Wykonanie prac polegających na zebraniu danych o zasobach środowiska przyrodniczego i jego waloryzacji w bezpośrednim sąsiedztwie linii kolejowych w ramach projektu „Inwentaryzacja i waloryzacja przyrodnicza na wybranych odcinkach linii kolejowych planowanych do realizacji w latach 2014–2020 – etap II”
Celem zamówienia jest zebranie danych o zasobach, walorach i stanie środowiska przyrodniczego na terenach położonych w bezpośrednim sąsiedztwie linii kolejowych, na których planowana jest realizacja kolejowych projektów infrastrukturalnych w latach 2014–2020. Niniejsze zamówienie stanowi drugi etap prowadzonych przez Spółkę działań w zakresie rozpoznania środowiskowego wzdłuż linii kolejowych planowanych do realizacji w nowej perspektywie finansowej (nie objętych projektem POIiŚ 7.1-102).
Dane zebrane w ramach niniejszego zamówienia są niezbędnym elementem do opracowania raportów o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko sporządzanych na potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko, zaplanowania odpowiednich działań minimalizujących wpływ transportu kolejowego na środowisko i uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
Przedmiot zamówienia składa się z 2 części:
1. Inwentaryzacji przyrodniczej
2. Ekspertyzy przyrodniczej.
Ad. 1.
Inwentaryzacja przyrodnicza wchodząca w przedmiot zamówienia będzie dotyczyć:
a) chronionych siedlisk przyrodniczych oraz gatunków roślin i zwierząt wymienionych w Dyrektywie Rady 92/43/EEC z dnia 21 maja 1992 r. w sprawie ochrony siedlisk przyrodniczych oraz dzikiej fauny i flory, ze zmianami (Dyrektywa Siedliskowa),
b) gatunków ptaków wymienionych w Dyrektywie Rady 79/409/EWG z dnia 2 kwietnia 1979 r. w sprawie ochrony dzikich ptaków, ze zmianami (Dyrektywa Ptasia),
c) gatunków roślin, zwierząt i grzybów (w tym porostów) chronionych prawem krajowym (ochrona ścisła i częściowa) – w związku z planowanymi zmianami rozporządzeń wykonawczych do ustawy o ochronie przyrody z zakresu ochrony gatunkowej, Wykonawca jest zobowiązany do uwzględnienia propozycji tych zmian/wprowadzonych zmian podczas wykonywania zamówienia.
Zamawiający w dalszej części Opisu Przedmiotu Zamówienia pod pojęciem chronionych gatunków roślin, zwierząt i grzybów zawsze rozumie gatunki chronione według obecnie obowiązujących przepisów łącznie z gatunkami zawartymi w propozycjach zmian rozporządzeń. Inwentaryzacja chronionych gatunków według obecnie obowiązujących przepisów łącznie z gatunkami zawartymi w propozycjach rozporządzeń objęta jest podstawowym zamówieniem i fakt ten Wykonawca powinien uwzględnić na etapie obliczania ceny oferty.
d) gatunków rzadkich i zagrożonych w skali kraju, regionu, obszaru i lokalnie.
Inwentaryzacja przyrodnicza będzie wykonana w oparciu o:
a) analizę danych literaturowych i dostępnych wyników niepublikowanych,
b) analizę materiałów kartograficznych oraz aktualnych ortofotomap lotniczych,
c) przeprowadzone badania terenowe.
Badane elementy środowiska:
a) chronione typy siedlisk przyrodniczych,
b) rośliny,
c) grzyby (w tym porosty),
d) bezkręgowce,
e) ichtiofauna (ryby),
f) herpetofauna (płazy i gady),
g) ornitofauna (ptaki),
h) chiropterofauna (nietoperze),
i) pozostała teriofauna lądowa i wodna (ssaki lądowe i wodne).
Inwentaryzacja przyrodnicza obejmować będzie co najmniej obszar o szerokości 150 m po każdej stronie od osi linii kolejowej (pas terenu o szerokości 300 m) zgodnie z materiałami przekazanymi przez Zamawiającego – załącznik nr 1. Obszar ten może ulec zwiększeniu w trakcie realizacji zlecenia. Przesłankami wskazującymi na potrzebę powiększenia obszaru objętego badaniami terenowymi (w trakcie trwania całej umowy) będą m. in.:
a) informacje o występowaniu siedlisk i gatunków chronionych, na które mogą potencjalnie negatywnie oddziaływać roboty budowlane na liniach kolejowych i ich eksploatacja, położonych poza pasem o szerokości 150 m w każdą stronę od osi linii kolejowej, ale w bezpośrednim jego sąsiedztwie,
b) zmiana położenia osi linii kolejowej w wyniku uszczegółowienia zakresu planowanego przedsięwzięcia wynikająca m.in. z zajęcia dodatkowego terenu w rejonie przejazdów kolejowych, zmian położenia osi linii kolejowej w rejonie łuków. Zmiana położenia osi linii kolejowej wynikać może z prac wykonywanych w ramach studium wykonalności dla projektów perspektywy finansowej 2014–2020, które równocześnie prowadzone będą przez innego Wykonawcę, w ramach odrębnego zamówienia. Ewentualne zmiany przebiegu osi Zamawiający będzie na bieżąco przekazywał Wykonawcom inwentaryzacji.
Jeżeli w wyniku prowadzonych prac (pkt. a) powyżej) wystąpią uzasadnione przesłanki do rozszerzenia obszaru badań terenowych, Wykonawca zobowiązany jest:
a) poinformować Zamawiającego o wystąpieniu tych przesłanek;
b) uzyskać stanowisko Zamawiającego w sprawie potrzeby rozszerzenia obszaru badań;
c) po uzyskaniu akceptacji Zamawiającego powiększyć obszar inwentaryzacji przyrodniczej.
Konieczność zwiększenia obszaru, na którym prowadzone będą prace polegające na zebraniu danych o zasobach środowiska przyrodniczego i jego waloryzacji może zaistnieć podczas całego okresu realizacji zamówienia.
W trakcie prac może ponadto zaistnieć potrzeba objęcia inwentaryzacją przyrodniczą innych niż wskazane w rozdziale 5 odcinków linii kolejowych. Warunki prowadzenia prac określane będą każdorazowo w ramach realizacji zamówień uzupełniających. Ewentualne zamówienie uzupełniające będzie przedmiotem odrębnej umowy.
Ad. 2.
Wynikiem inwentaryzacji przyrodniczej otoczenia linii kolejowych będzie ekspertyza przyrodnicza obejmująca charakterystykę i waloryzację środowiska przyrodniczego. Poza zestawieniem danych pochodzących z badań terenowych polegać ona będzie na analizie i ocenie atrakcyjności (różnorodność składu gatunkowego i siedliskowego) oraz wrażliwości istniejącego środowiska przyrodniczego na oddziaływanie linii kolejowych ze wstępnym wskazaniem proponowanych działań minimalizujących oddziaływanie linii kolejowych.
W zakresie oceny siedlisk ekspertyza uwzględniać powinna powierzchnię siedliska, jego strukturę i funkcje, stan zachowania oraz szanse zachowania siedliska, w co najmniej niezmienionym lub lepszym stanie od stwierdzonego uwzględniając przy tym wpływ robót budowlanych prowadzonych na liniach kolejowych i eksploatację linii kolejowych.
W zakresie oceny stanu zachowania populacji chronionych gatunków flory ekspertyza opierać się będzie na ocenie populacji gatunku, stanu siedliska gatunku oraz szansach zachowania gatunku uwzględniając przy tym wpływ robót budowlanych na liniach kolejowych i ich eksploatację.
W zakresie gatunków zwierząt ocena opierać się będzie na wiedzy naukowej Wykonawców uwzględniającej biologię (w tym min. wymagania siedliskowe, biologię rozrodu) danego gatunku.
Ekspertyza ma wskazać cenne przyrodniczo obszary położone wzdłuż linii kolejowych i potencjalnie wrażliwe na wpływ robót budowlanych i eksploatację linii kolejowych, umożliwiając Zamawiającemu zaplanowanie, adekwatnego do zakresu planowanych przedsięwzięć i stanu środowiska, niezbędnych rozwiązań chroniących środowisko (działanie organizacyjne i/lub techniczne), a także sporządzenie dokumentacji środowiskowej na potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko i uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach w dalszych etapach przygotowywania inwestycji kolejowych planowanych do realizacji w latach 2014–2020.
Przedmiot zamówienia podzielono na 5 części.
Część nr 1 – ok. 385 km linii kolejowych
Odcinek 1 – Wrocław Brochów/Grabiszyn - granica województw dolnośląskie/lubuskie (ok. km 114,878) (linie nr 273, 349, 750, 758),
Odcinek 2 – granica województw dolnośląskie/lubuskie (ok. km 114,878) – granica województw lubuskie/zachodniopomorskie (ok. km 262,164) (linie nr 273, 821, 822),
Odcinek 3 – granica województw lubuskie/zachodniopomorskie (ok. km 262,164) – Szczecin Podjuchy (linie nr 273, 428).
Część nr 2 – ok. 47km linii kolejowych
Odcinek Kędzierzyn Koźle – Opole Zachodnie (linie nr 136 i 132).
Część nr 3 – ok. 395 km linii kolejowych
Odcinek 1 – Chorzów Batory – granica województw śląskie/łódzkie (ok. km 111,072)
(linie nr 131, 686, 687, 704)
Odcinek 2 – granica województw śląskie/łódzkie (ok. km 111,072) – granica województw łódzkie/wielkopolskie (ok. km 227,449) (linie nr 131, 542, 739, 810),
Odcinek 3 – granica województw łódzkie/wielkopolskie (ok. km 227,449) – Maksymilianowo
(linie nr 131, 201, 544, 740).
Część nr 4 – ok. 185 km linii kolejowych
Odcinek 1 – Łowicz Główny – Skierniewice (linia nr 11),
Odcinek 2 – Skierniewice – Pilawa – Łuków (linia nr 12).
Część nr 5 – ok. 58 km linii kolejowych
Odcinek Białystok – Sokółka – Kuźnica Białostocka (granica państwa) (linia nr 6).
Termin
Termin składania ofert wynosił 2014-11-26.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2014-10-15.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2014-10-15
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2015-04-01
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|