządzeń, sprzętu i dokumentów kartograficznych.4.9. Wykonawca jest zobowiązany do zorganizowania placu robót.4.10. Wykonawca jest zobowiązany zabezpieczyć i oznakować plac robót, a także dbać o stan techniczny i prawidłowość zabezpieczeń i oznakowania przez cały czas prowadzenia robót.4.11. Wykonawca jest zobowiązany do utrzymania porządku na placu robót oraz w bezpośrednim jego otoczeniu.4.12. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za plac robót od chwili jego protokolarnego przejęcia.4.13. W ramach organizacji placu robót Wykonawca jest zobowiązany w szczególności do:1) zapewnienia zasilania w energię elektryczną,2) zapewnienia zasilania w sprężone powietrze,3) zapewnienia dostaw wody.4.14. Zamawiający na wniosek Wykonawcy, udostępni nieodpłatnie niedozorowany teren w rejonie szybu Kościuszko, z przeznaczeniem na plac do składowania materiałów koniecznych do realizacji przedmiotu umowy.5. Wykonanie dźwigu (etap III)5.1. Wykonawca jest zobowiązany do wykonania dźwigu zgodnie z projektem technicznym – branża energomaszynowa zawierająca dokumentację projektową dźwigu, a następnie jego montażu i uruchomienia w szybiku Koerber, a także sporządzenia dokumentacji powykonawczej dźwigu.5.2. Wykonawca wykona dźwig z własnych materiałów, części i surowców, których cena wliczona jest w jego wynagrodzenie za wykonanie etapu III przedmiotu zamówienia. To samo dotyczy materiałów, części i surowców, których użycie jest niezbędnedo prawidłowego montażu i uruchomienia dźwigu. Wykonawca zobowiązuje siędo zastosowania materiałów, części i surowców najwyższej jakości, które gwarantują prawidłowość wykonania przedmiotu umowy, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa i normami w tym zakresie.5.3. W ramach wykonania, montażu i uruchomienia dźwigu Wykonawca jest zobowiązany do:1) ze względu na to, że roboty montażowe prowadzone będą w wyrobisku górniczym, dokonać uzgodnień w szczególności co do harmonogramu prowadzenia robót. Uzgodnienia winny być dokonywane przy współudziale inspektora nadzoru inwestorskiego.2) załadunku dźwigu, jego transportu do zrębu szybu Kinga i rozładunku dźwigu, uzgodnienia z Zamawiającym maksymalnych gabarytów transportowanych elementów dźwigu, transportu z uzgodnionego z Zamawiającym podszybia szybu Kinga do miejsca montażu,3) montażu dźwigu w szybiku Koerber, w tym wykonania wszelkich prac przygotowawczych umożliwiających montaż dźwigu (np.: zainstalowania ruchomego pomostu montażowego, montaż prowadnic, montaż oświetlenia szybu). Roboty wykonywane w szybiku Koerber, będącym wyrobiskiem górniczym, winny być wykonywane zgodnie z obowiązującymi przepisami górniczymi,4) wykonania podłączenia elektrycznego rozdzielni stanowiącej integralną część dźwigu oraz doprowadzenie kabla do rozdzielni z miejsca wskazanego przez Zamawiającego,5) wykonania prac rozruchowo – regulacyjnych mających na celu uruchomienie dźwigu.5.4. W ramach realizacji prac montażowych Wykonawca jest zobowiązany do sporządzenia dokumentacji powykonawczej dźwigu, która winna zawierać w szczególności:1) kompletną dokumentację techniczną, w tym dokumentację techniczno – ruchową, instrukcje obsługi i konserwacji, instrukcje ewakuacji - uwalniania pasażerów, systemu łączności głosowej, systemu dostępu,2) paszport urządzenia lub świadectwo wytwórcy,3) świadectwo zgodności z dokumentacją techniczną producenta, deklaracja zgodności, certyfikaty dla elementów bezpieczeństwa,4) protokoły badań, pomiarów, prób i sprawdzeń urządzenia,5) niezbędne dopuszczenia i zezwolenia odpowiednich władz na dostarczony dźwigw oparciu o obowiązujące przepisy prawne w tym zakresie.5.5. Wykonany, zamontowany i uruchomiony w szybiku Koerber, przez Wykonawcę, dźwig winien charakteryzować się parametrami technicznymi podanymi w poniższej tabeli:CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA DŹWIGU1) Typ dźwigu - Dźwig osobowo-towarowy, elektryczny - linowy2) Warunki pracy dźwigu - Dźwig zabudowany będzie w szybiku górniczym Koerber, w środowisku zawierającym pył solny(NaCl)3) Usytuowanie pomieszczeń maszynowni - Należy zastosować typ dźwigu bez maszynowni4) Udźwig znamionowy (ilość osób/kg) - min. 13 osób/1000 kg5) Prędkość jazdy - Nie mniejsza niż 1,0 m/s,6) Ilość przystanków - 2; umieszczone po tej samej stronie7) Minimalna nominalna ilość startów (włączeń dźwigu) - 180/godzinę8) Sterowanie dźwigu - Część logiczna sterowania oparta na sterowniku mikroprocesorowym realizującym:8.1) funkcje eksploatacyjne:a) zapis kodów usterek w pamięci mikroprocesorab) system sterowania –zbiorcze góra-dół,8.2) funkcje specjalne:a) system sterowania z dachu kabiny lub w kabinie tzn. obsługa dźwigu przez dźwigowego w kabinie lub z dachu kabiny, jazda specjalna-rewizyjna po przełączeniu łącznika kluczykowego w kasecie dyspozycji,b) wentylator w kabinie uruchamiany na określony czas lub w trakcie jazdy kabiny, zamontowany w suficie kabiny niewidoczny,c) system interkomu– połączenie kabiny z dyspozytorem w komorze Wisła lub innym stanowiskiem wskazanym przez Zamawiającego w rejonie komór Wisła, Warszawa, Budryk leżących na międzypoziomie Kazanów,d) system przywoływania kabiny i użycia dźwigu tylko dla posiadaczy kart dostępu (wykonać 200 szt. kart)9) Sygnalizacja - Akustyczna (gongi), piętrowskazywacze na każdym poziomie, piętrowskazywacz w kabinie, strzałki kierunku jazdy kabiny na poziomach, panel sterowania w kabinie, wyświetlacze diodowe10) Drzwi kabinowe - Automatyczne centralne, wyposażone w kurtynę czujnikową kontrolującą wejście do kabiny na całej wysokości, wykonane z blachy nierdzewnej fakturowanej (szczotkowanej) typ AISI316 (lub o wyższej odporności na korozję) lub innego materiału, jeżeli obowiązek jego zastosowania będzie wynikał z uzgodnienia z Małopolskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków w Krakowie11) Drzwi szybowe - Automatyczne centralne, wykonane z blachy nierdzewnej fakturowanej (szczotkowanej) typ AISI316 (lub o wyższej odporności na korozję) lub innego materiału, jeżeli obowiązek jego zastosowania będzie wynikał z uzgodnienia z Małopolskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytkóww Krakowie12) Wymiary drzwi - Minimalna szerokość drzwi 1000 mm, Minimalna wysokość drzwi 2100 mm13) Wykonanie kabiny - Kabina, wykonana z blachy nierdzewnej fakturowanej typ AISI316 (lub o wyższej odporności na korozję) lub innego materiału, jeżeli obowiązek jego zastosowania będzie wynikał z uzgodnienia z Małopolskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków w Krakowie. Tylna ściana kabiny z możliwością otwarcia i przeprowadzenia ewakuacji osób.Podłoga – płyta wykonana ze stali nierdzewnej typ AISI316 (lub o wyższej odporności na korozję) przeciwpoślizgowa lub innego materiału, jeżeli obowiązek jego zastosowania będzie wynikał z uzgodnienia z Małopolskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków w Krakowie. W tylnej ścianie kabiny należy wykonać drzwi ewakuacyjne o szerokości min. 650mm w celu umożliwienia ewakuacji osób; w dachu kabiny wykonać wyłaz ewakuacyjny o wym. min. 50x70 cm14) Napęd - Cierny-linowy, wciągarka bezreduktorowa, silnik jednobiegowy regulowany falownikiem z enkoderem15) Położenie maszynowni - Dźwig w wykonaniu bez maszynowni16) Przyłącze NN - Wykonawca zaprojektuje i wykona linię zasilającą, rozdzielnicę NN dla zasilania dźwigu, rozdzielnię ewakuacyjną typ ROE17) Wyposażenie kabiny - Kaseta dyspozycji na ścianie bocznej kabiny winna być wykonana ze stali nierdzewnej „satyna” lub innego materiału, jeżeli obowiązek jego zastosowania będzie wynikał z uzgodnienia z Małopolskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków w Krakowie. Kaseta winna być wyposażona w:I) elektroniczny cyfrowy wyświetlacz pięter i strzałki kierunku jazdy,II) podświetlane przyciski dyspozycji jazd do przystanków,III) załączanie wentylatora kabiny,IV) alarm,V) sygnalizacja przeciążenia kabiny,VI) interkom-połączenie kabiny z maszynownią oraz bezpośrednie połączenie głosowe z kabiny do dyżurnego dyspozytora po naciśnięciu przycisku ALARM,VII) gong-sygnalizacja dojazdu do przystanku docelowego,VIII) szczelne przyciski; Oświetlenie podstawowe – typu LED zabezpieczone przed uszkodzeniem mechanicznym; Oświetlenie awaryjne o czasie działania min. 2 godziny; Wentylator, zamontowany w suficie kabiny, niewidoczny, Poręcze – okrągłe na bocznych ścianach kabiny, wykonane ze stali nierdzewnej lub innego materiału, jeżeli obowiązek jego zastosowania będzie wynikał z uzgodnienia z Małopolskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków w Krakowie, Kabina winna być przystosowana do kontroli szybu z dachu kabiny; stanowisko kontrolne na dachu kabiny winno być zabezpieczone daszkiem ochronnym18) Kasety wezwań na przystankach - Strzałki kierunku jazdy kabiny na wszystkich poziomach19) Sygnalizacja na przystankach - Wyświetlacz pięter i strzałki kierunku jazdy kabiny oraz trybu pracy urządzenia na przystankach20) Napęd - Wciągarka bezreduktorowa z możliwością awaryjnego dojazdu do najbliższego przystanku poprzez ręczne odhamowanie luzownika hamulca w celu opuszczenia lub podniesienia kabiny21) Stopień ochrony IP - nie mniej niż IP5422) Stopień ochrony urządzeń przed korozją - Zastosowanie materiałów odpornych na korozyjne działanie powietrza atmosferycznego, pyłu solnego oraz solanki23) Wyposażenie dodatkowe - mocowanie prowadnic w sposób umożliwiający kompensacje ruchów górotworu6. Szkolenia z zakresu obsługi dźwigu (etap IV)6.1. Wykonawca jest zobowiązany do przeprowadzenia szkoleń z zakresu obsługi zamontowanego dźwigu. Wykonawca zapewni odpowiednią organizację szkoleń oraz wykwalifikowaną kadrę wykładowców, w celu przekazania wiedzy niezbędnejdo prawidłowego użytkowania dźwigu przez Zamawiającego.6.2. Szkolenia będą obejmować w szczególności następujące kategorie tematyczne:1) jazda dźwigiem oraz komunikacja z dyspozytorem,2) kontrola szybu z dachu dźwigu,3) ewakuacji ludzi z zatrzymanego dźwigu.6.3. Zamawiający będzie miał prawo zlecić maksymalnie 100 godzin zegarowych szkoleń grup nie wliczając przerw. Oznacza to, że Zamawiający będzie miał prawo zrezygnować ze zlecenia wszystkich lub części godzin szkoleń (prawo opcji). Grupa odbywająca szkolenie będzie się składać maksymalnie z 10 osób.6.4. Szkolenia użytkowników będą się odbywać zgodnie z harmonogramem i tematyką, które zostaną uzgodnione przez Zamawiającego i Wykonawcę.6.5. Szkolenia odbywać się będą na terenie siedziby Zamawiającego, który zapewni odpowiednie pomieszczenie oraz infrastrukturę techniczną niezbędną do ich realizacji.6.6. Do każdego szkolenia zostaną przygotowane przez Wykonawcę materiały pomocnicze, dla każdego z uczestników szkolenia.6.7. Przeprowadzone szkolenia winny być zakończone egzaminem potwierdzającym opanowanie zakresu materiału objętego szkoleniem i wydaniem odpowiedniego świadectwa przez przeprowadzającego szkolenie.7. Serwis, gwarancja oraz konsultacje i porady z zakresu obsługi dźwigu (etap V)Wykonawca w okresie 2 lat, licząc od daty odbioru wykonania etapu III, zapewni prawidłowe funkcjonowanie dźwigu. W tym celu Wykonawca zapewni świadczeniena rzecz Zamawiającego najwyższej jakości usług serwisowych i gwarancyjnych, polegających na:1) okresowej konserwacji wynikającej z obowiązujących przepisów,2) bieżącej konserwacji polegającej na dokonywaniu regulacji, wymianie materiałów eksploatacyjnych oraz czyszczeniu i smarowaniu mechanizmów,3) zapewnieniu we własnym zakresie i na własny koszt przeglądów dokonywanych przez rzeczoznawcę,4) konsultacjach i poradach z zakresu obsługi dźwigu.5) usuwania awarii krytycznych i wad eksploatacyjnych dźwigów.8. Wymagania prawne8.1. Przedmiot zamówienia winien być wykonany zgodne z aktualnie obowiązującymi przepisami prawa, ze szczególnym uwzględnieniem przepisów ustawy z dnia 9 czerwca 2011 r. Prawo geologiczne i górnicze (Dz. U. z 2011 r. nr 163 poz.981) oraz przepisów wykonawczych do tej ustawy, a w szczególności § 42 ust. 4 rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 28 czerwca 2002 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy, prowadzenia ruchu oraz specjalistycznego zabezpieczenia przeciwpożarowego w podziemnych zakładach górniczych (Dz. U. z 2002 r. Nr 139 poz. 1169 z późn. zm.).8.2. Ponadto, Wykonawca jest zobowiązany wykonać przedmiot zamówienia odpowiednio stosując przepisy rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 8 grudnia 2005 r.w sprawie zasadniczych wymagań dla dźwigów i ich elementów bezpieczeństwa (Dz. U. z 2005 r. Nr 263, poz. 2198 z późn. zm.).8.3. W przypadku zmiany przepisów powołanych powyżej, w trakcie wykonania przedmiotu zamówienia, jego realizacja winna nastąpić zgodnie z nowym stanem prawnym.8.4. Tryb realizacji § 14 rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 28 czerwca 2002 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy, prowadzenia ruchu oraz specjalistycznego zabezpieczenia przeciwpożarowego w podziemnych zakładach górniczych będzie ustalony pomiędzy Kierownikiem Ruchu Zakładu Górniczego Kopalni Soli „Wieliczka”, a przedstawicielem Wykonawcy w protokole przekazania placu budowy.9. Inne urządzenie transportowe specjalne. Udział rzeczoznawcy9.1. Dźwig, do którego zaprojektowania wykonania, montażu i uruchomienia zobowiązany jest Wykonawca, podlega kwalifikacji jako „inne urządzenie transportowe specjalne”, o którym mowa w pkt 3.2. ppkt 3 załącznika nr 4 do rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 28 czerwca 2002 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy, prowadzenia ruchu oraz specjalistycznego zabezpieczenia przeciwpożarowegow podziemnych zakładach górniczych.9.2. Inne urządzenie transportowe specjalne w szybiku Koerber będzie się składać z następujących elementów:1) jednego kompletnego dźwigu osobowo – towarowego, obejmującego wszelkie elementy, osprzęt, podzespoły i urządzenia,2) zbrojenia szybiku Koerber obejmującego w szczególności elementy, do których zostaną zamocowane prowadnice kabin i przeciwwagi oraz drzwi przystankowe.9.3. Wykonawca jest zobowiązany w zakresie zaprojektowania, wykonania, montażu i uruchomienia dźwigu, do konsultowania i uzgodnienia przyjętych rozwiązań technicznych z rzeczoznawcą. Z przeprowadzonych czynności Wykonawca jest zobowiązany sporządzać protokoły.9.4. Wykonawca jest zobowiązany do udziału w przeprowadzanych przez rzeczoznawcę odbiorach lub badaniach innego urządzenia transportowego specjalnego.9.5. W przypadku negatywnego wyniku odbioru lub badań, o których mowa w pkt 9.4 z przyczyny leżącej po stronie Wykonawcy, Wykonawca jest zobowiązany do usunięcia we własnym zakresie i na własny koszt stwierdzonych uchybień lub dokonania niezbędnych przeróbek. Za przyczynę leżącą po stronie Wykonawcy należy rozumieć w szczególności zaniechanie dokonywania przez Wykonawcę konsultacji przyjętych rozwiązań technicznych z rzeczoznawcą, o których mowa w pkt 9.3.Szczegółowe informacje dotyczące przedmiotu zamówienia i zasad jego realizacji zawarte zostały we wzorze umowy stanowiącym załącznik nr 11 do SIWZ, zamieszczonym na stronie internetowej Zamawiającego.

Sytuacja gospodarcza i finansowa

Znajdowanie się sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia, tj. posiadania przez Wykonawcę ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej, w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej w wysokości co najmniej 1 000 000 PLN (polisa, a w przypadku jej braku, innego dokumentu potwierdzającego, że Wykonawca jest ubezpieczony).