Wykonanie robót budowlanych w ramach zadania pn.: „San II – rozbudowa i przeciwfiltracyjne zabezpieczenie lewego wału rzeki San w km 4+438-9+390, na długości 4,952 km, na terenie gminy Zaleszany”

Podkarpacki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych

1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych w zakresie rozbudowy lewego wału rzeki San w km 4+438-9+390 na długości 4,952 km na terenie gminy Zaleszany, woj. podkarpackie w ramach zadania inwestycyjnego pn.: „San II – rozbudowa i przeciwfiltracyjne zabezpieczenie lewego wału rzeki San w km 4+438-9+390, na długości 4,952 km, na terenie gminy Zaleszany”.
2. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje:
1) Roboty przygotowawcze w ramach rozbudowy lewego wału rzeki San w km 4+438-9+390.
2) Rozbudowa korpusu lewego wału rzeki San w km 4+438-9+390.
2.1) Roboty ziemne
2.2) Przeciwfiltracyjne zabezpieczenie podłoża wału
2.3) Przeciwfiltracyjne zabezpieczenie korpusu wału
2.4) Układ komunikacyjny
2.5) Wykonanie ramp wałowych
3) Przebudowa śluzy wałowej w km 8+319.
4) Rozebranie śluzy wałowej w km 4+880, w km 6+442, w km 8+346, w km 9+309 oraz w km 8+319.
5) Roboty towarzyszące rozbudowie lewego wału rzeki San w km 4+438-9+390.
3. Opis zakresów przedmiotu zamówienia:
1) Roboty przygotowawcze w ramach rozbudowy lewego wału rzeki San w km 4+438-9+390
W ramach robót przygotowawczych w związku z realizacją rozbudowy lewostronnego obwałowania rzeki San w km 4+438-9+390 należy wykonać m.in.: geodezyjne roboty pomiarowe wraz z geodezyjnym wyniesieniem projektu w terenie, mechaniczne ścięcie drzew w ilości 813 szt. wraz z wykarczowaniem pni i zakrzaczeń oraz wykoszenie skarp i korony rozbudowywanego wału. Ponadto dla potrzeb wykonywania dalszych robót budowlano-montażowych należy dokonać ułożenia tymczasowych dróg technologicznych z płyt żelbetowych o łącznej powierzchni 14 856 m2.
2) Rozbudowa korpusu lewego wału rzeki San w km 4+438-9+390
2.1) Roboty ziemne
W celu poprawy zabezpieczenia przed powodzią terenów zagrożonych, w ramach rozbudowy lewostronnego obwałowania rzeki San w km 4+438-9+390 na odcinku o długości 4 952 m przewiduje się wykonanie robót ziemnych polegających m.in. na:
- Zdjęciu wierzchniej warstwy ziemi urodzajnej (humusu) o gr. 15 cm z powierzchni 50 695 m2
- Wykonaniu podwyższenia wału średnio o około 0,0-1,0m wyłagodzenie oraz zagęszczenie skarpy odwodnej i odpowietrznej, uszczelnienie korpusu i podłoża oraz wykonanie dróg eksploatacyjnych na czas normalnej eksploatacji wału oraz powodzi
- W miejscach gdzie część „starego” wału nie mieści się w obrysie rozbudowywanego wału tj. w km 4+665÷4+900, w km 6+400÷7+046, w km 7+260÷7+463 zaplanowano rozbiórkę jego części do obrysu skarp rozbudowywanego wału
Przed przystąpieniem do wykonania robót podstawowych wykonane zostaną roboty polegające na usunięciu gruntu urodzajnej z korpusu istniejącego wału, oraz z podłoża na którym ma być posadowiony korpus przy rozszerzeniu wału istniejącego. Korpus wału zbudowany zostanie z gruntu odpowiadającego normom przewidzianym do budowy wałów przeciwpowodziowych w ilości 132 417,9 m3. W przypadku stwierdzenia przydatności do wbudowania w nasyp gruntów z wykopów (w ilości 20 278 m3) dopuszcza się ich wbudowanie w nasyp.
Jakość gruntu przeznaczonej do wbudowania podlegać będzie sprawdzeniu przez inspektora nadzoru po uzyskaniu opinii projektanta. Badanie zagęszczenia nasypu (wykonane przez niezależne laboratorium) należy wykonać wg PN-B-12095:1997 pkt 3.2.3.1. Prawidłowość zagęszczenia konkretnej warstwy nasypu lub podłoża pod nasypem powinna być potwierdzona przez Inspektora wpisem w dzienniku budowy.
Pobór próbek gruntu do badania zagęszczenia budowanego wału przeciwpowodziowego należy dokonywać w ilości jedna próbka co 500 metrów z każdej nowo sypanej warstwy o grubości 25cm. Po zrealizowaniu obwałowania należy dodatkowo wykonać próby zagęszczenia gruntu metodą sondowania w ilości jedna próbka na 800 m wału w miejscach wskazanych przez inspektora nadzoru. W wyniku zagęszczenia należy uzyskać minimalny wskaźnik zagęszczenia Is>0,92
Parametry techniczne rozbudowanego lewego wału rzeki San:
- kubatura uformowanego wału: 132 417,9 m3
- szerokość korony wału od 3,00 m do 5,00 m
- nachylenie skarpy odpowietrznej: 1:2,5
- nachylenie skarpy odwodnej: 1:3
Na całej długości podłoże wału zostanie uszczelnione przesłoną przeciwfiltracyjną wykonaną metodą wgłębnego mieszania gruntu z zawiesiny twardniejącej. Przesłona grubości min. 60 cm.
Łączna powierzchnia przesłony 39 891,4 m2.
Na całym odcinku wału objętym rozbudową należy zamontować 58 szt. słupków hektometrowych.
2.2) Przeciwfiltracyjne zabezpieczenie podłoża wału
W celu zabezpieczenia przed filtracją podłoża lewego wału rzeki San planuje się wykonanie pionowej przesłony przeciwfiltracyjnej o gr. 60 cm i głębokości 8,00 m. Przesłona przeciwfiltracyjna będzie zlokalizowana w stopie odwodnej wału.
Jedynie w miejscu gdzie istniejąca droga powiatowa krzyżuje się z wałem przeciwpowodziowym nastąpi zmiana usytuowania przesłony z lokalizacji w skarpie odwodnej wału na lokalizację w korpusie wału. Dotyczy to odcinka wału w km 8+364-8+475. Na tym odcinku głębokość przesłony będzie wynosić od 8,0m (w stopie wału) do 11,6m (w korpusie wału).
Łączna powierzchnia przesłony 39 891,4m2.
Jako metodę wgłębnego mieszania rozumie się jedną z trzech poniżej przedstawionych technologii:
- wykonanie zachodzących na siebie pionowych kolumn o określonej średnicy i głębokości, powstałych przez mechaniczne zmieszanie miejscowego materiału gruntowego i zawiesiny twardniejącej,
- wykonanie zachodzących na siebie bloków o przekroju prostokątnym o określonej szerokości i głębokości, powstałych przez mechaniczne zmieszanie miejscowego materiału gruntowego i zawiesiny twardniejącej,
- wykonanie wąskoprzestrzennej szczeliny kopanej z sukcesywną wymianę gruntu miejscowego i zastępowanie go twardniejącą zawiesiną.
W przypadku wykonywania przesłony zachodzącymi na siebie kolumnami, stosując mieszadło średnicy 80 cm, odległość pomiędzy kolejnymi osiami kolumn powinna wynosić nie więcej niż 53 cm co gwarantuje minimalna szerokość B = 60 cm.
W przypadku wykonywania przesłony zachodzącymi na siebie blokami o przekroju prostokątnym, głowica frezująco – mieszająca powinna umożliwiać wykonanie bloków o szerokości minimalnej 60cm, a bloki powinny zachodzić na siebie na długości min. 10 cm.
W przypadku wykonywania przesłony w wąskoprzestrzennej szczelinie kopanej koparką szerokość szczeliny musi gwarantować wykonanie przesłony o grubości nie mniejszej niż B=60 cm.
Do celów wykonania przesłony przeciwfiltracyjnej metodą wgłębnego mieszania należy zastosować zawiesiny samotwardniejące posiadające aprobatę techniczną.
Pobieranie i badanie próbek zaczynu podczas wykonywania przesłony
Sposób pobierania próbek należy uzgodnić z inspektorem nadzoru inwestorskiego. Zaleca się pobrać 1 serię (3 próbki) do plastikowych pojemników na każde 1 000 m2 przesłony. Po 28 dniach dojrzewania należy wykonać laboratoryjne badania. Badania laboratoryjne przeprowadzić zgodnie z aprobatą techniczną. Wymagane parametry po 28 dniach twardnienia to:
- współczynnik filtracji k<1x10-8 m/s
- wytrzymałość ≥ 0.5 MPa
Badania powinny być wykonane przez niezależne i uprawnione laboratorium, a ich wyniki przedstawione inspektorowi nadzoru inwestorskiego.
Kontrola po wykonaniu przesłony
Do kontroli można przystąpić po upływie co najmniej 28 dni od wykonania odcinka przesłony. Badania kontrolne obejmują:
a) odkrywki przesłony, które należy wykonać w obecności inspektora nadzoru inwestorskiego w losowo wyznaczonych miejscach (co najmniej 5 na 1 km długości przesłony o gł. 1,5-2,0 m). Badania w odkrywce powinny obejmować:
- wizualną ocenę przesłony pod kątem jakości materiału, pionowości i ciągłości,
- przewierty poprzeczne w celu sprawdzenia grubości przegrody,
- odwierty rdzeniowe w celu pobrania próbek do badania wytrzymałości
i wodoprzepuszczalności przesłony oraz kontroli jednorodności materiału przegrody winny być wykonane przez niezależne i uprawnione laboratorium, a ich wyniki przedstawione inspektorowi nadzoru inwestorskiego
Przewierty poprzeczne oraz odwierty rdzeniowe należy zabezpieczyć w taki sposób, aby przesłona zachowała w tym miejscu swoje dotychczasowe właściwości,
- wykonanie zdjęć odsłoniętej przegrody w celach dokumentacyjnych,
Po zakończeniu badań odkrywka będzie zasypana warstwami, grunt zasypu zagęszczony (Is>0,92); zasypanie prowadzić do osiągnięcia rzędnych terenu odkrywki.
b) wiercenia pionowe w przesłonie (min. 5 na 1 km wału) dla sprawdzenia jej głębokości oraz w celu zbadania wodoprzepuszczalności in situ,
Końcowy odbiór przesłony następuje na podstawie dokumentacji powykonawczej, która musi zawierać m.in.:
- zestawienie zbiorcze wykonanych robót w układzie dziennym (oprócz wydruków z automatycznej rejestracji),
- opracowanie wyników badań kontrolnych (oprócz załączenia samych wyników badań), potwierdzonych przez inspektora nadzoru,
- ważne certyfikaty, aprobaty techniczne lub deklaracje zgodności z PN.
Niedopuszczalny jest odbiór wykonanej przesłony jedynie na podstawie badań geofizycznych, ponieważ nie określają one parametrów wytrzymałościowych i filtracyjnych wykonanej przesłony.
2.3) Przeciwfiltracyjne zabezpieczenie korpusu wału
W celu zabezpieczenia przed filtracją korpusu lewego wału rzeki San planuje się ułożenie na skarpie odwodnej folii PEHD lub PCV o gr. 1,5 mm obustronnie uszorstkowionym wraz z jej przykryciem warstwą gruntu. Folię należy ułożyć na łącznej długości 4 883,00 m i powierzchni 56 990,30 m2.
Jedynie na odcinku km 8+394 – 8+445 uszczelnienie z geomembrany nie będzie wykonywane ponieważ jej funkcje przejmie przesłona pionowa wykonana w korpusie wału.
Parametry folii PCV:
- wodoodporna, przeznaczona do stosowania w budownictwie hydrotechnicznym (w tym melioracyjnym),
- dwustronnie uszorstkowiona lub teksturowana bądź moletowana
Maksymalne naprężenie przy rozciąganiu:
- wzdłuż ≥ 15 MPa,
- w poprzek ≥ 15 MPa.
Wydłużenie względne przy zerwaniu:
- wzdłuż ≥ 200%,
- w poprzek ≥ 200%
Folia ułożona zostanie w skarpie odwodnej, na wyrównanym podłożu o nachyleniu 1:2, następnie będzie przykryta warstwą ochronną gruntu (z zagęszczeniem). Po wykonaniu tych prac - uformowaniu skarpy będzie ona zahumusowana i obsiana mieszankami traw.
W części dolnej geomembrana będzie zakotwiona w koronie przesłony pionowej. Przesłonę pionową, na odcinku styku z geomembrana, należy owinąć matą bentonitową. Docisk do przesłony i uszczelnienie połączenia zapewni korek z gliny ułożony na geomembranie. Grubość korka będzie wynosić 1,0 m. Będzie on wykonany z gliny plastycznej lub miękkoplastycznej. Glinę należy układać i ubijać warstwami grubości 15-20 cm. Korek od strony zasypu należy odseparować gewłókniną separacyjną.
Długość geomembrany wyniesie 11,7 m2/m wału.
2.4) Układ komunikacyjny
– droga eksploatacyjna
(w tym droga na czas powodzi) o szerokości 3,0 m, utwardzona, na koronie lub po stronie odpowietrznej wału. Droga utwardzona będzie kruszywem warstwą grubości 40 cm, całość ułożona na geotkaninie
– droga „zielona”
u podstawy skarpy odwodnej i odpowietrznej, nieutwardzona, umożliwiająca komunikację eksploatacyjną wzdłuż stopy wału oraz dojazd właścicieli do nieruchomości w sąsiedztwie wału. Szerokość drogi - do 3,0 m. Droga „zielona" będzie mieściła się w granicach, które będą w Zarządzie Podkarpackiego Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych w Rzeszowie
– przejazdy przez wał w miejscach, gdzie występują one obecnie na „starym" wale.
W zależności od sytuacji terenowej przy wale, droga eksploatacyjna przebiegać będzie po stronie odpowietrznej wału (na ławie przywałowej) lub na koronie wału. Droga eksploatacyjna po koronie wału km 4+438-5+052, km 6+157-7+522, km 8+875-8+931, km 9+356-9+390, długość łączna 2,069 km.
Droga po stronie skarpy odpowietrznej km 5+052-6+157, km 7+522-8+875, km 8+931-9+356, długość łączna 2,883 km.
Na odcinku w km 8+300-8+337 projektuje się poszerzenie terenu nad śluzą wałową (po stronie odpowietrznej wału) pod drogę eksploatacyjną do 10 m. W km 8+433 - 8+446 droga eksploatacyjna krzyżuje się z drogą powiatową.
2.5) Wykonanie ramp wałowych
Zachowano istniejące przejazdy przez wał (do lokalnej komunikacji pomiędzy międzywalem a zawalem) przebudowując je w nawiązaniu do rozbudowywanego wału.
Zaprojektowano przebudowę 10 przejazdów o szerokości półki 4,0m i nachyleniu od 1:7 do 1:11.
Na drodze eksploatacyjnej będą wykonane zamykane szlabany w km 8+425, 8+460, 9+380 o długości 4,0 m (stalowe).
3) Przebudowa śluzy wałowej w km 8+319
W celu umożliwienia odpływu wód powierzchniowych z zawala projektuje się wykonanie śluzy wałowej D1000 w km 8+319 wału. Nowa śluza została zaprojektowana w przekroju istniejącej śluzy, ponieważ ta istniejąca zostanie rozebrana z uwagi na jej zły stan techniczny.
Projektowana śluza zostanie wyposażona w dwa zamknięcia - klapę zwrotną na wylocie oraz dodatkowe zamknięcie - zasuwę płaską zamontowaną w wieży zamknięcia awaryjnego. Wieża zamknięcia awaryjnego (studnia żelbetowa o przekroju 1500x1500 mm) została zaprojektowana w korpusie rozbudowywanego wału, po jego stronie odpowietrznej.
Przy śluzie zaprojektowano schody na skarpie odwodnej i odpowietrznej wału oraz na skarpach rowu przy śluzie (na wlocie i wylocie).
Na skarpie odwodnej zaprojektowano płytę żelbetową, której zadaniem będzie ochrona skarpy wału przed pompowaną wodą z zawala. Pompowanie będzie miało miejsce, gdy klapa zwrotna śluzy będzie zamknięta w związku z wysokimi stanami wody na Sanie.
Projektowana długość śluzy będzie wynosić 36,0 m.
Przy śluzie, po stronie odpowietrznej wału, zostanie wykonany plac manewrowy, konieczny do sprawnego prowadzenia akcji przeciwpowodziowej i obsługi śluzy.
Elementy projektowanej śluzy:
- rura przewodowa śluzy (rurociąg śluzy) D 1000,
- przyczółki żelbetowe - wlotowy, wylotowy,
- wylot ze śluzy w międzywale z klapą zwrotną z PE,
- dodatkowe zamknięcie - zasuwa płaska w komorze zamknięć awaryjnych,
- schody do komunikacji na skarpie odpowietrznej i odwodnej, z barierką stalową przy schodach na skarpie odpowietrznej,
- płyta żelbetowa chroniąca skarpę odwodną wału podczas awaryjnego przepompowywania spiętrzonych wód z zawala do międzywala (przepompowywanie podczas przepływów powodziowych w korycie rzeki San, gdy klapa będzie zamknięta),
- doprowadzenie i odprowadzenie wody ze śluzy istniejącym rowem przewidzianym do odmulenia,
- ubezpieczenie rowu na wlocie i wylocie ze śluzy: płyty typu krata w dnie i na skarpach, długość ubezpieczenia 2,5, wysokość ubezpieczenia 1,0 m, zakończenie ubezpieczenia palisadą drewnianą d10-12 cm i długości 1,2 m. Dodatkowo, na wylocie, za palisadą, zostanie wykonany narzut kamienny D20-30 cm na długości 1,0 m,
- schody na skarpie rowu na wlocie i wylocie ze śluzy,
- barierka stalowa na przyczółku wlotowym do śluzy.
Śluza zostanie wykonana w grodzy tymczasowej ze ścianki szczelnej Larssena. Korona grodzy będzie wykonana na poziomie korony wału istniejącego.
4) Rozebranie śluzy wałowej w km 4+880, w km 6+442, w km 8+346, w km 9+309 oraz w km 8+319
Nieczynne śluzy wałowe w km ok. 4+880, 6+442, 8+346, 9+309 oraz śluza w km 8+319 zostaną rozebrane gdyż w czasie powodzi, w tych miejscach, występuje wzmożona filtracja wody przez wał. Rozbiórka śluz będzie wykonana pod osłoną gródz tymczasowych, z grodzic stalowych (ze ścianki szczelnej Larssena z rozparciem wewnątrz grodzy, długość brusów stalowych 12m). Korony poszczególnych gródz będą wykonane na poziomie korony wału istniejącego przy poszczególnych grodzach.
Rowy przyległe do rozbieranych śluz zostaną zasypane. Zasypy na rowie doprowadzającym/ odprowadzającym wodę do/ze rozbieranej śluzy w km 8+346 zostaną ograniczone przyczółkami żelbetowymi wybudowanymi w granicy linii podziału nieruchomości
5) Roboty towarzyszące rozbudowie lewego wału rzeki San w km 4+438-9+390
W ramach robót towarzyszących przewiduje się
- Zagospodarowanie pasa przyskarpowego w międzywalu i na zawalu
- Naprawa dróg publicznych
Zgodnie z założeniami pas technologiczny na zawalu i międzywalu zostanie m.in.: zagospodarowany poprzez obsiew mieszankami traw.
Naprawa dróg publicznych po których przejeżdżał będzie sprzęt budowlany oraz po których będzie prowadzony transport ziemi i materiałów budowlanych polegać będzie na przywróceniu ich nawierzchni do stanu pierwotnego tj. uzupełnianie ubytków w drogach gruntowych i tłuczniowych oraz odtworzenie warstwy wiążącej i ścieralnej na drogach o nawierzchni asfaltowej.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2013-08-06. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2013-06-26.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?

Co?

Historia zamówień
Data Dokument
2013-06-26 Ogłoszenie o zamówieniu
2013-06-28 Dodatkowe informacje
2013-07-29 Dodatkowe informacje
2013-08-06 Dodatkowe informacje
2014-01-02 Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia