Budowa i rozbudowa DW Nr 869 na odcinku od węzła S-19 Jasionka do węzła DK 9 w Rudnej Małej – Etap I i III”
Zamówienie obejmuje:
Realizację etapu I i III rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 869 łączącej węzeł Jasionka na drodze krajowej S-19 z węzłem w Rudnej Małej na drodze krajowej nr 9. wykonywaną na podstawie następujących Decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej:
1.„Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 869 łączącej węzeł A-4 Rzeszów Zachodni z węzłem S-19 Jasionka połączonej w sposób bezkolizyjny z istniejącymi drogami krajowymi Nr 9 Radom – Barwinek i Nr 19 Kuźnica – Rzeszów i linia kolejową L-71 – etap I ”, znak I-X.7820.1.5.2015 z dnia 30-11-2015 r.
2.„Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 869 łączącej węzeł A-4 Rzeszów Zachodni z węzłem S-19 Jasionka połączonej w sposób bezkolizyjny z istniejącymi drogami krajowymi Nr 9 Radom – Barwinek i Nr 19 Kuźnica – Rzeszów i linia kolejową L-71 – etap III ”, znak I-X.7820.1.7.2015 z dnia 15-12-2015 r.
Inwestycja między innymi obejmuje:
W zakresie Etapu I:
— budowę nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 869 o długości 1,726 km,
— rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 869 biegnącej po byłej drodze krajowej nr 19 w kierunku północnym, do połączenia z etapem II (północny wlot ronda SR-2),
— dowiązanie ronda SR-2 byłej drogi krajowej nr 19 – kierunek południowy (południowy wlot ronda SR-2),
—budowę trzech jednopoziomowych skrzyżowań z drogami przecinającymi:
— rondo SR-1 – w węźle „Jasionka,
— rondo SR-2 – na przecięciu nowej drogi z węzła „Jasionka” z byłą drogą krajową nr 19,
— skrzyżowanie SK-4 – przejazd i włączenie drogi gminnej do nowego śladu
drogi wojewódzkiej nr 869 na odcinku pomiędzy węzłem „Jasionka” a byłą
drogą krajową nr 19,
—budowę mostu WD-1 w ciągu DW869 nad potokiem Świerkowiec,
—budowę drogi dojazdowej zapewniającej dostęp do drogi publicznej terenom położonym na południe od projektowanej drogi wojewódzkiej nr 869,
—budowę układu odwodnienia drogi,
—budowę oświetlenia drogi (odcinkowo),
—budowę, przebudowę lub zabezpieczenie kolidujących urządzeń infrastruktury zewnętrznej wszystkich występujących w obszarze inwestycji branż,
—wykonanie oznakowania drogi oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym będących elementem warunków uzyskania odstępstwa od przepisów techniczno – budowlanych,
—inne prace o charakterze przygotowawczym, pomocniczym i porządkującym, takie jak budowa zjazdów, wycinka i nasadzenia zieleni, rozbiórki elementów dróg istniejących, itp.
W zakresie Etapu III:
—rozbudowę istniejącej drogi wojewódzkiej nr 869 o drugą jezdnię na całej długości trasy wraz ze wzmocnieniem konstrukcji jezdni istniejącej,
—budowę/przebudowę obiektów inżynierskich wynikających z w/w zakresu robót drogowych oraz zapisów decyzji środowiskowej, tj. przepust drogowy na rowie odwadniającym (km 5+160,80) oraz przepusty pełniące funkcję przejść dla zwierząt (km 3+663,70 i km 4+254,00),
—budowę/rozbudowę jednopoziomowych skrzyżowań z drogami przecinającymi, w formie skrzyżowań typu:
— skrzyżowania skanalizowane typu rondo SK-1 w km 1+423,89 – na przecięciu DW 869 z drogą dojazdową DD1, komunikującą tereny portu lotniczego „Rzeszów-Jasionka”;
— skrzyżowania skanalizowane typu rondo SK-2 w km 1+972,98 – na przecięciu DW 869 z drogą 2 KD-Z komunikującą tereny po północnej stronie drogi oraz drogą dojazdową DD2,
— skrzyżowanie skanalizowane SK-3 w km 3+158,98 – na przecięciu DW869 z drogą gminną DG 108801R prowadzącą do m. Tajęcina oraz z drogą dojazdową DD3, komunikującą tereny portu lotniczego „Rzeszów-Jasionka”;
— skrzyżowanie skanalizowane typu rondo SK-4 w km 4+671,77 – na przecięciu DW869 z drogą gminną Rudna Mała – Szeligówki oraz z drogą dojazdową DD4, komunikującą tereny po południowej stronie drogi.
—budowę/przebudowę zjazdów indywidualnych i publicznych zapewniających dostęp do dróg publicznych osobom prywatnym i podmiotom gospodarczym, w stopniu zapewniającym przejezdność pojazdom odpowiadającym profilowi działalności tych osób i podmiotów,
—Budowę urządzeń dla ruchu pieszego i rowerowego (m.in. chodniki i ciągi pieszo-rowerowe)
—budowę/przebudowę dróg dojazdowych, serwisowych i wewnętrznych
—budowę zatok autobusowych,
—budowę układu odwodnienia drogi
—budowę oświetlenia drogi
—budowę, przebudowę lub zabezpieczenie kolidujących urządzeń infrastruktury zewnętrznej wszystkich występujących w obszarze inwestycji branż,
—wykonanie oznakowania drogi oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego,
—inne prace o charakterze przygotowawczym, pomocniczym i porządkującym, takie jak wycinka i nasadzenia zieleni, rozbiórki elementów dróg istniejących, itp.
Charakterystyczne parametry techniczne:
Etap I
Droga wojewódzka 869
— Klasa drogi: G,
— Obciążenie ruchem: KR 4,
— Prędkość projektowa/miarodajna: Vp=50km/h, Vm=70km/h,
— Przekrój: uliczny (z obustronnym krawężnikiem),
— Szerokość projektowanych pasów ruchu: 2x3,5m,
— Zasadnicza szerokość środkowego pasa dzielącego: 3,00m,
— Zasadnicza szerokość pobocza: min. 1,25m,
Droga gminna DG1
— Klasa drogi: L,
— Obciążenie ruchem: KR 1,
— Prędkość projektowa: Vp=40km/h,
— Przekrój: z obustronnym krawężnikiem,
— Szerokość jezdni (pasów ruchu): w dostosowaniu do stanu istniejącego oraz wlotu skrzyżowania SK-4
— Zasadnicza szerokość pobocza: 1,00m,
Droga dojazdowa DD1
— Klasa drogi: D,
— Obciążenie ruchem: KR 1,
— Prędkość projektowa: Vp=30km/h,
— Przekrój: szlakowy (bez krawężników),
— Szerokość jezdni (pasa ruchu): 3,50m (1x3,50m), na mijankach – 5,00m (2x2,50 m),
— Zasadnicza szerokość pobocza: 0,75 m,
Rondo SR-2
— Ilość pasów ruchu: 2,
— Obciążenie ruchem: KR 4,
— Ilość wlotów: 3,
— Średnica zewnętrzna: 58,00m,
— Średnica wyspy środkowej: 39,80m,
— Szerokość jezdni: 8,20m
— Zasadnicza szerokość pobocza: 1,00m,
Etap III
Droga wojewódzka 869
— Klasa drogi: G,
— Obciążenie ruchem: KR 4,
— Prędkość projektowa/miarodajna: Vp=50km/h, Vm=70km/h,
— Przekrój: uliczny (z obustronnym krawężnikiem), odcinkowo z jednostronnym krawężnikiem,
— Szerokość projektowanych pasów ruchu: 2x3,5m,
— Szerokość środkowego pasa dzielącego: 2,00-6,00m,
— Szerokość chodnika: 2,00 m – przy jezdni, 1,50 m – przy ścieżce rowerowej,
— Szerokość ścieżki rowerowej dwukierunkowej: 2,20 m,
— Szerokość pobocza: min. 1,25m – przy jezdni, min. 0,50m – za chodnikiem/ścieżką rowerową,
Droga dojazdowa DD1
— Klasa drogi: L,
— Obciążenie ruchem: KR 2,
— Prędkość projektowa: Vp=40km/h,
— Przekrój: z obustronnym krawężnikiem,
— Szerokość jezdni (pasów ruchu): w dostosowaniu do strefy skrzyżowania oraz stanu istniejącego + 0,75 m pobocza,
— Szerokość chodnika: 2,00 m,
Droga dojazdowa DD2
—Klasa drogi: L,
— Obciążenie ruchem: KR 2,
— Prędkość projektowa: Vp=40km/h,
— Przekrój: uliczny (z obustronnym krawężnikiem),
— Szerokość jezdni (pasów ruchu): w dostosowaniu do strefy skrzyżowania oraz stanu projektowanego + 1,25m pobocza,
— Szerokość chodnika: 2,00 m,
Droga dojazdowa DD3
— Klasa drogi: L,
— Obciążenie ruchem: KR 2,
— Prędkość projektowa: Vp=40km/h,
— Przekrój: uliczny (z obustronnym krawężnikiem),
— Szerokość jezdni (pasów ruchu): w dostosowaniu do strefy skrzyżowania oraz stanu istniejącego + 0,75 m pobocza,
— Szerokość chodnika: 2,00 m,
Droga dojazdowa DD4
— Klasa drogi: L,
— Obciążenie ruchem: KR 2,
— Prędkość projektowa: Vp=40km/h,
— Przekrój: uliczny (z obustronnym krawężnikiem),
— Szerokość jezdni (pasów ruchu): w dostosowaniu do strefy skrzyżowania oraz stanu istniejącego + 1,00m pobocza,
Droga serwisowa DS1 (odcinek nowobudowany)
— Obciążenie ruchem: KR 2,
— Przekrój: uliczny (z obustronnym krawężnikiem),
— Szerokość jezdni (pasów ruchu): 6,00m,
Droga 2 KD-Z
— Klasa drogi: Z,
— Obciążenie ruchem: KR 2,
— Prędkość projektowa: Vp=40km/h,
— Przekrój: z obustronnym lub jednostronnym krawężnikiem,
— Szerokość jezdni (pasów ruchu): w dostosowaniu do strefy skrzyżowania oraz stanu istniejącego (7,0m),
— Szerokość chodnika: 2,00 m.
— Szerokość pobocza: 1,25m – przy jezdni, 0,75m – za chodnikiem,
Droga gminna DG 108801R
— Klasa drogi: L,
— Obciążenie ruchem: KR 2,
— Prędkość projektowa: Vp=40km/h,
— Przekrój: z obustronnym lub jednostronnym krawężnikiem,
— Szerokość jezdni (pasów ruchu): w dostosowaniu do strefy skrzyżowania oraz stanu istniejącego,
— Szerokość chodnika: 2,00 m.
— Szerokość pobocza: 1,00m,
Droga gminna „Rudna Mała – Szeligówki”
— Klasa drogi: L,
— Obciążenie ruchem: KR 3,
— Prędkość projektowa: Vp=30km/h,
— Przekrój: z obustronnym krawężnikiem,
— Szerokość jezdni (pasów ruchu): w dostosowaniu do strefy skrzyżowania oraz dalszego przebiegu drogi,
— Szerokość pobocza: 0,75m,
Zamówienie obejmuje zakres robót określony w Rozdziałach I – VI Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia oraz udzielenie gwarancji i rękojmi za wady
na wykonany przedmiot zamówienia na okres min. 60 miesięcy na roboty budowlane.
A)Na wykonawcy spoczywać będzie obowiązek, m.in.:
Wykonania aktualizacji projektu stałej organizacji ruchu,
— Opracowania i zatwierdzenia projektu tymczasowej organizacji ruchu na potrzeby związane z realizacją zadania,
— Przywrócenia nieruchomości do należytego stanu umożliwiającego wykorzystanie nieruchomości zgodnie z przeznaczeniem.
— Wznowienie istniejących i wyznaczenie nowych punktów granicznych pasa drogowego. Zastabilizowanie za pomocą znaków granicznych i protokolarne przekazanie Zamawiającemu po zakończeniu realizacji utrwalone w terenie punkty graniczne drogi wojewódzkiej.
— Ochrony punktów osnowy geodezyjnej, a w przypadku zniszczenia – ich odtworzenie,
— Wykonania przed rozpoczęciem robót inwentaryzacji terenu inwestycji określonego przez decyzje ZRID wraz z budowlami i budynkami znajdującymi się w jego bezpośrednim sąsiedztwie,
— Zapewnienia poszanowania, występujących w obszarze oddziaływania obiektu, uzasadnionych interesów osób trzecich.
— Poniesienia kosztów czasowego zajęcia działek dla terenów niezbędnych,
do realizacji zadania. Wykonawca we własnym zakresie ustali z właścicielami działek formę i zakres czasowego zajęcia działek.
— Ustalenia formy czasowego zajęcia z właścicielami działek.
— Wykonania objazdów, przejazdów, dojazdów do posesji, gruntów rolnych/pól uprawnych na czas prowadzenia robót.
— Zimowe i letnie utrzymanie dróg, chodników i przejść dla pieszych zgodnie z aktualnie przyjętymi standardami.
— Ubezpieczenia placu budowy zgodnie z Warunkami Kontraktu.
— Wykonania zobowiązań wynikających z Warunków Szczególnych i Specyfikacji Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych.
— W czasie wykonywania robót, do zidentyfikowania lokalizacji istniejących mediów takich jak kanalizacja, linie i słupy telefoniczne i elektryczne, sieć wodociągowa, rury gazowe i inne przed rozpoczęciem wykopów lub innych robót.
— Realizacji inwestycji zgodnie z ustaleniami decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji inwestycji,
— Umieszczenia tablic informacyjnych i pamiątkowych zgodnie z Wytycznymi Instytucji Zarządzającej Programem Polska Wschodnia na lata 2014 – 2020 dla beneficjentów w zakresie informacji i promocji oraz stosowanie się do tych wytycznych.
— Uzyskania umów z zarządcami na czasowe użytkowanie istniejącej infrastruktury dla celów budowy takich jak drogi powiatowe i gminne instalacje kanalizacyjne, wodne, energetyczne itp.
— Uzyskania wszystkich niezbędnych uzgodnień z władzami lokalnymi, firmami lub właścicielami dotyczących usunięcia i ponownej instalacji istniejących mediów jak uzgodniono z Inżynierem.
— Uzyskanie własnym staraniem i na własny koszt niezbędne dane
i materiały do odtworzenia granic pasa drogowego z ewidencji państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego Powiatowego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Rzeszowie
— Przekazania Zamawiającemu operat kolaudacyjny zawierający dokumentację powykonawczą w 2 egzemplarzy w formie papierowej oraz elektronicznej (pliki w formacie pdf). Dodatkowo mapę z inwentaryzacji powykonawczej należy przekazać w 1 egzemplarzu w formacie obsługiwany przez programy typu CAD. Zakres dokumentacji powykonawczej określa ustawa prawo budowlane.
B)Wykonawca będzie odpowiedzialny za wszystkie szkody w nawierzchniach drogowych, rowach melioracyjnych, drzewostanie, rurociągach, kablach elektrycznych, sieciach lub mediach wszystkich rodzajów wyrządzonych przez niego lub Podwykonawców w trakcie prowadzenia prac. Wykonawca bez zwłoki, na własny koszt naprawi wszystkie szkody i jeżeli to konieczne przeprowadzić dalsze prace naprawcze zarządzone przez Inżyniera.
Organizacja ruchu.
Wykonawca opracuje oraz uzyska wszystkie niezbędne opinie i zatwierdzenie projektu tymczasowej organizacji ruchu. Wykonawca zobowiązany jest powiadomić organ ruchu, zarząd drogi i Komendę Wojewódzką Policji o dacie wprowadzenia organizacji ruchu na czas robót dla zadania „Budowa i rozbudowa DW Nr 869 na odcinku od węzła S-19 Jasionka do węzła DK 9 w Rudnej Małej – Etap I i III” zatwierdzonej przez organ ruchu zachowując 7-mio dniowy termin wyprzedzający. Przedmiotowe powiadomienie z zachowaniem wskazanego terminu wyprzedzającego dotyczy każdorazowej zmiany organizacji ruchu na czas prowadzenia robót oraz wprowadzenia stałej organizacji ruchu.
Wykonawca poza opracowaniem na swój koszt wymaganych projektów organizacji ruchu zobowiązany jest do:
— likwidacji oznakowania robót po ich zakończeniu,
— usunięcia z korony drogi maszyn drogowych i urządzeń w czasie przerw w prowadzonych pracach lub dokonania zabezpieczenia w sposób akceptowany przez Nadzór (Inspektora) przy realizacji robót „pod ruchem”,
— poinformowania mieszkańców i osób prowadzących działalność gospodarczą, usługową, media lokalne, Policję, Państwową Straż Pożarną, Pogotowie Ratunkowe, przewoźników transportu drogowego w tym transportu osobowego, sztab kryzysowy, Urząd Marszałkowski Województwa Podkarpackiego, Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie, portale internetowe itp. w rejonie robót o spodziewanych utrudnieniach w ruchu drogowym poprzez przekazanie informacji w sposób powszechnie dostępny (np. tablice ogłoszeń, strony internetowe, zebrania mieszkańców w gminie, parafii, przekazy mediów lub inny sposób zwyczajowo przyjęty) wraz z udokumentowaniem takiego działania,
— współdziałania z innymi podmiotami dla bezkolizyjnego prowadzenia robót w zajętym pasie drogowym,
— przewidzenia prowadzenia prac w systemie wielozmianowym oraz w dniach wolnych od pracy celem skrócenia czasu występowania utrudnień,
— zapewnienia realizacji w terminie ważności zatwierdzonych projektów organizacji ruchu jednocześnie z utrzymywaniem i nadzorowaniem zgodności wprowadzonej organizacji ruchu z zatwierdzonym projektem oraz kompletnością i czytelnością oznakowania.
Zamawiający wymaga aby wszelkie wprowadzone dopuszczalne zmiany na każdym etapie i każdym rodzaju składników inwestycji były przez Wykonawcę na bieżąco aktualizowane i korygowane w stosownej części dokumentacji technicznej (również w projekcie stałej organizacji ruchu) i w dokumentacji rozliczeniowej. Zaktualizowany, końcowo zatwierdzony i wprowadzony bez uwag, projekt stałej organizacji ruchu winien być przekazany do zarządcy drogi w 3 egzemplarzach.
Teren niezbędny do realizacji inwestycji (który będzie przekazany Wykonawcy protokołem przekazania placu budowy) na czas realizacji inwestycji będzie w utrzymaniu Wykonawcy. Wykonawca zobowiązany będzie między innymi do koszenia poboczy w pasie drogowym w czasie realizacji zadania w celu zapewnienia widoczności.
Projekty organizacji ruchu należy wykonać w oparciu o Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. 2003 nr 177 poz. 1729 z poźn. zm. oraz zgodnie ze Specyfikacje Wykonania i Odbioru Projektu Organizacji Ruchu zamieszczoną w rozdziale IV SIWZ. Do zatwierdzonego projektu organizacji ruchu należy dołączyć pisma wysłane do organu ruchu, zarządu drogi oraz Komendy Wojewódzkiej Policji o terminie wprowadzenia organizacji ruchu, w celu ustalenia czy powiadomień tych dokonywano w terminie określonym w § 12 ust.1 w/w Rozporządzenia.
Realizacja robót budowlanych objętych przedmiotem zamówienia musi być zgodna z zatwierdzoną dokumentacją tj. Projektem Budowlanym, Projektem Wykonawczym i Specyfikacją Istotnych Warunków Zamówienia, wszelkimi uzgodnieniami i pozwoleniami z Rozdziałów od I do VI niniejszej SIWZ oraz Warunki Kontraktowe dla Budowy, dla robót Inżynieryjno-Budowlanych Projektowanych przez Zamawiającego (Czerwony FIDIC) czwarte wydanie angielsko polskie niezmienione 2008. Tłumaczenie pierwszego wydania 1999.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2016-06-01.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2016-04-15.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2016-04-15
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2016-04-20
|
Dodatkowe informacje
|
| 2016-05-24
|
Dodatkowe informacje
|
| 2016-06-02
|
Dodatkowe informacje
|
| 2016-06-22
|
Dodatkowe informacje
|
| 2016-12-14
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|