Zaprojektowanie i budowa Systemu Dynamicznego Ważenia Pojazdów realizowane w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Budowa Systemu Dynamicznego Ważenia Pojazdów

Gmina Miasto Rzeszów – Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie

Zaprojektowanie i budowa Systemu Dynamicznego Ważenia Pojazdów realizowane w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Budowa Systemu Dynamicznego Ważenia Pojazdów.
1.1. Przedmiot zamówienia obejmuje kompleksowe wykonanie Systemu Dynamicznego Ważenia Pojazdów tj. zaprojektowanie, dostawa, instalacja i wdrożenie systemu w szczególności:
I. budowę systemu do preselekcyjnego ważenia w ruchu w tym dostawę i montaż systemu złożonego z 5 stacji preselekcyjnego ważenia pojazdów w ruchu wraz z tablicami informacyjnymi o zmiennej treści (5 sztuk) w następujących lokalizacjach:
a) ul. Lwowska;
b) ul. Podkarpacka;
c) ul. Krakowska;
d) ul. Warszawska;
e) ul. Lubelska;
II. wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej w tym:
a) dokumentacji technicznej stacji preselekcyjnego ważenia pojazdów i tablic informacyjnych o zmiennej treści;
b) dokumentacji elektrycznej zawierającej przyłącza elektryczne do stacji preselekcyjnego ważenia pojazdów i tablic informacyjnych o zmiennej treści;
c) projektu stałej organizacji ruchu uwzględniającego wymagane oznakowanie na potrzeby montażu stacji preselekcyjnej oraz informacje wyświetlane na tablicach informacyjnych o zmiennej treści;
d) projektu tymczasowej organizacji ruchu na czas realizowanych prac budowlanych;
III. wykonanie transmisji danych pomiędzy systemem preselekcyjnego ważenia, tablicami informacyjnymi o zmiennej treści a serwerem centralnym. Infrastruktura teleinformatyczna będzie służyła oprócz przesyłu informacji również do gromadzenia danych na serwerach Centrum Systemu Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie przy ul. Targowej 1, II piętro. Wszystkie przejeżdżające pojazdy przez dany przekrój drogi powinny być rejestrowane. Należy przewidzieć odpowiednią przestrzeń dyskową na serwerze w celu rejestracji danych (metadane oraz dane wynikowe z pomiaru wagi) przez okres minimum 60 dni, po czym dane powinny być nadpisywane;
Wyniki z pomiaru pojazdów przeciążonych (metadane oraz dane wynikowe z pomiaru wagi) powinny być zapisywane na wydzielonej partycji dyskowej, która nie ulega nadpisywaniu. Zarządzanie serwerami leży po stronie Zamawiającego.
IV. uzyskanie wymaganych przepisami uzgodnień i pozwoleń;
V. wykonanie robót instalacyjno-montażowych w oparciu o opracowaną dokumentację;
VI. dostawa oraz montaż urządzeń i elementów wchodzących w skład systemu i ich uruchomienie oraz instalację dedykowanego oprogramowania;
VII. wykonanie kalibracji uruchomieniowej systemu oraz testu sprawdzającego potwierdzającego dokładność pomiarową zgodnie z COST 323;
VIII. przekazanie Zamawiającemu gotowych do użytkowania obiektów wraz z dokumentacją powykonawczą;
IX. przeprowadzenie niezbędnych szkoleń z zakresu obsługi systemu oraz szkoleń z zakresu utrzymania urządzeń w sprawności technicznej.
Celem systemu jest wykrywanie w potoku pojazdów, pojazdów przeciążonych lub przeładowanych oraz rejestrowanie informacji o wykrytych wykroczeniach.
System monitorowania pojazdów powinien składać się z punktów pomiarowych monitorujących ruch oraz z systemu centralnego umożliwiającego dostęp do zbieranych w czasie rzeczywistym danych pomiarowych. W skład systemu powinno wchodzić 5 stacji pomiarowych oraz centralny system akwizycji, prezentacji oraz zarządzania stacjami pomiarowymi. Stacja pomiarowa będzie składać się z czujników instalowanych w nawierzchni drogi (na każdym pasie ruchu w określonej lokalizacji w pkt 1.1.a), pętli indukcyjnych, kamer do identyfikacji pojazdów oraz odpowiednich sterowników. Czujniki będą rejestrować przejazd pojazdów, mierzyć nacisk koła na nawierzchnię drogi (czujnika) i za pośrednictwem sterowników przekształcać je na ciężary nacisku koła, osi/oś i łączny ciężar pojazdu. Pętle indukcyjne będą służyć do pomiaru natężenia ruchu, prędkości i długości pojazdów. Dane pojazdów, które przejechały, będą rejestrowane w czasie rzeczywistym w pamięci podręcznej sterownika umożliwiając użytkownikom lokalnie (np. inspektorom Inspekcji Transportu Drogowego) weryfikację wykrytych wykroczeń i wysyłać do centralnego systemu zarządzania. System centralny powinien archiwizować transmitowane z punktów pomiary, umożliwiać ich szczegółową prezentację i oferować narzędzia do oceny statystycznej zebranych danych.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2015-01-28. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2014-12-18.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Grzegorz Kawka PHU Telsat

Kto?

• • Gmina Miasto Rzeszów – Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie

Co?

• • Różny sprzęt transportowy i części zapasowe › Urządzenia monitorowania ruchu
• • Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg › Roboty drogowe