Budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk – Gdańsk na odcinku Słupsk – Lębork z podziałem na 3 części: Część nr 1: Budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk – Gdańsk na odcinku Słupsk – Lębork. Zadanie 2: koniec obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem); Część nr 2: Budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk – Gdańsk na odcinku Słupsk – Lębork. Zadanie 3: w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem); Część nr 3: Budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk – Gdańsk na odcinku Słupsk – Lębork. Zadanie 4: w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem)
Przedmiotem przedsięwzięcia jest zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Lębork, z podziałem na trzy zadania wymienione w p. II.1.1) niniejszego Ogłoszenia. Zadanie polega na zaprojektowaniu, uzyskaniu wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień, pozwoleń i prawomocnych decyzji administracyjnych, w tym decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, budowie przedmiotowego odcinka drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Lębork oraz uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie.
CZĘŚĆ nr 1 (ZADANIE 2):
Początek zadania 2 znajduje się na końcu obwodnicy Słupska (km ok. 16+200) w województwie pomorskim, powiat słupski, gmina Słupsk. Odcinek ma ok. 16 km długości.
Koniec projektowanego odcinka zadania 2 znajduje się za węzłem Bobrowniki w miejscowości Damnica.
Zakres projektowania i budowy w ramach zadania 2 przewiduje się wykonanie w szczególności:
— budowę odcinka drogi ekspresowej długości ok. 16 km;
— budowę dwóch węzłów drogowych: „Budy” i „Bobrowniki”;
— budowę obwodu utrzymania drogi ekspresowej;
— budowę miejsca obsługi podróżnych kategorii I;
— przygotowanie terenu pod budowę miejsca obsługi podróżnych kategorii II;
— przebudowę istniejących dróg publicznych w miejscach krzyżowania się z drogą ekspresową;
— budowę dróg lokalnych i dojazdowych obsługujących tereny przyległe do drogi ekspresowej;
— budowę wiaduktu nad linią kolejową w ciągu drogi ekspresowej;
— budowę estakady nad rzeką Łupawą;
— budowę pozostałych obiektów mostowych w ciągu drogi ekspresowej;
— budowę obiektów mostowych nad drogą ekspresową w ciągu dróg poprzecznych i łącznic węzłów;
— budowę przepustów pod drogą ekspresową i pod pozostałymi drogami oraz zjazdami;
— budowę oświetlenia drogowego;
— budowę kanalizacji teletechnicznej;
— budowę systemu odwodnienia drogi, w tym: rowów drogowych, kanalizacji deszczowej i urządzeń podczyszczających;
— realizację urządzeń ochrony środowiska, takich jak: ekrany akustyczne, zieleń izolacyjna, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno – naprowadzającym, szczelny system odprowadzenia wód opadowych, zespoły podczyszczające wody opadowe z jezdni, zbiorniki retencyjne/infiltracyjne,
— budowę infrastruktury technicznej dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej, w tym: oświetlenia, linii energetycznych, sieci wodociągowych, sieci i urządzeń oczyszczających ścieki sanitarne, kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających i innych;
— przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury technicznej, w tym: linii elektroenergetycznych i teletechnicznych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci wodociągowych, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych;
— wykonanie oznakowania drogi ekspresowej i pozostałych dróg oraz wyposażenie ich w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego takie, jak: bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenia (np. przy zbiornikach retencyjnych);
— rozbiórkę obiektów budowlanych;
— opracowanie dokumentacji powykonawczej;
— wykonanie wszelkich innych robót i opracowań, jakie okażą się niezbędne dla zaprojektowania i zrealizowania inwestycji;
— uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji.
CZĘŚĆ nr 2 (ZADANIE 3):
Początek zadania 3 znajduje się na styku zadania 2 i 3 za węzłem Bobrowniki w województwie pomorskim, powiat słupski, gmina Damnica. Odcinek ma ok. 13 km długości.
Koniec projektowanego odcinka zadania 3 znajduje się za węzłem Skórowo w gminie Potęgowo.
Zakres projektowania i budowy w ramach zadania 3 przewiduje się wykonanie w szczególności:
— budowę odcinka drogi ekspresowej długości ok. 13 km;
— budowę dwóch węzłów drogowych: „Rzechcino” i „Skórowo”;
— budowę miejsca obsługi podróżnych kategorii I;
— przygotowanie terenu pod budowę miejsca obsługi podróżnych kategorii II;
— przebudowę istniejących dróg publicznych w miejscach krzyżowania się z drogą ekspresową;
— budowę dróg lokalnych i dojazdowych obsługujących tereny przyległe do drogi ekspresowej;
— budowę obiektów mostowych w ciągu drogi ekspresowej;
— budowę obiektów mostowych nad drogą ekspresową w ciągu dróg poprzecznych i łącznic węzłów;
— budowę przepustów pod drogą ekspresową i pod pozostałymi drogami oraz zjazdami;
— budowę oświetlenia drogowego;
— budowę kanalizacji teletechnicznej;
— budowę systemu odwodnienia drogi, w tym: rowów drogowych, kanalizacji deszczowej i urządzeń podczyszczających;
— realizację urządzeń ochrony środowiska, takich jak: ekrany akustyczne, zieleń izolacyjna, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno – naprowadzającym, szczelny system odprowadzenia wód opadowych, zespoły podczyszczające wody opadowe z jezdni, zbiorniki retencyjne/infiltracyjne,
— budowę infrastruktury technicznej dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej, w tym: oświetlenia, linii energetycznych, sieci wodociągowych, sieci i urządzeń oczyszczających ścieki sanitarne, kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających i innych;
— przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury technicznej, w tym: linii elektroenergetycznych i teletechnicznych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci wodociągowych, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych;
— wykonanie oznakowania drogi ekspresowej i pozostałych dróg oraz wyposażenie ich w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego takie, jak: bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenia (np. przy zbiornikach retencyjnych);
— rozbiórkę obiektów budowlanych;
— opracowanie dokumentacji powykonawczej;
— wykonanie wszelkich innych robót i opracowań, jakie okażą się niezbędne dla zaprojektowania i zrealizowania inwestycji;
— uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji.
CZĘŚĆ nr 3 (ZADANIE 4):
Początek zadania 4 znajduje się na styku zadania 3 i 4 za węzłem Skórowo w województwie pomorskim, powiat słupski, gmina Potęgowo. Odcinek ma ok. 11 km długości.
Koniec projektowanego odcinka zadania 4 znajduje się za węzłem Leśnice, na połączeniu z odcinkiem „Budowy drogi ekspresowej S6 Słupsk – Gdańsk na odcinku Lębork (wraz z Obwodnicą Lęborka) – Obwodnica Trójmiasta. Zadanie 1: w. Leśnice (bez węzła) – w. Łęczyce (z węzłem)” w gminie Nowa Wieś Lęborska, powiat lęborski,
Zakres projektowania i budowy w ramach zadania 4 przewiduje się wykonanie w szczególności:
— budowę odcinka drogi ekspresowej długości ok. 11 km;
— budowę węzła drogowego: „Leśnice”;
— przygotowanie terenu pod budowę miejsca obsługi podróżnych kategorii III – oddzielnie dla każdej jezdni;
— przebudowę istniejących dróg publicznych w miejscach krzyżowania się z drogą ekspresową;
— budowę dróg lokalnych i dojazdowych obsługujących tereny przyległe do drogi ekspresowej;
— budowę wiaduktu nad linią kolejową w ciągu drogi ekspresowej;
— budowę pozostałych obiektów mostowych w ciągu drogi ekspresowej;
— budowę obiektów mostowych nad drogą ekspresową w ciągu dróg poprzecznych i łącznic węzłów (w tym budowę dwóch wiaduktów nad linią kolejową);
— budowę przepustów pod drogą ekspresową i pod pozostałymi drogami oraz zjazdami;
— budowę oświetlenia drogowego;
— budowę kanalizacji teletechnicznej;
— budowę systemu odwodnienia drogi, w tym: rowów drogowych, kanalizacji deszczowej i urządzeń podczyszczających;
— realizację urządzeń ochrony środowiska, takich jak: ekrany akustyczne, zieleń izolacyjna, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno – naprowadzającym, szczelny system odprowadzenia wód opadowych, zespoły podczyszczające wody opadowe z jezdni, zbiorniki retencyjne/infiltracyjne,
— budowę infrastruktury technicznej dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej, w tym: oświetlenia, linii energetycznych, sieci wodociągowych, sieci i urządzeń oczyszczających ścieki sanitarne, kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających i innych;
— przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury technicznej, w tym: linii elektroenergetycznych i teletechnicznych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci wodociągowych, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych (w tym linii wysokich napięć 110kV);
— wykonanie oznakowania drogi ekspresowej i pozostałych dróg oraz wyposażenie ich w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego takie, jak: bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenia (np. przy zbiornikach retencyjnych);
— rozbiórkę obiektów budowlanych, w tym budynków mieszkalnych;
— opracowanie dokumentacji powykonawczej;
— wykonanie wszelkich innych robót i opracowań, jakie okażą się niezbędne dla zaprojektowania i zrealizowania inwestycji;
— uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji.
Dla przedmiotowego zadania uzyskano Decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn. „Budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Lębork wraz z przebudową linii wysokiego napięcia, w przebiegu wyznaczonym korytarzem wariantu II niebieskiego z podwariantem jasnoniebieskim”: decyzja nr RDOŚ-22-WOO.4200.5.2013.KLP.26 z dnia 14.11.2014 r.
Dla zadania wykonane zostanie opracowanie pt. „Koncepcja Programowa budowy drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Lębork”, które zostanie przekazane Wykonawcy jako materiał wyjściowy do projektowania.
W ramach ww. opracowania wykonana zostanie dokumentacja geologiczno – inżynierska, która będzie wiążąca dla Wykonawcy.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2015-11-05.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2015-09-23.
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia (2020-07-17) Instytucja zamawiająca Nazwa i adresy
Nazwa:
“Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa, prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Gdańsku”
Adres pocztowy: ul. Wronia 53
Miasto pocztowe: Warszawa
Kod pocztowy: 00-874
Kraj: Polska 🇵🇱
Osoba kontaktowa: Magdalena Czechowska
Telefon: +48 585112400📞
E-mail: sekretariat_gdansk@gddkia.gov.pl📧
Fax: +48 585112405 📠
Region: Pomorskie🏙️
URL: http://www.gddkia.gov.pl🌏
Obiekt Zakres zamówienia
Tytuł:
“Budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk–Gdańsk na odcinku Słupsk–Lębork z podziałem na 3 części.
O.Gd.I-1.2410.3.2015”
Produkty/usługi: Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg📦
Krótki opis:
“Przedmiotem przedsięwzięcia jest zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk–Lębork, z podziałem na trzy części zamówienia:
— część nr...”
Krótki opis
Przedmiotem przedsięwzięcia jest zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk–Lębork, z podziałem na trzy części zamówienia:
— część nr 1: budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk–Gdańsk na odcinku Słupsk–Lębork. Zadanie 2: koniec obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem),
— część nr 2: budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk–Gdańsk na odcinku Słupsk–Lębork. Zadanie 3: w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem),
— część nr 3: budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk–Gdańsk na odcinku Słupsk–Lębork. Zadanie 4: w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem).
Zadanie polega na zaprojektowaniu, uzyskaniu wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień, pozwoleń i prawomocnych decyzji administracyjnych, w tym decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, budowie przedmiotowego odcinka drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk–Lębork oraz uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie.
Pokaż więcej Informacje o działkach
Niniejsze zamówienie podzielone jest na części ✅
Początek zadania 2 znajduje się na końcu obwodnicy Słupska (km ok. 16+200) w województwie pomorskim, powiat słupski, gmina Słupsk. Odcinek ma ok. 16 km długości.
Koniec projektowanego odcinka zadania 2 znajduje się za węzłem Bobrowniki w miejscowości Damnica.
Zakres projektowania i budowy w ramach zadania 2 przewiduje w szczególności:
— budowę odcinka drogi ekspresowej długości ok. 16 km,
— budowę dwóch węzłów drogowych: „Budy” i „Bobrowniki”,
— budowę obwodu utrzymania drogi ekspresowej,
— budowę miejsca obsługi podróżnych kategorii I,
— przygotowanie terenu pod budowę miejsca obsługi podróżnych kategorii II,
— przebudowę istniejących dróg publicznych w miejscach krzyżowania się z drogą ekspresową,
— budowę dróg lokalnych i dojazdowych obsługujących tereny przyległe do drogi ekspresowej,
— budowę wiaduktu nad linią kolejową w ciągu drogi ekspresowej,
— budowę estakady nad rzeką Łupawą,
— budowę pozostałych obiektów mostowych w ciągu drogi ekspresowej,
— budowę obiektów mostowych nad drogą ekspresową w ciągu dróg poprzecznych i łącznic węzłów,
— budowę przepustów pod drogą ekspresową i pod pozostałymi drogami oraz zjazdami,
— budowę oświetlenia drogowego,
— budowę kanalizacji teletechnicznej,
— budowę systemu odwodnienia drogi, w tym: rowów drogowych, kanalizacji deszczowej i urządzeń podczyszczających,
— realizację urządzeń ochrony środowiska, takich jak: ekrany akustyczne, zieleń izolacyjna, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym, szczelny system odprowadzenia wód opadowych, zespoły podczyszczające wody opadowe z jezdni, zbiorniki retencyjne/infiltracyjne,
— budowę infrastruktury technicznej dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej, w tym: oświetlenia, linii energetycznych, sieci wodociągowych, sieci i urządzeń oczyszczających ścieki sanitarne, kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających i innych,
— przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury technicznej, w tym: linii elektroenergetycznych i teletechnicznych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci wodociągowych, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych,
— wykonanie oznakowania drogi ekspresowej i pozostałych dróg oraz wyposażenie ich w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, takie jak: bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenia (np. przy zbiornikach retencyjnych),
— rozbiórkę obiektów budowlanych,
— opracowanie dokumentacji powykonawczej,
— wykonanie wszelkich innych robót i opracowań, jakie okażą się niezbędne dla zaprojektowania i zrealizowania inwestycji,
— uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji.
Pokaż więcej Kryteria przyznawania nagród
Kryterium jakości (nazwa): Termin realizacji
Kryterium jakości (waga): 5
Kryterium jakości (nazwa): Okres gwarancji jakości
Cena (waga): 90
2️⃣ Zakres zamówienia
Tytuł:
“Część nr 2: budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk–Gdańsk na odcinku Słupsk – Lębork. Zadanie 3: w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem)” Tytuł
Numer identyfikacyjny działki: 2
Opis
Dodatkowe produkty/usługi: Roboty w zakresie instalacji elektrycznych📦
Dodatkowe produkty/usługi: Instalowanie urządzeń oświetlenia zewnętrznego📦
Opis zamówienia:
“Początek zadania 3 znajduje się na styku zadania 2 i 3 za węzłem Bobrowniki w województwie pomorskim, powiat słupski, gmina Damnica. Odcinek ma ok. 13 km...”
Opis zamówienia
Początek zadania 3 znajduje się na styku zadania 2 i 3 za węzłem Bobrowniki w województwie pomorskim, powiat słupski, gmina Damnica. Odcinek ma ok. 13 km długości.
Koniec projektowanego odcinka zadania 3 znajduje się za węzłem Skórowo w gminie Potęgowo.
Zakres projektowania i budowy w ramach zadania 3 przewiduje w szczególności:
— budowę odcinka drogi ekspresowej długości ok. 13 km,
— budowę dwóch węzłów drogowych: „Rzechcino” i „Skórowo”,
— budowę miejsca obsługi podróżnych kategorii I,
— przygotowanie terenu pod budowę miejsca obsługi podróżnych kategorii II,
— przebudowę istniejących dróg publicznych w miejscach krzyżowania się z drogą ekspresową,
— budowę dróg lokalnych i dojazdowych obsługujących tereny przyległe do drogi ekspresowej,
— budowę obiektów mostowych w ciągu drogi ekspresowej,
— budowę obiektów mostowych nad drogą ekspresową w ciągu dróg poprzecznych i łącznic węzłów;
— budowę przepustów pod drogą ekspresową i pod pozostałymi drogami oraz zjazdami,
— budowę oświetlenia drogowego,
— budowę kanalizacji teletechnicznej,
— budowę systemu odwodnienia drogi, w tym: rowów drogowych, kanalizacji deszczowej i urządzeń podczyszczających,
— realizację urządzeń ochrony środowiska, takich jak: ekrany akustyczne, zieleń izolacyjna, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym, szczelny system odprowadzenia wód opadowych, zespoły podczyszczające wody opadowe z jezdni, zbiorniki retencyjne/infiltracyjne,
— budowę infrastruktury technicznej dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej, w tym: oświetlenia, linii energetycznych, sieci wodociągowych, sieci i urządzeń oczyszczających ścieki sanitarne, kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających i innych,
— przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury technicznej, w tym: linii elektroenergetycznych i teletechnicznych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci wodociągowych, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych,
— wykonanie oznakowania drogi ekspresowej i pozostałych dróg oraz wyposażenie ich w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego takie, jak: bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenia (np. przy zbiornikach retencyjnych),
— rozbiórkę obiektów budowlanych,
— opracowanie dokumentacji powykonawczej,
— wykonanie wszelkich innych robót i opracowań, jakie okażą się niezbędne dla zaprojektowania i zrealizowania inwestycji,
— uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji.
3️⃣ Zakres zamówienia
Tytuł:
“Część nr 3: budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk–Gdańsk na odcinku Słupsk – Lębork. Zadanie 4: w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem)” Tytuł
Numer identyfikacyjny działki: 3
Opis
Opis zamówienia:
“Początek zadania 4 znajduje się na styku zadania 3 i 4 za węzłem Skórowo w województwie pomorskim, powiat słupski, gmina Potęgowo. Odcinek ma ok. 11 km...”
Opis zamówienia
Początek zadania 4 znajduje się na styku zadania 3 i 4 za węzłem Skórowo w województwie pomorskim, powiat słupski, gmina Potęgowo. Odcinek ma ok. 11 km długości.
Koniec projektowanego odcinka zadania 4 znajduje się za węzłem Leśnice, na połączeniu z odcinkiem „Budowy drogi ekspresowej S6 Słupsk–Gdańsk na odcinku Lębork (wraz z obwodnicą Lęborka) – obwodnica Trójmiasta. Zadanie 1: w. Leśnice (bez węzła) – w. Łęczyce (z węzłem) w gminie Nowa Wieś Lęborska, powiat lęborski.
Zakres projektowania i budowy w ramach zadania 4 przewiduje w szczególności:
— budowę odcinka drogi ekspresowej długości ok. 11 km,
— budowę węzła drogowego: „Leśnice”,
— przygotowanie terenu pod budowę miejsca obsługi podróżnych kategorii III – oddzielnie dla każdej jezdni,
— przebudowę istniejących dróg publicznych w miejscach krzyżowania się z drogą ekspresową,
— budowę dróg lokalnych i dojazdowych obsługujących tereny przyległe do drogi ekspresowej,
— budowę wiaduktu nad linią kolejową w ciągu drogi ekspresowej,
— budowę pozostałych obiektów mostowych w ciągu drogi ekspresowej,
— budowę obiektów mostowych nad drogą ekspresową w ciągu dróg poprzecznych i łącznic węzłów (w tym budowę dwóch wiaduktów nad linią kolejową),
— budowę przepustów pod drogą ekspresową i pod pozostałymi drogami oraz zjazdami,
— budowę oświetlenia drogowego,
— budowę kanalizacji teletechnicznej,
— budowę systemu odwodnienia drogi, w tym: rowów drogowych, kanalizacji deszczowej i urządzeń podczyszczających,
— realizację urządzeń ochrony środowiska, takich jak: ekrany akustyczne, zieleń izolacyjna, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym, szczelny system odprowadzenia wód opadowych, zespoły podczyszczające wody opadowe z jezdni, zbiorniki retencyjne/infiltracyjne,
— budowę infrastruktury technicznej dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej, w tym: oświetlenia, linii energetycznych, sieci wodociągowych, sieci i urządzeń oczyszczających ścieki sanitarne, kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających i innych,
— przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury technicznej, w tym: linii elektroenergetycznych i teletechnicznych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci wodociągowych, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych (w tym linii wysokich napięć 110 kV),
— wykonanie oznakowania drogi ekspresowej i pozostałych dróg oraz wyposażenie ich w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego takie, jak: bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenia (np. przy zbiornikach retencyjnych),
— rozbiórkę obiektów budowlanych, w tym budynków mieszkalnych,
— opracowanie dokumentacji powykonawczej,
— wykonanie wszelkich innych robót i opracowań, jakie okażą się niezbędne dla zaprojektowania i zrealizowania inwestycji,
— uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji.
Procedura Rodzaj procedury
Procedura ograniczona
Informacje administracyjne
Poprzednia publikacja dotycząca tej procedury: 2015/S 187-337772
Udzielenie zamówienia
1️⃣
Numer identyfikacyjny działki: 1
Tytuł:
“Część nr 1: budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk–Gdańsk na odcinku Słupsk – Lębork. Zadanie 2: koniec obwodnicy Słupska – w. Bobrowniki (z węzłem)” Informacja o nie przyznaniu dotacji
Inne przyczyny (przerwanie procedury)
2️⃣
Numer identyfikacyjny działki: 2
Tytuł:
“Część nr 2: budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk–Gdańsk na odcinku Słupsk – Lębork. Zadanie 3: w. Bobrowniki (bez węzła) – w. Skórowo (z węzłem)”
3️⃣
Numer identyfikacyjny działki: 3
Tytuł:
“Część nr 3: budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk–Gdańsk na odcinku Słupsk – Lębork. Zadanie 4: w. Skórowo (bez węzła) – w. Leśnice (z węzłem)”
Informacje uzupełniające Informacje dodatkowe
“GDDKIA w Gdańsku działając na podstawie art. 93 ust. 1a ustawy Pzp unieważnia przedmiotowe postępowanie ze względu na fakt, że środki pochodzące z budżetu...”
GDDKIA w Gdańsku działając na podstawie art. 93 ust. 1a ustawy Pzp unieważnia przedmiotowe postępowanie ze względu na fakt, że środki pochodzące z budżetu Unii Europejskiej, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane, a możliwość unieważnienia postępowania na tej podstawie została przewidziana w ogłoszeniu o zamówieniu.
Postępowanie przetargowe zostało wszczęte 23 września 2015 r. Zamawiający w treści przedmiotowego ogłoszenia o zamówieniu (sekcja VI.3) Informacje dodatkowe) przewidział możliwość unieważnienia postępowania na podstawie art. 93 ust. 1a ustawy Pzp.
W momencie wszczęcia przedmiotowego postępowania Załącznik nr 5 do SzOOP na lata 2014–2020 zawierał pod numerem 3.1.-17 projekt pn.: Budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk–Gdańsk odc. Słupsk–Lębork w ramach osi priorytetowej III Rozwój sieci drogowej TEN-T i transportu multimodalnego dla działania 3.1 Rozwój drogowej i lotniczej sieci TEN-T, w wykazie projektów zidentyfikowanych przez właściwą instytucję w ramach trybu pozakonkursowego (wykaz projektów zidentyfikowanych). Jednocześnie dla tego projektu został wskazany przewidywany termin, tj. II kwartał 2017 r. jako termin złożenia wniosku o dofinansowanie (na dzień identyfikacji).
Załącznik nr 6 do SzOOP na lata 2014–2020 określa system oceny i wyboru projektów do dofinansowania w ramach POIiS na lata 2014–2020. Jednocześnie, w przypadku opóźnień w przygotowaniu co najmniej jednego etapu projektu w stosunku do ustalonego w harmonogramie deklaracji przekraczające 180 dni, mogącego skutkować opóźnieniem terminu złożenia wniosku o dofinansowanie, IZ (MFiPR) (również na wniosek IP (CUPT)) ma prawo do usunięcia projektu z wykazu projektów zidentyfikowanych.
Przedmiotowy kontrakt został zidentyfikowany do dofinansowania przez GDDKIA w tzw. Deklaracji o przygotowaniu projektu z dnia 21 sierpnia 2015 r., zwanej dalej „Deklaracją”. Dokument ten, w § 4 dotyczącym szczegółowych warunków realizacji deklaracji określa, że jednym z warunków realizacji projektu oraz przyznania dofinansowania jest złożenie w terminie wskazanym w Deklaracji wniosku o dofinansowanie dla inwestycji. Dla przedmiotowego zadania inwestycyjnego, termin ten został wskazany na 06/2017 r. Jednocześnie zgodnie z treścią § 7 Deklaracji Zamawiający zobowiązany był do systematycznego monitoringu planowanego wdrażania projektu, co GDDKiA systematycznie realizowało, zgodnie z wymogami Deklaracji oraz Załącznika nr 6 do SzOOP na lata 2014–2020. Na przestrzeni kolejnych miesięcy, z uwagi na uchwałę RM z dnia 24 września 2019 r., w której przedmiotowa inwestycja nadal pozostawała poza limitem wydatków w aktualizacji PBDK 2014–2023, a jego realizacja uzależniona była od powstania ewentualnych oszczędności w PBDK, powstały opóźnienia co do wstępnie deklarowanego terminu złożenia wniosku o dofinansowanie, znacznie przekraczające 180-dniowy termin, o którym mowa w załączniku nr 6 do SzOOP na lata 2014–2020.
Decyzja o unieważnieniu postępowania podyktowana jest zmianą Załącznika nr 5 do SzOOP przez IŻ (MFiPR), skutkującą usunięciem z dniem 30 stycznia 2020 r. pozycji nr 3.1.-17 dotyczącej projektu pn.: „Budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk–Gdańsk odc. Słupsk–Lębork” z wykazu projektów zidentyfikowanych przez właściwą instytucję w ramach trybu pozakonkursowego.
Należy podkreślić iż Zamawiający, zgodnie z warunkami przewidzianym w Załączniku nr 6 SzOOP na lata 2014–2020 oraz Deklaracji z dnia 21 sierpnia 2015 r., prowadził bieżący monitoring oraz przekazywał cyklicznie informacje dotyczące planowanej realizacji przedmiotowej inwestycji oraz harmonogramu jej wdrażania. Jednocześnie decyzja dotycząca wykreślenia projektu z wykazu projektów zidentyfikowanych nastąpiła z przyczyn niezależnych od Zamawiającego, gdyż jak stanowi Załączniki nr 6 do SzOOP na lata 2014–2020, GDDKiA nie uczestniczy w procesie decyzyjnym w zakresie wykreślania z WPZ projektów.
Pokaż więcej Organ kontrolny
Nazwa: Prezes Krajowej Izby Odwoławczej
Adres pocztowy: ul. Postępu 17a
Miasto pocztowe: Warszawa
Kod pocztowy: 02-676
Kraj: Polska 🇵🇱
Telefon: +48 224587701📞
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl📧
Fax: +48 224587700 📠
URL: www.uzp.gov.pl🌏 Procedura przeglądu
Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych:
“1. Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez...”
Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych
1. Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy Pzp, przysługują środki ochrony prawnej określone w dziale VI ustawy Pzp. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 154 pkt 5 ustawy Pzp.
2. Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej z przepisami ustawy Pzp czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie ustawy Pzp.
3. Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami ustawy Pzp, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania.
4. Odwołanie wnosi się do Prezesa Izby w formie pisemnej w postaci papierowej albo w postaci elektronicznej, opatrzone odpowiednio własnoręcznym podpisem albo kwalifikowanym podpisem elektronicznym.
Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się, iż Zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeli przesłanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia przy użyciu środków komunikacji elektronicznej.
5. Terminy wniesienia odwołania:
5.1. odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 180 ust. 5 ustawy Pzp zdanie drugie, albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób;
5.2. odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu, a także wobec postanowień Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na stronie internetowej;
5.3. odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt 5.1 i 5.2 powyżej wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia;
5.4. jeżeli Zamawiający nie przesłał Wykonawcy zawiadomienia o wyborze oferty najkorzystniejszej, odwołanie wnosi się nie później niż w terminie:
1) 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia;
2) 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli Zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia.
6. Szczegółowe zasady postępowania po wniesieniu odwołania określają stosowne przepisy działu VI ustawy Pzp.
7. Na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu.
8. Skargę wnosi się do sądu okręgowego właściwego dla siedziby Zamawiającego, za pośrednictwem Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w terminie 7 dni od dnia doręczenia orzeczenia Krajowej Izby Odwoławczej, przesyłając jednocześnie jej odpis przeciwnikowi skargi. Złożenie skargi w placówce pocztowej operatora wyznaczonego w rozumieniu ustawy Prawo pocztowe jest równoznaczne z jej wniesieniem.
Pokaż więcej Służba, od której można uzyskać informacje o procedurze odwoławczej
Nazwa: Urząd Zamówień Publicznych – Departament Odwołań
Adres pocztowy: Postępu 17a
Miasto pocztowe: Warszawa
Kod pocztowy: 02-676
Kraj: Polska 🇵🇱
Telefon: +48 224587801📞
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl📧
Fax: +48 224587700 📠
URL: www.uzp.gov.pl🌏
Źródło: OJS 2020/S 139-341243 (2020-07-17)