Projekt i budowa drogi S-6 na odcinku węzeł Kołobrzeg Zachód /bez węzła/ - węzeł Ustronie Morskie /z węzłem/ oraz budowa obwodnicy m. Kołobrzeg w ciągu drogi krajowej nr 11

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w

Projekt i budowa drogi S-6 na odcinku węzeł Kołobrzeg Zachód /bez węzła/ - węzeł Ustronie Morskie /z węzłem/ oraz budowa obwodnicy m. Kołobrzeg w ciągu drogi krajowej nr 11.
Opis zamówienia:
I. Przedmiotem przedsięwzięcia jest zaprojektowanie i budowa drogi S-6 na odcinku węzeł Kołobrzeg Zachód /bez węzła/ - węzeł Ustronie Morskie /z węzłem/
Zadanie polega na zaprojektowaniu, uzyskaniu wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień, pozwoleń i prawomocnych decyzji administracyjnych, w tym w szczególności decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, budowie w/w odcinka oraz uzyskaniu decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.
W ramach inwestycji przewiduje się wykonanie w szczególności następujących zasadniczych robót budowlanych:
— budowę drogi ekspresowej S6 o długości ok. 15 km, na odcinku od węzła Kołobrzeg Zachód / bez węzła/ do węzła Ustronie Morskie / z węzłem/
— budowę węzłów drogowych,
— budowę obiektów inżynierskich,
— budowę odcinków dróg publicznych uzupełniających istniejącą sieć dróg,
— budowę dróg serwisowych służących obsłudze terenów przyległych do drogi S6,
— budowę przepustów,
— budowę przejść dla zwierząt,
— budowę ekranów akustycznych,
— budowę urządzeń ochrony środowiska,
— budowę kanalizacji teletechnicznej
— budowę kanalizacji deszczowej,
— budowę rowów odwodnieniowych i zbiorników retencyjnych,
— budowę oświetlenia,
— budowę urządzeń bezpieczeństwa i ogrodzenia drogi,
— wykonanie nasadzeń zieleni wzdłuż projektowanych dróg
— budowę elementów systemu zarządzania ruchem,
— budowę zasilania oświetlenia i elementów systemu zarządzania ruchem,
— przebudowę odcinków istniejących dróg i zjazdów,
— przebudowę linii elektroenergetycznych wysokiego napięcia 110 kV,
— przebudowę kolizji urządzeń elektroenergetycznych niskiego i średniego napięcia,
— przebudowę gazociągów wysokiego ciśnienia,
— przebudowę gazociągów średniego ciśnienia,
— przebudowę kolizji urządzeń teletechnicznych,
— przebudowę kolizji sieci wodociągowych i kanalizacyjnych,
— przebudowę urządzeń melioracji.
— zaprojektowanie, wykonanie i wprowadzenie stałej organizacji ruchu na drodze ekspresowej i odcinkach przebudowywanych dróg – urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu
— zaprojektowanie, wykonanie i wprowadzenie organizacji ruchu na czas wykonywanych robót (w tym zapewnienie dojazdu do wszystkich działek sąsiadujących z projektowanym pasem drogowym przez cały czas trwania budowy),
— projekt i wycinka zieleni kolidującej z pasem drogi S6.
— Roboty związane z przebudową i rozbiórką elementów kolidujących z inwestycją.
— Aktualizację i uzupełnienie badań geotechnicznych.
— Opracowanie dokumentacji powykonawczej spełniającej wymagania odpowiednich przepisów.
Podstawowe parametry techniczne drogi ekspresowej S6:
Klasa drogi - S
Prędkość projektowa - Vp = 100km/h
Ilość pasów ruchu: Przekrój drogowy dwujezdniowy – 2 x 2
Szerokość pasa ruchu: 3.5m
Szerokość pasa dzielącego: 4,00 m + 2 x 0,5 m (opaski wewnętrzne) co daje nam 5,0 m
Szerokość pasów awaryjnych: 2.50m
Szerokość poboczy nieutwardzonych: dostosowana do przyjętych w projekcie barier ochronnych, oświetlenia i ewentualnej lokalizacji ekranów akustycznych.
Obciążenie proj. nawierzchni: 115kN/oś
Pasy wyłączania i włączania na wyjazdach i wjazdach:
– szerokość pasa ruchu: 3,50m
– szerokość opaski zewnętrznej: 0,50m
II. Przedmiotem przedsięwzięcia jest budowa obwodnicy m. Kołobrzeg w ciągu drogi krajowej nr 11.
Zadanie polega na budowie w/w odcinka oraz uzyskaniu decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.
W ramach inwestycji przewiduje się wykonanie w szczególności następujących zasadniczych robót budowlanych:
— budowę dwujezdniowego odcinka drogi krajowej nr 11 o długości ok. 1,9 km, od ronda Trzebiatowska do ronda Janiska;
— wykonanie wzmocnienia podłoża gruntowego na odcinkach występowania gruntów słabonośnych przy wykorzystaniu nasypu przeciążającego;
— budowę dwóch skrzyżowań w postaci dużych rond;
— przebudowę odcinków drogi wojewódzkiej nr 102 (ul. 6 Dywizji Piechoty) w celu włączenia tej drogi do projektowanego ronda Trzebiatowska;
— przebudowę odcinków drogi wojewódzkiej nr 163 (ul. Krzywoustego) w celu włączenia tej drogi do projektowanego ronda Janiska;
— włączenie ul. Władysława Łokietka do projektowanego ronda Janiska;
— budowę i przebudowę chodników i ścieżek rowerowych;
— budowę przejścia dla pieszych na terenie ogródków działkowych;
— budowa i odtworzenie istniejących zjazdów do nieruchomości przyległych;
— budowę zatoki autobusowej przy ul. 6 Dywizji Piechoty (zmiana lokalizacji istniejącej zatoki);
— budowę dróg wspomagających dla obsługi przylegających terenów;
—budowę obiektów mostowych w miejscach skrzyżowań planowanej inwestycji z Kanałem Drzewnym, kanałem A i rzeką Parsętą;
— budowę przejść ekologicznych dla zwierząt małych i średnich;
— budowę przepustów na rowach melioracyjnych;
— przebudowę w niezbędnym zakresie rowów melioracyjnych;
— budowę systemu odprowadzania ścieków opadowych (kanalizacja deszczowa, rowy drogowe wraz z urządzeniami oczyszczającymi);
— budowę ekranów akustycznych;
— budowę stacji meteo;
— rozbiórkę istniejących budynków kolidujących z pasem drogowym;
— likwidację części ogródków działkowych wraz z rozbiórką występującej na nich zabudowy kolidujących z projektowana drogą;
— przebudowę kolizji urządzeń elektroenergetycznych niskiego i średniego napięcia;
— przebudowę kolizji sieci wodociągowych (w tym rurociąg tłoczny Dn800) i kanalizacyjnych;
— przebudowę kolizji sieci teletechnicznych i światłowodowych;
— rozbiórkę istniejącej sygnalizacji ulicznej;
— przebudowę sieci gazowych niskiego i średniego ciśnienia;
— wykonanie przyłączy energetycznych i wodociągowych (utrzymanie zieleni na rondach);
— budowę kanału technologicznego;
— wycinkę zieleni kolidującej z pasem drogi;
— zagospodarowanie zielenią wysp projektowanych rond;
— budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego;
— budowę ogrodzenia drogi;
— budowę i przebudowę oświetlenia drogowego;
— zmianę stałej organizacji ruchu;
— opracowanie dokumentacji powykonawczej;
— uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.
Podstawowe parametry techniczne drogi krajowej nr 11:
Klasa drogi - GP
Prędkość projektowa - Vp = 80km/h
Ilość pasów ruchu: Przekrój drogowy dwujezdniowy – 2 x 2
Szerokość pasa ruchu: 3.5m
Szerokość pasa dzielącego: 5 m
Obciążenie proj. nawierzchni: 115kN/oś
Parametry geometryczne ronda Trzebiatowska:
— liczba wlotów - 4
— średnica zewnętrzna ronda – 66 m
— średnica wyspy wewnętrznej – 48 m
— szerokość wlotu – 7 m
— szerokość wylotu – 7 m
Parametry geometryczne ronda Janiska:
— liczba wlotów - 5
— średnica zewnętrzna ronda – 70 m
— średnica wyspy wewnętrznej – 52 m
— szerokość wlotu – 7 m
— szerokość wylotu – 7 m
— łączna szerokość wlotu i wylotu obsługującego osiedle Janiska – 6 m

Termin
Termin składania ofert wynosił 2014-09-22. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2014-08-21.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień: